Steiner Kristóf második könyve leginkább egy doboz szellemi csokoládéhoz hasonlatos: bárhol felnyithatjuk, és szemezgethetünk a hetvenkét történet, emlék, gondolat, álláspont, vagy szokatlan párbeszéd között. A "buddhista családban nevelkedett, Izraelben élő vegán, meleg kabbalista celebritás" a ráaggatott címkéket olykor leszaggatva vagy azokra önironikusan ráerősítve hol viccesen profán, hol szándékosan gejl, hol meglepően mély, és ezúttal édesen kesernyés "lélekbonbonokkal" kínálja meg azokat az olvasókat, akik a szerzővel együtt hisznek benne: miként az étel, a boldogság is csak akkor igazán finom, csak akkor valódi, ha megosztjuk valakivel.
2022. 04. 07. csütörtök Herman Kövesse az Origót! Origo rovatok a Facebookon Itthon Nagyvilág Gazdaság Sport TÉVÉ Film Tudomány még több Tech Autó Kultúra Utazás Táfelspicc Fotó Videó Jog Steiner Kristóf: Lélekbonbon-kóstoló A Lélekbonbon nem azért született meg, hogy bestseller, botránykönyv, ponyva, vagy modern Biblia legyen. A 72 történet - amelyek közül néhány egy-egy korábbi írásom vadhajtása - semmi más célt nem szolgál, mint hogy a legkisebbektől a legidősebbekig bárki megértse: az álmaink valóra váltása nem esetleges lehetőség, hanem mindenki számára kutya kötelesség.
Ha szerelmünk nem rombol, nem okoz fájdalmat mások számára, ha kölcsönös, őszinte, tiszta, akkor az se nem tisztességtelen, se nem erkölcstelen. Az én olvasatomban sokkal "erkölcstelenebb" úgy élni az értékes emberi életet, hogy tapasztalatainkat - legyenek azok jók, rosszak, kellemesek vagy kínosak - nem adjuk át másoknak, abbeli félelmünkben, hogy megbélyegez minket a társadalom. 137. oldal A világ szerencsére színes, az emberek milliófélék, s emberi kvalitásunkat az határozza meg, hogy mennyi felelősséget vállalunk egy jobb, élhetőbb, toleránsabb és szeretetteljesebb univerzum létrehozásában. 147. oldal Nincs a világon ingyenebéd, és néha azonnal, néha utólag, néha pedig csak a következő életünkben, de mindenért fizetnünk kell. 161. oldal A babák csörgővel játszanak, a gyerekek babával és autókkal, a tinik egymással, a huszonévesek az idegrendszerükkel... a játéknak soha nincs vége. 164. oldal Amit mi itt, ezen a csöpp kis bolygón valóságnak nevezünk, nem más, mint egy közös megegyezésen alapuló hagyományőrzés, ami időközben nevetséges törvényeket alkotott, és ellehetetlenítette az életet azok számára, akik egyáltalán nem is akartak részt venni ebben a hülyeségben.
Használt BMW i3 2017 július 17. Árak: 6400000 Ft-tól Ár: 15999990 Ft-ig Összes eladó Használt BMW i3: 62 db Kapcsolódó cikkek Használt Peugeot Ion, vagy Citroen C-zero vásárlásán gongolkozom. Sziasztok. Használt Peugeot Ion, vagy Citroen C-zero vásárlásán gongolkozom. Mik az ismert problémák, amikkel számolni kell ezeknél a típusoknál? Pl.... 2017, március 14, kedd Citroen C zéró, és Peugeot Ion, esetleg Renault Zoé esetében milyen valós menettávval lehet számolni országúton? Sziasztok, Citroen C zéró, és Peugeot Ion, esetleg Renault Zoé esetében milyen valós menettávval lehet számolni országúton? Van bármilyen realitása... 2017, május 05, péntek Megéri-e használt elektromos autót venni? Az első modern kori elektromos autók elérték az 5-6 éves kort, így szép számmal jelentek meg a használt autó piacon... 2017, augusztus 30, szerda Elektromos autók hatótávolsága és áramfogyasztása a NEDC szerint Próbáltuk összeszedni a ma Európában kapható elektromos autók hatótávolságát és áramfogyasztását a NEDC(New European Driving Cycle) ciklus szerint.
Eddig a legrosszabb fogyasztás 15. 8 kW volt, ami 100 km-re értendő. Ez hűvös időben, országúton, fűtés és ülésfűtés használata mellett értendő. Mivel nem autópályázunk ezzel a járművel, így a sebesség maximum 90 km/h. A nyári, klíma nélküli városi használat adja a legjobb fogyasztást, ami 11. 7 kW / 100 km. Hatótáv tekintetében így a legrosszabb eshetőség ~160 km, míg a legjobb ~240 km. A mi járműhasználati szokásaink mellett ez heti 1-2 töltést jelent, úgy hogy 20% alá nem szokott menni a töltöttség, ez állítólag az akku élettartalmán is segít. A BMW i3 mint autó És milyen autó? Első ránézésre pici. Azonban a méret egy kicsit csalóka, hiszen ez egy 4 méter hosszú autó, azaz akkora mint pl. egy Opel egy Ford Fiesta. Na jó, de keskeny. Éppen úgy 170 cm széles az i3 is mint előző két társuk. Viszont a kerekek tényleg nagyon keskenyek, valószínűleg ezért látszódik az egész autó picinek. Citroen C-zero - Opel Corsa - BMW i3 összehasonlítás elölről BMW i3 - Opel Corsa - Citroen C-zero összehasonlítás hátulról BMW i3 és Opel Corsa összehasoblítása oldalról Viszont nincs benne belsőégésű motor, ezért az utastér sokkal tágasabb, a hátsó üléseken is el lehet férni.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban: