– mondta a záróünnepségen a verseny főbírája Csörgő Tamás akinek a szavait alátámasztja a tény, hogy a tavalyi versenyhez képest újabb nemzetek versenyzőivel bővült a mezőny. Szerte a világból érkeznek csapatok, így lesz igazán színes a mezőny. – Egy ilyen monumentális verseny ötlete is egyetlen apró gondolattal indult még évekkel ezelőtt. Gondoltad, hogy ilyen rövid idő alatt ilyen rangot vív ki magának ez a verseny? – kérdeztem Morar Radut a versenyt szervező Fishing and Hunting Channel tulajdonosát. – Nem viccből mondtuk azt amikor megálmodtunk ezt a versenyt, – pedig voltak akik így gondolhatták – hogy az IBCC ott lesz a világ legjelentősebb pontyhorgászversenyei között. Valami olyasmit akartunk megvalósítani, ami minden eddiginél nagyobb és izgalmasabb. Ezt a mázlista pecást! A Balaton idei legnagyobb pontya akadt a horgára - HelloVidék. A Fishing and Hunting számára mindig is fontosak voltak a versenyek, mert azt akarjuk, hogy a nézőink érezzék nem csak beszélünk a versenyhorgászatról, hanem valójában ott vagyunk a legjobbak között. Ez az ami igazán hitelessé tesz minket.
A kegyetlen hegyként is ismert csúcs meredek oldalaival, rossz időjárásával teszi próbára a mászókat. Hiába alacsonyabb 237 méterrel a Csomolungmánál, tized annyian jutottak fel rá, és itt minden negyedik sikeres mászásra jut egy haláleset. Nepál és India határán áll a 8586 méter magas Kancsendzönga. Egészen 1852-ig ezt tartották a világ legmagasabbjának, ám akkor George Everest méréseit követően visszacsúszott a harmadik helyre. A hegyet a helyiek szentként tisztelik. Ezt első megmászói, George Band és Joe Brown tiszteletben tartották, amikor 1955. május 25-én sikeresen megmászták. A két brit néhány méterre a tényleges csúcstól megállt, hogy ne sértse meg a szikkim lakosság hitét. E hagyományt azóta a mászók egy része követi. 8516 méterével a Lhoce a Himalája, s ezzel a Föld negyedik legmagasabb hegycsúcsa. Tartanak a vizsgálatok: mégsem fenyegeti ökológiai katasztrófa hazánk folyóját? - HelloVidék. Érdekessége, hogy ennek ellenére a világ legkisebb nyolcezresének hívják, aminek az az oka, hogy topográfiai kiemelkedése mindössze 610 méter. Mint a Himalája más hegyei, a Lhoce is rengeteg is rengeteg életet követelt.
Én hiszek abban, hogy tudatosan, lassan felépítve, sok kitartással minden célt el lehet érni. Az IBCC is ilyen. Amikor évekkel ezelőtt kitaláltam, talán nem sokan hittek benne, hogy megvalósul, aztán tessék, már a második versenyre készülünk, úgy, hogy hónapokkal a rajt előtt már 17 nemzet csapata nevezett a versenyre. Nagyon fontosak a csapatok visszajelzései, hiszen a verseny értük van – Morar Radu (a képen jobbra). Az I. IBCC eredményhiredetésének ünnepélyes pillanatai (balról: Morar Radu, Andrejszky Zoltán, Csörgő Tamás). – A mérce így magasra került! – Meggyőződésem, hogy nincs még egy ilyen verseny a világon, amit ilyen csodálatos környezetben, ilyen infrastruktúrával rendeznek. A vilag legnagyobb ponyta 2019. Persze a csapatok hozzáállása, profi mentalitása és kitartása is hozzájárult a sikerhez. Az, hogy kiélezett versenyszituációban egy ilyen hatalmas, vad vízből 20 kg feletti pontyot is tudtak fogni azt jelzi, hogy felkészült csapatok alkotják a mezőnyt. Nekünk csak az a feladatunk, hogy mindent ugyan olyan pontosan és precízen megteremtsünk számukra, mint eddig, a többi már az ő dolguk lesz.
Kövessék Önök is figyelemmel a Közép-Európa legnagyobb taván rendezett viadal minden fontos mozzanatát az oldalon.
