A JIT-rendszer A just in time (JIT) a japánok által kialakított "éppen időben" filozófiájú termelésszervezési rendszer, amelynek középpontjában a raktárkészletek minimálisra csökkentése vagy - nagyon pontos szállításiütemezéssel - akár kiküszöbölése, s ezáltal az összköltség csökkentése áll. Az "éppen időben" elv a vállalati részterületek (beszerzés, termelés, készletezés) szoros koordinációját feltételezve felértékeli az információáramlás szerepét is, mivel a JIT-rendszer megvalósításának elengedhetetlen feltétele a beszállítók és fuvarozók kiválasztása, valamint a fogyasztói igények naprakész ismerete. A JIT-rendszer alkalmazása a következőket feltételezi: a közvetlen piaci igényeket kielégítő kis mennyiségek gyártása, gyors átállás lehetősége egyik terméktípusról a másikra, minimális input- illetve outputkészlet, a szállítások gyakoriságának növelése, az egyes szállítmányok nagyságának csökkentése, a szállításiszolgáltatások elérhetőségének növelése és minőségének javítása. Éppen időben... - BMEme.hu. Szükséglettervezés és erőforrás-tervezés Az MRP I (Material Requirement Planning), azaz a szükséglettervezési rendszer a független keresletűtermék (végtermék) iránti igényből levezetve tervezi meg a függő keresletűtermékek ( a végtermékbe beépülő alkatrészek, alapanyagok) előállítását, rendelkezésre állását.
A Jidoka elvet négy tényező is segíti a folyamatos minőségellenőrzésben: genchi genbutsu (probléma forrása) andon tábla szabványosítás hibabiztos technológiák Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Demeter Krisztina (szerk. )(2014): Az értékteremtés folyamatai, 7. fejezet. Complex Kiadó. Frandson, A., Berghede, K., & Tommelein, I. D. (2014). Takt-time planning and the last planner. In Proc. 22nd Ann. Conf. of the Int'l Group for Lean Construction. Group for Lean Const (pp. 23–27). GYENGE, Balázs; KOZMA, Tímea; SZILÁGYI, Heléna. : Lean menedzsment alkalmazása szolgáltatóvállalat esetében Vezetéstudomány / Budapest Management Review. apr2015, Vol. 46 Issue 4, p44-54. 11p Kai Furmans (2014): MODELS OF HEIJUNKA-LEVELLED KANBAN-SYSTEMS Lean szótár: (2017. Éppen időben elv shop. 02. 19. ) Toyota oldala: (2017. ) Womack, J. P., Jones, D. T. (2009) Lean szemlélet.
Lean eszközökre való támaszkodás: más lean eszközöket is alkalmaznunk kell az áramlás megvalósítása során. Például ha kiváló a minőség, akkor nem keletkeznek selejtek, amik miatt nem kell megszakítani az áramlást. A legalapvetőbb probléma szokott lenni, hogy ellentmond a józanésznek az áramlásban való gondolkodás, ugyanis a legtöbb ember számára egyértelműnek tűnik az, hogy a munkát részlegekbe és tételekbe kell rendezni. Azonban azáltal, hogy létrehozzák a részlegeket és a tételeket feldolgozó speciális berendezéseket komoly akadályt gördítenek a folyamatos akadálymentes áramlás útjába. Története Elsőként Henry Ford és társai aknázták ki az áramlásban rejtőző lehetőségeket. Akadálytalan áramlás - Wikiwand. Ford a végső összeszerelésnél alkalmazott folyamatos áramlást, melynek következtében 90%-kal csökkentette a Ford T-modell összeszereléséhez szükséges ráfordítást 1913 őszén. Továbbá megfelelő sorrendbe állította a T-modell gyártásához szükséges berendezéseket ezzel megpróbálva folyamatos áramlást létrehozni a nyersanyagtól a kész autó szállításáig.
A kozmológiai elv A kozmológiai elv A kozmológiai elméletek kulcsfontosságú eleme az, hogy a matematikai leírás milyen szimmetriákat követ. Matematikai szimmetriát azért kell föltételezni, mert enélkül reménytelenül elbonyol ódik a helyzet, és kezelhetetlenné válik maga az elmélet... Ugyanakkor a világegyetem emberi méretskálán biztosan nem szimmetrikus. Éppen időben elv homematic. Az eddigi tapasztalatokkal teljesen összeegyeztethető módon viszont kijelenthető, hogy nagy léptékben, kellően nagy "kockákban" összeátlagolva, a világegyetem tartalma mindenhol ugyanolyan; továbbá a világegyetem, bármerre is tekintünk, lényegében "ugyanolyannak látszik" (pl. hasonló sűrűséggel figyelhetünk meg elliptikus galaxisokat minden irányban). Ezt fogalmazza meg a kozmológiai elv: kellően nagy térfogatot tekintve a világegyetem homogén és izotro p. Ez az elv teljesen összeegyeztethető a megfigyeléseinkkel, és a belőle származó elméletek sikerei is igazolják, hogy ez az "axióma" lényegében helytálló.
