A Nemzeti Adó- és Vámhivatal az M1-es autópályán több doboz cigarettát foglalt le. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) munkatársai az elmúlt napokban több mint 2, 5 millió forint értékben foglaltak le adózatlan terméket, cigarettát és alkoholt az M1-es autópályán. A NAV az MTI-vel közölte, hogy Tatánál egy kisbusz ellenőrzésekor az ülés alól kétszáz doboz adózatlan cigaretta került elő. Alig néhány órával később Tatabányánál egy román autó csomagjaiban 458 doboz cigarettára bukkantak a pénzügyőrök. Az autópálya másik szakaszán pedig két jármű rakterében mintegy 600 liter ismeretlen eredetű alkoholterméket találtak – tették hozzá. A NAV munkatársai az adózatlan jövedéki termékeket lefoglalták és eljárást indítottak – áll a közleményben.
A nagy teljesítményű és sportos autóknak mindig is megvolt és meg is lesz a saját piaca. Fiatal huligánok és komolyan elkötelezett sebességhívők, kanyarvadászok, drifterek és még sorolhatnám hányféle formája és módja van az emberiségnek arra, hogy benzinvérű legyen. A sportkocsik tehát sosem fognak kimenni a divatból. És sosem lesznek olcsók, nem is voltak azok soha, ha újonnan vásároltad meg őket, akkor mindig borsos árat kóstáltak még az alapmodellek is. Éppen ezért sokan választanak öregebb darabokat, sőt, sokan esküsznek is rájuk., hiszen jobban módosítható és tartósabb technika rejlik bennük, mint azokban a gépekben, amelyeket a mai kapitalista nézetek és a folyamatosan szigorodó kibocsátási szabályozások miatt csupán "néhány évre" terveznek. A restomod, vagyis a régi modellek új és modernebb alkatrészekkel való felfrissítése virágkorát éli, tombolnak a régi japán hátsókerekes klasszikusok, a német aszfaltszaggatók és az amerikai izom-lóerő gyárak. Ebben a cikkben 15 olyan autót találsz, amelyeket már 5 millió forint alatt megkaparinthatsz, és garantáltan egy zseniális sportkocsi tulajdonosa lehetsz.
13. Honda S2000 - 12 000 dollár ~ 3, 7 millió forint Bár az S2000 nem örvend akkora népszerűségnek mint a Mazda MX-5, több szempontból is többet ígér a Miatánál (személyes vélemény: SOHA nem cserélném el érte a Madzagot). Egyesek szerint jobban fest, mint az MX-5 és sokkal ritkább is. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy újkorában jóval többet kóstált, mint a Miata. Ugyan kell hozzá kitartás és szerencse is, de akár 12 000 dollárért hozzájuthatsz a 2, 2 literes, 242 lóerős motor hajtotta roadsterhez. 12. Nissan 350Z - 11 500 dollár ~ 3, 5 millió forint Nem szabad megfeledkezni róla, hogy Angliából jobbkormányos Z-t ennél sokkal olcsóbban is lehet vásárolni, de abban benne van a jobbkormányosság hátránya. A 350 Z egyébiránt méltó tagja a Z család generációinak, hatalmas sikernek örvendett a kezdetektől fogva, a népszerűsége pedig töretlen. Kora miatt egyre inkább az elérhető sportautó kategóriába tartozik, a fiatalok és idősebbek is egyaránt megtalálják benne azt, amit keresnek. A 3, 5 literes V6-os kontinensenként más teljesítménnyel rendelkezett, találhatsz belőle 280 és 313 lóerőset is, Európára az előbbi lesz jellemző.
Mindössze 85 esetben akadtak kifogásolnivalóra az élelmiszerárstop betartását február elseje óta, tehát már egy teljes hónapja vizsgáló fogyasztóvédelmi szakemberek – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) az MTI-vel kedden. A 977 hagyományos üzlet és webáruház döntő többsége mindenben megfelelt az előírásoknak, csökkentett áron kínálta az érintett termékeket, azokból elegendő készletet tartott raktáron. A mulasztókkal szemben megindult eljárásokból eddig huszonnégy zárult le bírság kiszabásával összesen több mint 4, 5 millió forint értékben. Februárban 958 üzletben végeztek helyszíni ellenőrzést a kormányhivatalok szakemberei. Ötvenegy bolt a hatóságinál magasabb árat alkalmazott, tizennyolc nem biztosította a megfelelő mennyiséget az érintett élelmiszerekből. Mindkét hiányosság leggyakrabban az étolajjal kapcsolatban fordult elő. Tizenhét kereskedés nem vagy nem az előírt méretben helyezte ki az élelmiszerárstopról szóló tájékoztatást. A mulasztások jelentős részét a helyszíni ellenőrzések ideje alatt kiigazították a kereskedők, ezzel azonban nem mentesülnek a szigorú következmények alól.
11. Chevrolet Camaro SS - 15 000 dollár ~ 4, 6 millió forint A Camaro SS a Ford Mustang nagy riválisa, a népszerűségük közel egyforma, mindkettő V8-as, így tényleg szinte csak a formavilág és a karosszéria mozgása befolyásolhatja a döntésedet. Ha jó árban akarsz találni, érdemes a 2010-es évjáratot bogarászni, hiszen egy 10 éves sportkocsi még bőven megállja a helyét. 10. Chevrolet Corvette C6 - 13 000 dollár ~ 4 millió forint A Corvette C6 valószínűleg az egyik legjobb a modern Chevrolet Corvette modellek között, Amerikában roppant népszerű a gép, sokak álma, ha használt izomautóban gondolkodnak. A legjobb árú évjárat a 2005 és 2007 körüli, itt a felső határ pedig 13 000 dollár körül áll meg. Európában nem sok ilyen rohangál, biztosan egyedülálló jelenség lenne bárhol az országban. A csúcsmodell teljesítménye 620 lóerő, amelyet egy 6, 2 literes, 32 szelepes V8 biztosít. 9. Porsche 928 - 10 000 dollár ~ 3, 1 millió forint Egy klasszikus Porsche bukólámpákkal. Kellhet ennél több? Minden valamire való Porsche gyűjtő repertoárjában megtalálható, és sokan sorolják a kedvencek közé is.
