Terjeszkedik a Testnevelési Egyetem, útjában van a Sportkórház (teljes nevén: Országos Sportegészségügyi Intézet). Egy tegnapi kormányhatározat értelmében a volt Ortopédiai Klinika épületében helyezik el a Karolina út 27. alatt. Átmeneti megoldásról van szó, de gyanús a határozat egy mondata: "... a (Karolina úti) létesítmény az Országos Sportegészségügyi Intézetnek akár a végleges elhelyezésére is alkalmas lehessen". A határidő 2017. június 30., miniszteri biztosként felelős a költözésért Berkes István főorvos, a Sportkórház volt főigazgatója. Ha megépül az Etele térnél az új szuperkórház, plusz a Karolinára költözik a Sportkórház, akkor egészségügyileg elég jól el leszünk látva. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
A kormány döntése szerint az Országos Sportegészségügyi Intézet (OSEI), vagyis a Sportkórház véglegesen a budapesti Karolina úton működik majd - hangzott el a Magyarországi sportegészségügy jelene és jövője című szakmai fórumot követő szerdai sajtótájékoztatón. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár elmondta, hogy a Karolina úti ingatlan felújítására és fejlesztésére 10 milliárd forintot különít majd el 2019-ig a kormány. Szavai szerint mindenki egyetért abban, hogy a magyar sportolók számára világszínvonalú, komplex sportegészségügyi szolgáltatásokat kell biztosítanani, és ehhez magasan képzett egészségügyi személyzetre van szükség. Hangsúlyozta, a kormány ezért döntött úgy, hogy az önálló sportegészségügyi intézetet egy új, a magyar sporthoz és sportegészségügyhöz méltó helyre költözteti, ahol a felújításokat és a fejlesztéseket követően modern körülmények és szakmai feltételek között láthatja majd el feladatait. "Kiemelt jelentőségű projektről van szó, a feladatra külön miniszteri biztost nevezett ki a kormány Berkes István professzor személyében, illetve jelentős forrásokat fog elkülöníteni a jövőben" - közölte Szabó Tünde.
A döntésnél figyelembe vették, hogy üresen álló, minden igényt kielégítő épület nem áll rendelkezésre, egy zöldmezős beruházás pedig nagyon elhúzódhatna. Szavai szerint a Karolina úton egy tömbépület áll rendelkezésre, amelynek az alapterülete nagyobb, mint a Sportkórház eddigi, többpavilonos épületegyüttese összesen. "A felújítások és a fejlesztések után megfelelő helyszíne lesz az intézménynek. Mindezek mellett szintén a Karolina út mellett szólt érvként a Testnevelési Egyetem és a Szent Imre Kórház közelsége" - tette hozzá Berkes. A tavaly nyáron kinevezett miniszteri biztos - aki korábban a Sportkórház igazgatója volt - úgy látja, történelmi lehetőséget kapott a sportegészségügy, hogy egy új, modern rendszert hozzanak létre, a Sportkórháznak pedig ebben a rendszerben központi szerepe lesz - mint mondta, az agyának és a szívének kell lennie -, de fontos, hogy helyben is elérhető legyen a színvonalas sportegészségügyi ellátás. Berkes István elmondta még, hogy az egyeztetéseken a problémákról is szó esett.
Megemlítette, hogy a 16 kiemelt sportág esetében megközelítőleg 66 százalékos növekedés történt a versenyengedéllyel rendelkező sportolók létszámában az utánpótlással együtt. Hasonló a növekedés aránya a húsz felzárkóztatási sportág esetében is, míg az öt látvány-csapatsportágnál mindez eléri a 72 százalékot. A sajtóeseményen Berkes István, az OSEI elhelyezésével összefüggő feladatok összehangolásáért felelős kormánybiztos elárulta, hogy a Sportkórház költözése már múlt hétfőn megkezdődött, az első ütemben az adminisztrációs részleg, a másodikban a járóbeteg szakrendelések költöznek az eddigi, a Testnevelési Egyetem melletti székhelyről. A járóbeteg szakrendelés költözése a jövő héten kezdődik, az utolsó, harmadik ütemben pedig a fekvőbeteg részlegek kerülnek át a Karolina útra. A cél, hogy a költözés június végéig lezáruljon.
Külön említette a humánerőforrás kérdését, mert az utóbbi években jelentősen növekedett a sportolók száma, a 140 fős sportorvosi létszám viszont ehhez némileg szűkös. Azt ugyanakkor hangsúlyozta, hogy már nincs olyan orvosi képzést végző egyetem, amelynek ne lenne sporttal foglalkozó tanszéke vagy tanszékcsoportja, és az adatok alapján ezek rendkívül népszerűek. MTI
2016 óta Laem Chabangban állította össze a Mitsubishi Motors Thailand. Az L200-hoz képest csak az első hűtőrács és a belső kialakítás egyes jellemzői, valamint a Mopar egyedi igényei vannak. Az Európa, a Közel-Kelet és az Afrika (EMEA) értékesítési régióban értékesítik, és a Dubai Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2015. november 10-én. Egyes országokban Ram 1200 néven szerepel. A Fullbacket csak az EMEA piacain értékesítik, mivel a Fiat már gyárt egy olyan pick-upot a dél-amerikai piacra, amelyet máshova nem exportálnak, a Fiat Torót, amely hasonló méretű, mint a Fullback, de a Jeep Renegade monokokk futóműve alapján készült. Az európai piacra kerülő Fullback hátsó vagy négykerék-meghajtású kivitelben kapható, 2, 4 literes Mitsubishi 4N15 dízelmotorral, kétféle teljesítményváltozatban kapható, 150 LE (110 kW; 148 LE) és 181 LE (133 kW); 179 LE). A közel-keleti és afrikai piacokon a modell 4x2 változatban kerül forgalomba, 2, 4 literes benzinmotorral, 132 LE (97 kW; 130 LE) és 2, 5 literes dízellel, két 110 lóerős (81 kW; 108 LE) és 178 LE (131 kW; 176 LE).
Ez elengedhetetlen az autók engedélyeztetési folyamatának lezárásához, hiszen az érintett típusok csak a homologizációs papírok birtokában vehetnek részt a TCR által felügyel…
Belépett felhasználóink egy egész évre visszamenően kereshetnek a Hírstart adatbázisában. Mit kapok még, ha regisztrálok? Meghalt egy turista a Kárpátokban, fiát összefagyva találták meg A Kárpátokban egy elhagyatott erdészházban hét fős csoportot találtak. Az embereket evakuálták és átadták a határőröknek. Rendkívüli Helyzetek Állami Szolgálatának (Dsznsz) közleménye szerint munkatársaik egy embercsoportot találtak a kárpátaljai hegyekben eltévedve. A közlemény szerint az első üzenet 07:05-kor érkezett a… A Toyota és a FIAT is közelebb került a TCR homologizációhoz A Toyota és a FIAT friss TCR modelljei közelebb kerültek a teljes homologizációhoz, miután elindult az a folyamat, amely lehetővé teszi, hogy mindkét autó aktív versenyen indulhasson. A Toyota Corolla GRS TCR-t az argentin Toyota Gazoo Racing fejlesztette, és feltehetően Dél-Amerikában debütál majd a versenyen, míg a FIAT Tipo-t a… Zajlik a Toyota és a Fiat Tcr-autójának hivatalos felmérése A TCR-kategória technikai osztálya ezekben a napokban végzi két új modell technikai paramétereinek félmérését a teljesítménykiegyenlítő számok meghatározásához.