2. 0 CDTI (130 LE) Automata 7 üléses Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 7. 5 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 4. 7 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 6. 1-5. 8 l/100 km Üzemanyag ellátás Commonrail Dízel Üzemanyagtank kapacitás 58 l Teljesítmény Motor teljesítmény 130 LE / 4000 ford/min. Nyomaték 300 Nm / 1750-2500 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10. 9 sec Motor és váltó Turbófeltöltő Turbófeltöltő / Intercooler Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 6 Motor űrtartalom 1956 cm 3 Egyéb specifikációk erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor szélesség visszapillantó tükrökkel 2100 mm első fékek Ventillált tárcsák hátsó fékek Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 152 l Maximális csomagtér kapacitás 1792 l Kibocsátás CO2 kibocsátás 160-154 g/km Európai kibocsátási normák Euro 6 Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1588 mm 2. Opel combo népitélet si. 0 CDTI ecoFLEX (170 LE) Start & Stop 7 üléses 5. 4 l/100 km 4. 2 l/100 km 5.
A Corsa a maga 3999 milliméterével az arany középút. Manapság egy kisautó hossza 4 méter körül van. Ez a trend. De lesz az négy és fél is. Nem is olyan soká. Konzervatív formák, színek Ezek után persze azon sem csodálkozik senki, hogy a fapados Corsa, a gyakorlatilag használhatatlanul puritán és alulmotorizált egyliteres, 60 lóerős benzines változat a maga 18, 2 másodperces gyorsulásával és 150 km/h-s végsebességével 2, 6 millióba kerül, és egy valamirevaló modellért 3, 5-4, 5 milliót kell fizetni. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a Corsa drága, hanem hogy a kisautók drágultak meg nagyon. Persze a Corsa sem olcsó, a beugró modell áráért megvehetjük a legolcsóbb Fiestát plusz tíz lóerővel. A legolcsóbb Coltért plusz 15 lóerővel csak 2, 4 milliót kérnek, az öt lóerővel erősebb alap-Clio is 100 000 forinttal olcsóbb, hogy a 92 lovas, 2, 2 millióért elvihető Swiftről ne is beszéljünk. A piacon ma a Punto, a 207-es Peugeot és a Corsa, vagyis a három legfrissebb, legnagyobb méretű modell a legdrágább.
Alig használt szalonautó, jelentős kedvezménnyel. Kinek ne érné meg? Ne habozzon, nézze meg tesztautó készletünket, és válassza ki az Ön számára legkedvezőbb modellt! Tovább a tesztautó készletünkre Néhány szempont, amiért érdemes tesztautót vásárolni: Fél évesnél is fiatalabb darabok. A legújabb modellek. Egy új autó érzése. Érvényes garancia. Folyamatosan szervizelt, szalonban tartott autók. Kiváló ár-érték arány. Ha felkeltettük érdeklődését, bártan vegye fel velünk a kapcsolatot! Kapcsolat Vessen egy pillantást teljes raktárkészletünkre és használt autóinkra is!
Nemcsak kívülről tűnik nagynak, belül is tágas A Corsa a nép autója. A nép mindig is szerette, hűen kitartott az olcsó és megbízható kisautó mellett, ami mára nem is olyan olcsó és kicsi. Miközben e sorokat írtam, tekintetem az íróasztalon heverő 1995-ös autókatalógusra tévedt, és pusztán a kíváncsiság kedvéért belekukkantottam. Az akkori Astra, tudják, az F, a tojás, mindössze 5 centivel volt hosszabb, tengelytávja gyakorlatilag megegyezett az új Corsáéval, és most kapaszkodjanak meg: keskenyebb és jóval alacsonyabb volt. Ennyit számít egy évtized, ennyit nőnek az autók, hogy az új modellek bevezetésekor a PR-osok elmondhassák, 7 centivel szélesebb, 5 centivel magasabb, 25 literrel több, satöbbi. Ez nekünk egyrészről jó, hiszen az autók belső tere a külső paraméterekkel egyetemben jócskán megnőtt, így sokkal kényelmesebbek lettek, viszont az áruk is nőtt, a méretük miatt pedig már nem olyan egyszerű parkolni velük a városban. Egyértelmű Opel-arc, mégis könnyen megkülönböztethető nagyobb testvéreitől A Colt, a Yaris és a Clio még alulról súrolják a bűvös négyméteres határt, a Grande Punto és a Peugeot 207 azonban már túlhaladt rajta.
