a film adatai The Bridges of Madison County [1995] szinkronstáb magyar szöveg: hangmérnök: vágó: gyártásvezető: szinkronrendező: hangsáv adatok közlése cím, stáblista felolvasása: céges kapcsolatok szinkronstúdió: megrendelő: forgalmazó: VHS-forgalmazó: DVD-forgalmazó: vetítő TV-csatorna: visszajelzés A visszajelzés rendszer ezen része jelenleg nem üzemel. Kérjük, hogy használd a főmenü Visszajelzés menüpontját! hangsáv adatok A szív hídjai 1. magyar változat - készült 1996-ban szinkron (teljes magyar változat) Ha hivatkozni szeretnél valahol erre az adatlapra, akkor ezt a linket használd: látogatói értékelés ( 4 db): -. - 5 felhasználói listában szerepel filmszerepek
Robert James Waller: A szív hídjai 2022. július 3. vasárnap 20:00 1965. Egy amerikai kisváros. Egy nő, aki Olaszországból Amerikába költözött, hogy régi terveit feladva feleség és anya legyen egy farmon. Egy férfi, aki a National Geographic számára készít fényképeket a környék fedett hídjairól. Egy véletlen találkozás, amelyből megrendítő szerelem lesz. Sorsuk talán mindig is egymás felé tartott – ha nem is tudtak róla. Mindössze négy nap megváltoztathatja-e gyökeresen két ember életét? Lehetséges ez? Robert James Waller nagy sikerű regényének (A Madison megye hídjai) filmváltozata – Meryl Streep és Clint Eastwood főszereplésével – meghódította az egész világot. A Magyarországon először bemutatott, felkavaró történetet Udvaros Dorottya és László Zsolt párosa teszi feledhetetlenné. Az előadás hossza: 100 perc (egy részben). Szereplők: Udvaros Dorottya László Zsolt Járó Zsuzsa Chován Gábor Színpadra alkalmazta: Zöldi Gergely Díszlet- és jelmeztervező: Zeke Edit Zene: Vázsonyi János Rendezőasszisztens: Jánoska Zsuzsa Rendező: Novák Eszter Producer: Orlai Tibor Az Orlai Produkciós Iroda előadása.
Az a néhány perc érdekes, amikor a színtelen, sminktelen, háztartásirobot-feleség nővé válik. Az átbillenés. Onnantól kezdve Nő megint Francesca Johnson, aki a házasságba menekült bele Bariból, egy katonával, akit bizonyára kedves és szerethető volt – de legfőképpen elvitte őt az acélkeményen konzervatív és katolikus Dél-Itáliából, jó messzire, a protestáns amerikai Északra. Vége a bölcsész álmoknak, a tanítói karriernek, irány a farm. És a szupercsavar: a románc lelepleződés nélkül véget ér – de Francesca holtáig őrzi a sistergős lobogás emlékét. Még ha csak égő gyújtózsinór volt is, és a robbanás elmaradt. Ám felnőtt korú gyermekeire hagyja naplóját, amiben mindezt megírta, s rájuk hagyja a döntést, hogyan dolgozzák föl. És beszéljünk végre az átdolgozásról. Ilyenfajta sztoriból lehet jó filmet csinálni, jó darabot faragni. Nagybetűs Színészek kellenek hozzá (mármint nem szappanoperisták), persze, azért is lett filmsiker, Golden Globe és Oscar-jelölésekkel. Szamosi Zsófia, Chován Gábor (T. D. ) Az óbudai kamaraváltozat (ugyanis az Orlai Produkció az Óbudai Társaskörrel közösen vitte színpadra) jutalomjáték Udvaros Dorottyá nak és László Zsolt nak.
