Ő mégis állhatatosan azt állítja, hogy idén lett 50 éves. Hogy ezt elhitesse velünk, naiv olvasókkal, még arra is képes volt, hogy az internet mindenféle adatbázisában születése éveként 1971 szerepeljen. Fogalmam sincs, hogy sikerült ezt elérnie, de aki olvassa az írásait (és én olvasom! ), annak pontosan éreznie, tudnia kell, hogy Lackfi János valójában gyerek, méghozzá egy zseniálisan verselő és író örök fiatal. Lackfi jános gyerek versei. Szerencsére a mi hazudós költőnk rendre leleplezi önmagát. Itt van most éppen jó példának a legfrissebb kötete, melynek címe Nevető családfa. Olvassunk csak bele bátran! Mindjárt látni fogjuk, hogy Lackfi milyen magasságból tekint a világra: bizony gyerekmagasságból! Mindent játékosan, kedvesen, gyerekszemmel lát, és ettől az általa mutatott világ rögtön megtelik színekkel. Álljon itt bizonyítékul a kötet címadó verséből néhány sor: Apukám susogós herceg, anyukám lila láng, serceg, hugicám bugyogós popsztár, öcsikém nagy-üres hombár, nagyanyám szöszölős kotlós, nagyapám trolibusz, pótlós, zenegép vagyok én, kócos.
Szóval egy alig létező betű kiesik egy ismerős szóból, és létrejön valami fura. Mert hol van az, amiről szól a vers, hol is lelhető fel a TOJÁSÉJ? Lehet a hűtőben... az éjszakára bezárt boltban... a tojásforma Hold túloldalán... de talán leginkább mégis a tojás belsejében... Elég szorongásos érzés, bár erre sose gondolunk, mikor reggel a rántottához felütjük a tojást. Nyilván aligha lehet úgy élni, hogy folyton nyavalygunk, jaj, szegény csibe, meg kell, hogy egyelek, jaj, szegény brokkoli, ne sírj, gyere papához!!! Ám ez a magányos állapot, ez a tojás-éj mégis ismerős mindannyiunknak. Ha máskor nem, a paplan tojáshéjába burkolózva, álmatlanul hánykolódva ezt éljük át. Felkelni nem érdemes, elaludni nem tudunk, már nem ma van és még nem holnap, vagyunk is meg nem is. Lackfi jános versei gyerekeknek. És bizony kilenc hónapot már megszületésünk előtt is eltöltöttünk hasonló tojás-éjben... Lackfi János jegyzetei elhangzanak hétről-hétre a Petőfi Rádióban.
Babanő mobilon: ma menő Babilon. Zsarolós papagáj, tapadós zsaruháj. Tekenőn guanó, guminőn takaró. Aranyos guru-nyak, gurulós aranyak. Kicsi nyérc - aranyár, aranyérc kicsinál. Kitalált katapult: katalán kilapult. Karabély, serivás: seregély-karitász Cseremisz csigavész, csiga visz, csenevész. Tetemes boabőr, bogaras teremőr. Hurutos hapikám, kapatos hurrikán. Kabaré kivirul: kivilé kiborul. Hagyomán Fülembe forrón beszökött az ősz... Megy a juhász, kin féreg foga rág. Az emberélet, mint gyümölcs a fán, Vak dióként a sors idébb-odább. Hiába döngetek, csak gyönge báb. A négy ökörbe ólmot öntsenek! A tél iker-fia nagy barna pók, Kifolyt a tinta: lila dalra kelt. Ha férfi vagy, légy alany és a tárgy A sírok közt anyó, eső és hó szakad. A játszótársam éppen sárga volt. Hol a boldogság? Foltja megmaradt. Temetkezési változatok 1. Temetésre szól az ének. Temetőbe kit kísérnek? Lackfi János: Véletlen | Verspatika. Akárki, már nem földi rab, Nálam százszorta boldogabb. (Petőfi) 2. Akárki, már nem földi hapsi, Nálam százszorta boldogabb fi.
