A sikerében a sokak szemében megnyerő dizájn mellett az elérhető ár is komoly szerepet játszott, az pedig, hogy nem volt hozzá összkerékhajtás, senkit sem érdekelt. Alapáron jár a LED fényszóró Forrás: Origo Na, de most itt az új generáció, ami képeken már nagyon tetszett, ezért örültem, hogy én kapom belőle az első tesztautót. A sajtóban megjelent első hírek ígéretesek voltak: merevebb és könnyebb padlólemez, teljesen áttervezett külső és belső tér, javított helykínálat, közvetlenebb kormányzás, új benzinmotorok, a kategóriában egyedülálló módon 2-es szintű önvezető képesség és plug-in hibrid hajtás. Itt az idő, hogy végre élőben is megkedveltesse magát velem! Osztatlan siker - Renault Captur TCe 130 EDC tartós teszt - Autónavigátor.hu. Férfiaknak sem ciki beleülni Jópofa dísz az első sárvédőn Forrás: Origo Nem egyértelműen csajos a legújabb Captur, még ebben a bordó árnyalatban (hivatalosan: lángvörös) sem, de jól áll neki nagyon a szürke és a fehér is, különösképpen a fekete tetővel kombinálva. Alapszín tízféle, tetőszín négyféle van, ehhez jön még a háromféle külső és hatféle belső dizájncsomag, meg a négyféle felni, amit ha felszorzunk, kijön, hogy több száz féle egyedi kombinációt lehet összerakni.
Az aggregát csúcsnyomatéka 160 Newtonméter 2750-től, ami első blikkre karcsúnak tűnhet. De nem az, és itt jött az újabb meglepetés: nem igazán barátunk a downsizing, vannak megalapozott előítéletek is, viszont olyan kellemes agilitással és dinamizmussal dolgozott az 1 literes háromhengeres, hogy csak ámultunk, bámultunk. Na jó, túlzásokba nyilván nem szeretnénk esni, meg elfogultak sem vagyunk, de ami tény, az tény. Captur 2020 teszt 4. Persze más kérdés, hogy a visszafogott nyomatékgörbe átlagfelhasználós napi közlekedésnél azért éreztette hatását – fulladásra való hajlam azért elég bőven volt "kimutatható". Ehhez nyilvánvalóan nem tett hozzá pozitív értelemben a bizonytalankodó start-stop automatika sem, viszont az egyébiránt pörgős karakterisztika, valamint az 1. 2 tonnás önsúly révén egész barátságos lendületet volt képes venni a tesztelt Renault Captur TCe 100 Zen. Általában az alulméretezett apró motorok sokat fogyasztanak. Ez viszont nem olyan volt, ami újabb meglepetéssel szolgált a Renault Captur TCe 100 Zen tesztelése során.
Nem akartak egy feleslegesen pattogós kisautót készíteni, a Captur egész jól átlép az úthibákon. Ehhez persze a 17-es átmérőjű, magasabb oldalfalú gumik is hozzájárultak, én személy szerint nem is kérnék rá nagyobb felnit. A tesztautóban a MULTI-SENSE rendszer is benne volt, amely három vezetési módot kínál. Az egyértelmű Sport és Eco opciók mellett egy My Sense mód is beállítható, amelyben a többek közt a szervórásegítést és a vitorlás üzemmódot is szabályozhatod. Ezzel pedig tényleg széles tartományban lehet használni a Capturt: ha kell egyujjas a kormány városba, ha kell egy kicsit közvetlenebb. A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt. Ha kell akkor Sport módban motorféked is van, ha kell akkor 5 literre is leviheted a fogyasztást az Eco üzemmóddal. Nyilván 115 lóból nem fogsz sportautót faragni, de amit ki lehetett hozni egy ilyen árkategóriájú autóból, azt szerintem megtették. Renault Captur ár és összegezve A Capturt 5, 5 milliótól viheted haza az ezres alapmotorral, míg az 1, 5-ös dízelért minimum 6, 4 milliót kell leszurkolni.
Ami a központi érintőkijelzőt illeti, az alapkivitelben 7, míg a magasabb felszereltségnél 9, 3 colos tabletet biggyesztenek a műszerfalra. A képernyőt a vezető felé fordították, a rajta futó rendszer pedig tisztességes sebességgel működik. Az mondjuk nem volt pozitív, amikor egyik reggel letiltott az érintőkijelző, és csak a nap későbbi szakaszában tért magához. Remélhetőleg ez csak egy egyszeri alkalom volt a jármű életében. A biztonsági technika jól tette a dolgát, a vészfékasszisztens és a sávtartó is rendesen működött, utóbbi ráadásul két fokozatban volt állítható. [TESZT] Renault Captur TCe 100 Zen - alapfelszereltséggel is igazán szerethető | AutóAddikt. Először csak jelzi, ha kezded elhagyni a sávodat, a második szinten azonban már bele is kormányoz. Az autohold is hasznos funkció, a start-stop kikapcsolására pedig külön gomb van, nem kell a menüben szerencsétlenkedni az eléréséhez. A klíma szintén rendelkezik fizikai gombokkal, itt például tetten érhetők a Dacia modellekben is működő tekerők. Renault Captur – széles motorpaletta A tesztautóban a franciák jól ismert 1, 5-ös dízelmotorja dolgozott, amely mára egy kiforrott technikának mondható.
