Az üléseket lehajtva akár két méter hosszú, szinte sík padlós elrendezést kaphatsz, így bő másfél köbméter állhat a rendelkezésedre. Kia Optima SW PHEV – Az erőfitogtatás elmarad A Kia Optima SW PHEV fő erőforrását egy 2. 0 literes, közvetlen befecskendezésű, változó szelepvezérlésű, szívó benzines motor adja. A GDI motor 156 lóerőt és 189 Nm-es nyomatékot biztosít és önmagában kifejezetten gyengécskén muzsikál. Szerencsére azonban van egy elektromotor is, mely, ha kell, segítségére siet a robbanómotornak. Az 50 kW-os elektromotor 67 lóerő és 205 Nm maximális nyomaték leadására képes, a rendszer összteljesítménye 205 lóerőre és 375 Nm-re tehető, így az 1, 8 tonnás karosszéria képes a 9, 4 másodperces 0-100-as sprintre, a végsebessége pedig 192 km/h. Előzéseknél, kigyorsításoknál azért érezteti a sofőrrel, hogy nem egy fürge autót vezet, egy családi kombitól megszokott dízeles, nyomatékos megindulás érzete itt elmarad. A hatfokozatú duplakuplungos automata váltót sem nevezném gyorsnak, de szinte észrevétlenül teszi a dolgát, kényelmesre sikerült a hangolása.
Korrekt, de nem emlékezetes, viszont el lehet róla hinni, hogy 5-10 évesen sem hullik atomjaira. Nagyon kell a piros-fekete bőr az Optima utasterébe. Nélküle komor lenne Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Az indításkor az előre beállított pozícióba sikló, majd megállás után a kiszállást könnyítve hátra tolódó vezetőülés közepesen kemény tömésű, a nap végére nagyon szerettem volna kiszállni belőle, de akkor már több mint tíz órája úton voltunk. A TomTom navigáció egy-két iránytévesztéstől eltekintve jól működik, bár viccesen kicsi a 8 colos kijelző, ahogy a felbontása is. Plusz 700 ezer forintért nemcsak ezt, de tíz hangszórós Harman/Kardon audiorendszert is tettek a tesztautóba, igen szépen szólt, viszont az istenért nem tudtunk hozzá telefont párosítani, pedig Apple Carplay- és Android Auto-kompatibilis. A követőradar késlekedésétől eltekintve sok terhet levesz az ember válláról a vezetéstámogató elektronikák használata. Autópályán alig kell beavatkozni a vezetésbe, a rendszer sem szórakoztat felesleges kolompolással, ha nem vesszük le hosszú másodpercekre a kezünket a kormányról.
32 Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Néhány hete Szatmárnémetibe vágtattunk a szakadó esőben, ahol a daciás kalandorok vártak. Operatőr Tomi hátul már Budapest határában elaludt, és ha nem tartja az öv, talán be is csúszik az anyósülés alá. Hatalmas ott a lábtér, legalább két arasznyi távolság marad egy száznyolcvan centis ember térdei és az első ülések háttámlája közt. Üvöltött az ülésfűtés, imádtuk, mert aznap a tél a legszemetebb arcát mutatta, és kitartott mind a hétszáz kilométeren, amit a Kia Optima Sportwagonnal tettünk meg. Percek alatt kiismertem a kezelőszerveket. Belőttem százharmincra a tempomatot, így már csak a követőradar távolságbeállításával kellett bajlódom egy kicsit. Amikor besoroltam a belső sávba, és nem volt előttünk senki, eltelt pár másodperc, mire a rendszer észbe kapott és gyorsítani kezdett. Ezzel a felesleges óvatoskodással később sem tudtam mit kezdeni. Hátsó tetőszárny!!! Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. A típus a Magentis/Optima modellcsalád negyedik generációja, mely idén kapott ráncfelvarrást.
Úgy lehet vele 10 liter körüli átlagfogyasztással, esetleg kicsit ez alatt autózni, hogy a legtöbb helyzetből megfelelő erőtartalékkal húz, de a kilenc másodperc körüli nullaszáz alapján sejthetik, nagy menésre hiába vártunk. A futómű hangolása is kényelmes, a kormányzás nagyautós, vagyis az iránytartás hibátlan de a Kia nem reagál túl élénken a kormánymozdulatokra, amit értékel majd, aki eleve ingázáshoz veszi és nem városi tekergésre. A GT Line felszereltséghez 18 colos kerekek tartoznak Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Facelift ide vagy oda, akár a második generációs Insigniával és még inkább a Passattal összevetve az Optima összképe haloványabb, mert a koreaiak nem kapálódznak olyan veszettül a prémiumság felé. Jóllehet csúcsmodellt próbáltunk ki, a bordó-fekete bőrkárpit kétségbeesett menekülés a dögunalomból, és bár a műanyag burkolatok meg sem nyikkannak, a formák fantáziátlanok, és az utastér fekete egyvelege olyan, mint egy alternatív Mazda 6 másfél generációval ezelőtt.
