80° C Ragasztási szakító szilárdság: 1, 2 N / mm2, rendkívül erős rétegű kompozit réteget hoz létre a hordfelület és a burkolat között ( a ragasztó habarcs minőségétől is függ! )
Céginformáció BG Invest Kft. 4400 Nyíregyháza, Bogyó utca 5. (+36) 42 467 074 Adószám: 28965572-2-43 © Copyright – BG Invest Kft. Az oldalon található fotók a szerző kizárólagos tulajdonát képezik, azok az oldal látogatóinak szólnak. Ezek engedély nélküli publikálása, másolása, bármilyen módon történő felhasználása vagy sajtótermék általi megosztása a szerzői jog megsértésének minősül, amelyet a törvény büntet. Nyitvatartás Hétfő: 8:00-16:00 Kedd: 8:00-16:00 Szerda: 8:00-16:00 Csütörtök: 8:00-16:00 Péntek: 8:00-16:00 Sz-V: zárva GDPR A regisztrációs során megadott személyes adatok kezelése az aktuális adatvédelmi irányelveknek megfelelően, az adatkezelési hozzájárulás visszavonásáig a BG Invest Kft. által történik. A BG Invest Kft. által kezelt személyes adatainkat listázását, törlését vagy módosítását bármikor térítésmentesen kérheti egy email küldésével. Feszültségmentesítő / extrém repedésmentesítő lemez H2O Pros. E-mail:
Pattanásig feszítve, avagy a csavarkötések szerelésének alapelvei. Első ránézésre egyszerűnek tűnik, de a csavarok és anyák szerelésének is van néhány apró fortélya, amit ha betartasz, megkönnyíted az életedet. A csavarok sűrűn alkalmazott kötőelemek. A műszaki irodalom szerint roncsolás nélkül oldható kötést biztosítanak két alkatrész között. Ez általában igaz is, azonban az idő múlásával az oldhatóság sok esetben csökkenhet. Mindannyian találkoztunk már "berohadt" csavarokkal, amelyek hosszabb-rövidebb ideig megkeserítették az életünket. Nemcsak az időt húzzák, hanem komoly fejtörést is okoznak azoknak, akik meg akarnak szabadulni tőlük. Még rosszabb a helyzet, ha a csavar "beszakad". A törés legtöbbször a menetes furat kezdeténél, az alkatrész külső síkjában fog bekövetkezni. Ennek az az oka, hogy a menetes kialakítás feszültséggyűjtő pontként viselkedik, és általában a terhelés ebben a síkban a legnagyobb. Mit kell tenned, hogy elkerüld ezeket a problémákat? Általános vélekedés, hogy a csavarokat "jól meg kell húzni".
Címlap A Közgép lett volna a nyertes, lefújták a pályázatot 2014. szeptember 04. | 12:43 Lefújták a hárosi Duna-híd és a hozzá vezető sztrádaszakasz teljes átépítését. A hivatalos indok az, hogy elköltötték a beruházásra korábban rendelkezésre álló uniós keretet, írta a Népszabadság. A lap úgy tudja, valójában azért fújták le, mert a Közgép lett volna a nagy esélyes. Lefújták az M0-s régi pályájának felújítását az M6-os autópálya és az 51-es főút között. Három kilométeres a dugó az M1-esen, torlódik a forgalom az M0-son | 24.hu. A kivitelezők kiválasztására július elején elindított közbeszerzés visszavonásáról többféle magyarázat kering: egyesek szerint a "források átcsoportosítása", mások szerint a "verseny szélesítése" miatt határoztak így. Szerintük a szaktárcánál aggályosnak tartják, hogy a hárosi Duna-híd átépítéséért érdemben csak nagyon kevesen szállhatnának versenybe. A háromszáz méter hosszú acélszerkezet elkészítésére legalábbis a hazai cégek közül alighanem kizárólag a Közgép Zrt. és annak konzorciuma vállalkozhatna. Ami a gyakorlatban azzal járna, hogy ha az autóút átépítésére osztatlan közbeszerzés keretében találnak kivitelezőt, a költséges munkák egyetlen cég, illetve partnerei kezébe kerülnének.
