A modern kerékpár definíció szerint egy kerékpáros kétkerekű gépjármű, amelyet a motoros lánckerelei hajtanak a hátsó kerekekhez lánccal összekötő pedálokkal, kormányzókkal a kormányhoz és egy nyeregszerű üléshez a lovas számára. Ennek a definíciónak szem előtt tartva nézzük meg a korai kerékpárok történelmét és a modern kerékpárhoz vezető fejleményeket. Kerékpár története a vita során Néhány évvel ezelőtt a legtöbb történész úgy érezte, hogy Pierre és Ernest Michaux, a francia apa és a fia csapatszállító csapat az 1860-as években feltalálta az első kerékpárt. A történészek most nem értenek egyet, mivel bizonyíték van arra, hogy a kerékpár és kerékpár hasonló járművek régebbiek. A történészek egyetértenek abban, hogy Ernest Michaux 1861-ben kitalált egy pedált és forgókarral ellátott kerékpárt. Mindazonáltal nem ért egyet azzal, hogy Michaux az első kerékpárt pedálokkal csinálta. A kerékpáros történelem másik téveszméje, hogy Leonardo DaVinci 1490-ben vázolt egy modern kerékpárhoz tervezett motívumot.
Ők szervezték az első itthoni kerékpárversenyt és nekik köszönhető a bicycle szó magyarosítása is. Az évek során a vasparipa szóval versengett kerékpár szavunk, sőt, Kossuth Lajos is ezt a szóhasználatot támogatta, de végül 1883-ban a Magyar Tudományos Akadémia eldöntötte a vitát és a kerékpár szót vette fel szótárába, mellyel az hivatalos elnevezéssé vált és terjedt el a köztudatban. A kerékpározás végül országszerte ismertté vált, mindenkit lenyűgözött ez a sport és egyben közlekedési eszköz is. Új kerékpárüzletek, sőt kerékpáriskolák nyíltak, valamint a kerékpározásról mint sportról szóló könyvek és újságok jelentek meg. Kosztovitsék és számos más társaság kerékpáregyleteket alapítottak, melyeket végül Szombathelyen egyesített a Magyar Kerékpáros Szövetség. Az országban megrendezték az első országúti kerékpár-távversenyt Budapest és Pécs között. A vidéki és a fővárosi egyesületek száma lassan az ezret is elérte. Az 1896-os év, vagyis a millenium éve az egész országban nagy fellendülést hozott a sportok tekintetében, melyek között már a kerékpár is szerepelt.
Hiszen elindultak az álom cruiser építők. A Cruiser fejlődése: Schwinn fejlesztette, tervezte meg az első cruiser kerékpár t, mikor az Egyesült Államok kerékpár eladásai zuhanni kezdtek a gazdasági világválság miatt az 1930-as években. A cég alapítója 1895-ben a német származású gépészmérnök Schwinn Ignaz volt. A cég hamar fejlődésnek indult és a 20. század meghatározó amerikai kerékpár gyártójává nőtte ki magát. Eredetileg a marketing a Schwinn B-10E kerékpár volt. A cég pont a nagy gazdasági világválság idején dobta piacra a cruiser kerékpár t, amikor az embereknek nagyon kevés pénzük volt. A kerékpár vásárlás luxusnak számított. Ezt a piaci helyzetet jól mérte fel a német mérnök, és a Cruiser, a maga egyszerű ségével, terhelhető ségével, tartós ságával hamar elnyerte a piac szimpátiáját. E kerékpárok tartósságuk révén, több generáción keresztül öröklődtek a családokban. Abban az időben sokan szerettek volna motorkerékpárral járni, de kevesen engedhették meg maguknak, így egy olyan kerékpár megjelenése, mint a Cruiser, ami hasonlított a kor motorkerékpárjaira, csak éppen nem volt motoros, hamar kedvelt termék lett az amerikai vásárlók körében.