Áramlás A termék megszakítás nélküli, akadályoktól mentes haladása a rendszeren belül. 4. Húzásos rendszer "A lean szerint egyetlen termék előállítása vagy szolgáltatás nyújtása sem kezdődhet meg vevői igény nélkül, és az egyes vállalati folyamatok sorrendjüknek megfelelően egymást vezérlik. " [1] 5. Folyamatos fejlesztés Célja a tökéletesítés, még kevesebbel még többet nyújtani. Pazarlások [ szerkesztés] Túltermelés: Többet, korábban, gyorsabban gyártani, mint a következő folyamat vagy a vevő igénye. Várakozás: A dolgozók tétlenül állnak, amíg az adott gép dolgozik, illetve a folyamtokban információra/utasításra/anyagra/karbantartásra való várakozás. Szállítás: Az anyagok, alkatrészek, információk szállítása, termelésközi készlet többszörös kezelése. Túlmunkálás: Szükségtelen, helytelen vagy túl finom megmunkálás. Készlet: A minimálisan szükségesnél nagyobb készlet tartása. A gyártáshoz szükségtelen alapanyagok, félkész termékek, eszközök, dokumentumok tárolása. Felesleges mozdulatok: A dolgozók, operátorok által végzett mozdulatok, melyek nem teremtenek értéket.
Követem ezeket a megafonosokat, elég érdekes érveik vannak. Ezen akadt most meg a szemem: Magyarán úgy néz ki Greta azzal, hogy banánt evett szennyezte a környezetet. Szerintük CO2-t kellene ennie, hogy talán elhiggyék, nem szennyezi a környezetet. De azért megcsináltam hozzá a matekot, bár nem voltam benne biztos, hogy 1 Diesel Autó az milyen mértékegység. 1kg banán átlagos ökológia lábnyoma: 1. 37 kg CO2/kg (1) 1km megtétele átlagosan egy diesel autóval: 121. 5 g CO2/km (2) Szóval 1kg banán 11. 27km-nyi megtett útnak felel meg ökológiai lábnyomban. Greta elött van 2 darab banán, 1 darab átlagos banán súlya 118 gramm (3). Ez alapján feltételezzük, hogy megette azt a két banánt, ugyanaz, mintha te levezetnél 4. 23 kilómétert a dieselautóddal. Új autó vásárlása - értékvesztés : hungary. Egy átlag európai 12. 6kg banánt eszik meg az EU-ban (4). Szóval egy év banánfogyasztás kevesebb CO2-t enged ki a levegöbe, mint Kecskemét oda-vissza. Mellesleg megjegyzem, hogy 1g (GRAMM) marha 221g széndioxidot bocsát ki a levegöbe. Szóval 1 kiló marha 221kg (KILÓGRAM) CO2-t bocsát ki.
EDIT: Köszönöm mindenkinek a válaszokat, volt bőséggel érdemi eszmecsere, amivel a postom a célját elérte. Néhány záró gondolat összefoglalva: Elég egyértelműen 2 részre bomlottak a vélemények amennyire láttam, az egyik szerint lényegében aki a létminimumot komfortosan megugorja, belefér mondjuk 10 évesnél fiatalabb autó, lakáshitellel lakásvásárlás, évi 1 hét külföldi nyaralás, valamint nem jelent neki egzisztenciális krízist egy 6 hónapos munkanélküliség az már gazdag. A másik vélemény szerint a gazdag az aki a fenti ember életszínvonalát fenn tudja tartani munka nélkül, pusztán tőkéjének jövedelméből. Védettségi igazolvány para, korai agyvérzés : hungary. Én az utóbbi véleményt osztom, az előbbi embert pedig középosztálybelinek tartom. Emiatt jöttek is olyan vélemények hogy ez lenézése mindenkinek aki rosszabbul keres mint az én középosztálybeli emberem, és hogy mennyire irreális őket nem gazdagnak hívni. Ez szerintem nem így van. Azt gondolom hogy a fenti élet-színvonalhoz szükséges jövedelem minden embernek ki kéne hogy járjon, aki hajlandó magát képezni és fejleszteni, és tisztességesen dolgozik.
