Natur Hotel Kövestető-Hosszúhetény Megközelíthetőség: Pécstől 16 km-re, Hosszúhetény és a Komlóhoz tartozó Zobákpuszta között fekszik Kövestető. Gépkocsival és menetrend szerinti autóbuszjárattal is megközelíthető. Cím: 7694 Hosszúhetény, Kövestető 067a hrsz. GPS: 46° 10' 12, 88" 18° 19' 27, 00"Környék: 2 km-re található Pusztabánya, egyike a Kelet-Mecsek azon településeinek, ahol valamikor üveget fújtak a német bevándorló lakosok. A település mára teljesen eltűnt a föld színéről, a hajdani település, Vitraria helyét emlékkő jelzi az erdő szélén, ahol 18. Natur hotel kövestető e. századi üvegfújó kemencéket és üvegcsűrt tártak fel. A kemencék mintájára 1:1 méretarányú működőképes másolat készült. A nagy tisztáson, a kulcsos turistaháznál látható a pécsi faszobrász, Szatyor Győző Életfa című alkotása. Erdei sétával elérhető Kövestetőről Pusztabányán keresztül a természetjárók közt népszerű Hidasi-völgy, amely a Kelet-Mecseki Tájvédelmi Körzet fokozottan védett területe. Néhány kilométerre található Hosszúhetény üveges múzeumával és Kisújbánya üvegharangjával, klumpás múzeumával.
A szállás Felszereltség Megközelítés A környéken Pécstől 16 km-re, Hosszúhetény és Zobákpuszta között, Kövestetőn található a szépen felújított, természetközeli panzió, amely barátságos szobákkal várja a vendégeket. A Natur Hotel Kövestető is kedvezményekkel várja a Természetjáró Kártya tulajdonosokat. Tudj meg többet a Természetjáró Kártyáról (TEKA), a kedvezményekért kattints ide! A panzióban az emeleten és a tetőtérben 6 db 2+2 ágyas (2 db összetolható egyszemélyes ágy és 1 db kanapéágy) családi szoba, valamint 16 db 2 ágyas (2 db egyszemélyes ágy, 8 szobában összetolható) szoba található, melyek mindegyikéhez külön fürdőszoba tartozik. A szobák egy része pótágyazható, légkondicionáltak, és LED televízióval felszereltek. A szálláshelyhez teniszpálya, minigolfpálya, csocsó, pingpong, kültéri medence (idény szerint üzemelnek), szauna tartozik, 70 fős éttermében pedig különleges vad, erdei, helyi termékekből és alapanyagokból készült ételek közül választhattok. A 40 fő befogadására képes konferenciaterem (projektor, vetítővászon, flip-chart tábla, stb. Natur Hotel Kövestető-Hosszúhetény Hosszúhetény. )
Családoknak is ideális Megközelíthetőség: Pécstől 16 km-re, Hosszúhetény és a Komlóhoz tartozó Zobákpuszta között fekszik Kövestető. Gépkocsival és menetrend szerinti autóbuszjárattal is megközelíthető. Cím: 7694 Hosszúhetény, Kövestető 067/a hrsz. GPS: 46° 10' 12, 88" 18° 19' 27, 00" Környék: 2 km-re található Pusztabánya, egyike a Kelet-Mecsek azon településeinek, ahol valamikor üveget fújtak a német bevándorló lakosok. Térkép - Natur Hotel Kövestető - 7694 Hosszúhetény, Kövestető 067/a hrsz.. A település mára teljesen eltűnt a föld színéről, a hajdani település, Vitraria helyét emlékkő jelzi az erdő szélén, ahol 18. századi üvegfújó kemencéket és üvegcsűrt tártak fel. A kemencék mintájára 1:1 méretarányú működőképes másolat készült. A nagy tisztáson, a kulcsos turistaháznál látható a pécsi faszobrász, Szatyor Győző Életfa című alkotása. Erdei sétával elérhető Kövestetőről Pusztabányán keresztül a természetjárók közt népszerű Hidasi-völgy, amely a Kelet-Mecseki Tájvédelmi Körzet fokozottan védett területe. Néhány kilométerre található Hosszúhetény üveges múzeumával és Kisújbánya üvegharangjával, klumpás múzeumával.
