A sorozatgyártás első példányai 2021 végén várhatók. Címlapkép: crospotter13 / Youtube Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz? Totalcar - Magazin - Tovább csúszik a Nissan Ariya gyártása. Szűcs Gábor 2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
A nagy fürgeség ára a kisebb hatótáv, ami itt csak 340 kilométer. Eggyel feljebb megint összeérnek a választási lehetőségek, s a legdurvább hardverek találkoznak –a két motor/nagyobb aksi kombináció itt már 306 lóerő összteljesítményt, 600 newtonméternyi forgatónyomatékot, 5, 7 másodperces 0-100-at és megint csak jelentős, 460 kilométeres hatótávolságot ad ki. Indulnak az előrendelések az új, 2023-as Nissan Ariya elektromos crossoverre. Az Ariya-domb legtetején a szintén kétmotoros, nagy aksis, de tovább húzott változat csücsül, amely 395 lóerős és 5, 1 alatt éri el a százat, ami már a Nissan saját 370Z-je és GT-R-je közötti mezsgyébe viszi ezt a csapatszállító, nagy dobozt (és persze a Tesla Model Y is a látótérbe kerül). Igen, jól sejti mindenki, a hatótávolság megsínyli az előadásmódot: az ennél csupán 400 kilométer. Megtudtuk azt is, hogy az Ariyát a japáni Tochigi gyárban készítik majd az egész világnak, amelyet azonban teljesen átalakítanak az akkuit gördeszka-lapként a padlójában hordó, új technológiához. Maga az elektromos rendszer egyébként az erősebb villanyautóknál szokásos 400 volton üzemel, a motorok pedig szinkron váltóáramúak, állandó mágnesekkel.
A termékfejlesztési igazgatóhelyettes a konferencia zárásaként hozzátett még néhány gondolatot a beszélgetéshez. Felhívta a figyelmet arra, hogy az Ariya orrán új Nissan-embléma világít – "a cégem nem vált gyakran logót, utoljára húsz éve tettünk ilyet, de ennek most eljött az ideje". Bemutatkozott a Nissan Ariya - Villanyautósok. A szellősebb embléma közepe továbbra is a felkelő napot szimbolizálja, de a kialakítás, ahogy Fioravanti mondta –"digitálisabb, könnyebben megvilágítható, a különféle megvilágítási minták ugyanis fontos szerepet kapnak ezentúl a modelljeinknél". Azt is megtudtuk, hogy az Ariya felismeri az őt használókat – "már érintés előtt kinyitja az ajtót, s tudja, hogy a feleségem, avagy mondjuk, én készülök épp beülni a kormány mögé, nekünk, személyre szabva állítja be az ülést, a tükröket, keresi ki az általunk hallgatott zenéket sebtében, s állítja be a számunkra kedves klímát. Nagyon otthonos lesz. " Valószínűleg nem ez az utolsó alkalom idén, hogy hallunk a Nissan villamosítási terveiről, mert mint Fioravanti elmondta – "a 2023-as üzleti évre a kínálatunkban szereplő autók több mint 50 százaléka elektromos hajtású lesz. "
A nagyobb, 90 kWh-s (nettó 87 kWh) akkuval kicsivel erősebb a villanymotor, 178 kW áll rendelkezésre (a forgatónyomaték változatlan). Az összkerekes verzióban a két villanymotor rendszer teljesítménye a kisebb akkuval 250 kW (560 Nm), a nagyobb akkumulátor esetén pedig 290 kW (600 Nm). Az gördeszka stílusú akkumulátor folyadékkal szabályozott hűtési és fűtési rendszert kapott, így a gyors töltési teljesítmény melegben és hidegben is egyaránt rendelkezésre áll. A töltési teljesítményt egyelőre nem adta meg a gyártó, de 30 perc alatt akár 375 km-re elegendő energia (a rendkívül megengedő japán mérési ciklus szerint) is betölthető az autóba, ami legalább 100, de inkább 150 kW-os töltési teljesítményt feltételez. A bemutatón használt autók ugyan CHAdeMO csatlakozóval rendelkeznek, de úgy tudjuk, hogy az autó Európába CCS csatlakozóval érkezik, így kompatibilis lesz az Európában egyre több helyen elérhető 150-350 kW-os töltőkkel. Ahogy a fotókon is látható, a tengelytáv viszonylag hosszú (2775 mm) így az új elektromos Nissan kifejezetten tágas.