A kerékpáros viktoriánusok voltak az első hipszterek? Jóval azelőtt, hogy az utcákon elkezdték mutatni a szakállas férfiakat, akik fix kerekekkel, vintage ruhába öltöztek, divatosan öltözött, bajuszos, kerékpárral és Penny-Farthing kerékpárral közlekedő férfiakat. A divathoz hasonlóan a kerékpárok is fejlődtek az idők során. Az autót egykor a jövő járművének tekintették, de ma úgy tűnik, hogy a kerékpárosok és a kerékpárút -hálózatok uralják a világ legtöbb városát. A kerékpár fontosságát nem lehet alábecsülni. Ez adta a világnak az első kétkerekű járművet, amely saját izomerőjével utazott, elősegítette a nők felszabadulását, és a haladás, az öröm és a szórakozás, a szabadság és az élvezet szimbóluma. Ezenkívül a kerékpár reményt jelent a nagy kérdések előtt álló világban. Klímaváltozás, a túlsúlyos járvány és a népességnövekedés különösen aggasztó a városokban. A kerékpár hobbiként hosszú utat tett meg az első idők óta. Bár vannak kétséges bizonyítékok a kerékpár létezésére a 19. század előtt, általánosan elfogadott, hogy a kerékpárt Karl von Drais báró találta fel Németországban 1817 -ben.
1995 karácsonyán rettenetesen szomorú volt helyzet, amikor a munkások ott vártak a gyárban, és nem tudták hazavinni a fizetésüket – emlékezik vissza Carol Urkauf, úgyhogy még aznap besétált a bankba, kivette az összes maradék pénzét, és egy vászonszatyorból osztotta ki az emberek jogos bérét. Mindezt annak köszönhette, hogy a taiwani Carol Cycles vállalata akkor nagyobb volt, mint a KTM Fahrrad GmbH. A Főnix küldetés Carol ott állt két gyermekkel, egy becsődölt KTM-el Ausztriában, és egy jól menő vállalkozással Taiwanban. Rövid gondolkodás után, bár alig beszélt németül, amelyet később a cégben tanult meg, keresztnevében megírt küldetését betöltve Főnix madár hamvaiból újjá élesztette a KTM kerékpárokat, és megtartva a mattighofen-i központot szép új világ köszöntött rájuk. Hiszen taiwani keresztneve Fong – Főnix madarat, míg a Mei szépséget jelent. Bátor modernizációs lépések következtek, a sablonváz formákról áttértek az egyedi, saját tervezésű modellekre, így érték el a jelenlegi állapotot, ami több mint 600 munkatársat, három gyárat (Ázsia, Csehország, Ausztria) jelent.
Az 1950-1960-as években hanyatlásnak indult a cruiser bicikli sikere, ugyanis a világháború szörnyű emlékeit az emberek kezdték maguk mögött hagyni, így elkezdtek vágyni az újdonságra, új technikai vívmányokra és ez jelentkezett kerékpár téren is. Megjelentek az angol import kerékpár ok, amik jóval könnyebbek voltak, nagyobb kerékkel szerelték őket, keskenyebb gumival, többek között háromsebességes agyváltóval készültek. Az akkori Cruiserek ekkor már elavult konstrukcióknak számítottak. Az Egyesült Államok gyártói, mint a Schwinn elkezdte gyártani a saját verzióját az angol versenykerékpár alapjaira. A váltóval felszerelt sport kerékpárok tíz sebességgel Európai verseny kerékpár okkal szemben hamarosan uralni kezdték a felnőtt piacot. Az 1960-as évek végén a cirkáló újra népszerű maradt a strandokon, főleg a tegnerpartokon a szőrfösök körében, ahol hamar kiérdemelte a címet: "strand cirkáló". A mai korban a Cruiser kerékpár ok egybeforrtak a stílus, a kényelem, az össze nem téveszthető forma, a tartósság és a megfizethetőség fogalmaival.
Az angol nyelvű daloknál pedig aztán főként azt lehetett érezni, hogy a közönség konkrétan a zenekar része, olyan szinten kivettük a részünket a zene megvalósításából, mi voltunk a kórus ( In my sword I trust, Token of Time). Persze a dalok nagy többsége a táncolásról, ugrálásról, diszkózásról ( Two of Spades akusztikus, óigen), és a countryról szólt. Volt pár érdekes megoldás, mint például (az első akusztikmoshpites dal) a Battle Song alatt a refrénbe belelopták a Victory Songs refrénjét is, majd újra vissza a Battle Song- ra és az Into Battle -re, pár vicces dolog (amikor Petriék is énekelték a női szólamot), vagy amikor az utolsó(előtti) dalt úgy mutatták be, hogy "I have to warn you, the next song is called Tattadada-tattadada ", és mindenki tudta, még a "some call it Iron" sor előtt is, hogy most mi következik. Iced Earth, Ensiferum, Kataklysm és Unearth Budapesten - Shock!. Aztán persze a dal alatt Sami és Petri is (főként ő) folyamatosan ellenőrizték, hogy énekeljük-e a megfelelő helyen, de szerintem itt is, mint az összes többi számnál is, nagyon elégedettek lehettek velünk.
Együtt lép fel december 19-én Budapesten az Iced Earth, az Ensiferum, a Kataklysm és az Unearth a Headbangers Ball fedőnevű turnén. A budapesti állomás egy húszéves jubileum megünneplésére is lehetőséget biztosít majd, hiszen a koncertet a szervező Concerto Music éppen két évtizede kezdte működését. Az MTV 1987. április 18-án mutatta be a Headbangers Ballt, amely hamar a csatorna egyik legnépszerűbb műsorává vált: nyolc éven sugározták az Egyesült Államokban, majd hat éven át Európában, itt Vanessa Warwick vezetésével. Ensiferum - Az új album már előrendelhető | Rockbook.hu. A műsorban a videóklipek mellett zenekari interjúk és helyszíni, fesztiválos bejelentkezések is rendszeresek voltak. 2008-ban a műsor újraindult az MTV2 csatornán, és ekkor végre Magyarországon is megjelent: a hazai változatot Tóth Gergő vezette. A tévéműsor idén újra életre kel: egy koncertsorozat formájában tér vissza, amelyet a zenei csatorna a kontinens egyik legnagyobb nemzetközi metal koncertszervező irodájával, valamint helyi ügynökségek bevonásával bonyolít le. A decemberben induló turné a műfaj négy nagyágyúját vonultatja fel: egyazon este áll színpadra az Iced Earth, az Ensiferum, a Kataklysm és az Unearth.
Alig fél évvel tavaszi fellépésük után ezúttal a Barba Negra Music Clubban játszanak, ahol a két órás program mellett egy exkluzív akusztikus szettel is meglepik az elsőként érkező 50 rajongót. (more…)
Külön figyelmet érdemel a frontember, Mikael Salo, akiről szerintem énektehetsége révén még fogunk hallani. Bár a magasait annyira nem komáltam, azért le kell szögezni, hogy egy nagyon tehetséges énekes, az összes kívánt stílust probléma nélkül hozta. Igazi örömzene történt már itt is, igazi emberekkel, igazi jelenetekkel, mint például az ukulele-húrszakadás ("ráléptek. vagy véletlen volt, vagy nem…"), amikor Petri (mármint Lindroos, az Ensiferum frontembere) gyorsan felfutott érte a színpadra, pár perc múlva, húrcsere után visszahozta, és már csak mikor megjelent, hatalmas üdvrivalgást kapott, vicces volt. Sami lábára akasztotta a csörgőt, és a buli mehetett tovább, amikor épp nem finnül beszélték egymás közt a tennivalókat, vagy ketten is féltálca sört szállítottak a közönség soraiból a zenekar számára. Szegénykék, folyamatosan itatták őket, még úgy is, hogy a fél zenekar bevallottan nagyon másnapos volt – ez egyébként a produkción egyáltalán nem látszott meg. A zenekarnak is tetszett, hogy csak előzenekarként is ekkora támogatást kapnak, de azért ekkora slágereket jól eljátszva nehéz nem megkedveltetned magad.