Szín Típus Csempe Fali csempe Fali dekor Fali mozaik Homlokzat Inserto kád lábazat Lépcső Lisztello Mozaik padló padlódekor Padlólap Gyártók Bezár
Szállítási költség: Budapest 16. kerület 100. 000 Ft felett ingyenes! Budapest többi kerülete 15. 000 Ft, Pest megye 20. 000 Ft. Vidékre súly és távolság függvényében egyedi ajánalatot adunk, ennél a szállítási módnál megadott ár tájékoztató jellegű. Ár információ: Oldalunkon feltüntett árak csak a webáruházban leadott rendelések esetén érvényesek, üzletünkben az árak eltérhetnek.
Az árak az ÁFA-t tartalmazzák. A termékfotók / bemutatóteremben kiállított mintadarabok színárnyalata az épp aktuális gyártás színtónusától kismértékben eltérhet. Árajánlatkérés / rendelésfelvétel e-mail-en: Készletinformáció, általános kérdések: Szabóné Németh Hajnalka: 06-20/616-9236 Bodnár Attila: 06-20/413-3810 Forgács Tamás: 06-20/965-3994
Legyen vendégünk mihamarabb és mi segítünk észben tartani Ön helyett ezt a 8 szempontot! CsempeVarázs
Kiemelt tulajdonság Méret Felhasználhatóság
Megközelítés: Közúton: A 33-as főút 67-es kilométertáblánál kell Hortobágy-halastó felé lekanyarodni. Innen a tanösvény kezdőpontja kb. 2 kilométerre található, a Halászbárka Halastavi Fogadóközpontnál. Vasúton: A Debrecen-Füzesabony vasútvonalon Hortobágy-Halastó településen leszállva. A tanösvény a Halászbárka Halastavi Fogadóközponttól indul. HORTOBÁGYI NEMZETI PARK LÁTOGATÓKÖZPONT +36 52 589-000
PPT - Hortobágyi Nemzeti Park PowerPoint Presentation, free download - ID:1897549 Download Skip this Video Loading SlideShow in 5 Seconds.. Hortobágyi Nemzeti Park PowerPoint Presentation Hortobágyi Nemzeti Park. Hortobágyi Nemzeti Parkról. Uploaded on Jul 18, 2014 Download Presentation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Presentation Transcript Hortobágyi Nemzeti Park Hortobágyi Nemzeti Parkról A Hortobágyi Nemzeti Park hazánk első nemzet parkja, melyet 1973. január 1-jén hozott létre az Országos Természetvédelmi Hivatal. Területe 82 000 hektár. 1999. november 30-án Marrákesben, az UNESCO világörökség Bizottságának ülésén felvették a Hortobágyi Nemzeti Park egész területét a Világ Kulturális és Természeti Örökségének listájára. A Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatósága Debrecenben található. Élőhelyek Szikes puszták Lösz puszták Mocsarak Árterek Növényvilága Annak ellenére, hogy a Hortobágy nem klimatikus sztyeppe, sajátos vízháztartása miatt nagy részét mégis gyeptársulások borítják.
Kilenclyukú híd A hortobágyi kilenclyukú híd Elhelyezkedése Hortobágy Áthidalt akadály Hortobágy folyó Funkció A 33-as főút hídja Nyílások száma 9 Teljes hosszúsága 167, 3 m Sávok száma 2 Tervező Povolny Ferenc Építés kezdete 1827 Átadás ideje 1833 Elhelyezkedése Kilenclyukú híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 47° 34′ 54″, k. h. 21° 08′ 51″ Koordináták: é. 21° 08′ 51″ A Wikimédia Commons tartalmaz Kilenclyukú híd témájú médiaállományokat. A debreceni marhakereskedők a tiszai árvizek idején ezen a hídon hajtották át a magyar szürke marha gulyáikat A hortobágyi Kilenclyukú híd egy régi fahíd helyén épült klasszicista stílusban 1827 és 1833 között Povolny Ferenc tervei alapján. Az 1697 -ben épült fahíd a nagy forgalom miatt elhasználódott, így egy idő után már nem felelt meg a követelményeknek, egyre többet kellett javítani, és a fenntartása is egyre több pénzbe került. A debreceni marhakereskedők csordahajtásai a tiszai árvizek idején ezen a hídfőn vonultak Szolnok felé, és onnan Bécsbe.
A csordahajtók gyakran kijátszották a vámot, és nem, vagy pontatlanul vallották be a hídon áthajtott állatok számát. Ennek elkerülése végett Debrecen állandó őrséget állított a hortobágyi hídra. A város 1825 -ben határozta el a régi híd lebontását és helyette új kőhíd építését. Az építkezés az egyik első ismert közszállítás (mai szóhasználattal: közbeszerzés) Magyarországon. A városi tanács 1827 -ben három helyi építőmestert hívott fel a híd terveinek és költségvetésének az elkészítésére. A mesterek ezt követően nyilvános licitáció (szóbeli versenytárgyalás) útján tették meg ajánlataikat, amelyek közül a tanács Povolny Ferencét fogadta el mint legkedvezőbbet. [1] A kivitelezéshez még ebben az évben hozzákezdtek, és 1833 -ban fejezték be, a régi fahidat pedig ekkor lebontották. Az új kőhíd eredeti terveinek nyoma veszett. A kőhíd építése nem volt eseménytelen. 1827 decemberében a királyi kamara felfüggesztette a hídépítést, és felszólította Debrecen városát a tervek módosítására, mert úgy ítélte meg, az átfolyási szelvényt növelni kell.