A motor fulladékonysága kevésbé volt szerethető, de összességében egy meglepően jól kialakított autóról van szó, amelyben négy ember kényelmesen utazhat hosszabb távon is. Az ár-érték arány kérdésében is jól teljesít a Hyundai i10, hiszen már a belépő szinten is megbízható, szépen kivitelezett autó lehet társunk, amelyhez még számos extrát is választhatunk, és akkor sem fogunk óriási kiadásokba vergődni. Márkakereskedés hírek | Hyundai Magyarország. A pénztártól bárhogy is döntünk, elégedetten fogunk távozni. Előnyök: kulturált négyhengeres motor; jól szigetelt, praktikus és élvezetes utastér; városban is remekül teljesítő futómű; ár-érték arányos vásárlás Hátrányok: fulladékony erőforrás; kissé "málé" kormányzás
Nincs opciós lista a Hyundai i10 modelljéhez, amely a kínálat legkisebb autója. Ettől függetlenül messze nem puritán, csupán a metálfényezésért kell a zsebbe nyúlni. A női autó többféleképpen is megvalósítható. A Renault a Twingo Miss Sixty változatával megmutatta, hogyan lehet stílusosan, trendi módon tálalni ezt a témát, az alábbiakban következő Hyundai i10 azonban nem csinál semmi különöset, csak nyújtja mindazt, amit a nők általában szeretnek – ilyen a praktikusság, a könnyű vezethetőség, és a kedves, bájos megjelenés. Persze, szó sincs arról, hogy önhatalmúan bekategorizáljuk ezt a kisautót, semmi sem zárja ki, hogy - ha nem is a tesztautó lazac színében, de - férfiak is szimpatizáljanak eme elsősorban városi szaladgálásra termett minivel, ám azért nem vitás, hogy a Hyundai célkeresztjében melyik nem képviselői szerepelnek, mint potenciális vásárlóközönség. Hyundai i10 (2014) teszt - Nagyra tör. Az i10 aprónak tűnik, és a számok tükrében is az. Teljes hosszúsága csupán 85 milliméterrel haladja meg a 3, 5 métert, így már az is dicséretes, hogy nem három-, hanem ötajtós a karosszéria.
A frontrészt egyértelműen a szélesre húzott, egészen a felette elhelyezett fényszórók alá benyúló hatszögletű hűtőmaszk határozza meg, aminek két felső sarkába helyezett, hatlövetű pisztolytárat mintázó LED menetfények az elődöt idézik. A motorháztetőbe vasalt ívek pedig még tovább fokozzák a dinamizmust, amit az autó sugároz. A formatervezői ihlet még az oldalrészen sem fogyott ki, a sarkokig kitolt kerékjáratok kiemelt íve mellett már az első lökhárítótól indulnak azok az ívek, amik előbb eltűnnek, hogy aztán hátrébb újra megjelenjenek és kidomborodásukkal újra sportosabb, maszkulinabb megjelenést adjanak a parányi kisautónak. Megújult Hyundai i10 - Tesztek - Újautókereső.hu. Fentebb az alsó ablakív felívelése a C oszlopnál elhelyezett diszkrét "i10" emblémában találkozik az ereszkedő tetővonallal, ez különösen az opciós fekete tetővel szembetűnő. Ami meglepő, hogy az egészen a hátsó ajtóra is átnyúló opciós fekete szín festése még a csomagtérajtó belső részén is felfedezhető. Hátul mintha egy kicsit elfogyott volna a tervezők lelkesedése, de mentségükre legyen mondva, hogy itt azért kevesebb lehetőségük is volt az egyedi különcködésekre.
Simán el lehet nézni neki. A szélzaj azonban, mint olyan nem létezik felhúzott ablaknál, és lehúzottnál sem rettenetes, ugyanis azok a szép muszklikra emlékeztető idomok nem csak dísznek vannak, ahogy az Ioniq esetében is, úgy ennél a kicsit dobozosabb formánál is figyeltek a mérnökök a jó közegellenállási tényezőre. A fordulókör a méretéből adódóan is jó, de a 10 m-es konkrét szám is arról árulkodik, hogy ezzel öcsém beparkolsz bárhová. Így is van, hiszen nem jelentett gondot még a budapesti Ó utca sem, ha valaki jártas a belvárosban, tudja mennyi hely szokott ott lenni. Semennyi. Ha pedig van, biztos, hogy csak egy ilyen egérkamionnal férsz be. Az elöl MacPherson, hátul torziós felfüggesztés hagy némi kívánnivalót a kátyúk, akarom mondani maga után, de vészesnek egyáltalán nem nevezhető. Városi cirkáló Motorizáció terén hagyott ugyan választási lehetőséget a gyártó, ám ez három belső égésű benzinesre korlátozódik. 100 lóerős a legizmosabb verzió, az N Line kiadás, amelyben egy 3 hengeres turbós motor ketyeg, 172 Nm maximális nyomatékkal.
