A Debreceni Nemzetközi Repülőtér, Magyarország második legnagyobb repülőtere, 2019-ben több mint 600 000 fős utasforgalmat bonyolított, és a Wizz Air helyi bázisán köszöntötték a légitársaság 1, 5 milliomodik debreceni utasát is. Ha kíváncsi vagy az általunk használt járművekre, akkor nézd meg ITT. Ha az árakra vagy kíváncsi akkor az aktuális árlistát ITT tudod megtekinteni. A Bord Építész Stúdió tervezi a Debreceni Nemzetközi Repülőtér új terminálját. Nem változtattunk rajta a koronavírus ellenére sem. Ajánlatot, információt kérnél? Írj üzenetet a KAPCSOLAT menü pontban meghatározott elérhetőségek egyikén, vagy a Facebookon. Forrás: Debrecen AirPort, POW, Utazómajom
Látványterveken mutatjuk, milyen lesz a debreceni reptér új terminálépülete Szerző: Rituper Tamás | Közzétéve: 2021. 12. 23. 10:25 | Frissítve: 2021. 15:16 Debrecen - A BORD Építész Stúdió nyerte a Debreceni Nemzetközi Repülőtér új terminálépületének és futópályájának tervezésére kiírt pályázatot. Eredményes lett az a nyílt tervpályázat, amit a debreceni önkormányzat írt ki szeptemberben a Debreceni Nemzetközi Repülőtér új terminálépület és környezete, valamint új futópálya és kapcsolódó burkolt felületek megtervezésére. A tervpályázaton Bordás Péter cége, a BORD Építész Stúdió Kft. pályázata lett az első helyezett - jelentette be csütörtökön Papp László. Debrecen polgármestere úgy fogalmazott, a város életében az egyik legnagyobb fejlesztés tervpályázatát folytatták le, aminek a célja az volt, hogy irányt szabjon a debreceni repülőtér fejlesztési folyamatainak. Elmondta, a pályázatra hét pályamű érkezett, s kiemelte, hogy a bírálóbizottság egyhangú döntést hozott. Közlése szerint az első helyezett és a két megosztott második helyezett pályamű megoldásaira támaszkodnak majd a konkrét tervezésnél.
Papp László elmondta: a régióban most is nagy a verseny, miután Kassa és Nagyvárad is rendelkezik nemzetközi repülőtérrel. Velük versenyezve érték el, hogy 2019-ben a régió legnagyobb forgalmat lebonyolító repülőtere lett a debreceni. Becslésük szerint ha a stratégiában lévő tervezett infrastrukturális fejlesztések megvalósulnak, akkor 2030-ra két-hárommillió utasforgalmat bonyolító repülőtere lehet Kelet-Magyarországnak Debrecenben.
Ehhez kapcsolódik a külső és belső szárny (3. 12. ábra). Előbbi kifelé, utóbbi befelé nyitható. Külső oldalon a tokborítás felett vízvezető lécet rögzítettek. (Régebben a nyári időszakban a külső ablakszárnyakat gyakran árnyékoló fa zsalutáblákra cserélték. ) 3. ábra. Pallótokos faablak Egyrétegű gerébtokos ablak Régebben, elsősorban az alsóbb rendű épületeknél, épületrészeknél alkalmazott egyszerű ablak, melyet egyszelvényű tokszerkezet és az ehhez kettős ütközéssel csatlakozó szárnyak alkotnak. Az egy réteg üvegtáblát egyszerű üvegszegekkel és tapaszolással rögzítették. Az ablakszárny alsó, vízszintes részéhez fa vízvető perem elem csatlakozik. Ez az alsó tokrészt védve az elé vezeti az üvegfelületen lefolyó vizet (3. 13. ábra). 3. Gerébtokos faablak Kapcsolt (kétrétegű) gerébtokos ablak Két, egymás mellé épített és bélésdeszka közbeiktatásával összekapcsolt gerébtokos ablak. A szárnyak kettős ütköztetéssel kapcsolódnak a tokhoz. Mindegyik ablakszárny befelé nyílik, ezért a külső szárnyak mérete kisebb (3.