A forgalmi adatokat figyelembe véve a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium jóváhagyta több Volánbusz, így a Budaörsöt érintő 755-ös és 756-os járat menetrendjének változását. A módosítások 2017. december 10-étől lépnek életbe. 2017. december 10-étől (vasárnaptól) menetrendi változások lépnek életbe a Budaörsöt is érintő alábbi autóbuszvonalakon. (A részletes buszmenetrendek a linkekre kattintva érhetők el. ) 756 Budapest – Budaörs – Törökbálint – Érd – Százhalombatta A 7:15-kor Érdről Törökbálintra közlekedő 756-os autóbusz megszűnik. 314 busz menetrend 4. A járat helyett a Százhalombattáról 6:55-kor induló 756-os autóbusszal lehet eljutni Érdről Törökbálintra, amely a továbbiakban megáll Törökbálint, Sportközpont megállóhelyen is. A 8:30-kor Budapestről induló 756-os járat is megszűnik. 755 Budaörs – Törökbálint – Érd A 8:13-kor Törökbálint, Nyár utcától induló autóbusz 15 perccel később, meghosszabbított útvonalon (a Lőcsei úton keresztül) Érd, Autóbusz-állomásig közlekedik. (Budaörsi Infó / forrás:)
· 2021. 02. 01. 12:05 Székesfehérváron folytatódik a Zöld busz demonstrációs mintaprojekt: egy hónapig egy elektromos meghajtású Ikarus City Pioneer típusú busz állt menetrend szerinti forgalomba. Autóbusz-pályaudvar Kassa, menetrend és jegyek árai. A Zöld busz demonstrációs mintaprojektben nyolc városban és egy kiemelt régióban próbálhatják ki az utasok a járműveket, eddig Debrecenben, Békéscsabán és Nyíregyházán bizonyítottak az e-buszok, most Székesfehérváron teljesítenek szolgálatot. A projektben eddig átlagosan napi 165 kilométert tettek meg az elektromos buszok és kilométerenként 60 forinttal olcsóbb volt az üzemeltetésük. Emellett egy hónap alatt közel 4500 kilogrammnyi szén-dioxiddal kevesebbet bocsátottak ki, ami éves szinte, buszonként 50 ezer kilogrammot jelent. Fehérváry Tamás, az Electrobus Europe Zrt. ügyvezetője az Ikarusnak fontos mérföldkőnek nevezte, hogy évek óta először újra Ikarus busz állt forgalomba Székesfehérváron. Megjegyezte, hogy a busz több mint 50 százalékos hazai hozzáadott értékkel készül, ezt a jövőben szeretnék tovább növelni.
Egy hónapon keresztül a menetrend szerinti forgalomban közlekedett Székesfehérváron az az elektromos meghajtású Ikarus City Pioneer busz, melyet a Zöld Busz Mintaprojekt keretében bárki ingyenesen kipróbálhatott. A közösségi közlekedést új, környezetbarát alapokra helyező Zöld Busz program első lépéseként indult el a Zöld Busz Mintaprojekt, melynek célkitűzése: elektromos buszok helyi közlekedésbe illesztése demonstrációs céllal a vidéki nagyvárosokban, tapasztalatgyűjtés a járműbeszerzés és -használat valamint az infrastruktúra-kiépítés és a töltés terén. 314 busz menetrend se. A Zöld Busz Mintaprojekt országos arculati elemei mellett az Országalmáról és a sóstói Kócsag-toronyról készült rajzok is jelezték a jármű oldalán, hogy ez a busz Fehérváré! A Zöld Busz Mintaprojekt kedvezményezettjei azon önkormányzatok és közlekedési közszolgáltatók, amelyek elkötelezettek a közösségi közlekedés zöldítése mellett, és megfelelő infrastruktúrával rendelkeznek elektromos buszok üzemeltetéséhez vagy annak fejlesztéséhez.
Székesfehérvár önkormányzata évek óta odafigyel a modern technológiákra, például számos rendszerben épültek ki e-töltők a városban, ezzel is ösztönözve a csendesebb és környezetbarátabb szemlélet felé történő elmozdulást. Ugyanezt a lehetőséget ragadta most meg a város a közösségi közlekedés terén a Zöldbusz mintaprojektbe is. Az e-buszok telepítése egy városban nemcsak tisztább levegőjű, kevésbé zajszennyezett, egészségesebb környezetet hozhat létre lakói számára, hanem az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésével hozzájárulhat a klímaváltozás ellen folytatott küzdelemhez. Székesfehérváron egy 314 kW-os akkuval felszerelt, a helyi gyárban készült Ikarus City Pioneer jármű közlekedett idén februárban, mely 200-250 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel a városi forgalomban. A buszt három óra alatt fel lehet tölteni, és az egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy előállításában egyre jelentősebb a magyar mérnökök és beszállítók hozzáadott értéke. Székesfehérvár Városportál - Zöldbusz-mintaprojekt Székesfehérváron. A busz február végéig szinte az összes járat vonalán megfordult, hiszen cél volt, hogy minél többen kipróbálhassák ingyenesen.
313 (Budapest, Újpest-Városkapu – Fót – Őrbottyán – Vácrátót – Váchartyán – Püspökszilágy, általános iskola) Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok 0 Budapest, Újpest-Városkapu (IV.