Koordináták DD 46. 170244, 18. 324167 DMS 46°10'12. 9"N 18°19'27. 0"E UTM 34T 293443 5116443 w3w ///vizsgállegő. sünik Navigáció Google Térképpel Környékbeli ajánlatok ajánlott túra Nehézség közepes Szakasz 9 nyitva Hossz 37, 6 km Időtartam 12:00 óra Szintemelkedés 1 395 m Szintcsökkenés 1 205 m A Nyugati-Mecsek szelíd erdővidékét átszelni változatos élmény. Dombsági magasságok és sziklás hegységi letörések színesítik a kulcsosházakkal is... Szerző: Dömsödi Áron, Magyar Természetjáró Szövetség Mutass mindent Közeli szállások Ezek automatikusan generált javaslatok. Natur hotel kövestető hotel. kezdőár 8 450, 00 Ft Kerékpárbarát Parkolási lehetőség Wi-fi internet Állatbarát Ágynemű az árban Grillezési lehetőség Légkondicionálás
nagyon hamar megközelíthető, de mégis megmarad az intim szféra, mivel egy erdő közepén van és senkit nem zavartunk. Jó választás volt, amikor tehetjük visszamegyünk. 5 Személyzet 5 Tisztaság 5 Ár / érték arány 5 Kényelem 5 Szolgáltatások 5 Étkezés 5 Elhelyezkedés Itt fényképeztem: Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 2 Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2019. január 27. családjával járt itt Gyönyörű helyen van, isteni a levegő, az ott dolgozók kedvesek, készségesek, udvariasak, amikor csak tehetjük, megyünk. Natur Hotel Kövestető - Hosszúhetény (Szállás: Hotel). A szálloda minden igényt kielégít, tiszta, modern. Az ételek fenomenálisak. A fiam és menyem esküvőjét itt tartottuk, ennél jobb választás nem is lehetett volna. Bátran ajánlom mindenkinek, akár télen akár nyáron. Nézzétek meg, érdemes! 5 Személyzet 5 Tisztaság 5 Ár / érték arány 5 Kényelem 5 Szolgáltatások 5 Étkezés 5 Elhelyezkedés Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 1 Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét.
Hotel: 16 db 2 ágyas szoba 6 db 2+2 ágyas családi szoba (pótágyazható) 70 fős étterem Különleges vad, erdei, helyi termékekből és alapanyagokból készült ételek Szauna Kerti terasz Zárt, parkosított udvar Parkoló az udvaron WiFi 40 fő befogadására képes konferenciaterem (projektor, vetítővászon, flip-chart tábla, stb. )
Ültetett tehén – Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDi - 2008 SUV-ot személyautó-platformra kell építeni, különben olyan lesz, mint az én félig pickup, félig terepjáró öszvérem, a Toyota 4Runner, ami terepjárónak nem elég masszív, SUV-nak viszont túl kemény. A Santa Fé alapja, a Sonata jó kis autó, de a bemutató óta tán egyet se láttam - ez az egész limuzin-biznisz valahogy Európában nem jön be a koreaiaknak. Hobbiterepjáróban meg pickupban viszont annál nagyobbat szakítanak. A külső európai, ahogy kell, mert Amerikában ezt szeretik: a Santa Fé a Sonatához hasonlóan kicsit audis. A böszmeséget enyhén Chris Bangle-es hullámzás oldja, az első-hátsó lámpákat pedig szerencsés kézzel szélesítették a Santa Fé I-hez képest: eltűnt a bamba arckifejezés. Gusztusos tetősínek, a B-oszloptól hátrafelé sötét ablakok, és inkább optikailag, mint ténylegesen hátrafelé lejtő tetővonal: a lényeg, hogy ne beépített pick-upnak, hanem modern crossovernek nézzen ki. A fogantyú alapján vajon merre nyílik a csomagtérajtó?
