Az ellenőrzéskor ezt kell felmutatni. A jegyek, bérletek az utasok telefonján két képernyőképen jelennek meg. Az alap képernyőképen az utas aktív igazolványához kapcsolódó érvényes jegy vagy bérlet esetében zöld háttérben a cikk nevét és érvényességi idejének végét lehet látni. Ezek alatt látható az utasnak az igazolványán szereplő neve, valamint igazolványának típusa és száma. A képernyőkép alján egy mozgó, színes jármű látható, továbbá az éppen aktuális időpont. Online bkk jegy bank. Amennyiben az utasnak már nem érvényes jegye vagy bérlete, akkor zöld helyett piros háttér jelenik meg erre utaló szöveggel. Egy további képernyőn jeleníthetők meg az adott jegyhez vagy bérlethez kapcsolódó részletes adatok: QR-kód; az utas regisztrált okmányán szereplő neve és az okmány típusa, száma; a jegy vagy bérlet rövidítése, sorszáma, érvényességi idejének kezdete és vége, továbbá a vásárlásának időpontja; a képernyőkép alján egy mozgó, színes jármű, továbbá az éppen aktuális időpont. Az ellenőröknek az első képernyőképet kell nézniük: zöld-e a háttér, mozog-e a grafikus jármű, a saját igazolványhoz tartozik-e a bérlet.
A közlekedési vállalat azt írta, mindössze egy ügyfélpanasz érkezett az első nap, illetve folyamatos visszaélés figyelő funkció van a rendszerben, ami kiszűri és azonnali intézkedésre ad lehetőséget, ha visszaélést vagy arra törekvő próbálkozást tapasztal. A nem rendeltetésszerű használathoz kapcsolódóan pedig vizsgálják, hogy felveti-e bűncselekmény gyanúját az eset. e-jegy mobil hacker BKK
Mire mennek ezzel a hekkerek? Miért jók az etikus hekkerek? Szájbarágó. 159 2017. július 25., 07:27 Kivizsgálják a hibákat, felszólították a T-Systemet is, hogy adjon át minden információt. 2434 2017. július 22., 19:24 A cég Facebook-oldala felbolydult, amióta kiderült, hogy gyanúsított lett a rendszerhibát feltáró fiú. 4573 2017. július 21., 14:15 Gyanúsított lett a fiatal fiú, aki azt mondja: segíteni akart azzal, hogy jelzi a biztonsági rést a digitális e-jegyrendszerben. 21438 2017. július 21., 12:26 2017. július közepe Elküldték a kulcsokat, és azt mondják, hogy ez így teljesen rendben van. Kicsit aggódom. 605 2017. július 18., 14:24 Szakértők elképesztően durva hibát találtak a jegyeladó rendszerben. Már a vonaljegy is ott van az okostelefonban - Márkamonitor. A BKK azt mondja, a rendszerük kiszűri a visszaéléseket. 2821 2017. július 14., 16:31 Csak erős idegzetűeknek! A fővárosi digitális jegy több sebből vérzik, de még lehet belőle valami. 2146 2017. július 14., 12:01 2017. július eleje Megtudtuk: az online megvásárolt napi- és hetijegyet, valamint havi bérletet mobiltelefonon lehet majd bemutatni.
Tavaly 523 utas és légi dolgozó halt meg légi balesetekben - közölte csütörtökön a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA). Az egymillió járatra vetített balesetek száma 1, 35 volt, ez némileg magasabb, mint a 2017-es adat. -illusztráció- (Fotó: Pixabay) A 2018-ban történt 523 haláleset több, mint a 2013-2017 között nyilvántartott adatokban rögzített, ugyanis ebben az időszakban évente átlagosan 234, 4 ember halt meg légi balesetekben. Ötéves összehasonlításban így 2018 némileg kevésbé biztonságos évnek számított a légi közlekedésben. Kevesebb légi baleset volt 2016-ban, de többen haltak meg | Bumm.sk. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség ügyvezetője, Alexandre de Juniac azonban hangsúlyozta a szervezet közleményében, hogy továbbra is a repülés számít a hosszú távú utazás legbiztonságosabb formájának. "Egy utas 241 éven keresztül minden nap repülővel utazhatna, mielőtt valamilyen légi baleset halálos áldozatává válna". 2018-ban mintegy 4, 3 milliárd utas 46, 1 millió repülőjárattal utazott. Baleset 62 esetben történt, ezek közül 11 volt halálos kimenetelű.