Egész hátralévő életében ennek a négy napnak az emlékeit őrizgeti lelkében, és azt a boldogságot, amit akkor érzett. A két ember lelki összetartozása egész életük során megmarad, bármilyen távol is sodorja őket az élet. Végakaratuk tanúskodik erről, amelyben mindketten azt kérik, hogy szerelmük kibontakozásának helyszínéről, a Madison hídról szórják szét hamvaikat. A történet nem ad választ a feltett kérdésre: a család mindenek előtt, vagy fel szabad áldozni azt a boldogság ígéretéért? A választ mindenki önmaga adhatja meg saját élete döntéseiben. Naderi Szima Fotók: Tiszeker Dániel hirdetés
Már majdnem vége is volt, büszke voltam magamra, és akkor jött a lámpa előtt álló autós jelenet. Engem ennyire filmes jelent korábban még nem viselt meg, így nem is tudtam napirendre térni felette még egy egész délutánon keresztül. Csak bőgtem, mint a kisgyerek, akitől elvették a játékát. Azóta nem néztem meg az egész filmet egyben, mert félek, mi lenne a végére velem, nem vagyok rá büszke, de pici női szívem nagyon megtépázza Meryl dilemmája, és az egész jelenetben tanúsított színészi játéka, jelenléte. Azt hiszem, itt szerettem belé (nem csak én). Christinewinchester 2021. január 31., 00:39 Nem is értem miért nem láttam ezt a filmet. Csodálatos, szívettépő, érzelmekkel teli alkotás. Az emberben akarva-akaratlanul felveti a dilemmát, hogy vajon ő mit tenne, ha ilyen válaszút elé kerül. A zenék kiválaó választások voltak. A színészi alakítások kiemelkedőek voltak, kiemelném Meryl Streepet. Azok az apró, de annál jelentősebb mozdulatokban, pillantásokban is minden benne volt, s amikor az ember már azt hitte, hogy ezt ugyan már nem lehet fokozni, pedig tudtam, hogy lesz egy csúcspont a végén, de az az autós jelenet, s amit ott Meryl Streep alakított, az gyémántot ért.
55h Simba mindennél többre tartja apját, Mufasa királyt, és komolyan veszi, hogy egyszer majd az uralkodás feladata reá száll. Ugyanilyen komolysággal készül az uralkodásra Zordon, Mufasa király testvére is, aki Simba miatt elvesztette a jogot a trónra. Zordon bármire hajlandó az uralkodásért, ezért titokban szövetkezik az oroszlánok ellenségeivel, a hiénákkal. A Büszke Birtokért folytatott harcban a tapasztalatlan Simba alulmarad, mikor apját tőrbe csalják, és kénytelen száműzetésbe vonulni. Két különc barát, Timon és Pumba segítségével azonban túléli a kölyökkorát, és felnőttként visszatér, hogy visszafoglalja azt, ami törvényesen megilleti. A nő kétszer - Film Mánia, március 6. vasárnap, 16. 05h A film egy kicsit a sorsról, egy kicsit az időről és nagyon a szerelemről szól! Napjainkban, amikor annyi a véletlen találkozás, és folyamatosan válaszutak előtt állunk, néhány perc egy nő és egy férfi egész életét megváltoztathatja... Helen, a menő londoni menedzser életében eddig minden tökéletes volt.
Tavaly november közepén bukott nagyot az egyetlen magyar kézben lévő modernkori WRC-vel a Bútor Róbert, Tagai Róbert kettős és a pilóta nem sokkal később egyértelművé tette, hogy nem szegte kedvét a bukás és dolgoznak az autó helyreállításán. A balesetben személyi sérülés nem történt, de már elsőre is világos volt, hogy a Citroen C3 WRC komoly helyreállításra szorult. Robi szerint ez a legszerencsésebb helyzet az összes lehetséges forgatókönyv közül, "hiszen a pénz pótolható", de egy személyi sérüléssel vagy ennél is súlyosabb végkimenetellel nem biztos, hogy meg tudna birkózni lelkiekben. Így viszont a legfőbb cél, hogy az autó újra a pályán legyen és a mikorra is van már elképzelése. A versenyző a RallyDream videójában beszélt arról, hogy a tervei szerint az autó elkészülte után előbb egy ceredi tesztet iktatna be, majd két-három versenyen szeretne elindulni. A tervek szerint idén a Mecsek Rallyn, a Veszprém Rallyn és a Zemplén/Kisvárda Rallyn indulna el. Kihangsúlyozta, hogy ez még nincs kőbe vésve, ez egy terv, hiszen elég sok minden közbe jöhet, ráadásul az idei versenynaptár sem végleges még.