© Collecting Cars A fotókon láható, 18 colos kerekekkel és hatfokozatú kézi váltóval szerelt autó 2004-ben készült és azóta kevesebb, mint 28 ezer kilométert hagyott maga mögött. Ebből a teljes bőrcsomagos verzióból mindössze 18 példány készült. A 255 lóerős motornak és a rövidebb váltóáttételezésnek köszönhetően a 0-100-as gyorsulás alig 5, 8 másodperc alatt letudható, a végsebesség pedig 245 km/h. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Általános földrajzi leírás Az Észak-magyarországi régió Magyarország északkeleti részén az Északi-középhegység és az Alföld északi részén helyezkedik el. Területén három megye található: Borsod-Abaúj-Zemplén, Heves és Nógrád megye, központja Miskolc. A régió északon Szlovákiával, nyugaton a közép-magyarországi régióval, délen és keleten pedig az észak-alföldi régióval határos. Magyarország területe km 02. A területe (13 429 km2) és népessége (1, 2 millió fő) alapján is a negyedik helyen áll az országban. Gazdasági értelemben ez a térség minősíthető a rendszerváltozás legnagyobb vesztesének. "A régió gazdaságát természeti adottságai és történelmi hagyományai miatt elsősorban a nehézipar és a bányászat határozta meg. A gazdasági szerkezetváltás után ezek az iparágak leépültek és az ipari termelés visszaesett. A külföldi tőke segítségével korszerűsített néhány nagyvállalat azonban megőrizte a régió ipari (gép- és vegyipari) karakterét. A gazdasági szerkezetet korszerűsítő külföldi tőke beáramlása azonban még nem igazán jelentős, elsősorban bérmunka jellegű, amiben meghatározó szerepet játszik a térség gazdasági centrumoktól való távolsága.
Dél-Dunántúl (Baranya, Somogy és Tolna megye) 5. Észak-Magyarország (Borsod-Abaúj-Zemplén, Heves és Nógrád megye) 6. Észak-Alföld (Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok és Szabolcs-Szatmár-Bereg megye) 7. Dél-Alföld (Bács-Kiskun, Békés és Csongrád megye) A régiók mérete, népességszáma, fejlettsége jelentősen különbözik egymástól. Közlekedési földrajz | Sulinet Tudásbázis. A legkisebb területű régió Közép-Magyarország, mégis itt él az ország népességének 28%-a. Ennek oka, hogy ebbe a régióba tartozik Budapest is. A városi népesség aránya itt 80%-hoz közelít, míg a többi régióban 50% körüli.
Vajdaság A Délvidék (Vajdaság) földrajzi határait Trianonban nyerte el. A szűkebb értelemben vett Délvidék alatt értjük a Bácskát (a történelmi Bács-Bodrog és Csongrád vármegyék a délszláv államhoz csatolt részei) és a Bánátot (a történelmi Krassó-Szörény, Temes és Torontál vármegyéknek a délszláv államalakulathoz csatolt részei). A Délvidék (Vajdaság) jelenlegi területe 21 506 km2 (Bácska: 8 904 km2, Bánát: 8 886 km2, Szerémség: 3 716 km2), ugyanis a történelmi horvát Szerém vármegye négyötödét a II. világháború után közigazgatásilag beolvasztották az újonnan létrejövő Vajdaságba, vagyis a Délvidékbe. Magyarország régiói | Sulinet Hírmagazin. A Délvidék (Vajdaság) autonóm tartomány volt, majd az autonómia megszüntetése után – a hasonló sorsra jutott Koszovóval együtt – Szerbiába olvadt. A Vajdaság 21 205 km2-es területén – 2002-ben – összesen 2 031 992 fő élt. A Délvidék etnikailag Európa egyik legkevertebb területe. A szerbek és magyarok mellett számos más népcsoport (szlovákok, románok, cigányok, macedónok, horvátok, montenegróiak, bunyevácok stb. )
Legnépesebb városa: Szombathely. 4. Dunántúli-dombság: a Balatontól dél, délkelet és délnyugati irányba fekszik, részei a Zalai-dombság, a Somogyi-dombság, a Tolnai-hegyhát, a Baranyai-dombság és két hegyvidék, a Mecsek (Zengő, 682 m) és a Villányi-hegység (Szársomlyó (442 m). 5. Dunántúli-középhegység: a Balatonnal párhuzamosan, délnyugat-északkeleti irányban foglal helyet a Dunakanyarig. Magyarország területe km 05. Részei: Bakony (a hegység legnagyobb tagja, tájai): a Déli-Bakony és az Északi-Bakony. Balaton-felvidék: a Tapolcai-medencétől észak felé terül el, Balatonfűzfőig, történelmi borvidék, ide tartozik a Keszthelyi-hegység. Vértes Dunazug-hegység: Gerecse, Pilis, Budai-hegység, Visegrádi-hegység. Velencei-hegység: a Velencei-tótól északnyugatra, a tó és a Vértes között elterülő dombvidék, a Balaton-felvidék északkeleti folytatása. 6. Északi-középhegység: Magyarország legmagasabb vidéke, a Duna visegrádi áttörésétől a Bodrogig tart. Börzsöny: a hegység legnyugatibb tagja, nagy része 600 m-nél magasabb (Csóványos, 939 m).