A második generációs i10-hez képest az első futómű szilentblokkjai 55, 5-ről 64 mm-esre nőttek, ami komfortosabbá, egyszersmind jobban vezethetőbbé teszi az autót, még egyenetlen útfelületen is. A módosított áttételű (53, 5 helyett50, 8 mm/fordulat) kormánymű és az új, magnézium kormánykerék jobb kormányérzetet eredményez. Az új i10 elöl és hátul egyaránt tárcsafékeket alkalmaz. Az első, hűtött tárcsák átmérője 252 mm (Az 1. 0 BlueDrive modellen 241 mm), a hátsó tömör tárcsa 234 mm átmérőjű. A lehető legnagyobb fékteljesítmény és a maximális stabilitás érdekében a modell alapfelszerelésként kínálja a blokkolásgátló fékberendezést (ABS), az elektronikus fékerőelosztót (EBD) és a menetstabilizáló elektronikát (ESC). Az A-szegmensbe tartozó kisautó két új, fejlett funkcióval segít aktívan megelőzni a baleseteket. Az elülső ütközésre figyelmeztető FCWS (Front Collision Warning System) és a sávelhagyásra figyelmeztető LDWS rendszerek működését egyaránt az új, multifunkcionális kamera teszi lehetővé.
Felszállás csak az első ajtónál lehetséges, ahol autóbuszvezetők ellenőrzik a jegyek, bérletek érvényességét. A bérleteket és az ingyenes utazásra jogosító igazolványokat (pl. 65 éven felettiek) fel kell mutatni felszálláskor, a menetjegyeket át kell adni autóbuszvezetőnek kezelésre. A bérletek vásárlásakor meg kell adni annak az igazolványnak a számát, mellyel az utas a bérletet használni fogja. Bármilyen fényképes személyazonosításra alkalmas igazolvány használható, illetve elfogadják a korábbi szolgáltató bérletigazolványait, ugyanakkor új bérletigazolványt már nem értékesítenek. A diákigazolványok számát diákbérlet vásárlásakor meg kell adni. Bizományosi értékesítőhelyek: Lara Home Shop a Domus Áruházban Hangulat vegyeskereskedés (Rumi út 22. ) Tourinform Iroda (Király utca 1. Blaguss agora győr nyitvatartás. ) GySEV utascentrum (vasútállomás Blaguss Agora Éhen Gyula tér További bizományosi értékesítőhelyekkel (pl. Szentkirályi Posta, Szent Gellért Vegyeskereskedés, Lottózó) a tárgyalás folyamatban van. A "Közlekedési Mobiljegy" alkalmazással egyszerűen, kényelmesen lehet megváltani a szombathelyi helyi autóbuszokra érvényes jegyeket, bérleteket.
