Kézilabda világbajnokság: Magyarország-Németország A magyar válogatott a sorozat eddigi legnehezebb találkozóját játszotta a németek ellen, ami a keresztjáték miatt kulcsfontosságú volt. Az eredmény Magyarország- Németország: 26:27 Mindkét csapat a lehető legjobb összeállításban lépett pályára, a németek legyőzése tehát nem egyszerű feladat annak ellenére sem, hogy legutóbb megvertük őket. S, hogy miért nem sikerült az kiderül az alább olvasható összefoglalóból! 1. perc: A zöld mezben játszó magyar csapat kezdi a meccset, hosszú előkészítés után Görbicz lő, ezt védi a kapus. Az ellenakcióból sem születik gól, mert Herr Orsi is véd egyet! 0: 0 5. perc: Támad a magyar csapat, Szamoránsky Piroska nem tud megfogni egy bejátszást, hetes kapunk, amit Görbicz értékesít. A németek is kiharcolnak egy büntetőt, amiből Müller talál a kapuba! 1: 1 10. perc: Tíz perc elteltével nálunk van a labda, azonban a szélről érvénytelen gólt szerzünk. Viszont az ellenakcióból gól születik, amire mi is góllal válaszolunk!
Német emberelőny Dzsamali áll ki. Juhász indításból szépít. Zubai első góljával egyre feljövünk. Gensheimer hatodik büntetőjét lövi be, ez a kilencedik gólja. Dzsamali javítja előző hibáját. Gensheimer szélről kettőre növeli a német előnyt. Üres a német kapu De Dzsamali a saját térfélről mellé lövi. Összeállt a magyar védelem 12 perc alatt egy gólt tudtak lőni a németek a mésodik félidőben. Hafner hosszú német gólcsendet tör meg. Feljövünk egyre! Zsinórban hat magyar gól, Császár szenzációs gólt lő. Már 5-0-s szakaszban! Dzsamali révén már csak kettő van közte. Gyors magyar kontra végén Juhász a balszélről lő gólt. 4-0-s szakaszban vagyunk. Lejár a kiállítás Nem sikerült közelebb jönni a németekhez. Ziccert hibázunk Bánhidi lő kapufára. A német kapus védi Császár büntetőjét. Újabb német kettő perc És hetest is kapunk. A második német kiállítás Dzsamalit csak szabálytalanul tudja megállítani Wiencek. Két percig emberelőnyben vagyunk. Gensheimer hibázik! Kapufára lő egy ziccert. Letelt a német kiállítás Ismét teljes létszámban az olimpiai bronzérmes.
Csapatsportok Női kézilabda-vb: megvan a kötelező győzelem Kongó ellen 2021. 10. 19:30 A magyar női kézilabda-válogatott 30-22-re legyőzte Kongót a spanyolországi világbajnokság középdöntőjében, de a korábbi két veresége miatt már nem fog bejutni a … Csapatsportok Kézilabda BL: győzelemmel avatta új csarnokát a Szeged! 2021. 22:40 A Pick Szeged 30-26-ra legyőzte a Kielt a Bajnokok Ligája csoportkörében, a Pick Aréna első mérkőzésén. A Telekom Veszprém negyedszer kapott ki idegenben, miután 30-27-re …
Vége Az aktuális Európa-bajnok, olimpiai bronzérmes németek végig vezetve nyertek 27-23-ra. Nagy László az első félidőben megsérült. A meccs legjobbja Uwe Gensheimer lett. Nagy (középen) nem játszott a második félidőben Forrás: dpa Picture-Alliance/AFP/Marijan Murat Gensheimer a végén még az üres kapuba is belövi. Gensheimer büntetőmutatója: 8/8. A végére egy magyar piros Ligetvári kapja, megérdemelten. Mikler véd egy ziccert De támadhatnak tovább a németek. Lékai lövése után Videobíróznak. A magyar szövetségi kapitány, Sabaté kér időt. Hafner valószínűleg végleg eldönti a meccset. Lékai egy az egyben megveri védőjét, és belövi. Hárommal a vége előtt kettő oda. Kezd elmenni Hafner góljával már három oda - négy perccel a vége előtt. Nem tud hibázni Gensheimer a hetedik büntetőjét is nagyon magabiztosan lövi be. Visszajövünk egy gólra megint. Zubai. Bodó egyre hozza fel a magyar csapatot. Kuhn lövése védhetetlen. Balogh emberhátrányból lő szép átlövésgólt. Groetzki szélről a negyedik gólját lövi.