2021 egyik legnagyobb szenzációja volt, hogy Bútor Róbertnek és csapatának, a TBR Racingnek köszönhetően Magyarországra érkezett az egyébként egyetlen privát tulajdonban lévő Citroen C3WRC. Az autóval a hétszeres világbajnok, Sebastian Ogier versenyzett korábban a WRC-ben és Korzikán második, Portugáliában és Walesben pedig harmadik lett vele. Bútor a Mikulás Rallye murvás tesztjén bukott a C3WRC-vel, amely többször és megpördült a levegőben, mire földet ért. A teszt a királyszentistváni kvalifikációs szakaszon került megrendezésre ma, azonban idő előtt véget ért. A szurkolói videók alapján az egyik gyors kanyarban dobta el a murva a C3WRC-t, a veterán pilóta tehetetlen volt. Szerencsére sem Bútor Róbert, sem navigátora, Tagai Róbert nem szenvedett sérülést, így csak anyagi kár keletkezett, az azonban jelentős. A 380 lóerős modernkori WRC becsült ára körülbelül 200 millió forint, azonban javítása nem csak a költségek miatt, hanem az alkatrészek beszerzésének nehézsége véget is nehézkes lesz.
Ez az autó egyébiránt a hétszeres rally-világbajnok, Sebastien Ogier versenyautója volt, amellyel hat versenyt teljesített. Ezután az autó részt vett egy Pirelli által szervezett gumiteszten előfutóként a 2020-as Szardínia Rallyn, ahol szintén egy korábbi világbajnok, Petter Solberg vezette. Ezt követően 2021 áprilisában megvásárolta a korábban Citroen és Suzuki gyári támogatással versenyző, számos elsőkerék meghajtású kategóriában (S1600, F2) magyar bajnoki címmel rendelkező pilóta, Bútor Róbert. Idén hozzád került a világ egyetlen, nem autógyár által üzemeltetett, aktuális szabályok alapján épített WRC autója. Hogy jött képbe ez a lehetőség, hogy megvásárolj egy ilyet? Bútor Róbert: 1 éve terveztem már, hogy a meglévő 2 versenyautómat eladom, (Skoda Fabia R5 és Peugeot 306 Maxi) és az eladási árból veszek egy WRC-t. Természetesen egy régebbi (2013-2015) körülire gondoltam, mert ennek volt reális esélye. Bekértük az árajánlatokat Citroenre és Fordra, de a Citroen nagyon drága, a Ford pedig leharcolt volt, ezért elnapoltuk a projektet és felkészítettük a Skodát a 2021-es szezonra.