Sziasztok! Gondolom nem csak mi vagyunk ezzel így, de már izgatottan várjuk a télapót! Ezzel együtt megkezdődött itthon (és az oviban is) a télapós dalok éneklése. Mivel nyáron ritkán énekeljük ezeket a dalokat, bizony fel kellett elevenítenem a tudásomat:) Ma kisfiam kedvenc télapós énekét szeretném megosztani veletek: Hullik a völgyben a pelyhe a hónak, Siklik a dombon az ősz Mikulás. Sok kicsi kérdezi mit hoz a jónak, Lesz-e a zsákban a sok mazsolás. Péter erre-arra se finnyás, Pál fiának jusson a virgács. Jöjjön a lássuk, hogy mit hoz a holnap, Mit hoz a zsákban az ősz Mikulás. Nagyon jó a dallama, a Hull a pelyhes fehér hóval kánonban lehet énekelni. Egyszer hallottam is, és nagyon jól szól együtt. Aki nem tud kottát olvasni (pl. Hatalmas hó fogságából ásták ki a japán síterepet. én.. ), az hallgassa meg ezt: Jó Télapó várást mindenkinek!
Bekerülhet a rekordok könyvébe az amerikai Halál-völgy, a térségben ugyanis megdőlt a legforróbb hónap világrekordja. A Death Valley Nemzeti Park saját korábbi rekordját múlta felül: tavaly júliusban 41, 89 Celsius-fokos átlaghőmérsékletet mértek a térségben, ez azonban most még ennél is magasabb, 42, 28 Celsius-fok volt. Forrás: Wikimedia Commons/Photographersnature A térségben négy egymást követő napon át a csúcshőmérséklet 52, 7 fok volt. Ráadásul 10 egymást követő napon éjszaka sem enyhült a forróság, a hőmérő higanyszála akkor is folyamatosan 37, 7 Celsius-fokot mutatott. A példátlan forróságban egy 57 éves túrázó meghalt, két kiszáradt francia turistát helikopterrel mentettek meg. A Kalifornia délkeleti részén fekvő sivatagban mérték 1913. július 10-én a Föld eddigi legmagasabb hőmérsékletét: 56, 67 Celsius-fokot. Forrás: flickr/fosco lucarelli A Death Valley Nemzeti Park a Föld egyik legforróbb területe, száraz, sivatagos, az éves csapadékmennyiség kevesebb mint 50 mm. Az óceán felől érkező nedves légtömegeket a hegyek felfelé kényszerítik.
A japán síterepek az idei szezonban is hozzák havas formájukat. Az ország középső részén található síterepen február vége felé már közel hétméteres hóban lehetett síelni pályán kívül. Hatalmas japán havazásról leginkább az ország északi része, a Hokkaido régió szokott beugrani a havazás szerelmeseinek. Itt található például Szapporo, az egykori olimpiai helyszín. Ezúttal azonban Tokióval közel "hasonló magasságban", a Myoko-hegységben is rengeteg hó hullott. Érdekesség, hogy itt egy másik egykori olimpiai helyszín, Nagano található. Néhány nappal ezelőtt (Kép: Myoko Snowsports) Myoko környékén több síterep is található, a mostani felvételek a Lotte Arai síterepről származnak. Négy nap alatt, február 20. és 24. között a síterepen 250 centiméter hó hullott, amely után a hóréteg vastagsága a hegyállomáson elérte a 680 centimétert! A képeken is látszik, hogy volt bőven munkájuk a síliftek kiásásával. Ez még a február 20-24-i nagy havazás előtt. Eltűnt a lift széke a hóban (Kép: Myoko Snowsports) A síterep aljában három szálloda is található, amelyek között a közlekedést a videóban látható folyosókkal oldották meg.