A leggyakoribb bűnös a szén felhalmozódása a fojtószelepházon, a kipufogógáz -visszavezető (EGR) szelep és az üresjárat -szabályozó (IAC) szelep. Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan kell tisztítani az EGR szelepet. Ez az egyszerű eljárás gyakran visszahozhatja az EGR -szelepet a halálból, és visszaállíthatja a sima üresjáratot. Ha a tisztítás nem működik, ki kell cserélni a szelepet. Hol található az EGR szelep? Olvassa el a bolt kézikönyvét, hogy megtalálja az EGR szelep helyét. Ha meglehetősen hozzáférhető, akkor álljon meg egy autóalkatrész -boltban, és vásároljon új EGR -tömítést, spray -tartályt a fojtószelep -tisztítóból és rozsdaáteresztő anyagot. Permetezze be az EGR rögzítőcsavarjait rozsdaáteresztő anyaggal, és hagyja ülni, amíg leválasztja az elektromos és vákuumvezetékeket a szelepről (címkézze fel a vákuumvezetékeket, hogy tudja, melyik portokból érkeztek). Ezután távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és emelje ki az EGR -szelepet a motortérből. Az a fránya EGR szelep - Mire jó? Hogyan óvhatjuk meg? - YouTube. Helyezze a szelepet egy papírtörlő ágyra, és döntse meg, hogy a tisztító oldószer ne folyjon le a elektromos mágnesszelep vagy vákuummotor, amely az adagolórudat működteti - az oldószer károsíthatja azokat alkatrészek.
itthon Autóipari Az EGR szelep tisztítása után vegye vissza az új autó dorombolását Következő projekt › Családi ezermester Durva tétlenség? A fojtószelep-tisztítóval való jó lemosás elegendő lehet ahhoz, hogy az EGR-szelep újszerű állapotba álljon, és a kemény alapjárat nyugtató zümmögéssé alakuljon át. A The Family Handyman Magazine barkács szakértői Ön is kedvelheti: TBD Távolítsa el és tisztítsa meg az EGR szelepet 1. kép: Permetezze be a szelepet Fogja meg az EGR szelepet, hogy a tisztító spray lecsöpögjön az elektromos mágnesszelepről és a vákuummotorról. Folytassa a permetezést, amíg az alkatrészek szennyeződésmentesek. 2. kép: Ellenőrizze az adagolórudat Ellenőrizze az adagolórúd zavartalan működését csavarhúzóval ki -be tolva. Egr szelep tesztelése vs. Ha durván csúszik, tisztítsa meg tisztítószerrel átitatott vattacsomóval vagy tamponnal. Tömítés Cserélje ki az EGR tömítést a tisztítási eljárás részeként. Milyen problémákat okoz a rossz EGR -szelep? Az alapjárati és elakadási problémák valóban növelhetik a napi ingázás stresszét.
Mivel az (ECM) gazdag jelet lát; sovány paranccsal megpróbálja kijavítani és megpróbálja csökkenteni az oxigénérzékelő nagyfeszültségű jelét. Az oxigénérzékelő feszültség jeleinek tesztelése (O2) Indítsa be a motort, és ellenőrizze az érzékelő feszültség jeleit a voltmérőn. Az érzékelő feszültségének a 100 mV – 900 mV (0, 10–0, 90 V) tartományon belül kell ciklusoznia vagy ingadoznia. Ez azt jelenti, hogy az érzékelő megfelelően működik. Ha az (O2) érzékelő csak alacsony vagy magas feszültségű jelet ad ki. Tehát vagy problémája van a motor teljesítményével, vagy az (O2) érzékelő nem működik. Végül: Az érzékelő működésének ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő két tesztet. Digitális multiméter Tesztelje az (O2) oxigénérzékelő válaszát a sovány üzemanyag állapotra Először válassza le a tömlőt a forgattyúház pozitív szellőztető (PCV) szelepéről, amely a szívócsatornához vezet. Így több levegő juthat be a motorba. Egr szelep tesztelése za. Ha meg kell találnia a (PCV) szelepet; olvassa el a jármű szervizkönyvét. Ellenőrizze az érzékelő jel voltmérőjének leolvasását.