A magyar válogatottat is felvonultató C csoportban a továbbjutásra is esélyesnek vélt Fehéroroszország nem bírt Chilével, amely meglepetésre 32-28-ra nyert. Szigorú biztonsági intézkedések közepette kezdődtek meg péntek délután a küzdelmek. A mérkőzéseknek otthont adó Kindarena környékén szinte több volt a gépfegyveres rendőr, mint a szurkoló, miközben a sajtóközpontba is csak hosszas motozás után engedték be az újságírókat. Helyszíni tudósításunk: Rouenban délután rengeteg magyar sétált a városban, és most is legalább 200 magyar drukker van a csarnokban. Itt Rouen! A sajtópáholy mögé általános iskolás gyerekeket ültettek, akik 45 perce folyamatosan sikoltoznak, üvöltenek. Magyar zászló is feltűnt Franciaországban. Forrás: Origo Így melegítenek a magyar játékosok. Az aktuális Európa-bajnok ellen kezd a magyar férfi kézilabda-válogatott a világbajnokságon.
Tesztmotorunk tarka-barka mivolta hányatatott előéletének a bizonyítéka, szerencsére sem a váz, sem villa nem sérül komolyabban, így a menettulajdonságokat nem befolyásolták a korábbi bukfencek. Összefoglalva ezt az élményhalmazt: az új gixer nálam a "nagyon kéne" kategóriába tartozik, a bivalyerős blokkja egy gyöngyszem, az meg csak hab a tortán, hogy mindezt vállveregetős stílusban adja elő. Józanabbul belegondolkodva persze bőven elég lenne egy hatszázas is, de félek, hogy ilyen gyorsulási élmények után, már nagyon nehezen mond le az ember a maga kis adrenalin-adagjáról, így inkább marad a spórolás a nagyobbra.
A fékek igen jók. Az őrült gyalogkakukk képes megállni is ha arra van szükség. Nekem szimpatikus volt, hogy lábra-kézre egyformán adagolhatónak tűnt, és biztonságérzetet adott a vadállati teljesítményhez a harapós fékrendszer. Szélvédelem jó fejre és lábra is, de le kell bújni, ami nekem azért kényelmetlen no. Van hely belesimulni a szpoilerbe lábnál és aki mellkasban szűkebb annak biztos ott is jobb. Igaz én nem vagyok túl nagy, abszolút középátlag európai női 40-es fazon. A kormány-lengéscsillapító fura volt az elején, de aztán megszoktam. Kell az oda, ha húzod – márpedig húzni fogod ha erre felülsz. A hátulja elég felvágós, (tényleg az égre mutat) és a széles gumi a kecses fecskefarokkal és a két nagy görbe virslivel elég monumentális összhatást ad. Műszaki adatok Motor: 4 ütemű, soros 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC Furat x Löket: 74. Plasztikrakéta - Suzuki GSX-R 1000 K5 teszt. 5 mm x 57. 3 mm Hengerűrtartalom: 999 cm 3 Sűrítési arány: 12, 8:1 Keverékképzés: SDTV Benzin befecskendezéses Olajmennyiség: 3, 6 liter Gyújtás: Tranzisztoros Indító rendszer: Elektromos Kenés: Nedves olajteknő Erőátvitel: 6 sebességes, mechanikus Primer áttétel: 1.