Az ablakszigetelés különböző módjait mutatják az alábbi egyszerűsített metszeti rajzok. Külső ablakok nem nyitható üvegezéssel. Nyitható külső ablakok: fémtokkal. Ablakszerkezetek végeselemes hőtechnikai számítógépes modellezése. A háromrétegű üvegezések csak a hőszigetelő üvegnél lényegesen nagyobb légréteg-vastagságok esetén (pl. kapcsolt gerébtokos ablak). Villaépületek: A nagyvonalú villaépületek mé retes, több osztatú, elegáns fa nyílászárókkal épültek. Ablak- és ajtószárnyakhoz egyaránt használt alkatrészek, 182. Tehát kapcsolt gerébtokos fa ablakok, eredeti osztásokkal, profilméretekkel. Panel ablakcsere akció, panel ablak, olcsó ablakpárkány, rehau ablakok, ablak balaton, ablak raktárról, brügmann ablak árak, gealan ablak fórum, ablak beépítése. Vázlatokkal ismertesse az osztott, az összetett, és a sorolt ablakok közötti különbséget! A 30 évvel ezelőtti technológiák fa- vagy alumínium anyagokat használtak az ablakok és erkélyajtók gyártásához. Ezek egyik fajtája a kapcsolt gerébtokos ablak.
Ablakok fa tulajdonságok Régebben az ablakok és ajtók szinte kizárólag fából készültek. A fa ismert kedvező tulajdonságainak köszönhetően kiválóan alkalmas nyílászárók készítésére, ennek megfelelően – a műanyag ablakok térhódítása ellenére – a faablakok napjainkban is népszerűek. Az elmúlt évtizedekben a követelmények szigorodásával, illetve a gyártási- és építési technológiák fejlődésével a faablakok kialakítása sok tekintetben változott. Ennek következtében alapvetően megkülönböztetjük a (régebbi) hagyományos és a (mai) korszerű faablakokat. Hagyományos faablakok A hagyományos faablakok fő típusai a következők: pallótokos; egyrétegű gerébtokos; kapcsolt gerébtokos; egyesített szárnyú gerébtokos ablak. Pallótokos ablak Napjainkban már nem alkalmazott, de régi épületekben még megtalálható, kétrétegű ablakszerkezet. Jellemzően a külső falsík mentén kialakított kávára építve készültek. Az ablak tokszerkezetét gyalult pallókból képzett keretszerkezet alkotja; ennek szélessége a káva méretéhez igazodik.
16. A nagyobb keresztmetszeti méret (általában 68 és 88 mm szélesség) lehetővé teszi két- és háromrétegű hőszigetelő üvegezés szárnyba építését (3. és 3. 17. Hőszigetelő üvegezésű korszerű faablak 3. Három rétegű, hőszigetelő üvegezésű korszerű faablak A tok és szárny rendszerint három ütközési felületen csatlakozik egymáshoz. A külső oldali ütközés csak takarást szolgál, a középső a víz- és légzárás érdekében tömített, a belső oldali ütközés pedig lehet csak takaró vagy tömített. A tok és a szárny alsó, vízszintes része különböző szelvényű fém vízelvezetést biztosító profilokkal van fedve. A hőszigetelő üvegezést szilikongumi ágyazatba rakott szorítólécek rögzítik (a gyártás során). A korszerű gyártástechnológiában a fa nyílászárók elemei (tok, szárny) hossztoldásos módszerrel készülnek. Ennek lényege, hogy a hosszabb faelemeket (pl. tokszár) nem egy, hanem több, ékfogazott fakötéssel egymáshoz ragasztott kisebb faelemből gyártják. Ennek köszönhetően csökken a vetemedésre való hajlam, a két keretszerkezet merevebb lesz, így tartósan megelőzhető a deformáció.
Mitku és Társa Bt Asztalosműhely Bartók Béla u 117 Gyál 2360 06-29-341-036 06-70-704-0716 06-30-238-5906