Szegednél a Tisza vízállása hétfőn 8 centivel haladta meg az eddig mért legmagasabb szintet, a 960 centit. A folyó várhatóan a hét második felében tetőzik majd 990 centin. A Tisza alsó és középső szakaszán továbbra is érvényben van a pénteken elrendelt árvízi veszélyhelyzet. Az árvíz miatt hétfőn lezárták a forgalom elől a Berettyó vasúti hidat. A Tisza vasárnap éjfélkor elérte Szegednél az eddig mért legmagasabb szintet, a 960 centimétert. A folyó folyamatosan árad, hétfő délután 968 centiméter volt a Tisza vízállása - közölte az Alsó-Tisza Vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság. Szeged.hu - Hétfőn lezárják a Huszár Mátyás rakpartot. Botka László szegedi polgármester hétfőn elmondta: akár péntekig is elhúzódó tetőzésre is kell felkészülni. Folyamatosan bővül a védekezésben részt vevők száma, hétfőn már hatszázan dolgoztak a városban a gátak mentén. A szombaton elrendelt, lakosságot érintő korlátozó intézkedések továbbra is érvényben vannak: este 8 és reggel 6 óra között csak a védekezésben részt vevők tartózkodhatnak a gátak közelében, és a város teljes területén szivattyúzási tilalom van - közölte a polgármester.
Kulcsszavak: Tisza vízállás 1967, árvíz, belvíz
A Tisza mentén egyelőre nem készült el egy olyan óriástározó sem, amely a Vásárhelyi-terv keretében közel másfél millió árvízbiztonságát garantálná majd. Varga Miklós helyettes államtitkár szerint azonban a jelenlegi árvíz akkor sem indokolta volna a tározók bevetését, ha azok már készen lennének. Árad a Tisza, de egyelőre nem kell tartani árvíztől | Szeged Ma. A Tisza-völgy árvízvédelméről szóló 2004-es törvény (a Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése) azt írta elő, hogy 2007-ig hat, egyenként több millió köbméter víz befogadására alkalmas tározónak kell felépülnie, ezekből azonban határidőre várhatóan mindössze kettő készül el. Az egyik a 9 milliárd forintból megépülő cigánd-tiszakarádi tározó, a másik pedig a 6 milliárd forintot igénylő tiszaroffi tározó. Arra viszont nincs esély, hogy a többi tározó a törvényben előírt határidőre elkészüljön. Szabó András
A hazai folyók mentén összesen 2166 kilométeren van készültség, 716 kilométeres szakaszon rendkívüli készültség van érvényben. Hamadfokú a készültség 910 kilométer védvonalon, másodfokú pedig 176 kilométeres szakaszon van érvényben. Az ár- és belvízvédelmi munkálatokra az elmúlt 24 órában 423 millió forintot fordítottak, a védekezés idei költsége eléri a 8, 6 milliárd forintot. MTI/[origo]
Ezzel együtt kell élni, a 4, 1 méteres hossz miatt azonban parkolni nem nehéz vele. A vezetés sem tartogat kihívásokat, a kormány könnyű, a hatásos fék úgyszintén. A hagyományos, elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművel átlagos kényelemről és annál kevéssel nagyobb oldaldőlésről számolhatunk be, el kell ismerni, hogy vezetési élményt sem igen ad az SX4, izgalommentesen (főként annak pozitív értelmében) visz el egyik helyről a másikra, megbízhatóságát semmiképp sem érheti kritika. 95 ezer, szervizkönyvvel igazolt kilométerrel, nem csak a füzet alapján mutatott, hanem lekérdezhető szervizmúltjával az átlagosnál hajszálnyit magasabb árával is jó választás lehet ez az SX4 Ennek ellenére könnyedén eladhatónak nem mondható egy 1, 32 millióért kínált használt példány, hiszen vannak olcsóbbak. Suzuki sx4 s-cross vélemények. Ám nem ilyen ellátmánnyal és állapotban! A vevőknek érdemes mindazt számba venniük, hogy ez 5 ezer kilométerrel ezelőtt járt revízión, tehát legközelebb 10 ezer kilométer múlva kíván egy nem is nagy szervizt, decemberben kapott friss műszakit, tehát közel 2 évig arra sem kell költeni, két felni- és gumigarnitúrája van, nem tartogat meglepetéseket, nem volt törve, és első, még az újszerű állapotot őrző tulajdonosa kínálja eladásra.
A GLX felszereltség a kategóriában hozza a kötelezőt: vezetőoldali- és utasoldali légzsákok, első elektromos ablakok, elektromos tükrök, manuális légkondi, állítható magasságú vezetőülés- és multikormány, fedélzeti számítógép. GS szinten még találhatunk automata klímát, ülésfűtést és kulcsnélküli indítási lehetőséget, valamint oldal- és függönylégzsákot is. Az anyagminőség általánosságban véve jó, a középkonzolt szegélyező ezüst csíkok kivételével minden felület strapabírónak hat, semmi nem zörög, jól összerakott érzetet kelt az SX4. Az ülések is egész komfortosak, magasan vagyunk, az ülőlap hossza megfelelő, igaz a szivacsos háttámla túl sok oldaltartást nem biztosít. Suzuki sx4 tapasztalatok, vélemények? (4356194. kérdés). Amit érdemes lett volna átgondolni, az az ülések közepén található szürke, hurkás felület, mely ordenáré módon tud koszolódni. Persze lehet takarítani, de az egyszínű kárpitok ilyen szempontból jóval hálásabbak. A 2010-es facelift után a motorpaletta egyszerűsödött és a belépő erőforrás az amúgy szintén megbízható 1. 5-ös 99 lóerős helyett már az 1.
Az Autócentrum Rómaitól elhozott példány 172 ezer kilométert futott, és bár a forgalmi szerint két tulajdonosa volt, végig ugyanaz az ember hajtotta: egy darabig a cége jóvoltából, később azért, mert megvette magának. Az SX4 hiába hirdetett a korai óriásplakátokon négy dimenziót, kartervédő-utánzatokat és némi ténylegesen szabadidőautós kinézetet, a legnépszerűbb változatok csak elöl hajtottak és mellőztek mindenféle terepjárós tulajdonságot. A cikk alanya is egy kétkerékhajtású, polgári változat, pótkerekének helyén némileg értelmezhetetlen gáztartállyal. Gázüzemben ugyan nem tudtam kipróbálni, de egy ilyen relatíve kis fogyasztású autónál inkább hátrány ez a megoldás, hiszen a pótkereket mindig az amúgy is kicsi csomagtartóban kell tartanunk. A diszkriminációtól viszont nem kell már tartanunk, ugyanis pár éve már nincsenek kitiltva a parkolóházakból az LPG-s autók. Sokan próbálták terepjárónak nézni a típust, így vásárlás előtt mindenképpen érdemes ellenőrizni a küszöböket, ajtósarkokat, nincs-e kezdődő rozsdafolt valamelyik elemen.