A futómű szintén csemege, olyan érzésem volt, mintha a Suzuki mérnökei előtt a gyalázatos magyarországi utak legyőzése lett volna a cél: a korábbi huplis utak simábbak lettek, a billegős kanyarokat meg pengeélesen lehetett abszolválni. Persze ami jó a Szentenderei útra meg a Mátrába, az nem feltétlenül frankó a pályán, ott az ügyesebbek már meghintáztathatják a gixert, és akkor jön a csavargatás, mert ugye elől- hátul teljesen állítható rugóstagokkal van dolgunk. Teszt: Suzuki GSX-S1000 - Hegylakók. Hasonló a helyzet a fékekkel is, közúti száguldozáshoz parádés, de egy nyílt nap során már elfáradhat a technika, és akkor jön a kötelező fékcső-, fékfolyadék-csere. Hozzáteszem: a fenti módosítások csak akkor válhatnak esedékessé, amikor már félprofi szinten látogatjuk a pályákat, és egy pár térdkoptatót lereszeltünk a kanyarokban. A közel 1000 kilométer alatt nekem a nagyon gyors kanyarok jöttek be igazán a Suzukival, ahol bátran ki lehetett használni az óriási erejét és döbbenten figyelni a sebességmérőn megjelenő számokat.
A gyalogkakukk amúgy se egy rest jószág, és hát ha még meg is őrül…! Ha motorost tud igazán nagy szívás érni, akkor kifogja az ősz leghidegebb, legtaknyosabb és legúúúúútálatosabb időjárású hetét. Tuti akkor tolják oda a segge alá a legsportosabb és legmehetnékesebb vasat. Óvatossá tett a tény, hogy némi törésnyommal adták oda, ezek szerint nem lesz kezes jószág a kicsike, már volt balhé… Aha, esik, mondd, hol kell visszavenni a lelkesedést belőle, hogy még élve hazaérjek a város másik oldalára… Aha, jó lesz a nagypapi üzemmód – vaaaaz ez most le van kapcsolva…!?! Éljem túl míg hazaérek… Pályagumival, csak hogy legyen némi izgalom a dologban. (Fotóztam rajta néhány nap múlva centis deret, és közben imádkoztam, hogy süssön már ki a nap és olvadjon le minden, hogy végre el bírjak indulni…. ) Első ránézésre rögtön elneveztem a Nagy Kékségnek, aztán ezt továbbfinomítottam Őrült Kékségre, miután három sarokra az átvételtől a teljesítményről visszakapcsolt motor lelkesedése elkezdte belőlem is kihozni az állatot.
Műszaki beállítottságú olvasóinknak figyelmébe ajánljuk a Magyar Suzuki zRt. által összeállított anyagot, amely részletesen mutatja be a BPF villa működését. Felszereltség tekintetében a Suzuki továbbra is az élen jár: három pozícióban állítható lábtartók, elektronikusan vezérelt kormány-lengéscsillapító, indításgátló, váltófokozat kijelző, köridőmérő és D-Mode Selector (vagyis gombnyomással állítható motor karakterisztika) – hogy csak a leglényegesebbeket említsük. A boxkijáraton túl… Érdekes, hogy a K9-es modellre vonatkozóan ugyanazokat a teljesítmény- és nyomatékadatokat adta meg a gyár, mint tavaly, az új gép mégis erősebbnek érződött, sőt, pályatesztünkön a K8-as motort le is hagyta a célegyenesben. Ez a különbség persze adódhat szériaszórásból is, mindenesetre a hungaroringes körözgetés alatt egyre csak az járt a fejemben: "húúú, ez nagggyon meeegy! " Már egészen alulról meggyőzően tol a fenevad, és felül is bőséges erővel kápráztat el, bár az ezres motorokhoz szokott érzékszervek hamar felfedezik a felső fordulatszám-tartományban rejlő lehetőségeket.