Igaz, pár kütyüt, így a táblafelismerőt, a radaros tempomatot, a fáradtságfigyelőt, vagy a holttérfigyelőt a Hyundai extralistáján hiába keresnénk. Amúgy a Santa Féből van 150 lóerős, elsőkerekes, kézi váltós alapmodell 8, 5 millióért, ami nem tekinthető olcsónak a közvetlen konkurenciához képest, igaz, drágának sem. Már régen voltak azok az idők, amikor a koreaiak csak az olcsó árral és a sok extrával hódítottak: ma már a vetélytárs autókkal egyenértékűeket gyártanak, miért is adnák olcsóbban őket. Műszaki adatok Hyundai Santa Fe 2. 2 CRDi 4WD aut. Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2199 cm 3. Furat/löket: 85, 4/96 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 145 kW (197 LE)/3800. Nyomaték: 436 Nm/1800-2500. Sebességváltó: hatfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4690/1680/1880 mm. Tengelytáv: 2700 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1628/1639 mm. Tömeg: 1800 kg. Terhelhetőség: 508 kg. Csomagtartó térfogata: 585-1680 l. Üzemanyagtartály térfogata: 64 l. Menetteljesítmények, fogyasztás.
Sokféle szín és felület keveredik, de jó a minőségi benyomás. A kormányzás erőssége állítható Nem ment a dizájn a használhatóság rovására, minden ott van, ahol elsőre keresnénk, csak pár bakit követtek el a tervezők. Elsőre nehézkes a menü kezelése, óra nincs alaphelyzetben, ha tudni akarjuk az időt, bizony be kell menni a beállítások menüpontba. Látványos, de fárasztó a szemnek a kék műszervilágítás, nem véletlen, hogy a Volkswagen pár éve leszokott róla. Az ECO-gomb ellenére start-stop rendszer nincs, a sávtartó csak csipog, nem kormányoz vissza, mint az i40 -ben. A tükör állítóját-behajtóját nem világították meg, ezt is mindig keresni kellett a sötétben, és az is fura, hogy a kormányzás rásegítését szabályozó gomb a kormányra került, holott ezt elég egyszer beállítani, aztán évekig nem kell hozzá nyúlni. Egyébként a három állás közül a normál illik a Santa Féhez. Komfortban túl könnyűvé válik a tekerés, sportban pedig csak az erőszükséglet nő meg, a kerekektől érkező visszajelzések száma nem.
Balkormányos, 2, 2 literes dízel Santa Féknek kellett meghalniuk azért, hogy lássuk, nekünk meg kell-e halnunk esetleg bennük. A GLS felszereltségű autókban vezető- és utasoldali frontlégzsák, oldal- és függönylégzsák, az első üléseken öv-előfeszítő és erőhatároló óvta a próbababákat. A hátsó traktus apró plasztikáldozataira a külső üléseken felső rögzítőponttal kiegészített ISOFIX gyerekülés-dokkoló várt. A Santa Fén még egy karcolás sem éktelenkedett, mikor már elbukta első pontjait. Az elöl ülők övének bekötésére figyelmeztető csipogás az NCAP ítészei számára túl halk volt, a vizuális jelzés pedig nem volt elég látványos: nulla pont a háromból. A teszteredmények a KMHSH81WP6U094925 alvázszám után készült autókra igazak. Töréstesztek Az 1896 kilós autó a szokásos 64km/h sebességgel rontott bal elejével a deformálódni képes fémtömbbe. Az utastér integritása nem sérült, az A-oszlop mindössze 13 millimétert hajlott hátra. A kormánykerék sem rendetlenkedett, elmozdulása csupán két milliméter volt, balra hajlott el.