Nem kell a SUV-ok nagy barátjának lenni, hogy megkedveljük a Mercedes GLB-t. A kategória többi modelljével szemben ugyanis egy percig sem próbálkozik sikkesnek vagy sportosnak tűnni. Még szerencse, hiszen a praktikus dobozforma garantálja a hasznosságot is. A nagy ablakfelületek és az alacsony ablakszegélyek már-már régimódian sok fényt és levegőt engednek be az autóba - így utasként nem csupán homályos sejtésünk van róla, a jármű hol kezdődik és hol ér véget. Majdnem olyan praktikus, mint egy kisteher, SUV-nak pedig elég takarékos A GLB nem egy kompaktautó: 4, 63 méteres hosszával kevés köze van a kompakt kategóriához. Ráadásul hét fő is elfér benne, igaz, életkoruktól és rugalmasságuktól függ, hogy mennyire kényelmesen. A második sor előrebillentésével széles ülésfelületeket kapunk, az ajtó kivágása ugyanakkor igen szűkösnek hat. A hatos és hetes ülést ezért csak kúszó mozgással tudjuk elfoglalni. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. Ezen túl azonban elég hely jut a csomagoknak és a sportszereknek is. 500 liter passzol a csomagtartóba, ha az üléseket lehajtjuk - ami egy kissé körülményes lehet, mivel ehhez a második sor háttámláit meredeken meg kell dönteni.
A Mercedes GLB valahol egy SUV és egy egyterű között van félúton, és valahogy minden pont úgy sikerült, hogy félúton is maradt. Viszont ez a legolcsóbb és legnagyobb Mercedes a kompakt kategóriában. Mivel az opciós harmadik üléssorral rögtön hétszemélyessé tud válni, a nagycsaládosok igényelhetnek hozzá állami támogatást, és az a 2, 5 millió barátibbá teszi az árát, ami az egyik legvonzóbb lehet benne (persze ez is erősen relatív). Ilyen egy kompakt prémium SUV, ha a nagycsaládosoknak tervezik Mercedes GLB 180d-teszt. Nyilván amellett, hogy van rajta egy Merci-jel, meg van mögötte egy erős német PR, egy jól csengő név. A Mercedes most ezzel egy izgalmas vállalkozásba kezdett: nem arra törekedett, hogy hozza a tőle elvárható kényelmet és luxust, inkább egy praktikus és megfizethetőbb darabot dobott piacra. Mi az alapváltozatos dízelt kaptuk tesztelésre, vagyis nem akartak minket mindenáron levenni a lábunkról, erős hendikeppel indított a fehér GLB. Nem is tudott nyerni, de nem biztos, hogy ez az autó hibája, valahol az igényeim nem találkoztak az ő kínálatával. És az sem segített, hogy előtte teszteltem a Sorentókat és a Highlandert, amik kenterbe verik.
Mindezekkel együtt már nem is olyan rossz a tesztautó 14, 938 milliós listára és 12, 438 milliós nagycsaládos ára. A GLB Mercedesként és hétüléses SUV-ként sem kelt csalódást. Ára természetesen prémiumos, de a jellemzői is azok, jó felszereltséget, jó minőséget kapunk a pénzünkért Értékelés Pozitív Csendes, takarékos dízelmotor, jó váltó, kényelmes futómű, variálhatóság, hatótáv Negatív Izzasztó műbőr üléskárpit, alapáron csak 7 colos kijelzők Árak Tesztmodell alapára 13 492 999 Ft (2021. 04. 14. ) Tesztautó ára 14 938 259 Ft (2021. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1950 cm 3 Teljesítmény: 85 kW (116 LE) 3400-4400 1/min-nél Nyomaték: 280 Nm 1200-2600 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 11. Csillagos hetes? Kipróbáltuk a Mercedes belépő nagycsaládosát - Autónavigátor.hu. 30 s Gyári vegyes fogyasztás: 4, 9 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: városi terepjáró (crossover) Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1950 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: automata (8 fokozatú) sebességváltó Nyomaték: 280 Nm 1200-2600 1/min-nél Teljesítmény: 85 kW (116 LE) 3400-4400 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 11.
Az már kevésbé, hogy ez egy méretes műanyag tokba van illesztve, ami lehangoló. Az még inkább, hogy szinte minden kopogós műanyag, ami egy Mercedes esetében kellemetlen, ennyi pénzért futhatná valami minőségibb anyagra is. Egyébiránt kissé csalóka az alapverzió, mert azért így sem spórolták ki belőle az extrákat, kulcs nélkül lehet indítani, hűti-fűti az ülést, kapunk tolatókamerát, aktív vészfékasszisztenst, sávtartót, okostelefon-integrációt és tempomatot is. Ez az egyedi SUV az A-osztály padlólemezére lett felhúzva és egy 116 lóerős dízelmotor hajtja. A dízelség jelensége számomra már lassan értelmezhetetlen, ez a jószág is jobbat érdemelne, de nem mondhatom, hogy nagyon vergődött volna. A 280 Nm nyomaték elég volt, hogy húzzon alacsony fordulaton is, meg hát nem is arra készült, hogy izgalmat hozzon az életünkbe. A dízelség és a nem túl nagy erő miatt okosan fogyaszt, bár ehhez érdemes huzamosabb ideig használni, mi fotóztunk egy 13 fölötti fogyasztást, de az hosszabb távon megfelezhető.
