Újhagyma, spenót, sóska, spárga és friss tök: vidd a konyhádba a tavaszt! Több mint 100 bevált tavaszi recept Az ébredő erdő, az erőre kapó tavasz illatával megjelent végre a tavasz első hírnöke: a medvehagyma, amely friss, zamatos ízt hoz a hosszú tél után. Őt követi a többi tavaszi frissességet hozó zöldség: újhagyma, spenót, sóska és a zsenge tök, amelyekkel új ízeket, a tavasz frissességét hozzák az asztalunkra. Gyors kevert kuglóf hazak. Ehhez mutatunk több mint száz bevált receptet!
Nagyon könnyű, puha tésztája van, illatos és kellemesen citromos, ráadásul a kuglóf mindig mutatós és ünnepi, holott pofonegyszerűen elkészíthető. Reggelire, uzsonnára, vendégvárónak is nagyon ajánljuk! Békebeli, otthonos, meghitt hangulatot áraszt a kuglóf: elegáns formája ünnepivé varázsolja, bármilyen tésztából készül is. Ráadásul nemcsak mutatós, de praktikus is: a középső luknak köszönhetően a tészta könnyebben át tud sülni, mint ha tömör lenne. Gyors kevert kuglóf cukrászda győr. Most egy vajas kevert tésztából készült kuglóf, jó sok citrommal és citromhéjjal, amitől különösen könnyű és illatos lett, a tésztája pedig finom puha, omlós. A viszonylag sok vajtól sokáig friss marad, nem szárad ki a tészta, de a citromlé savasságától mégsem lesz nehéz. Az alapváltozat tovább is gondolható, tehetünk bele mazsolat vagy aszalt áfonyát, a tésztába keverhetünk 3-4 evőkanál darált vagy egész mákot, így kicsit pöttyössé, izgalmassá válik a tészta, és jó is illik a mák a citromos ízhez, de akár meg is csurgatható egy kis citromos cukormázzal vagy olvasztott étcsokoládéval... Könnyű citromos kuglóf Hozzávalók: 3 tojás 20 dkg porcukor 1 csomag vaníliás cukor 25 dkg lágy vaj 25 dkg liszt 1 csomag sütőpor 3 citrom Elkészítés: A lágy vajat keverőtálba tesszük, hozzáadjuk a porcukrot és a vaníliás cukrot, és jó habosra keverjük.
A tojásokat is hozzáadjuk, belereszeljük az alaposan megmosott citromok héját és kifacsart levét, és ezzel is simára keverjük. Puha és illatos mákos-citromos kuglóf: csak össze kell keverni, a többi a sütő dolga - Receptek | Sóbors. A lisztet a sütőporral elkeverjük, majd a masszához szitáljuk, és habverővel simára keverjük. Kikent, lisztezett kuglófformába öntjük a tésztát, és 160 fokos sütőbe toljuk, ahol légkeverés mellett 55-60 perc alatt megsütjük, tűpróbával ellenőrizzük, hogy belül is teljesen átsült-e a tészta. A sütőből kivéve 10 percig pihenni hagyjuk, majd rácsra borítjuk, és így hagyjuk teljesen kihűlni. Ízlés szerint porcukorral meghintve, szeletelve tálaljuk.
83 lóerő ide vagy oda, a pehelysúlyú Swifttel elég jót lehet autózni, pedig a futóműve ennek is inkább kényelemre lett hangolva. Őszintén szólva nálam nem is a kormányzás vagy az úttartás vitte igazán a prímet – ezeket inkább erős átlagosnak mondanám -, hanem a hang. A japánok még mindig érzik, mitől jó a szívómotor, kiforgatva valami hasonló élményt éltem át vele, mint az aktuális Mazda 3-assal. És igen, közben valahol tök jó érzés, hogy nem kerülünk olyan könnyen illegális sebességtartományba, mivel 13, 1 másodperc a 0-100. A biztonsági elektronika viszont nem fog minden bajtól megmenteni, hiszen sávtartó nincsen a Swiftben, csak sávelhagyásra figyelmeztető jelzés. Városi tempónál elvileg vészéfkezni is tud, de nagyon hamar jön a sípolás és a villogás, úgyhogy inkább kikapcsoltam ezt a rendszert is. 265 liter – nem fér sok cucc a Swiftbe Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Mindezek ellenére egyáltalán nincs gond a hétköznapi használattal, sőt, rángatás nélkül viseli az alacsony fordulatot és nem kell feltétlenül agyonpörgetni sem, hogy a forgalom tempóját tartsuk.
A már említett C3-hoz hasonlóan itt is ötsebességes a váltó és a jellemző fordulatok is szinte azonosak (90-nél 2400, 130-nál 3400), mégis csendesebbnek éreztem a Swiftet a Citroënnél. Csak azt sajnáltam, hogy valami jobb oldalt, a műszerfalban zörög benne, és lehúzott állapotban az ablakok is. Nem egyedi hiba, mert utána ültem egy pont ugyanilyen Swiftben, csak CVT váltóval, és az is ugyanezt csinálta. Így is csak 947 literes a csomagtartó Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Az enyhe hibrid hajtásból nem sokat érezni, mivel szó sincs itt arról, hogy az autó önmagában is tudna menni villanymódban. Elvileg gyorsításkor kicsit besegít a picike villanymotor, lassításkor meg egy apró elem ikon és alig hallható trolizümmögés jelzi, hogy most éppen visszatáplálunk az ülések alá rakott akkumulátorba. A rendszer jól átgondolt, a motort már alacsony sebességnél leállítja, de még jó pár másodpercig marad kormányszervó is, így nem kell feleslegesen újraindítani a motort, ha még kikerülnénk egy kátyút, vagy elengednénk egy motorost.
A Swift sokat nőtt az évek során, de azért továbbra is a kategória legkisebbjei közé tartozik. Ennek ellenére még hátul is el lehet férni benne, viszont az én szememben már erőltetettnek ható Alfa-kilincs miatt nagyon sötét van benne. Kényelmesen hátradőlt pozícióban csak a külső kilincs fekete műanyagburkolatát látjuk. Csomagtartóban továbbra sem erős a Swift, 265 liter ebben a kategóriában már elég kevés. Nagyon sötét van a hátsó üléssorban, félig indokolatlanul Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Elsőre rögtön lefulladtam vele. Aztán másodszorra is. Ilyesmit szoktam csinálni, ha sokáig nem vezetem a családi SX4-et. Abban és a Swiftben is az viccel meg, hogy nagyon rövid úton jár mindhárom pedál, kell néhány kigyorsítás, mire hozzászokok, de utána inkább csak az jön le, hogy nagyon finoman és könnyen vezethető autók ezek. Ez a setup persze kedvez a dinamikus vezetésnek is, hiszen gyorsan le lehet rendezni a sebességváltásokat, amiben a váltó is partner. Ez is rövid úton, akadozás nélkül jár, mérföldkövekkel kifinomultabb szerkezet, mint amilyen például a C3-ban van.
A gépjármű lízingtárgyra a lízingbevevőnek teljes körű Casco biztosítást kell megkötnie és teljes futamidő alatti fenntartania. A finanszírozási konstrukció kizárólag fogyasztók számára érhető el, új Suzuki típusú személygépjármű és terepjáró (demo és teszt gépjárművek is) vásárlása esetén. A THM meghatározott mértéke tájékoztató jellegű, amelynek meghatározására a fentebb ismertetett feltételek figyelembevételével, a 83/2010. (III. 25. ) Korm. rendelet alapján került sor. A tájékoztató nem minősül ajánlattételnek, annak célja a figyelem felkeltése. Részletes tájékoztatásért forduljon a Suzuki CarNet márkakereskedéshez, aki mint közvetítő a Merkantil Bank Zrt. finanszírozó képviseletében jár el!