Szlávik Gábor, a Blaguss Agora Hungary Kft. ügyvezető igazgatója a szavazás előtt elmondta: vállalják, hogy Szombathelyen január elsejétől 75-80 százalékban vadonatúj, Euro VI-os környezetvédelmi besorolással rendelkező motorokkal szerelt Mercedes típusú alacsonypadlós autóbuszokkal szállítják majd az utasokat Szombathelyen. Hozzátette: egyelőre bérlik majd telephelyüket, de Sopronhoz és Győrhöz hasonlóan Szombathelyen is saját telephelyet vásárolnak. Szólt arról is, a pályázati követelményeknek megfelelően autóbuszaikon korszerű digitális utastájékoztatás lesz, a nagyobb autóbuszmegállókban pedig GPS alapú applikációval segítik a valós idejű tájékozódást. Nemény András (Éljen Szombathely! ) polgármester a közgyűlésen ismertette: további egyeztetéseket folytatnak a Volánbusz Zrt. Audi-buszok blaguss agora szallitja dolgozokat gyorbol video friss hírek - a Hírstart hírkeresője. -vel, a közlekedési társasággal ugyanis még több száz millió forintos elszámolási vitájuk van. MTI (Borítókép: Győrplusz TV)
Az alkalmazás okostelefonra való letöltése után egy gyors ügyfélregisztrációt kell csak elvégezni, majd kényelmesen lehet használni a bankkártyát, vagy feltölteni a belső egyenleget a vásárláshoz. A mobilfizetéses vásárlás egyszerű, gyors és biztonságos, a mobiltelefonnal vásárolt jegy és bérlet ára megegyezik az egyéb, hagyományos módon vásárolt díjtermék mindenkori árával. A napijegyek, illetve a bérletek a papíralapú változatokhoz hasonlóan használhatók: az elsőajtós felszálláskor az applikáció megnyitását követően kell megnyomni a mobiljegyen, vagy bérleten található gombot, majd beolvasni az autóbuszon elhelyezett kódot. Blaguss agora győr térkép. A sikeres beolvasás után az alkalmazásban megjelenő animált szimbólumot kell bemutatnia az autóbuszvezetőnek, vagy utazás során az ellenőrnek. Az alkalmazással kapcsolatos legfontosabb tudnivalók: Az alkalmazás ingyenesen letölthető Android operációs rendszerű mobiltelefonokra Támogatott operációs rendszerek: Android 5. 0 (vagy ennél újabb verzió) Egyszerű, mobilra optimalizált ügyfélregisztráció után használható A mobiltelefon feltöltöttségéről és a mobiladatkapcsolat biztosításáról az felhasználónak szükséges gondoskodnia.
A buszokat bemutató sajtótájékoztatón többek között elhangzott, hogy elkészült az új, 2022-es menetrendi kiadvány is, mely legközelebb január elejétől lesz megvásárolható a Tourinform Irodában (Szombathely, Király u. 1. ), valamint a Lara Home Shopban (Szombathely, Domus Áruház). BLAGUSS AGORA HUNGARY Kft.: Megérkeztek a Volnábuszt váltó járatok Szombathelyre (https://wwww.partnerradar.hu). A füzet tartalmazza Szombathely helyi autóbuszvonalainak menetrendjét, valamint egy nagyméretű vonalhálózati térképet, de a december havi bérleteket január 5-ig fogadja el a Blaguss a járatain. Jegy- és bérletvásárlás lehetséges: - a Közlekedési Mobiljegy alkalmazásban, - az OTP Simple, Telenor Wallet és Voxpay mobilalkalmazásban, - az Éhen Gyula téren*, az Órásháznál, valamint a Városháza megállóhelyen jegykiadó automatáikból bankkártyával, - személyesen az Éhen Gyula téri pénztárban, a GySEV utascentrumban, valamint a Tourinform irodában január 1-től, - januártól az autóbuszokon bankkártyával (csak vonaljegy, kedvezményes vonaljegy és napijegy). *Az Éhen Gyula téren a jelenlegi Volánbusz-automata helyére kerül a Blaguss-automata.
Sándor Tamás ( Debrecen, 1974. június 20. –) válogatott magyar labdarúgó. Négyszeres magyar bajnok, egyszeres magyar kupagyőztes és háromszoros magyar szuperkupagyőztes. Egyszer elnyerte az év magyar labdarúgója címet és kétszer megkapta a Zilahi-díjat is. Pályafutása [ szerkesztés] Játékosként [ szerkesztés] Azon debreceni labdarúgók egyike, aki tagja volt az 1996-os atlantai olimpiára kijutott válogatottnak, és gólt szerzett a Japán elleni emlékezetes 3-2-re elvesztett mérkőzésen. Tagja volt Csank János válogatott csapatának, a nemzeti csapatban összesen 11 mérkőzésen lépett pályára, gólt nem szerzett. Debrecenből előbb Olaszországba (egy bajnokin lépett pályára a Torino FC csapatában) majd Törökországba került kölcsönbe, ahol bennmaradáshoz segítette a Gençlerbirliği SK csapatát. Végül Izraelbe igazolt, a Bétár Jerusálajim együtteséhez. Mától a Blaguss autóbuszai szállítják az utasokat Szombathelyen - Ugytudjuk.hu. Itt négy évet töltött el, ám a klub csődközeli állapota miatt a távozás mellett döntött, visszatért nevelőegyesületéhez. [3] 2003 -ban a bajnokságban bronzérmet, a kupában ezüstérmet szerzett a csapat.