Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Forrás: Fortepan/Berkó Pál Fontos célkitűzés volt az egységes járműpark, az első ilyen esetkocsinak 1948-ban a szűkös betegterű, 35 lóerős Fiat 1100 BLR-t használták. Már fehérre fényezték, de kék villogó helyett csak zászlója volt. Forrás: Fortepan/Magyar Rendőr Európában először nálunk álltak szolgálatba rohamkocsik, életmentő felszerelésekkel. A képen egy kelet-német, léghűtéses Phänomen Granit látható (ez volt a Roburok elődje), épp egy baleset után. Forrás: Fortepan/Magyar Rendőr 1957-ben, a forradalom leverése után a Vöröskereszt adományaként érkezett egy Opel Blitz és két Dodge Job Rated rohamkocsi. Kék fény, fehér kasztni, zöld hordágy: apáink korszakának mentőautói - galéria. Utóbbi 3, 8-as, hathengeres, 92 lóerős motorjával gyorsnak számított. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Két évvel később itthon átépítették a Dodge-ok betegterét modern berendezésekkel (EKG, intubáló felszerelés lélegeztetőgép). Az egyik példány fennmaradt, ma a Kresz Géza Mentőmúzeumban áll. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Csak 1964-ben, a Roburok érkezésével vonták ki forgalomból a Dodge-okat.
Itt már nem tűztek vonuláskor piros zászlót a tetőre. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Betegterükben kézmosó csapos munkapultot, kötszertartó polcokat, illetve diagnosztikai és terápiás eszközöket helyeztek el; ezek a modern, gyors rohammentők nagyot emeltek az ellátás színvonalán. Forrás: Fortepan/Urbán Tamás Időközben az eset- és szállítókocsik ügye is megoldásért kiáltott, hiszen a Nysák végtelenül elavultak. 1989-ben nemzetközi tendert írtak ki, amelyet a furgonját a budapesti BNV-n is kiállító Toyota nyert. Mitsubishi L300 4x4 kardántengely hátsó,rövid az autó. | Racingbazar.hu. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Miután előteremtették a vásárláshoz szükséges devizát, a friss modellnek számító, 4. generációs Hiace első, közel 120 darabos kontingense 1990-ben érkezett az országba, kétliteres benzinmotorral. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Ezek a mentők kapták utoljára a két betű, négy számos (MA kezdetű) rendszámot, és bár nem volt óriási a betegterük, megbízhatónak bizonyultak, az évek alatt sokuk egymillió kilométert is elfutott. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Ezzel véget ért a szocializmus mentőinek története, köszönjük a figyelmet.
Ezek voltak az említett Granit, illetve a rohammentőként szintén használt Garant modellek utódjai a kelet-német gyárból. Forrás: Fortepan/Székely Tamás Impozáns méretei lehetővé tették, hogy a Robur Magyarországon kialakított, hátul kétszárnyas ajtón is megközelíthető betegterébe emelhető hordágy, mosdókagyló és fiókos szekrénysor kerülhessen. Forrás: Bár a 70 lóerős, benzines Robur LO 2500 menetteljesítményei gyengék voltak, szerették a mentősök, sok magyar nagyvárosban használták. Ma egy panorámaablak nélküli replika áll a mentőmúzeumban. Forrás: Kresz Géza Mentőmúzeum Ami az eset- és szállítókocsikat illeti, a hatvanas évek elején megkezdődött a régóta várt egységesítés, ami megkönnyítette az alkatrészellátást és a szervizelést. A lengyel Nysa gyár lett az OMSZ partnere. Forrás: Fortepan/Gábor Viktor Óriási mennyiségben érkezetek az új mentőautók (két évtized alatt 8100 darab), amiben szerepet játszott az is, hogy nem voltak túl tartósak, néhány év után elhasználódtak, és selejtezték őket.
Bár az tény és való, hogy a Magyar Média is csúful eljárt a lánnyal, mert csak ígértek dolgokat, de nem váltották be, miközben Csillát magukhoz kötötték... Isten óvd a királynőt pdf to word. Csilla tragikus halála nemcsak ő és családja életét változtatta meg, hanem a szépségkirálynő-választás életét is. A verseny történetében újabb éveket hagytak ki: 1985. után csak 1991-ben választottak ismét Magyaroszág szépét. Akit érdekel ez az időszak, az 1980-as évek Magyarországa, annak ajánlom Molnár Csilla történetét!
Rémtörténetek arról, hogy a szépségkirálynőnek már a gyerekkora is igen mozgalmas volt – A többről többre jutás stációi a családban: avagy milyen áldozatokat kell hozni a harácsolásért – "Az apja és Csilla szinte rajongva szerették egymást. Aztán meg gyűlölték.. " Mi jöhetett közbe? – A menedzser kocsiját feltörik. Isten óvd a királynőt pdf files. Hogy, hogy nem, csak Csilla szerződései tűnnek el belőle! – Mi lett a Kairóból átutalt ezer dollár sorsa? – A lányról készült meztelen fotókat eltüntették, miután kitört a botrány – A német herceg megerősíti: "A szerelem kölcsönös volt…" – Lopott ruhákban Máltán az Európa Szépe választáson? – Nyilatkozik a Magyar Média exigazgatója is (Végre! ) – Maneken, zenész, fotós, színész, akik mind-mind valamiért sikkesnek találták együtt mutatkozni a szépségkirálynővel – Interjú Molnár Csilla tartós "kapcsolatával", aki éppen két évvel idősebb, mint a lány apja – Kábítószer, ital, terhesség? avagy ezek is csak mind ostoba pletykák? – A boncolás eredményéről egy nyilvános előadás… ( tovább) >!