A kezdetleges gép mai szemmel már kissé megmosolyogtató, ugyanis a bringaváz elejére, a sárvédőre rögzítették a halkan csühögő Minerva erőforrást, és azt kvázi varrógépszíjjal kötötték össze a hátsó kerékkel. Biztos nem okozott sok gondot a 2-3 méteres, folyamatosan nyúló és párás időben meg-megcsúszó "madzag…" Tudtad? Lassan százéves lesz a világ leghosszabb időn át, változatlan formában gyártott nagymotorja, az 1932-ben megjelent Royal Enfield Bullet. Ennek sikerén felbuzdulva építették meg a Madras közelében fekvő Tiruvottiyurban a Royal Enfield indiai gyárát, és ezzel elkezdődött a ma ismert modellek gyártása, illetve története. Az 1901-ben debütált kismotor után nyolc év telt el a következő mérföldkőig: V2-es, Motosacoche blokkos gépük igazi különlegesség volt, s ehhez a 2, 75 lovas erőforráshoz csatolták az Enfield saját, kétfokozatú váltóját, majd 1914-ben már önállóan fejlesztett, 425 köbcentis, V2-esüket építették a vázba. Bullet mint golyó. Azért kapta a töltény nevet, mert az egykori fegyvergyár emblémáját viseli a modell Szomorú apropó a modell kapcsán, hogy F. J. Walker éppen egy ilyen, 425 köbcentis Royal Enfield 3 HP-vel harmadik lett a Man TT-n, ám amint átért a célvonalon, elesett, és életét veszítette.
A nagy darabszámban termelő, de az erős hazai piac miatt keveset fejlesztő indiai gyártó önmagához képest mintha modelloffenzívába kezdett volna. Most egy kimondottan csinos járművel jelentkeztek: íme a Cafe Racer. Mindössze néhány hete annak is örültünk, hogy a Royal Enfield egyáltalán új modellel rukkol elő, hiszen akkor mutatták be a Thunderbird 500 -ast. Akkor azt ígérték, hogy jövőre előrukkolnak egy cafe racerrel, az India Auto Expo kiállításon azonban ennek a modellnek a prototípusa máris bemutatkozott. Az eredeti hír tehát megállja a helyét, a gyári források szerint ugyanis a 2013-as évben a gyártás és a forgalmazás is megindul. Sőt, azt is nyilvánosságra hozták, miszerint a Cafe Racer nemzetközi piacra tervezett motor lesz, vagyis nem csupán Indiába termelnek majd belőle (ez a gyártó számos modelljére igaz). A motorkerékpár megjelenése minden igényt kielégítőnek nevezhető. A tank formázása, a bőrből varrt ülés formavilága, a jármű egyszemélyes mivolta (rendelhető hosszított üléssel is – ebben az esetben szerelik csak fel az utas lábtartóját és kapaszkodóját, illetve ezek utólag szettben is megvásárolhatók lesznek), a különleges tükrök (bár elegánsabb lett volna, ha a kormánysúlyból bújnak elő – így viszont kevésbé szélesítik a motort, ami a városi forgalomban akár előnyös is lehet), no meg a trombita formájú kipufogó mind-mind hamisítatlan, klasszikus motorrá teszik a Royal Enfield Cafe Racert.
Amikor nem a vállalat PR-osa vagy vezetője, hanem egy esküvői fotós segít "bejutni" a világ egyik legpatinásabb motorgyárába… Hosszú ideg kerestük a módját, hogy készíthessünk egy bemutatót a világ talán leghíresebb motormárkájáról, a Royal Enfieldről, s kezdetben úgy tűnt, felsülünk. Végül jószerencsénk úgy hozta, hogy egy rendkívül kedves esküvői fotós, név szerint Rohan Mishra sietett a segítségünkre, aki csodaszép fotókat lőtt a patinás üzemben. Royal Enfield – új befektetők, új idők Több mint 130 éve, 1890-ben indult a Royal Enfield története, jóllehet, akkor még csak olcsó kerékpárokat szereltek össze a tulajdonos George Townsend gyárában. Már éppen csődbe ment volna a cég, amikor Alber Eadie és R. W Smith felkarolta, és elkezdte fejleszteni a termelést, egyben átállítani a vállalatot katonai célú, jól fizető termékek gyártására. A CNC-mart forgattyúház és a robotizált fényezés kivételével mindent kézzel végeznek, szerelnek össze, holott pörögnie kell a munkának – évente több mint 850 ezer darab Royal Enfieldre van igény Jól futott a szekér, de Towsend ragaszkodott az eredeti elképzeléséhez, így Bob Walker Smith és Jules Gotiet segítségével 1901-re kifejlesztette első saját motorkerékpárját.
