A kormány sosem állította, hogy naponta több ezer utas fogja használni a kiemelt uniós beruházásként épült felcsúti kisvasutat - ezt mondta Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség államtitkára a 444-nek. Az államtitkár arra, a brit Telegraph-ban megjelent cikkre reagált ezzel, ami szerint az EU csalás elleni hivatala vizsgálatot indított Orbán Viktor liblingprojektjével kapcsolatban, és ami azt is írja, hogy a kormány napi 2500-7000 utast ígért a kisvasútra. Csepreghy szerint ez egy teljes félreértés, a kisvasutat előkészítő dokumentumokban is évi 10 ezer, vagy naponta átlagosan 27-28 utassal számoltak. A napi 2500-7000 fős adatról az Átlásztó írt először, amely a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól kérte ki az adatokat, amik viszont a Miniszterelnökség szerint nem a felcsúti kisvasútra, hanem a Bicske és Lovasberény közötti, normál nyomtávú vasútfejlesztésre vonatkoznak. Felpörgött a felcsúti kisvasút | 24.hu. Hogy miért ezt küldte el az NKH az Átlátszónak ahelyett, amit a lap kért, azt a Miniszterelnökség nem tudta megmondani. Ráadásul az adatok, amiket az Átlátszó közölt, a férőhely-kapacitásra vonatkoznak a várt utasszám helyett.
Május eleje óta gyakori, hogy napi 400-600 jegyet adnak el a felcsúti kisvasútra – írja az Átlátszó, miután egy közérdekűadat-igénylés során kikérte a 2017. január 21. és június 30. közötti időszak jegyeladásait és vonatszámait. Októberben hat olyan nap volt, mikor NULLA utassal robogott a felcsúti kisvasút. Ebből kiderült, hogy a kérdéses időszakban 50 olyan nap volt, amikor egy jegyet sem adtak el, azonban csak egyszer, február 10-én mentek utas nélkül vonatok. Március 4-én adták el a legtöbb jegyet, egészen pontosan 1280 darabot, május eleje óta pedig minden nap legalább 10 jegyet adnak el. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A Nemzetgazdasági Minisztérium az Átlátszó közadatigénylésére csak az EU-s projekteket összesítő kormányzati honlap linkjét küldte el válaszként, és a NAIH állásfoglalására sem reagált. Utas nélkül járt a felcsúti kisvasút – B1 BLOGCSALÁD. Közben a kisvasút már csak hétvégente közlekedik. Jávor Benedek, a Párbeszéd EP-képviselője kikérte a Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítványtól a szeptemberi és októberi utasszámra vonatkozó adatokat. Találatok: [ 23] Oldalak: 1 2 3 > >>
A VEKE egyik tanulmánya például azt írja, a beruházás uniós pályázatának készítői több helyen igen átlátszó módon trükköztek a számokkal, hogy sikerüljön az EU felé megtérülővé fazonírozni a vonal működését. Míg a metró tervezett átlagsebességét papíron megnövelték, a vele részben párhuzamosan futó 7-es buszcsalád járművei hirtelen sokkal lassabbá váltak, 20 perccel nőtt a menetidejük. Ilyen körülmények között az utazóközönség tódult volna a föld alá, a tanulmány szerint a metró a 4-6-os villamosvonal érintett szakasza utasforgalmának 60 százalékát elszívta volna. Ráadásul nagyvonalúan a metróvonal nyereségéhez csapták a Budára átvezetett 1-es villamosét, miközben a költségekből ez a beruházás kifelejtődött. A metrót átadták, a korábban vállalt napi utasszámnak egyelőre a töredéke jön össze, igaz, a tendencia emelkedő. Ezzel együtt is azt kockáztatja Magyarország, hogy a nagyságrendileg 450 milliárd forintba kerülő metró uniós támogatásának (180 milliárd forint) 10-50 százalékát is vissza kell majd fizetnie.
Más kölcsönt keresel? Ezzel a kalkulátorral összehasonlíthatod a bankok ajánlatait.
A politikus az osztrák Kuriernak azt mondta, hogy alapvetően át kellene gondolni az uniós támogatások felhasználását nemcsak Magyarország, hanem más tagállamok esetében is. Mindennek vonatkoznia kellene az ezután következő kifizetésekre is. A Magyarországon vizsgálódó uniós delegáció vezetőjének nyilatkozatáról itt olvashatnak bővebben. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
fekete kökörcsin, agárkosbor). A vártól néhány percnyi járásra érdekes, 6-8 m magas sziklaalakzatok sorakoznak (Barát és Apáca sziklák, Törökasztal stb. ). A Sástó, Magyarország legmagasabban fekvő tava a Mátra hegységben. Az esővíz által táplált lápos mocsaras tavakat 1960 körül kezdték üdülőhellyé alakítani. Az idők alatt feltöltődő medreket kitisztították és egybe nyitották. A mai tó átlagos mélysége 1 méter. Kiváló csónakázó- és horgászhely. Sástón található az egyik legszebb panorámát nyújtó mátrai kilátó is, amit egy kiszuperált fúrótoronyból alakítottak ki. 2006 októberében nyitotta meg kapuit a Kalandpark mely télen-nyáron várja látogatóit bobpályával, quadpályákkal, mászófallal, játszótérrel. Parádfürdőtől gépkocsival kb. 10 percre találhatóak a Kékesi és Mátraszentistváni sípályák. Kékestető Magyarország legmagasabb pontja: a csúcs 1014 méter. Az innen induló sípálya 1, 8 km hosszú. A pálya felső szakaszán egy nemrég felújított 700 méter hosszú tányéros felvonó, valamint két tanulólift üzemel.
25. 29. 2022. 08. 01. 07. XX. Gyöngy Nemzetközi Folklórfesztivál 2022. 20. Fekete Zaj Fesztivál 2022 2022. 27. 25. Kékes Csúcsfutás Kékes Csúcsfutás 2022 2022. 03. 04. Vadrózsa Teljesítménytúra 2022 2022. 10. Őszi Mátra teljesítménytúra 2022 2022. 18. Mátrai Szüreti Napok és Fehérbor Fesztivál Szüreti Fesztivál Gyöngyös 2022. Mátrai Szüreti Napok és Fehérbor Fesztivál 2023. 28. Téli Mátra Teljesítménytúra 2023 2022. 12. 31. Családi kalandpark a Mátrában Találatok száma: 11 Anna Hotel*** superior Mátrafüred Szállodánkban 21 igényesen, fiatalosan kialakított, nemdohányzó szoba várja kedves Vendégeinket, egyszerre 50 fő elszállásolására van lehetőségünk. Szobáink mindegyike külön fürdőszobával; 19 szoba erkéllyel is ellátott. Minden szobánk légkondicionált. A szobákban televízió, minibár, szobai széf, telefon és... Bővebben Avar Hotel**** Superior Mátrafüred Egy mítosz született újjá az AVAR Hotel**** superior képében Mátrafüreden, ahol a múlt és jelen találkozásában megannyi emlék tör elő, ami a mai kor igényeire formálva új élményekkel csábít, melyet egyszer mindenkinek át kell élnie!