Tavaly 523 utas és légi dolgozó halt meg légi balesetekben – közölte csütörtökön a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA). Az egymillió járatra vetített balesetek száma 1, 35 volt, ez némileg magasabb, mint a 2017-es adat. A 2018-ban történt 523 haláleset több, mint a 2013-2017 között nyilvántartott adatokban rögzített, ugyanis ebben az időszakban évente átlagosan 234, 4 ember halt meg légi balesetekben. Légi balesetek 2012 relatif. Ötéves összehasonlításban így 2018 némileg kevésbé biztonságos évnek számított a légi közlekedésben. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség ügyvezetője, Alexandre de Juniac azonban hangsúlyozta a szervezet közleményében, hogy továbbra is a repülés számít a hosszú távú utazás legbiztonságosabb formájának. Egy utas 241 éven keresztül minden nap repülővel utazhatna, mielőtt valamilyen légi baleset halálos áldozatává válna. 2018-ban mintegy 4, 3 milliárd utas 46, 1 millió repülőjárattal utazott. Baleset 62 esetben történt, ezek közül 11 volt halálos kimenetelű. A csütörtökön nyilvánosságra hozott adatok szerint az egymillió járatra vetített balesetek száma 1, 35 volt, eszerint 740 ezer repülőjáratra jutott egy baleset.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség adatai szerint bár 2016-ban kevesebb légi baleset volt, mint egy évvel korábban, mégis többen haltak meg. A szövetség kedden publikált éves repülésbiztonsági jelentésének adatai azt mutatják, hogy 2016-ban 1, 61 baleset jutott egymillió repülésre, míg 2007-ben ugyanez az adat 3, 53 volt, ez 54 százalékos javulás, de a 2015-ös adatnál is 10 százalékkal jobb. Ugyanakkor nőtt a halálos balesetek és az ezekben elhunytak száma is 2015-höz képest: két éve 4 halálos balesetben 136-an, tavaly 10 halálos kimenetelű szerencsétlenségben 268-an vesztették életüket. Ez azonban még mindig az ötéves átlag alatt van. Légi balesetek 2017 hyundai. A legtöbb baleset a Közel-Kelet – Észak-Afrika régióban történt (5, 8 baleset egymillió repülésenként), a legkevesebb pedig Észak-Ázsiában volt, ahol egymillió repülésre 0, 19 baleset jutott. A leggyakoribb baleseti ok amiatt következett be, hogy a repülőgép elhagyta a futópályát, illetve a guruló utat, de gyakori volt az is, hogy a gép behúzott futóművel landolt, valamint a futómű összecsuklott landoláskor.
Az autó típusa jelezte a társadalmi....
Halálos balesetek legnagyobb részben azért következtek be, mert az irányítást elvesztették repülés közben és emiatt a gép lezuhant. (mti)
Közép-Európában egyedülálló kvantumprocesszor az ELTE-n A világszínvonalat képviselő kvantumhardvert közösen vásárolta meg az ELTE két kutatócsoportja a Kvantuminformatika Nemzeti Laboratóriumban folyó munkájukhoz. Az eszköz mind az alap-, mind pedig az alkalmazott kutatásban versenyképessé teheti a magyar kutatócsoportokat a nagy horderejű, interdiszciplináris innovációk területén. Csökkent a balhés utasok száma, de a baleseteké növekedett. Tovább növekedhet a szlovén piacon az AutoWallis az Avto Aktiv felvásárlásának zárását követően Sikeresen lezárta a szlovén Avto Aktiv tevékenységének átvételét és ingatlanjainak felvásárlását az AutoWallis Csoport, így mostantól kizárólag a piac fejlesztésére és a további növekedésre koncentrálhat a magyar tőzsde autós vállalata. Az AutoWallis eddig két sikeres akvizíciót hajtott végre Szlovéniában, így az ország kiskereskedelmi autópiacán jelentős szereplővé vált: 5 városban 4 autómárkát értékesít, és további márkák bevonásának, valamint újabb akvizíciók lehetőségét vizsgálja. 71 milliárdra nőtt a Huawei márkaértéke, a harmadik legértékesebb elektronikai brand a világon Egy év alatt 29 százalékkal, 55, 4 milliárd dollárról 71, 2 milliárd dollárra nőtt a Huawei márkaértéke, és továbbra is a harmadik legértékesebb elektronikai márka a világon – derül ki a Brand Finance piackutató és üzleti tanácsadó vállalat közelmúltban közzétett Brand Finance "Elektronika & készülékek 50 2022" (Electronics & Appliances 50 2022) jelentéséből.
A leggyakoribb ok az IATA adatai szerint az alkoholos befolyásoltság, háromezer támadás írható ennek számlájára, ezért a szervezet a repülőterekkel összefogva kampányt indított, hogy az utasok ne igyanak felszállás előtt és repülés közben. A légiutas-kísérőkkel az utasok az esetek 49 százalékában azért kerülnek összetűzésbe, mert utóbbiak nem tartja be a biztonsági szabályokat, 27 százalékuk szeszes ital fogyasztása, 24 százalékok dohányzás miatt veszekedett a hajózó személyzettel. Gilberto Lopez Meyer, az IATA biztonsági alelnöke a 2018-as baleseti adatokról beszélt. Elmondása szerint június végéig 32 baleset történt, amelyből 5 volt halálos, ezekben 301-en vesztették életüket. Kevesebb légi baleset, több halott - Turizmus.com. Bár még nem sorolták őket be, de azóta újabb 6 baleset történt, köztük a Lion Air november végi lezuhanása, a katasztrófákban 218-an vesztették életüket, így ebben az évben eddig 517 áldozatot követeltek a repülőgép-szerencsétlenségek. Az alelnök ismertetése szerint az első fél évben egymillió felszállásra 0, 77 baleset jutott átlagosan, míg tavaly az első fél évben ez a mutató 0, 5 volt.