A CRDi motor hatgangos kézi vagy 7-fokozatú duplakuplungos váltóművel párosítható, a 2 literes szívó erőforrás pedig a hatsebességes kézi mellett automataváltóval konfigurálható. Az Optima Sportswagon GT-be az új T-GDI GT hajtóművet szerelik, amely 245 lóerőt és 353 Nm nyomatékot állít a pilóta szolgálatába. A Kia Optima Sportswagon Európa-szerte az év utolsó negyedévében kerül piacra, a márka kiemelkedő, 7 éves vagy 150 ezer kilométeres garanciájával.
A Pappas Autonál a kombi 12 984 000 forintos alapáron megvásárolható, de ott a szedán kivitel is, mely 12 674 000 forintért lehet a tiéd. Az ár-érték arányt és a 7 évre vagy 150 000 kilométeres futásteljesítményre szóló garanciát tekintve igazán jó vétel lehet a zöld lelkületű sofőrök számára. Kia Optima SW PHEV – 2. 0 GDi Automatic Lökettérfogat: 1 999 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 156 LE 6000/perc Max. forgatónyomaték: 189 Nm 2300/perc Elektromos motor max. teljesítmény: 68 LE Elektromos motor max. forgatónyomaték: 205 Nm Rendszer összteljesítménye: 205 LE / 375 Nm Hossz. /szél. : 4855/1860 mm Tengelytáv: 2805 mm Saját tömeg: 1815 kg Vegyes fogyasztás: 1, 4 l /100 km Tesztfogyasztás (autópályán): 8, 1 l /100 km CO2-kibocsátás: 33 g/km Végsebesség: 192 km/h 0-100: 9, 7 s
Hozzáférés a kezelt adatokhoz A kezelt adatokat az adatkezelő csak az érintett kifejezett hozzájárulása, vagy törvény rendelkezése alapján teszi hozzáférhetővé harmadik személyek számára. Az adatkezelő fenntartja magának a jogot arra, hogy egyes technikai műveletek céljára adatfeldolgozót vegyen igénybe. Az adatkezelő jogosult arra, hogy a felhasználó regisztráció során megadott e-mail címére a szolgáltatással összefüggő hírlevelet küldjön. A felhasználó a regisztrációval hozzájárul ahhoz, hogy az adatkezelő a hírlevél, illetve az egyéb értesítő levélben reklámot helyezzen el. A levelek küldéséhez való hozzájárulás az oldalon való regisztráció feltétele. Adatkezelés más szolgáltatással való összekapcsolás esetén Amennyiben az adatkezelő, mint Szolgáltató az oldalt összekapcsolja más, általa fenntartott oldallal, az adatkezelések összekapcsolására csak az érintettek kifejezett hozzájárulása esetén kerülhet sor. Hozzájárulás hiányában az egyes adatkezelések a felhasználó adatai tekintetében nem kapcsolódhatnak össze, abban az esetben sem, ha a felhasználó mindkét adatkezelésben ugyanazon adatokkal szerepel.
Péter Aradi:: 05 March 2018 13:27:30 Néhány éve leparkoltam innen nem messze, de véletlenül égve hagytam az autóm fényszóróját, így lemerült az akkum. Segítséget kértem tőlük, rövid időn belül hoztak egy kütyüt, amivel beindították az autóm, amiért nagyon hálás voltam:)
26, Szentendre, Pest, 2000 Ipari Park U. 2., Budapest, Budapest, 1044 Fő Út 196, Dunakeszi, Pest, 2120
Remek boltandras, csak ajánlani tudom. Ngörögdinnye termesztése agyon korrektek. 🕗 opening times, 1, Fő út, tel. +36 20 669 9436. Egy LG 24MB56gyerekkel készített karácsonyi ajándék HQ típusú monitort vásároltam tőlük, ami sajnos gyárps store magyar i hifertőzöttek száma magyarországon bás volt, és szó nélkül cserélték idomus áruház budapest s b(ár egy másik modellre mert az már nem volt kapható), cserecsomag szolgáltatással, anno étterem ami számomra nagyon pozitív volt. hogy addig sem maradtam monitozsóry r 4. 5/5(12) Jmargit cseresznye ótékonysági nap a Biroulpius ház dalmiakkal a A futásra nem kötelező on-line regiszharcászati eszközök trálni, 2018 felvételi lehet természetesen a helyszínen is, de aki itt jelentkezik, az egy kis ajándékbalatonfüred új építésű apartman ot kap a szekszelés rendezvény napján! Üzleteink az akció utolsó napjraktáros nyíregyháza án – decgryllus dorka geszti péter ember 24-én – zárkonténer lakás va tartanabalaton felvidék biciklitúra k, az ezen a napon balkatresz24 ejövő szeménői nevek jelentése lyes átvéttöbbrészes vászonképek eles foglalások december 28-30 között vehetők át dunakeszi üzletünkben.