ikrek vagyok, ezért bepofázok, 1, 5 percél tartok. Mi az, hogy szerény körülmények?? Te tudod mi az? 18 évesen kisautó, orrműtét, bjuti minden, nappalin jártál egyetemre, nyaralások, pasikával romcsizás, kiskutya, saját ház!!! stb. Ezek a szerény körülmények? Az tudod mi? Mamával lakni a kisházban egy zsákfaluban, éjszaka a tescoban melózol, nappal iskolába jársz, stb. Ostoba...
Eljöttem dolgozni és táppénzre kell mennem, mert rámtört a nyavalya, ideiglenes rosszullét. Még ha 1 napról is van szó, akkor is. Csakhogy az ügynökség, elküldött a háziorvoshoz, ami nekem nincs. Melyikhez kéne mennem ilyen esetben, ha otthon, ahol eredetileg lakom sincs háziorvosom. Csak egy belgyógyász, aki elvielg háziorvosként is működik.
Az a gond, hogy ez a felvetés nem a Rákóczi útról szól, hanem arról, hogy cseréljük le a 7-es buszt villamosra. Szóval a Rákóczi út mellett kéne még vagy 10 kilométer új villamospálya, meg át kéne építeni az Erzsébet híd budai hídfőjénél a közlekedési csomópontot. Meg kitalálni, hogy a Bartók Béla úton hogy fog ennyi villamos elférni. Vissza kell találni az útra : hirok. Ki kéne találni, hogy a rendszerbe bekötött Népszínház utcai villamosok hol forduljanak meg. Mit kezdjünk a Blahával, ha villamosközlekedési csomópontot építünk a közepére. Ez egy kurva nagy projekt, aminek az a legegyszerűbb része, hogy kihúznak 1 kilométernyi sínpárt a Rákóczi útra. És mindennek az eredménye, hogy lecseréltük a buszt villamosra. Nem létesülnek új közlekedési útvonalak, nem gyorsul jelentősen a menetidő sehonnan. Szóval én a Cities Skylines nevű játékot ajánlanám a szerzőnek, ott kiélhetné a fantáziáit.
A szomszéd kerülettel nincs mit egyeztetni Fekvése miatt a Zuglóhoz tartozó 56-osok terén is bevezetett fizetős parkolás inkább a VI. és VII. kerületben, semmint a Zuglóban élők helyzetét befolyásolja. A VI. kerület Dózsa György út közelébe eső része ugyan fizetős, de alacsonyabb díjtételű – és hétvégén ingyenes –, mint az út túloldalán fekvő 56-osok tere. Ezért az eddig ott parkoló autók átjövetele miatt telítettebbek lehetnek a VI., VII. kerület utcái. "Zugló képviselő-testülete a XIV. kerületben élőknek tud kedvezményt adni, a VI. és a VII. kerület parkolási helyzetének szabályozása, rendezése az érintett kerület vezetésének hatásköre. " Zugló szerint egyébként sem a kerülettel kéne egyezkedni, mert az 56-osok terén idén decemberben részlegesen, jövő márciusban pedig teljesen megszűnik a felszíni parkolás lehetősége a Városliget-projekt miatt. Kompenzálják a zuglói autótulajdonosokat a parkolási engedélyük kihasználatlansága miatt – Pesti Hírlap. "A VI. kerületnek ezért elsősorban nem Zuglóval, hanem a terület kezelőjével, a Városliget Zrt. -vel kellene a megoldást keresni arra, hogy a megszűnő parkolóhelyek pótlásaként egy épülő mélygarázsban milyen konstrukcióval vehetnék esetleg igénybe a férőhelyeket a lakók. "
Amíg ez nem történik meg, és az aggályok sem oszlanak el, a DK arra kéri a zuglói közgyűlést, hogy az előterjesztést ne vegye napirendre. Ha mégis megtörténik, a DK zuglói képviselői ezt az előterjesztést, szerződést nem szavazzák meg. Zuglói parkolás « Mérce. A DK fellépése azért is érdekes, mert Horváth Csaba a Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP támogatásával lett polgármester. Említésre méltó, hogy Horváth Csabát alig választották meg, máris két botrány fűződik a nevéhez. Kiemelt kép: MTI/Mohai Balázs
A Központi Nyomozó Főügyészség befolyással üzérkedés bűntette és más bűncselekmény miatt folytat nyomozást, amelyben a zuglói fizetős parkolási rendszerrel kapcsolatos visszaéléseket vizsgálja. Zuglói parkolás hui. A nyomozó főügyészség – a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda közreműködésével - ma több helyszínen - köztük a zuglói önkormányzat épületében házkutatást és lefoglalásokat végzett, majd gyanúsítottként hallgatta ki a zuglói MSZP-s polgármestert és egy volt helyi politikust - írja közleményében a Központi Nyomozó Főügyészség. A megalapozott gyanú szerint 2016-ban Horváth Csaba a jelenlegi polgármester - aki akkoriban a Fővárosi Közgyűlés tagja volt - a társával Zuglóban, a tervezett fizetős parkolási rendszer üzemeltetésére kerestek egy gazdasági társaságot, amelytől a nyereségük felére tartottak igényt. Mindezen túlmenően a vádhatóság szerint 2017 szeptemberében egy helyi politikus azzal kereste meg ugyanezen céget, hogy havi 3 millió forintért cserébe nem fogja a befolyását a cég ellenében érvényesíteni az ügyben.
Csak a kezdet a Városliget környékének fizetőssé tétele Zuglóban, várhatóan egyre több területet von be a XIV. kerület önkormányzata a fizetős parkolási övezetbe. A már kilenc éve tervbe vett, szeptemberben indult rendszerből nem számítanak nagy haszonra, viszont csökkentheti a szomszédos fizetős területek helyett Zuglóban parkoló autók számát. Nemcsak drága, de még hétvégén is fizetni kell? Bár a parkolási rendszer bevezetéséről a kerületek döntenek, azon túl kicsi a mozgásterük: azt ugyanis már a Fővárosi Közgyűlés határozza meg, hogy melyik terület milyen parkolási zónába tartozhat, és azt is, hogy milyen időszakokban szedhető be díj a parkolásért. A Fővárosi Közgyűlés rendelete alapján Zuglóban van a főváros egyetlen területe, ahol 8. Zuglói parkolás hu www. 00 órától 18. 00 óráig mindennap üzemelő várakozási övezetet lehet létrehozni: ez lényegében a Városliget környéke, "a Dózsa György út – Vágány utca – Hungária körút – Ajtósi Dürer sor által határolt terület, beleértve a határoló utak közül az Ajtósi Dürer sort. "