Cégünk csúcstechtechnológiájú CNC gépparkkal rendelkezik. Mind az öntvény megmunkálást, mind az alkatrészek gyártását magas színvonalon tudjuk bíztosítani. Vállaljuk alkatrészek komplett gyártását, alapanyag beszerzését, megmunkálást felület-és hőkezelést. Szolgáltatások Minősítések Székhely: 9027 Győr, Budai út 1-5. Telefonszám 1: 96/622-000 Telephely: 9002 Győr, Pf. : 195. Egyéb: Személygépkocsik, haszongépjárművek üléseinek gyártása, fejlesztése. Szolgáltatások Minősítések Márkák Székhely: 4440 Tiszavasvári, Nánási út 2. Telefonszám 1: 42/372-711 Telefonszám 2: 42/520-252 Levelezési cím: 4440 Tiszavasvári, Pf. : 17. Szolgáltatások Minősítések ISO 9001:2000 ISO 14001:1997 DIN EN 729-2 Márkák Székhely: 3600 Ózd, Bolyki T. Európai Uniós Tudakozó - forgácsolt alkatrészek gyártása. 44. Telefonszám 1: 48/472-269 Székhely: 1203 Budapest, Sárrét u. 6. Telefonszám 1: 1/283-9354
16 évvel ezelőtt, 2004-ben egy házaspár úgy döntött, hogy megalapítja a Csako-Team Kft. -t, ami azóta is 100%-ban megmaradt családi vállalkozásként. Spiller 2000 Kft. - Szolgáltatásaink - Szolgáltatásaink. Megalapításunk óta azért dolgozunk, hogy a Partnereinket a legmagasabb színvonalon tudjuk kiszolgálni, éppen ezért.... Bármilyen fém, műanyag alkatrész gyártását vállaljuk. Adatvédelmi szabályzatunk elérhető a linkre kattintva! Hozzájáruló nyilatkozat! Tovább
Tehát nagyon szívesen várjuk megkeresését akár konkrét problémával, de tanácsadással is tudunk segíteni hogyan és hol lehetne alkalmazni a generatív tervezést. Kérem írjon a kapcsolat menüpontban. Alkalmazási terület Egy ipari példa erre, ahol hasznos és olcsóbb tud lenni a generatív alkatrész, mint akár a hegesztett akár forgácsolt társa. Vegyünk egy ipari robotot, szinte már nincs olyan csarnok az iparban, ahol nem lehet látni. Fémmegmunkálás - Metal Parts Expert Hungary Zrt. Viszont még mindig nem a legolcsóbb játékszerek. Minél távolabbra és minél nehezebb tárgyat szeretnénk vele mozgatni, annál erősebb és drágább robotra van szükség. Tehát ha jelentősen tudjuk csökkenteni a megfogó tömegét a merevség jelentős megtartása mellet, akkor a pontosság megtartásával tudunk akár kisebb robotot választani vagy lejjebb vinni a terhelését és így növelni az életartalmát a robotnak. Hiszen, ha gyorsan is kell mozgatni a testet akkor a fizika jelen állása szerint fele akkora tömeg esetén fele akkora terhelés éri a robotot és ez dinamikus mozgás esetén még kedvezőbb.
1. Telefonszám 1: 22/313-281 Egyéb: NAGY FELÜLETŰ MEGMUNKÁLÁS, EMELŐGÉPEK VIZSGÁLATA, VASÚTI JÁRMŰ FŐDARABOK Szolgáltatások Minősítések Székhely: 3200 Gyöngyös, Gyár u. Telefonszám 1: 37/315-535 Levelezési cím: 3200 Gyöngyös, Gyár u. Szolgáltatások Minősítések Székhely: 8400 Ajka, Feketegyémánt u. 16. Levelezési cím: 8400 Ajka, Pf. 180. Székhely: 4080 Hajdúnánás, Szabadság u. 53. Telefonszám 1: 52/351-582 Telefonszám 2: 52/351-372 Telephely: 9461 Lövő, Kossuth L. u. Telefonszám: Fióktelep Telephely: 4080 Hajdúnánás, Polgári u. 42. Egyéb: Műanyagtermékek kis és nagykereskedelme. Megrendelőink igényei szerint történő munkavégzés. Szolgáltatások Minősítések ISO 9001 ISO 14001 ISO TS 16949 Székhely: 3533 Miskolc, Kerpely A. Telefonszám 1: 46/532-390 Telefonszám 2: 46/532-391, 46/532-392 Levelezési cím: 3509 Miskolc, Pf: 708. Telephely: 3533 Miskolc, Kerpely A. 1. Székhely: 8000 Székesfehérvár, Hegyes út 1. Telefonszám 1: 22/500-597 Egyéb: Fő tevékenységeink: alkatrészgyártás, öntvény megmunkálása.