2021. aug 27. 6:53 Útinform: karambol és útépítési munkálatok lassítják a forgalmat /Fotó: Northfoto Karambol miatti forgalomváltozással, telített utakkal és sávlezárással indul a péntek reggel. Az M0-s autóút déli szektorában, a Hárosi Duna-híd előtt élénk a forgalom. Az M1-es autópálya felé vezető oldalon már telítettek a sávok: Szigetszentmiklósnál torpan meg a kocsisor, 20-25 perc a menetidőtöbblet. Az ellenkező irányban, az M5-ös autópálya felé egyelőre jó tempóban lehet autózni. ( A legfrissebb hírek itt) A 88-as főúton, Sárvár elkerülő szakaszán, a 3-as km-nél két személyautó karambolozott. A forgalom irányonként váltakozva halad. Hárosi duna hide. Az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, Bag és Gödöllő között az elválasztó betonelemeket javítják. A 35-ös és a 30-as km között a belső sávot lezárták, a forgalmat a külső- és a leállósávra terelik. A 31-es főúton, Mende és Sülysáp között felújítják a burkolatot. A 34-es km-től a 45-ös km-ig több szakaszon a fél útpályát lezárták. Jelzőőrök irányítanak – tájékoztatott az Útinform.
Jövő szerdától augusztus végéig teljes szélességében lezárják az M0 autóút Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídjának az M1-es autópálya felé vezető hídját felújítás miatt - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) szerdán az MTI-vel. A közlemény szerint az M5-ös autópálya felé vezető hídon a terelés kiépítését már szombaton megkezdik; itt június közepétől augusztus végéig mindkét irányban két sávon haladhat majd a forgalom. ORIGO CÍMKÉK - Duna-híd. Június 16-án reggel lezárják a Deák Ferenc híd M1-es autópálya felé vezető északi hídját, és forgalombiztonsági okokból a halásztelki csomópont északi oldali felhajtóágát... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Baja közelében a 155-ös kilométernél a fél útpályát reggel fél 8-tól lezárják, jelzőlámpa szabályozza a forgalmat. A korlátozás délután a 3 óráig tart. Az 53-as főúton, Kiskőrös és Soltvadkert között burkolatot javítanak. A 30-as és a 34-es kilométer között lezárták a fél útpályát. Az 54-es főúton, Sükösd és a hajósi elágazás között ma az útpadkát kaszálják. A lassan haladó munkagép útszűkületet okoz. Hárosi duna hidalgo. A 441-es főúton Nagykőrösön, a Ceglédi úton a Szolnoki út és a Széchenyi tér között építési munkák miatt útszűkületen kell áthajtani. Bács-Kiskun megyében, – a Kiskőrös és Páhi közötti útszakaszon, a 36-os és a 41-es kilométer között a fél útpályát lezárták, mert kerékpárutat építenek. – az Öregcsertő és a keceli bekötőút közötti úton az 55-ös kilométernél lévő hídon félpályás korlátozás van érvényben. – a Kalocsa és Szakmár közötti útszakaszon, a 10-es és a 22-es kilométer között burkolatfelújítás miatt időszakos forgalomkorlátozásra kell számítani. A 15-ös kilométernél lévő híd lezárása miatt pedig a forgalmat a Homokmégy majd a Kalocsa felé vezető útra terelik el.
Korlátozások nélkül lehet használni mind a négy sávot. Befejeződtek a Deák Ferenc híd M1-es autópálya felé vezető szakasza alatt az új hídsaruk beépítési munkái. Az elmúlt napokban már forgalmi korlátozás nélkül lehetett használni a felújított hídon futó sávokat – közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt (NIF). Az M0-s legforgalmasabb, déli szakaszán és a rajta lévő Duna-hídon lényegében 2013 óta folytak munkálatok, amikor elindult a napi 100 ezer járművet kiszolgáló útvonal kapacitásbővítése. Elárasztotta a kerékpárutat a víz a Duna-híd mellett. Ennek keretében épül meg egy új hídszakasz is a Duna felett, míg a meglévő hárosi hidat felújították. Az évekig tartó forgalmi nehézségek után 2020-ban át is adták a felújított szakaszt a forgalomnak. Rövidesen kiderült azonban, hogy a híd műszaki tervezést "elszabták", azt észlelték, hogy a tartópillérekre épített, a szerkezetet tartó saruk egy része deformálódott, később el is tört az egyik. Ez követően idén ismét le kellett zárni teljes szélességében a hídpár északi oldalát, ugyanis a szerkezetet hidraulikus sajtókkal megemelték, és ideiglenes támaszokra helyezték.
A kisteherautóban utazó két fő megsérült, de a gépjárművet