Golyó Tours Elérhetőségek: 6080 Szabadszállás, Orgona u. 1. Telefonszám: +36 (76) 354-287 Szakmai címszavak: Személyszállítás Varga Joker Kft. 6080 Szabadszállás, Mindszenty tér 8. Telefonszám: +36 (76) 558-018 Élelmiszerbolt Vízügyi Igazgatóság 6080 Szabadszállás, Bercsényi Miklós u. 17. Telefonszám: +36 (76) 353-783 Vízgazdálkodás Bársony István Vadásztársaság 6080 Szabadszállás, Alsószőlők tanya 132. Telefonszám: +36 (76) 717-478 Vadgazdálkodás Hencze Imre 6080 Szabadszállás, Benczúr u. Zöld Ász Fogadó - térképem.hu - Magyarország térkép. 13. Telefonszám: +36 (76) 354-369 Asztalosmunka Szabó Sándor 6080 Szabadszállás, Damjanich János u. 44. Telefonszám: +36 (76) 353-851 Zöld Ász Fogadó 6080 Szabadszállás, Dózsa György u. 21. Telefonszám: +36 (76) 354-264 Vendéglátás Cso-Ker Sport Bolt 6080 Szabadszállás, Kossuth Lajos út 1747. hrsz. Telefonszám: +36 (76) 354-095 Sportbolt Czigány Gábor 6080 Szabadszállás, Petőfi Sándor út 14. Telefonszám: +36 (76) 353-625 Kőfaragás
Érintik a Kosbor- és a Garmada tanösvényt, de a túrázók megtekinthetik a Dörmögő-házat, József Attila nagyapjának csőszházát is. A Rajt/Cél helyszínén és két ellenőrzési ponton büfé, több ellenőrzési ponton frissítő, gyümölcs, édesség, a célban zsíros kenyér áll rendelkezésre. Kiemelt kedvezmény az előnevezők részére 400 Ft/fő március 25-ig a honlapról letölthető regisztrációs lap megküldésével. Előzetes igény alapján meleg ebédet tudunk biztosítani 1000 Ft/fő/adag egységáron (babgulyás, kunsági parasztlángos), valamint pólót 1200 Ft/db áron. Zöld ász szabadszállás étlap. További kedvezmények: - a CARTOGRAPHIA Kupa Igazoló füzettel rajtolók további 300 Ft kedvezményben részesülnek (a füzet a helyszínen is beszerezhető); - 10 éves kor alatt és 70 év fölött nevezési díj nincs!!!! ; - minden résztvevő a túra ellenőrző lapján elhelyezett CARTOGRAPHIA embléma bemutatása esetén 20% kedvezménnyel vásárolhat a Cartographia termékeiből a helyszínen és a Kft. üzleteiben is; - a CARTOGRAPHIA Kft. fotópályázatot ír ki a túrasorozaton részvevőknek értékes díjazással.
Zöld-Ász Vendéglő Dörmögő-ház (József Attila ház) Pintér-híd Harckocsi vezetési pálya Horgászcentrum Piros-Sárga jelek kereszteződése Kis-Balázs-hegy Garmada tanösvény Buszmegálló Szigeti-erdő Látó-hegy Lófogó-domb Strázsa-hegy Kocsma Szabadszállás, Zöld-Ász Vendéglő, Dózsa György út 21. (N46 54. 316, E19 18. 004) 6:00-7:00 óra 1500 Ft 49, 97 km 325 m 13 óra 81, 5 B53/10, 5 54, 8 6:00-8:00 óra 1200 Ft 33, 85 km 205 m 9 óra 54, 9 C35/8 36, 9 7:00-9:00 óra 1100 Ft 23, 45 km 185 m 6 óra 38, 9 D25/6, 5 26, 2 8:00-9:00 óra 1000 Ft 12, 25 km 125 m 5 óra 20, 9 E13/4 14, 1 Minden távhoz: A túra honlapja:,, A túra közösségi oldala: a facebookon a StrazsaHonvedTeljesitmenytura néven található. Szabadszállás / Bács-Kiskun / Szakmai Tudakozó / 4.. Térkép: honlapról letölthető, illetve megtalálható a funiq oldalon. A túra a CARTOGRAPHIA Kupa túrasorozat 6. állomása. Az előző évihez képest megváltozott a hagyományos távok nyomvonala és új lehetőségként kerül megrendezésre az 50 km-es táv. A kijelölt útvonalak a Felső Kiskunsági Turjános változatos, természeti értékekben gazdag, homokbuckás, a Kiskunsági Nemzeti Park kezelésében lévő területein halad.