Az autó és a külső dekorelemek színe, a tető és a tükörházak fényezése, az ülések huzata, a belső dekorelemek színe mind-mind egyedien változtathatóak, hatalmas a kínálat a variációkban. A mi tesztautónk lángvörös színt és fekete gyémánt tetőt, valamint tükörházakat kapott. Ez utóbbiba kamera is került, valamint az irányjelző is itt található. Az extrák közül került még rá például krómozott hosszanti tetőrúd, és 18″-os alufelni (az alap 17″-os) is. Ám az elektormosan nyitható panorámatetőt sajnos nem tudtuk kipróbálni, mivel ez nem volt a tesztautóban. Captur 2020 teszt youtube. Ettől függetlenül nagyon bejött nekem külső dizájnra a Renault Captur, tetszett a vonalvezetése, a fekete műanyag és a króm elemek aránya és elhelyezésük, a sportos, dinamikus kinézete. Egy igazi vagány crossover, amely maga mögött hagyta az egykori gömbölyded formákat. Ettől függetlenül nem mondanám, hogy szögletes, férfias modellről lenne szó, mert az én női szívemet is megdobogtatta trendi formájával, élénk színeivel, és feltűnő dizájnjával.
Az esküvő állítólag visszafogott és bensőséges volt, a meghittség sokkal fontosabb volt a pár számára, mint a nagyzolás és a luxus. – A menyasszony és a vőlegény nagyon szerelmesnek és boldognak tűnt együtt. Az egész esemény annyira róluk szólt! – nyilatkozta akkoriban egy vendég név nélkül a Daily Mail magazinnak a lagziról. Első gyermekük, egy kislány 2020 augusztusában jött a világra, és a Ford Grace Engelson nevet kapta. Alig egy évvel később érkezett a húga, 2021 novemberében megszületett Sienna Lee Engelson is. Így nézett ki Katalin hercegné 16 évvel ezelőtt Katalin hercegnét a 2000-es évek első felében ismerte meg a világ, persze, akkor még Kate Middletonként emlegették őt, hiszen akkoriban még csak Vilmos herceg barátnője volt. Annyira rákattant a videójátékra, hogy a nyakát törte. Miután kiderült, hogy a világ egyik legkapósabb agglegényének ő a kedvese, egyre sűrűbben foglalkoztak vele a lapok. Cover-fotó: Getty Images
A fotón IV. György király 1820-ban készült diadémját viseli az uralkodó. Ezen kívül a lapszám tartalmilag is a 95 éves királynő és hét évtizedes uralkodási ideje előtt tiszteleg. A magazin divatrészlegében Erzsébet klasszikusan elegáns stílusával is foglalkoznak majd, különös tekintettel a királynő a szivárvány összes színében pompázó gardróbjára, valamint a kiegészítők terén mutatott kifogástalan ízlésére. A Vogue április száma duplacímlappal jelenik meg, a királynő mellett Anya Taylor-Joy szerepel majd a másik borítón. A lapszám jövő héten kerül az újságos standokra. Egy röntgenfelvételnek köszönhetően találták meg az érdekes tárgyat Grace Kelly jobb esküvői cipőjében – úgy tűnik, a hercegné hitt a babonákban, szerencséje érdekében pedig mindent megtett. Leadfotó: 123rf
Egy német férfi videojátékozás közben, melyhez egy VR szemüveget viselt, kitörte a nyakát – írja a Daily Mail. Az orvosok elmondták, hogy a 31 éves férfi sérülését a repetitív és erőteljes mozdulatok okozták. Egyik nyakcsigolyája ettől annyira elkopott, hogy végül el is tört. © Fotó David Paul Morris / Bloomberg / Getty Images Hungary Képünk illusztráció! A férfit kezelő Lipcsei Egyetem kórházának szakemberei szerint ez az első dokumentált eset, amikor a VR-szemüveg használata okozott törést. A páciens átlagban napi négy órát játszott a szemüvegben. A férfi a kórházban azt panaszolta, hogy játék közben nagyon fáj a válla. A lap szerint orvosi nem közölték hogy milyen játékkal játszott rendszeresen, csak azt, hogy ahhoz "zenére kellet ritmikusan mozogni". A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.