Az alkatrészek számának és összetettségének csökkentésével csökken az összeállításhoz szükséges idő és a kapcsolódó költségek is. Továbbá csökken a szükséges pótalkatrészek száma is. Alkatrészek szilárdsága – a generatív tervezés által egyetlen anyagdarabból tervezett alkatrészek erősebbek a több részegységből álló, illesztéseket és mozgó részeket tartalmazó alkatrészeknél. Mivel az autóipari tervezésben a biztonság kiemelkedően fontos szempont, az erősebb alkatrészek komoly előnyt jelentenek. Kisebb tömeg – egy járműben a könnyebb alkatrészek hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást, nagyobb fékteljesítményt és könnyebb kezelhetőséget eredményeznek. A kisebb anyagigény révén pedig a költségek is csökkennek. Gyorsabb fejlesztés – a probléma megfelelő definiálása esetén a generatív tervezés algoritmusa gyorsabban hozza létre a megoldásokat, mint ahogy egy mérnök akár az első egyenletet is le tudná írni. Ez jelentősen csökkenti a munkaráfordítást. Forrás: Tervezés Szemléletmód Véleményem szerint komplex alkatrészek létrehozása nem működhet a tervezés és gyártás szimbiózisa nélkül.
Mit csináltak június óta a lezárt hídon, ez miért volt fontos és várható-e újabb lezárás idén? Bulvárhírek helyett az építők foglalják össze a lényeget röviden. Harminc éve szolgál már az M0 déli hídja, és ezalatt megsokszorozódott rajta az átmenőforgalom, így elkerülhetetlen volt a felújítás. Mivel a Műegyetem felmérése évtizedes múltra visszatekintő anomáliákat tárt fel a három évtizedes hídon, idén nyáron az északi pálya lezárásával megkezdődött a felújítás. Index - Belföld - Iskolakezdésre ismét járható lesz az M0-s hídja. Napokon belül átadják az M0 Deák Ferenc hídját 2021. június 16-án teljes szélességében lezárták az M0 autóút Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídjának M1 autópálya felé vezető oldalát, a lezárás pedig jövő hét közepén, szeptember elsején szűnik meg. Nagy könnyebbség ez a közlekedőknek, hiszen nem ritkán 40-50 perces torlódások alakultak ki a sávelhúzás miatt. Ingázók és átutazók tízezrei lélegezhetnek fel: jövő hét szerdán ismét teljes szélességében járható lesz az M0 déli hídja (Kép forrása: Magyar Építők) Mint az építők elmondták, "megtalálták a közép- és hosszú távon is legjobb megoldást" – áll a Magyar Építők összefoglalójában.
2021. aug 29. 10:26 Befejezik az M0-ás felújítását /Fotó: Fuszek Gábor Két év után befejezték a felújítást, ám kisebb munkák még december végéig lesznek majd az M0-son, ami korlátozásokkal is jár majd. Iskolakezdésre befejezik az M0-s déli szakaszán, a Deák Ferenc híd északi oldalán való felújításokat, így ismét minden sáv járható lesz - jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM). Fürjes Balázs: Nem hiszek a szájkaratéban, a budapestieknek megoldások kellenek | hirado.hu. ( A legfrissebb hírek itt) - A kivitelező mulasztásai hosszú ideje nehezítik a közlekedést az M0 déli szakaszán. A Strabag vezette konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el, ezért bosszantják régóta a híd biztonságos használata érdekében szükséges újabb beavatkozások a térségben utazókat. A tanítási szünetre ütemezett teljes lezárás feloldásával szeptembertől megint három sávon haladhat a forgalom az M1 irányába - idézte a közlemény Schanda Tamás miniszterhelyettest. Az év végéig még lesznek munkák, decemberig háromhetente-havonta rövid ideig tartó, eseti forgalomkorlátozásokra lehet számítani.
Befejeződtek a Deák Ferenc híd lezárásával járó javítási és megerősítési munkák, a közlekedők szeptember elsejétől ismét használhatják az átkelőt, így az M1-es felé vezető oldalon is három sávon haladhat a forgalom az M0-son. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese szerint a kivitelező mulasztásai miatt volt szükség a végeláthatatlan dugókat okozó lezárásra az autóút déli szakaszán. A Strabag vezette konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el, ezért bosszantják régóta a híd biztonságos használata érdekében szükséges újabb beavatkozások a térségben utazókat – fogalmazott Schanda Tamás. A Magyar Közút szakemberei a próbaterhelést követően augusztus 31-én délután kezdik meg a lezárás megszüntetését. Szeptember 1-jén kora reggelre a halásztelki felhajtóval együtt nyitják meg ismét a Deák Ferenc hídat. A befejező ütemben az év végéig még időszakosan szükség lesz a szerkezet emelésére és visszaengedésére, de a várhatóan karácsonyig tartó további munkálatok miatt már nem kell teljesen lezárni a hidat.
Tavaly nyáron is írtunk róla, hogy az M0-ás déli, hárosi Duna-hídján (más nevén, Deák Ferenc híd) a fővárosi Műegyetem közreműködésével átfogó vizsgálatokat hajtanak végre. Mint korábban is beszámoltunk: a felújított hidat tavaly tavaszi átadása után az elővigyázatosság érdekében hamarosan le kellett zárni. Ezt követően a részletes vizsgálatok és utómunkálatok, valamint próbaterhelés következett. Végül a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF), a kivitelező STR M0-ás konzorciummal együttműködve ideiglenesen forgalomba helyezte a hidat iskolakezdéskor folyamatos biztonsági ellenőrzés mellett. Szerkesztőségünk úgy értesült, hogy az ország vezető hídépítési egyetemének (BME) szakértői megállapították: a felújítás során felszínre került, 30 évre visszanyúló anomáliák orvosolásához ismét lezárásokra lesz szükség a híd hosszútávú megbízható használata érdekében. Így ütemezik be a munkákat Most a NIF közleményt adott ki arról, hogy elkészült a közép- és hosszú távú működést biztosító koncepció.