Tájékoztatjuk, hogy szombatonként csak az alábbi tavaszi illetve őszi-téli szezonális időszakokban tartunk nyitva: Március 1. - június 1. Október 1. - január 1.
28. Bontott Opel alkatrészek Astra | Zafira| Corsa | Meriva| Vectra | Insignia 98-tól napjainkig szinte minden Opel modellhez CIF-CARS KFT • Opel bontott alkatrészek Opel Meriva A Combo C Corsa 1. 7 CDTI Astra 1. 27. Cikkszám: 8980607961 Listázva: 2021. 22. Cikkszám: 8980607960 Listázva: 2021. 21. Cikkszám: 55556720 Cikkszám: 24445720 Listázva: 2021. 20.
Egy Pagid és Brembo jó páros lenne? Szerintem igen. A pagid jó puha, nem gyilkolja a tárcsát, nem főzi el, viszont jól lassítja a gépet. Egyedüli hátránya, hogy sok por keletkezik belőle. Akinek szép kereke van és szereti ha tiszta, az gyakran fogja mosni, vakarni róla a fékport. Szép jó reggelt Nektek, sajnos nem olyan szép mindenkinek. Úgynézki haveromat utolérte a Multitronic baj... Az AliExpress, hogyan tudják követni hogy a megrendelt tárgy épp mikor hol van?. Motor beindítást követően amikor P-ből D-be rakja, az első pár méteren gurulva amikor gázd el, van egy elég tisztességes rántás. Csak egy pillanatra, autána tökéletes akár 500 km-ig is folyamatosan, egészen addig, amíg le nem álllítja a motort és újra nem indítja. Utána ismét ahogy elkezd gurulni és nyom egy gázt, akkor ránt egyet egy pillanatra, majd abbamarad és utána már nem csinálja, szépen "vált". Elmondása szerint a hiba nem állandó, tegnap elmentem vele pár karikára és összesen 1x sikerült produkálnia, hát tényleg nem egy szép rántás, elég kemény, viszont érdekes, hogy tényleg csak motor beindítás után volt az első pár méternél, utána már nem csinálja.
Kérem, vegye figyelembe, hogy a szállítási költséget csere vagy pénzvisszatérítés esetén ön fizeti, ezért utánvétes csomagokat nem áll módunkban elfogadni. A csomag általunk történő átvételétől számítva 14 napon belül teljesítjük cserére vagy pénzvisszatérítésre vonatkozó kérését.
Viszont rá van parázva rendesen a dologra. Szerintetek? Én sajna nem tudtam tanácsot adni, fokazatmentes váltókhoz nem értek, annyit tanácsoltam csak neki, hogy szerviz, mielőbb. De itt UK-ban az gyilkos, a közelben lévő legolcsóbb szerviz rezsióradíja 90 font + áfa. Szóval ő otthoni javítást tervez és most így menne haza vele... Megmerje? Kiskokó 3. 0 TDI nél várható költésgek: Láncos vezérlés: kb 300ezer és akkor még olcsón megúsztad!!! Porlasztók: 300-500ezer Szívósor oldalanként: 100ezer/db Részecskeszűrő: 500ezer az új, takaríttatni nem érdemes, kiszedetni kb 50-80ezer ft Ezen felül bármi apróság: lambda szonda 40-50ezer körül, fojtószelep 70-80ezer körül Sajnos ezekbe a 3. 0 TDI-kben jobbik esetben is benne van 200-300ezer KM és ilyenkor ezek már előjönnek szépen lassan. Ck warehouse csomag w. Aztán amit PorkAtilla mond- gumizni egy vagyon, fékek ha tárcsát is kell cserélni (gyári) is 400-500ezer ft Benzinest nem ismerem de biztos van pár apróság arra is. | Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 | Ha olyan lesz a hiba mint a főnökömnek volt anno, akkor el fog menni belőle a reverse fokozat, és a drive is nyúlós szar lesz - de előre még fog tudni menni.
Ha 10V alatt nyáron reggel az akksi, télen mi lesz vele? Aktív témák