Elolvasom » Kémfotó Promóciós videóban bukkant fel a Super Meteor 650 2022. január 05., szerda A Royal Enfield új krúzere, a Super Meteor 650 még nincs kész, de előkerülhetett egy prototípus. Elolvasom » Prototípus Csinos kis indiai bobber: Royal Enfield SG650 2021. december 29., szerda Egyelőre csak egy szép tanulmánymotor az SG650, de látszólag semmi akadálya annak, hogy akár már 2022-ben elkészüljön. Elolvasom » Bobber Himalayanokkal egészen a Déli-sarkig 2021. december 28., kedd Elvittek két Royal Enfieldet egészen a Déli-sarkig. A Himalayanokkal végül nyugat felé távoztak. Elolvasom » Túra A KX tanulmánymotor visszaköszön a Royal Enfield cruiseren 2021. október 26., kedd A Royal Enfield KX koncepciót 2018-ban az EICMA-n mutatták be és baromi dögös volt. Reméljük tényleg marad belőle valami. Elolvasom » Cruiser 650-es változatot kap a Royal Enfield Himalayan 2021. október 25., hétfő Azonban a Royal Enfield Himalayan nagy, 650 köbcentis változatára még legalább 2024-ig kell várni. 1 2 3 4 Hirdetés
Idén ünnepli fennállásának 120. jubileumát az angol Royal Enfield, a világ legrégebb óta működő motorkerékpár-gyártója, amely 1956-tól már Indiában is, 1970 óta pedig kizárólag ott készíti kétkerekűit. Most a jeles évforduló tiszteletére piacra dobott új modellje, a Meteor 350 Supernova csúcsváltozatát mutatjuk be olvasóinknak. Meteornak hívjuk azokat az űrben keringő kisebb köveket vagy porfelhőket, amelyek a Föld légkörébe belépve éles villanás kíséretében elégnek (hullócsillagok). A meteoritok ellenben a világűrből származó természetes objektumok, amelyek bolygónk légkörén áthatolva úgy érik el a földfelszínt, hogy közben nem semmisülnek meg. Hozzájuk hasonlóan nagy érdeklődésre tarthat számot a Royal Enfield "kis 350-es" modellje, a Meteor 350 Supernova is. Korábban volt már Meteor nevű típusa a sokat megélt márkának. Még 1953-ban, amikor kivétel nélkül a jó öreg Angliában gyártotta kétkerekűit. A maga idejében a legnagyobb hengerűrtartalmú soros kéthengeres volt az akkori Meteor 693 cm3- es motorja.
Komolyabb terepre nem mentünk ki a Himalayannal, de hogy a futóművet is próbára tehessük, Bob mutatott egy olyan utat, aminek láttán egy szuperkrosszpálya is elszégyellte volna magát. Tanulságként csak annyit mondanék, hogy a Himalayannal boldogan indulnék bármikor bármilyen hegyi túrára. Sőt, folyton az járt a fejemben, hogy mennyivel egyszerűbb lett volna az életem és élvezetesebb az egész utazásom, ha 2016-os indiai kiruccanásom során, ahol tényleg a Himalájában motoroztunk, egy ilyen Himalayan lehetett volna alattam. Szóval ki is fog ilyen motort venni? Szerintem megtaláltam az ideális gépet azoknak a fiatal hippiknek vagy talán idősebb úriembereknek, akik csak pöfögnének bele a messzeségbe, egyszerűen az utazás élvezetéért.
A pozíció már nem elérhető.
3, 3A, 3Y, 24, 26, 30 2018. szeptember 21. Győr Vasvári Pál út 1/a (Győr Pláza). 6, 11, 14, 14B, 23, 23A, 24, 25, 26, 28, 32, 34, 36, 37 2018. november 7. Sopron Lackner Kristóf út 35. (Sopron Pláza) 3, 3P, 16 Tervezett áruházak [ szerkesztés] [9] Békéscsaba szupermarket Budapest szupermarket Eger szupermarket Kaposvár szupermarket Nyíregyháza szupermarket Pécs szupermarket Tatabánya szupermarket Veszprém szupermarket Siófok szupermarket Szombathely szupermarket Keszthely szupermarket Benzinkutak [ szerkesztés] Az Auchan az első benzinkútját a soroksári hipermarket mellett 2004 februárjában nyitotta meg. 2021-ben 18 töltőállomás üzemel az országban. [ forrás? ] Központi épületek [ szerkesztés] Budaörs: központi iroda Üllő: logisztikai központ A tömött budaörsi Auchan-parkoló légi felvételen Vitás ügyek [ szerkesztés] Az Auchan a Dunakeszi-tőzegtavak területén kívánja bővíteni egyik áruházának területét. Auchan Budaörs térképe és nyitvatartása. Ez ellen élesen tiltakoznak a természetvédő szervezetek. A 2010-es észak-magyarországi árvíz [ szerkesztés] A 2010 nyár elején történt hatalmas esőzések és folyóáradások következtében több Borsod megyei településsel együtt a miskolci József Attila úti Auchan is víz alá került.
30042 áruház és üzlet aktuális adataival!