Előbbi esetben további pénzek leszurkolásával 63 helyett 87 kWh-s aksit kap, de marad neki továbbra is a kétkerékhajtás. Ez a változat szintén csak 160-at megy és a nagyobb tömeg miatt egy tizedmásodperccel rosszabb is a gyorsulása – 7, 6 s 0-100-ra -, viszont a motor benne 242 lóerős, a hatótávolsága pedig WLTP szerinti 500 kilométer – a legnagyobb az Ariya-verziók között. De ha mégsem a kisebb országok egy levegővel - bocsánat, árammal – való átszelésére szavaz, hanem a száguldozásra, maradhat a kisebb akkunál, viszont két motort kap az Ariyájába, egyet előre, egyet hátra, ami összkerékhajtásossá teszi az autót. Ezt a négykerekes kiépítést hívja nem kissé erőltetetten e-4orce-nak a Nissan, de ettől még a technika jónak ígérkezik: az autó a két motornál egymástól függetlenül tudja szabályozni a nyomatékot és a motorféket, a fékek bevetésével pedig egész jó nyomatékvektorozásra is képes a hajtáslánc. Állítólag durva kanyarsebességek érhetők el vele, mindenesetre ennek a verziónak a teljesítménye már 279 lóerő, a teljes forgatónyomatéka 560 Nm, 5, 9 másodperc alatt rúgja magát százra, a végsebessége pedig 200 km/h.
A pajzs rejti azoknak az érzékelőknek egy részét, melyeket a ProPILOT 2. 0 vezetéstámogató rendszer alkalmaz, amely a Nissan LEAF-ben már bizonyított, közkedvelt megoldás továbbfejlesztett változata. Természetesen a LEAF-ben már megismert e-PEDAL, azaz az egy pedálos vezetési mód is rendelkezésre áll az új elektromos Nissanban. Újdonság azonban a ProPILOT Remote Park, amelynek segítségével az autó képes lehet távvezérelt, vezető nélküli parkolásra. Az autó új HMI (ember-gép) kommunikációs felületet kapott, amely hangfelismerést is magában foglal, így hangos utasításokkal kérhetjük az autót egyes beállítások módosítására. További újdonság a vezeték nélküli firmware frissítési lehetőség. Az Ariya az Amazon Alexa digitális asszisztens szolgáltatással is együttműködik. A vásárlók választhatnak majd a kétkerék-meghajtású és a két villanymotorral rendelkező, e-4ORCE összkerék-meghajtású verziók közül, valamint két akkumulátor méretből. A kétkerék-hajtású modell 65 kWh (nettó 63 kWh) kapacitású akkuval 160 kW teljesítménnyel és 300 Nm nyomatékkal rendelkezik.
Hozzávalók alapanyag kalória (kcal) fehérje (g) zsír (g) szénhidrát (g) rost (g) koleszterin (mg) 2 dl száraz fehérbor 70 0 16 4 gerezd fokhagyma 134 6. 8 0. 1 26. 3 0. 8 1 teáskanál köménymag rozmaring 1 kávéskanál majoránna ízlés szerint konyhasó bors 15 dkg füstölt szalonna 696 9 73 105 3 evőkanál zsír 898 99. 7 100 1 kg malaccomb?????? az adatok tájékoztató jellegűek, hiányosak (? ) és 100g alapanyagra vonatkoznak A malaccombot, a csontjára merőlegesen, kétujjnyi vastagra, szeleteltessük fel a hentessel. A fűszereket, mozsárban törjük össze és ezzel szórjuk meg, bőven, a húsok mindkét oldalát. A hússzeleteket a felhevített zsírban süssük elő, nem kell hosszan, csak kapjon egy kis színt. Tegyük tepsibe, öntsük rá a zsírt, majd a serpenyőben forraljuk fel a bort, hogy feloldja az ízes pörzsanyagokat és ezt is borítsuk a húsra. Malacsült – Gasztroangyal | Magyarország finom.. Borítsuk be vékony füstöltszalonna szeletekkel, majd fedjük le a tepsit alufóliával és két órára mehet a 130 fokra előmelegített sütőbe. Vegyük le a fóliát és a hőt 200 fokra emelve, a szaftjával locsolgatva, süssük a combot pirosra.