Egészségügyi szűrésen vettek részt tagjaink Pályázaton elnyert, 9 különböző vizsgálatot tartalmazó egészségügyi szűrést szervezett egyesületünk január 24-én és 25-én a József Attila Közösségi Háznál. A GENERALI a Biztonságért Alapítvány két szűrőbusza és asszisztensei által nyújtott szolgáltatást 56 egyesületi tag, illetve...
: +36 76 558046 Birkás Pincészet 6080 Szabadszállás, Bem József utca 6. Tel. : +36 76 558151 Jaksa Bt. 6080 Szabadszállás, Ady E. utca 59 Tel. : +36 76 355063 Dr. Réthy Aladár Orvosi Bt. 6080 Szabadszállás, Dózsa Gy. utca 2. Tel. : +36 76 558114 Budamobil-Metál Kft. 6080 Szabadszállás, József A. 70. út 70 Tel. : +36 76 558097, +36 30 4660175 Róna Ker-Tész, Zöldség- és Gyümölcstermelést Szervező Kft. 6080 Szabadszállás, Hajcsár utca 7. /A. Tel. : +36 76 353116 Atlasz Busz Kft. 6080 Szabadszállás, Bethlen Gábor utca 24/a. Agro-System Mezőgazdasági Kft. 6080 Szabadszállás, Honvéd út 20/a. Bécs-Fém Kft. 6080 Szabadszállás, Nap utca 9. Radius Kkt. Zöld Ász, Szabadszállás. 6080 Szabadszállás, Rozsnyai tér 1 14 Tel. : +36 30 6628777 Ájpli Lajos 6080 Szabadszállás, Kossuth Lajos út 28/A Tel. : +36 76 353490 Kurta Kocsma 6080 Szabadszállás, Alsószőlők 59 Tel. : +36 76 353810, +36 30 3569370 Kun-Traktus Kft. 6080 Szabadszállás, Tűzoltó utca 2 A Ép. Tel. : +36 76 353044 Pintér Jenő E. V. 6080 Szabadszállás, Tűzoltó utca 27 Tel.
Következő esemény – Ötpróba Oldalunk cookie-kat ("sütiket") használ. Ezen fájlok információkat szolgáltatnak számunkra a felhasználóról és szokásairól. Szolgáltatásaink igénybevételével Ön beleegyezik a cookie-k használatába. Elfogadás Részletek Adatvédelmi szabályzat
Látnivalók a környéken Felső-Kiskunsági szikes tavak - Cankó tanösvény Szabadszállás A területen a talajfelszín mélyedéseiben lefolyástalan szikes tavak és mocsarak alakultak ki. A tavak jellemzője, hogy nyár végére rendszerint kiszáradnak. Magas sótartalmú vizükben különleges mikro-f... Helytörténeti Gyűjtemény A múzeum a helyi kultúra és hagyományok tárgyi emlékeit mutatja be. Itt látható Petőfi Sándor szüleinek Szabadszálláshoz kötődő életének részleteit bemutató dokumentumokból készült tabló sorozat is.... Dörmögő ház Szabadszállás határában található csőszház egykoron József Attila nagyapja Pőcze Imre tulajdona volt. Leánya, József Attila édesanyja, Pőcze Borbála Szabadszálláson született és nevelkedett. A költő... Tájház A ház és a benne található gyűjtemény arra hivatott, hogy a népi szokásokat és tradiciókat megőrizve bemutassa az érdeklődők számára a múlt században élt emberek életét. A kiállítás keretében megtekin... Sportsátor Standard méretű, fedett, műanyag pálya. Lófogó Tanya A Lófogó Tanya Szabadszállástól Kerekegyháza felé 5 km-re, a Kiskunsági Nemzeti Park peremén várja a lovagolni, kocsikázni és kikapcsolódni vágyó vendégeit.
4 tonnás kaszni, amihez egyébként a 998 köbcentis motor bizonyos helyzetekben picit kevésnek bizonyul. