Kedveseim! A mértan füzetedbe dolgozz! Legyen nálad körző, vonalzó (Szögmérő a jövő héten kell!!! ) 106. óra Cím: A kör és részei 1) Rajzoljunk egy kört! 1. Jelöljük ki a kör középponját egy x-szel. Írd mellé, hogy O pont. 2. Mérj ki a vonalzódon körzővel 2 cm-t, ez lesz a kör sugara. 3. Szúrd az O pontba a körződet, rajzolj az O pont körül körvonalat! A fényképen látható első ábrát kapod meg. Írd le a két legfontosabb szabályt, amit meg is kell tanulnod. 1. A VIRÁG RÉSZEI és funkcióik. A körvonal pontjai egy adott ponttól, a kör középpontjától (O -tól) adott (nem nulla) távolságra levő pontok halmaza a síkban. A körlap pontjai egy adott ponttól, a kör középpontjától egy adott (nem nulla) távolságnál nem nagyobb távolságra levő pontok halmaza a síkban. (nem nagyobb távolság azt jelenti, hogy éppen akkora vagy kisebb távolságra levő pontok) (nagy lap 1) ábra) 2) Rajzoljunk koncentrikus köröket! - Közös a középpontjuk, de különböző a sugaruk! 3) Rajzoljunk körgyűrűt! 4) Készítsd el a 2-3. ábrát az elnevezésekkel együtt!
Érdemes megemlíteni, hogy ezen horog használatának elsajátításához kell egy kis idő. Ez azért van, mivel ki kell várni addig amíg bele nem akad megfelelően a halnak a szájába, hiszen anélkül könnyen kieshet belőle. Kör részei. Tripla változat Ezeken a horgokon három darab hegy található, amely megnövelheti az esélyeket a halak kifogására. A probléma velük, hogy nem képesek túl mélyen át szúrni a halak száját. Továbbá a hal szájából való eltávolítás is veszélyes lehet, mivel elég nehéz megúszni kezünk sérülése nélkül.
Egy kicsit más... Rajtra kész az F1-es mezőny Ausztriában!
Sebastian Vettel és a Ferrari végzett az élen az első téli kollektív teszt nyitónapján Barcelonában. A német versenyző összesen 169 kört tett meg, így mind a legtöbb, mint a leggyorsabb kört tekintve kiemelkedett a mezőnyből. A második helyen Carlos Sainz Jr. Képgaléria - Barcelonai idényközi teszt 2019 - 1. nap - F1VILÁG.HU. végzett, harmadikként Romain Grosjean zárta a tesztnapot, mely Kimi Räikkönen Alfa Romeójának leállása a miatt a vártánál kicsivel előbb ért véget. A piros zászló összesen négyszer került elő az első napon. Vettel és a Ferrari meggyőző teljesítményt nyújtott az első napon (Fotók: AFP) Kissé felhős és hűvös idő fogadta a mezőnyt Barcelonában, az első kollektív téli teszt nyitónapján. Több csapat is tartott egy második autóbemutatót a tesztelés megkezdése előtt, de amikor zöldre váltottak a lámpák a bokszutca végén, többen azonnal a pályára hajtottak, így gyorsan megkezdődhetett a pályán zajló felkészülés a 2019-es szezonra. Alig néhány perccel a tesztnap kezdete után azonban rögtön előkerült a piros zászló. Kimi Räikkönen miatt kellett félbeszakítani a tesztelést – a finn az ötös kanyarban sodródott le a pályáról, és az alig egy órája bemutatott Alfa Romeót elnyelte a kavicságy.
Természetesen a második alkalommal már nem indították újra a gyakorlást, így a vártál kissé hamarabb ért véget az első teszt nyitónapja. Az élen Vettel végzett a Ferrarival, a második Sainz (Renault), a harmadik pedig Grosjean lett a Haasszal. Vettel összesen 169 kört tett meg, így ezen a téren is a német bizonyult a legjobbnak. Mindössze Grosjean és Kvjat (Toro Rosso) nem lépte túl a 100 kört. Az első téli teszt programja kedden 9 órakor folytatódik a második tesztnappal. Tartsanak velünk akkor is, ugyanis a Nemzeti Sport Online azt a napot is élőben közvetíti. F1, BARCELONA 1. TÉLI TESZT, AZ 1. NAP VÉGEREDMÉNYE 1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:18. 161, 169 kör 2. Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:18. 558 119 kör 3. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:19. 159, 65 kör 4. Képgaléria – Barcelonai idényközi teszt 2019 – 2. nap - F1VILÁG.HU. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:19. 426, 128 kör 5. Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 1:19. 462, 114 kör 6. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1:19. 635, 76 kör 7. Sergio Pérez (mexikói, Racing Point) 1:19.
Összesen két napot töltöttek el teszteléssel Barcelonában a Forma-1 csapatai a Spanyol Nagydíj után. A szerdai napról is készítettünk egy fotógalériát, mutatjuk is! Antonio Fuoco, Ferrari SF90 and Kevin Magnussen, Haas VF-19 Fotó: Scuderia Ferrari Fotó: Renault Fotó: Alfa Romeo Racing Fotó: Williams Fotó: Racing Point Fotó: Red Bull Racing Fotó: Pirelli Fotó: Mercedes Fotó: Haas Görgess tovább, a reklám után folytatjuk!
Bár az ötlet maga nem rossz, az F2-es autók nehéz irányítása miatt nem éppen kezdőbarát a megoldás - kész felüdülés, mikor végre megkapjuk az első Formula-1-es versenyautót. Újdonság a kampányban, hogy megpróbáltak valamiféle történetszerűséget is belecsempészni a versenyzésbe. Igen, ez sajnos pont olyan rossz lett, mint amilyennek hangzik, bár szerencsére csak a játék elején kell túlélni pár átvezetőt. A fejlesztők az igazi pilóták mellé bedobtak két kitalált karaktert is. Egy jófiút, aki a Formula-2-es szériában a csapattársunk, és már-már természetellenesen kedves és jófej. Valamint egy riválist, egy rosszfiút, aki – igen, kitaláltátok – egy hatalmas nagy seggfej, nekem a Need for Speed-sorozat béna főellenfelei jutottak eszembe róla, annyira gyenge beszólásai vannak. A szereplők kifejezetten nevetséges párbeszédeket kaptak, nagyon kínos ezeket a jeleneteket nézni. Ahogy viszont írtam, csak a játék körülbelül első egy órájában kell túlélni az átvezetőket, utána szinte teljesen eltűnnek.
Index – F1 Előszezon teszt Barcelonában – Galéria 2019. 02. 21. Index Lewis Hamilton a pályán Fotó: Albert Gea / Reuters