Nem a két kijelző kerül ennyibe (az ugyanis 198 ezerből meglenne), hanem az, hogy csak az Advantage csomaggal együtt lehet rendelni őket, ami navigációval, és parkolássegéddel 883 ezer forintot kóstál. Igazából a két kis kijelzővel is tökéletesen el lehet lenni, mert jó a felbontásuk, a műszerfal grafikája ugyanúgy többféle stílusú lehet, mint a nagyobb Mercedesekben, és a jól működő okostelefon-tükrözés miatt a gyári navigáció sem hiányzik. A cikk folytatódik a második oldalon, ahol a vezetési tapasztalatokról olvashat!
Ha mégse lenne szükség a két extra ülésre, egy könnyed mozdulattal a padlóba süllyeszthetőek, így máris 570 liternyi, síkpadlós csomagtér áll rendelkezésünkre. Még szerencse, hogy egy viszonylag alapváltozatot kaptunk a GLB-ből, így a praktikussággal könnyedén megindokolható a 14 millió forintos listaár. Sőt, még a felextrázott 15, 6 milliós tesztautó költség is emészthetőnek mondható egy hétüléses, dízel, prémium SUV esetében. Sok szempontból viszont megkérdőjelezhető a prémium jelző, ugyanis az ajtók nehezen csukódnak, ráadásul a műanyag fogantyújukat pont ott illesztették össze, ahol érezzük a vágást. Eleve furcsa helyen van az ajtónyitó, és a csomagtartó zárógombja is olyan, mint egy 20 éves Toyotában. Másik oldalról viszont kapunk egy nagyszerű futóművet, ami a 17-colos felnikkel legtöbbször lágyan lendít át Budapest kátyútengerén, illetve egy halk kabint, benne minőségi felbontással dolgozó kijelzőkkel. Már alapból jár a digitális műszercsoport és az infotainment kijelző is, amiket élvezetes kezelni mind a középkonzolból kiálló, mind a kormányon lévő tapipaddal.
80 cm x 52 cm x 82 cm... Anyaga: FORGÁCSLAP Színe: ANTRACIT KERÁMIA... Anyaga: FORGÁCSLAP Színe: WHITE DUNES... 38-as Munkalap fordító Eloxált (25 db-os csomagban) - 10013301511... Anyaga: MDF Színe: FEKETE PIETRA GRIGIA... Anyaga: FORGÁCSLAP Színe: CAPUCCINO... Anyaga: FORGÁCSLAP Színe: SZÜRKE VINTAGE WOOD... Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Vásárlás: Tanulói munkalap - Árak összehasonlítása, Tanulói munkalap boltok, olcsó ár, akciós Tanulói munkalapok #5. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
0, 4 mm élfólia esetén: 371, - forint/méter (30 méter és 100 méter felett kedvezményes ár) 2 mm ABS esetén: 621, - forint/méter (30 méter és 100 méter felett kedvezményes ár) 45 mm széles ABS esetén: 1. 358, -forint/méter (30 méter és 100 méter felett kedvezményes ár) HPL dekorcsík munkalap vastagság élzárás esetén: 1. 358, - forint/méter Laser, nullfugás élzárási munkadíj árak JELENLEG LASER ÉLZÁRÁST NEM TUDUNK VÁLLALNI HATÁROZATLAN IDEIG! Figyelem, gépünk technikai átállása miatt a 30 m alatti megrendeléseket nem tudjuk kezelni! Munkalap összemarás ár la. Lézeres élzárás esetén figyelembe kell venni, azt, hogy ez a technológia speciális élanyagot igényel, ezért minden színhez nem tudunk élanyagot biztosítani. Laser élzárás 16-19 mm vastagságig: 948, - forint/méter Laser élzárás 20-45 mm vastagságig: 1. 579, - forint/méter PU vízálló élzárás árak PU, vízálló élzárás vékony ABS-el ( 30 m felett kedvezményes ár): 548, -/méter PU, vízálló élzárás vastag ABS-el ( 30m felett kedvezményes ár): 941, -/méter PU, vízálló élzárás vastag – munkalap ( 30-50mm): 2.
cikkszám: 101145562 EAN: 8591761021769 / 1 db Csomagolás mérete: 1 Az FK650 sablon munkalapok felsőmaróval történő tökéletes 90°-os kötéseinek és 45°-os kötéseinek összemarására alkalmas. A rendszer alapját egy nagy ellenállású műanyagból készült sablon és ütközők alkotják. Az egyes ütközők előzetes beállításával pontos lemezkötések, fém tokmányokhoz hornyok készíthetők, valamint sarkok - végződés sugárral vagy 45°-kal. Szükséges tartozékok: másológyűrű ø 30 mm, marófej ø 12 mm, két tokmány. Munkalap összemarás ár kalkulátor. Szállítási terjedelem: 1 db sablon, 3 db fémütköző, 1 műanyag tolóütköző, 1 db anya műanyag rozettával tolóütközőhöz, 1 db csavar tolóütközőhöz, 1 db csavaralátét, használati útmutató. Az FK650 sablon munkalapok felsőmaróval történő tökéletes 90°-os kötéseinek és 45°-os kötéseinek összemarására alkalmas. Szállítási terjedelem: 1 db sablon, 3 db fémütköző, 1 műanyag tolóütköző, 1 db anya műanyag rozettával tolóütközőhöz, 1 db csavar tolóütközőhöz, 1 db csavaralátét, használati útmutató.