Erőt sugárzó külső A Suzuki SX4 S-Cross 2016-ban kapott egy ráncfelvarrást, és bár idén már kizárólag hibridként gyártják, a külseje semmit sem változott. Vagyis de! A csomagtérajtó jobb oldalára odakerült a Hybrid felirat. A Hybrid és az összkerék-meghajtásra (AllGrip) utaló feliratok a csomagtérajtóra kerültek A crossoverekhez illően a modell megjelenésében erőteljes, magabiztosságot sugároz. A fekete sárvédőívek és a küszöb felett futó fekete színű műanyagok sportossá, vagánnyá teszik a megjelenését. A 17 colos könnyűfém keréktárcsák (a GL+ felszereltséghez már ez jár, alatta csak 16 colos), és az ezüstszínű fényzett tetősínek (GL felszeretségben fekete tetősín kerül az autóra, GLX-ben ezüstszínű alumínium) szintén a sportos stílust erősítik. Totalcar - Tesztek - Megérkeztek az új Suzuki hibridek. A Suzuki SX4 S-Cross szemből nézve is erőt sugároz: vastagon krómozott, keskeny hűtőrács, 3 dimenziós kialakítású HID fényszórók, krómkeretes ködfényszórók kerültek rá. Az új, sportos keréktárcsák remekül illenek az SX4 S-CROSS különleges formavilágához A fényszórók ki- és bekapcsolását a külső fény erőssége határozza meg A ködfényszórók krómkerete tökéletesen illeszkedik a fényszórótestek lendületes formavilágához Mivel mi a középső, GL+ felszereltésű modellt vezettük, így az oldalsó, fűthető visszapillantó tükrökbe már belekerült az irányjelző.
A fogyasztásról már esett szó, ezen felül csak a karbantartásért kell fizetnünk a kötelező teljesítményadón, és biztosításon felül. Az autó szervizciklusa ezzel a motorral 1 év, vagy 15000 km. Az első éves szerviz költsége 40 ezer Ft. alatt maradt, ami a konkurens márkákhoz képest kedvezőnek mondható. Teszt/fotók: Bitó László
Viszont az is érződött, hogy az elődből változatlanul átvett, kissé hangos, 129 lóerős, lágy hibrid 1, 4-es turbómotor dinamikájából jócskán levesz az Allgrip összkerékhajtás és a hatfokozatú hagyományos automata váltó párosa. A 115 kilóval könnyebb, kézi váltós, fronthajtású alap kivitel dinamikusabbnak ígérkezik, amit az 1 literrel kisebb, 5, 3-5, 6 literes WLTP átlagfogyasztása is valószínűsít. Meglágyulva - Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 48V GL+ teszt - tesztauto.hu. Árak és értékelés Nyolc színben kapható, de ebből csak a titánszürke gyönygmetál az új Forrás: Suzuki Már biztosan mindenkit az érdekel, hogy mennyibe kerül az új S-Cross. Persze az elődnél drágább lett (450-480 ezer forinttal), de a Suzuki szerint a többlet felszereltség és a 2021-es dizájn megéri a felárat. Mindenki döntse el magában, hogy így gondolja-e, mindenesetre azt érdemes észben tartani, hogy a helykínálat és a hajtáslánc semmit sem változott. Még a régi emblémát tették rá, pedig hivatalosan már nem SX4 S-Cross, csak S-Cross Fotó: Gulyás Péter Viszont a biztonsági felszereltség tényleg javult, már a 6.
Way of Life! Vagyis: az élet útja. A japán autógyártó jelmondata különösen ránk ruházható, ugyanis lévén, hogy Suzukis nemzet vagyunk, ez azt is jelentheti, hogy rengeteg magyar ember fejében jelent egyet a Suzuki az autó fogalmával, mint az élet útjával. Itthon a vállalat legjobban fogyó modellje 2019-ben ugyan a Vitara volt, az immáron kizárólag 48 voltos lágy-hibrid hajtással megvásárolható SX4 S-Cross viszont szorosan simult a dobogó első fokához. A cím és a bevezető alapján bizonyára téged is kíváncsivá tettelek, vajon mit produkál az S-Cross az új hajtáslánccal és egy, a korábbinál szerényebb teljesítményű benzinmotorral. Az idei év indulásával szigorítottak az autómárkákat rend szerint érintő károsanyag-kibocsátási normákon, ami a Suzukinál egyet jelentett az alapos újragondolással. A vezetők végül arra a döntésre jutottak, hogy némi kockázatvállalás mellett igyekeznek a továbbiakban is bizonyítani, ők igenis megbízható, hosszútávra tervezhető, komfortos és pénztárcabarát járműveket készítenek.
Sokan mondják hogy fiúsan, agresszívan, ugyanakkor átgondoltan vezetek. Ez talán annak köszönhető, hogy édesapám tanított vezetni. Első autóm például egy IZS volt. Úgy gondolom, aki ezen a járművön tanul vezetni, az bármilyen más gépkocsival, ez esetben egy Nissan Terranoval is elboldogul. " – nyilatkozta Anita a verseny után. Tornóczky Anita nemcsak a terep-rallye versenyen vállalt úttörő szerepet női versenyzőként. A rajt előtt a No Speed Limit Egyesület petícióját is aláírta ötezredik támogatóként. " Ésszerű határokon belül, mindenkinek az út- és időjárásviszonyoknak, valamint saját vezetési tudásának megfelelően kell vezetnie, ezért támogatom az NSL kezdeményezését. Úgy gondolom, a KRESZ megreformálása fontos kérdés, melyről beszélni kell, és ezért örülök, hogy az NSL Egyesület támogatójaként hozzájárulhatok a szabad és biztonságos közlekedés megteremtésének az elindításához. " – mondta Tornóczky Anita, akinek annyira megtetszett a terep-rallye, hogy a következő versenyen, május 5-7. között nagy valószínűséggel ismét rajthoz áll.
Több mint ezer állatot mentett meg megalakulása óta az állatvédőrség 2012-04-19 Állatvédelem, Környezetvédelem, Zöldinfó Több mint ezer állatot mentett meg egy évvel ezelőtti megalakulása óta az állatvédőrség - közölte Tornóczky Anita, a szervezet kommunikációs vezetője szerdán budapesti sajtótájékoztatón. Bővebben
2011. augusztus 16., 09:42 BUDAPEST. Vállalkozóként csődöt mondott Medgyessy Péter volt miniszterelnök nevelt lánya, Tornóczky Anita. Vol celeb szépségszalonja több millió forintnyi bérleti díjhátralékot halmozott fel. Tornóczky a XIII. kerületben adósságokat hátrahagyva szállt ki a nők számára indított fogyasztó szalonból, és a jogerős bírósági döntés ellenére sem fizet a helyiség tulajdonosának. A kölcsönös vádak szerint a kommunikáció is erősen akadozik köztük, át nem vett levelek, fel nem vett telefonok, elmérgesedett viszony jellemzi a kapcsolatukat. Az ügyet idén május 3-án tárgyalta először a Fővárosi Bíróság Gazdasági Kollégiuma. Ekkor Tornóczky nem jelent meg, ügyvédje pedig halasztást kért. Tizennégy nap múlva 17-én a bíróság újra összeült, és ítéletet is hozott, amely július 2-án jogerőre is emelkedett. Eszerint a Tornóczky tulajdonában lévő Lazítás Kft. -nek 22 830 eurót kell megfizetnie a késedelmi kamattal együtt, illetve a 789 600 forint perköltséget is neki kell állni.
A közölt jellemzése szerint imád új dolgokat tanulni, játszani és kedveli a pókert is. Megosztás