Persze az is érdekelne, hogy egy autó mentő, akinek amúgy is fizetünk a szolgáltatásért, miért dönt úgy, hogy nem segít mivel neki az nem érné meg? Nem az lenne a legfontosabb, hogy szegény szerencsétlent aki pórul járt mi hamarabb eltávolítsuk az útról, egyrészt a saját biztonsága, másrészt a többi közúti közlekedő érdekében? Brühühühü autó, nem tudok helyesen írni, send help! : hungary. És persze a legfontosabb téma: Miért nem tudunk csak egy kicsit jobban oda figyelni egymásra? Sajnos az emberiesség és az empátia hiányát tegnap is tapasztaltam, mikor egy idegen, vak férfit kísértem haza. Nem tudom közületek kísért-e már valaki látássérült embert, ha igen akkor az tisztában van vele, hogy ez nem olyan egyszerű, főleg egy forgalmas járdán ahol nem csak a villanypóznákat de az ácsorgó embereket is kerülgetni kell. Egy ácsorgó ember az út közepén állt, látta hogy a férfinél pálca van mégsem húzódott volna odébb, helyette amikor épp hogy de sikerült kikerülnünk oda szólt a férfinak "Nézz már a lábad elé. " Mintha ez olyan nagyon szellemes lett volna az adott helyzetben.
Szóval a kérdésem az lenne: Szerinted ki számít gazdagnak?
Le kell vinni a szemetet. Belelépek egy 3 számmal kissebb gumipapucsba, kikapok valami kabátot a gardróbból gyorsan, és kilépek a lépcsőházba. "Csak valamelyik szomszéd meg ne lásson így"-suhan át a fejemen (mintha bármelyik szomszédot is érdekelné milyen hülyén néz ki a furagyerek az emeletről), majd kimegyek a házból. A kukákhoz menet valami feltűnik. Teljes csend van. Szokatlan dolog ez a fővárosban, főleg egy főút mellett. "Persze, hiszen elmúlt 8, technikailag most bűnt követek el"-modom magamban, de ez a nyugalom mégis különlegesnek hat. Az ég tiszta, egy csillag se rajta (olyat is de régen láttam), a Vezér út konstans morajlása se nyomasztja az embert. Leülök a kerítés szélére, átélni ezt a nyugalmat. Egy autó suhan csak el a messzeségben, azon kívül semmi más életre utaló jel. Ekkor egy lány jelenik meg, kezében póráz, ahhoz kiegészítőként kutya. Feje elfordul, a maszk mögül csak egy semmitmondó szempár mered rám. "Basszus, ez engem beárulhat"-jut egyből eszembe. "Persze, és kinek?
És tényleg. állandó rendszámtábla a latin abc szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból – kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat –, az ezt követő címer után két betűjelből, kötőjelből és három számjegyből áll. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. A (2) bekezdés c) pont cb) alpontjában meghatározott ideiglenes rendszámtábla leírását a 14/A. melléklet tartalmazza. " forrás (pdf) AA AE AI.. BB BC BD... logikával működik csak a címer előtti rész. A sorból kivett (előre lefoglalt) rendszámra is igaz. Tehát a posztban lévő ERHU egyedi rendszámnak minősülne.
Du. 5 óra magasságában még autóban ültem, munkából haza fele tartva, mikor párom hívott, hogy az autója lerobbant az M51-en az M0 irányába. Azonnal hívtam édesapámat aki egyből párom segítségére sietett, azonban az M51-et épp akkor zárták le a jelenleg is tartó baleset miatt, így édes apám a dugóban vesztegel, páromtól nem messze. Több autómentőt is megpróbáltunk hívni azonban elutasították a segítségnyújtást, mondván, a baleset miatt csak túl nagy kerülővel tudnák páromat megközelíteni így ez sem időben, sem pedig anyagilag nem éri meg nekik. Párom édesapját is hívtuk aki jelenleg Szigetszentmiklóson egy multinál dolgozik, azonban jelenleg ő van egyedül jelenleg az adott részlegen. Mondtuk neki, hogy hívja fel a főnökét és kérje el magát, azonban mivel jelenleg egyedül ő dolgozik az osztályon ez nem megoldható, korábban már volt rá precedens és a vezetőség akkor is elutasító volt, ha ezek ellenére mégis elhagyná a munkahelyét az fegyelmi megrovást vonna maga után. Végül szerencsére sikerült találni egy autómentőt akik az elejétől fogva segítőkészek voltak és ezúton is szeretném az SH autómentőnek megköszönni a segítséget és remélem hamarosan oda érnek a páromhoz.