Napközben pedig folyamatosan jelennek meg a friss hírek az IBCC weboldalán. A F&H stábja élőben számol be a verseny minden fontos részletéről. Csörgő Tamás a hazai nagypontyhorgászat emblematikus alakja. Sok versenyen indult már és szervezett maga is. Az IBCC egyik főszervezője és egyben a versenybírók vezetője is. – Ez a verseny igen komplex igényeket vár el tőled, ez az igazi kihívás? – Ez nagy álmom volt, ennek megfelelően állok az ügyhöz. A versenyeken szerzett tapasztalataimat itt igazán tudom kamatoztatni, de a siker mindannyiunk sikere. – Mindannyiunk? A vilag legnagyobb ponyta video. – Idén már csak a versenybírókkal együtt is majdnem ötvenen leszünk és mellettünk még egy komoly csapat dolgozik azon, hogy az eredmények pontosan legyenek rögzítve és minden információ gyorsan eljuthasson a nagyközönséghez. A jó versenyhez a bírók összehangolt munkája nélkülözhetetlen. – Mi az ami változik idén a tavalyi versenyhez képest? – Idén már 7 napon át tart majd a verseny, az északi part mellett már a déli oldalon is lesz kijelölve versenypálya.
A rendszer végén marad egy jó nagy kérdőjel. Ahhoz képest viszont túl drága és túl bonyolult lesz az előírt adminisztráció.
Nem kell bejelenteni a jövedéki termékek szállítását sem (alkohol, dohány, üzemanyag). Megerősítették azt a szabályt, hogy ha az erre kötelezett elmulasztja a szállított termék bejelentését, akkor az az áru igazolatlan eredetűnek fog minősülni – azaz nem lehet forgalomba hozni. A NAV ilyen esetben az áru értékének 40 százalékát szabhatja ki bírságként. Kockázati biztosíték Enyhül az eredeti tervekhez képest a kockázati biztosíték alóli mentesség is. Ekaer nav gov hu login. Biztosítékot annak kell felmutatnia, aki kockázatosnak minősülő termékeket szállíttat. A biztosíték összeg a szállítást megelőző 60 nap átlagában az összes EKAER alá tartozó szállítás értékének a 15 százaléka. Ez a szám folyamatosan változik, tehát mindig figyelni kell a megfelelő biztosíték összegére is. Nem kell biztosíték annak a vállalkozónak, vagy cégnek, amely · legalább 2 éve működik és · szerepel a köztartozásmentes adózók adatbázisában és · adószáma nincs felfüggesztve. Ez is egy enyhítés, a korábban megjelent szöveg ugyanis 2 éves köztartozásmentes múltat írt elő a mentességhez.
Akinek a cége tehát 2 éve szabályosan működik, és most jelentkezik be az adatbázisba, ő is mentesülhet a biztosíték megfizetése alól. Hányszor kell adatot bejelenteni? A hírek az EKAER szám igénylésének kötelezettségéről szólnak, ám ennek a számnak az igénylése és ügyintézése három különböző bejelentést takar. Egy sima, semmivel sem túlbonyolított belföldi szállítást tehát három esetben kell jelenteni: · igényelni kell egy EKAER számot (a feladónak) · be kell jelenteni az indulás pontos időpontját és a szállító jármű adatait (a feladónak, aki ezt a szám igénylésekor is megteheti, ha már ismeri az adatokat) · be kell jelenteni a szállítmány megérkezésének időpontját (a címzettnek vagy a feladónak). Mi a fuvarozók dolga? A fuvarozónak nem kell semmit sem bejelentenie! Ekaer nav gov hu magyar. A fuvarozónak három fontos kötelessége van. Pontosan kell tudnia, hogy a szállítmány az EKAER alá tartozik-e, vagy nem. A rakodást nem lehet elkezdeni addig, amíg nincs EKAER szám. Az indulás időpontját jelenteni kell. Az érkezés időpontját jelenteni kell.
Kamarai rendezvények << 2022 Április >> Hé Ke Sze Csü Pé Szo Va 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Az EKÁER szabályozással kapcsolatos kérdéseiket az érdeklődő vállalkozások a NAV telefonos, online és személyes ügyfélszolgálatán keresztül, valamint levélben tehetik fel a hivatal szakembereinek. Telefon: A NAV általános tájékoztató rendszerén keresztül hívható kék számon: 40/42-42-42 Mobilhálózatokból: 20/33-95-888; 30/33-95-888; 70/33-95-888 Külföldről: +36-1-250-9500 Telefonos ügyfélfogadás: Hétfő - csütörtök: 08. 30 - 16. 00 Péntek: 08. 30 - 13. HU-GO ELEKTRONIKUS ÚTDÍJSZEDÉSI RENDSZER. 30 E-mail: az alábbi linken a megfelelő ügytípus kiválasztásával: Személyes ügyintézés: a NAV ügyfélszolgálati irodáiban: NAV Vas Megyei Adóigazgatósága: Szombathelyi központi ügyfélszolgálat 9700 Szombathely, Petőfi S. u. 22. +3694-519-700