A sütőben sütött bőrös sertéscomb elkészítéséhez hamar elkészülhetsz a fűszerezéssel, és érdemes már előző este ezt megtenni, hogy minél jobban magába szívhassa a finom ízeket. Másnap nincs vele túl sok dolog, leginkább csak be kell dobni a sütőbe. Ha szereted az omlós sült sertéscombot, amire ráadásul a ropogós bőre rá van sütve, akkor szinte kötelező elkészítened. Köretnek ajánlom hozzá az alá rakható tepsis krumplit, így egyszerre készül el a kettő. Bőrös sertéscomb hozzávalói kb 1 kg bőrös sertéscomb 1 darab vöröshagyma 4-5 gerezd fokhagyma 1-2 evőkanál olívaolaj citrom leve só, őrölt kömény, bors, cayenne bors vagy amit éppen el tudsz képzelni fűszerezésnek Bőrös sertéscomb elkészítése A húst mosd meg alaposan. És vágd be 2-3 cm-enként, hogy a bőre jól meg tudjon sülni. Egyben sült fűszeres sertéscomb - Recept | Femina. Vágd be a bőrét néhány centinként. Vegyél elő egy tálat a fűszerek bekeveréséhez. Pucold meg a hagymákat és vágd kisebb kockákra és tedd a tálba. 1-1 teáskanállal tegyél a fűszerekből hozzá. Sóból tehetsz hozzá 2 kanállal is.
(Nálam ez 100 perc volt, de még két alkalommal öntöttem hozzá kb. 0, 5-0, 5 dl vizet is. ) Majd az alufóliát eltávolítva, a sütőt 180 fokra mérsékelve szép pirosra pirítjuk, kb. 20 perc alatt. Érdemes párszor meglocsolni a szaftjával, hogy ne száradjon ki a hús. Melegen vagy hidegen is finom fogás.
Sült bőrös malaccomb rusztikus burgonyával Lassan két évvel ezelőtt próbáltam ki az un. Frédi szelet sütését, ami az egyik legolvasottabb postom is lett a maga tízezres letöltésével. A napokban a Sparban a hentespultnál több darab ilyen husi is vigyorgott rám, én pedig nem tudtam ellenállni a kísértésnek. Nos ez lett belőle... A húst előző nap délután elővettem, a bőrös résztét beirdaltam átlósan, hogy majd klasszul kisüljön. A comb mindkét oldalát besóztam, borsoztam, majd kakukkfűvel és bazsalikommal szórtam meg, melyeket alaposan be is dörzsöltem a rostokba. Két nagyobb fej hagymát felkarikáztam és apróra vágott fokhagymával együtt egy jénai tálba pakoltam, amit olajjal fel is töltöttem. Ebbe a páclébe raktam be a befűszerezett húst, majd a felületet még mézzel is meglocsoltam. Fóliával lefedtem, majd egy napra mehetett is a hűtőbe pihengetni. Másnap kiemeltem a húst a hagymás pácból, beraktam őkelmét egy nagyobb kerámia edénybe - majd a hagymákat a tál négy sarkába szuszakoltam. A tálat felöntöttem sörrel, de csak annyira, hogy majdnem hogy ellepje a húst, aztán alufóliával lefedtem az edénykémet.