A segítőkész szurkolók egyből a bajba jutott ralipáros segítségére siettek és a szervízparkig tolták a szebb napokat is látott WRC-t. A baleset után többen gyűjtésbe kezdtek, hogy segítsék a csapatot az autó talpra állításában, azonban a TBR Racing és Bútor Róbert a csapat hivatalos csatornáin keresztül kijelentette, hogy kizárólag lelki támogatást fogadnak el. "Kedves Barátaink! Információink szerint többen gyűjtést szerveznek az autó javítására. Robi külön kérésére írom Nektek, hogy természetesen semmiféle anyagi hozzájárulást nem fogadunk el. Szépen kérünk benneteket, hogy ne küldjetek senkinek pénzt! Az a lelki támogatás amit kapunk Tőletek, az mindennél többet ér" - áll a csapat hivatalos Facebook oldalán. Címlapkép: PiriRC Rally Fotó / Facebook Mindeközben Belgiumban ejtették egy gyorshajtó ügyét, akit 300 km/h felett egyszerűen képtelen volt bemérni a radar. A részletekről itt írtunk. További híreink
- Advertisement - Ma a közösségi oldalán jelentette be Bútor Róbi a szenzációs hírt, hogy Tagai Róbert navigálásával rajthoz áll a Horvát Rally vb-futamon. Sajnos nem a Citroën C3 WRC-vel, hanem egy Peugeot 208 Rally4-gyel indul, de így is biztosan sokan fognak nekik szurkolni, akár a helyszínen élőben, akár itthon. "Kedves Szurkolók, Követőink! – áll a Bútor Rally Team közleményében – Nagy örömmel és egyben izgalommal osztjuk meg veletek a nagy hírt, hogy a Bútor Róbert-Tagai Róbert páros benevezett és rajthoz áll a Croatia Rally vb-futamon (2022. április 21-24. ), egy TRT által biztosított Peugeot Rally4-es versenyautóval. - Hirdetés - A csapatot a Peugeot Magyarországi Importőre támogatja és kíséri el a futamra, ahol a fő célunk a 300 km gyorsasági szakasz megtétele és a nem mindennapi feladat teljesítése, ami mindannyiunk számára óriási kihívás lesz. Egy álmatlan éjszaka szüleménye volt ez az ötlet, de ismét egy óriási visszaigazolás, hogy az ember az akaratával és kitartásával elérheti a céljait, mert ugyan úgy, mint a C3 WRC, ez a projekt is napok alatt állt össze és rövidesen már a teszten készülhetünk életünk egyik legnagyobb kihívására.
Véleményed szerint ez az autónak volt köszönhető vagy a személyednek? Bútor Róbert: Szerintem mindkettőnek, de ez az autó tényleg egy kuriózum, tehát e nélkül biztos nem jöttek volna el ennyien. Persze én és a csapatom is nagyon kellett ehhez, hiszen komoly szervezés és a szurkolók pontos tájékoztatása nélkül ez a teszt nem lett volna ilyen profi! Minden percre pontosan működött, és a nézők is szuper fegyelmezettek voltak. Szerintem mindannyiunk számára óriási élmény volt mindkét teszt! Mi a legnagyobb különbség egy R5 (Rally2) és egy WRC (Rally1) autó között vezethetőségben és teljesítményben? Bútor Róbert: Szerintem a motorerő és a váltó a legnagyobb és legjobban észrevehető különbség. Ettől a kettőtől gyorsabb és élvezhetőbb! A motor mindig forgatja a kereket, a váltó pedig a kormányról való vezérlése miatt irgalmatlan feelinget ad. Ahogyan tapasztaltam, elég kevés hozzám hasonló, egyetemista korban lévő fiatal látogatja a rally versenyeket. Szerinted ennek mi lehet az oka? Bútor Róbert: Kicsit a mai fiatalok kényelmesebbek lettek, és nem igazán rajonganak az ilyen jellegű sportokért.
Nagyon szűk körben működik már csak, tisztelet annak a kivételnek, akinél ez működik. De az tény, hogy egy rallyshow kidomboríthatja az autóversenyzés élményét, ami a szereplőket is közelebb hozhatja egymáshoz. Nemcsak licenszesek, hanem amatőrök is lesznek a mezőnyben. Szerintem az amatőrök még látványosabban tudnak menni. Ott a pénzügyi tét sem olyan magas, mint például egy R5-ös autónál. Régen például imádtam másodosztályú versenyeken nézőként ott lenni, mert sokkal keményebben és vállalósabban jött sok ember a Zsigulikkal és a Trabantokkal, mint az első osztályban. Még a fénykorról beszélek, a nyolcvanas évekről, akkoriban hatalmas csatákat vívtak egymással a kisebb kategóriákban. Most is úgy hiszem, hogy az elszánt és sokszor nagyon tehetséges amatőrök részvétele megint csak a nézők javát szolgálja. Beszéljünk a C3 WRC-ről is, két versenyen túl vagy, úgy sejtem annál is jobb volt, mint amit előzetesen vártál. A két verseny mellett két tesztünk is volt, így már 500 megtett kilométernél járok, ami soknak számít egy ilyen autóval.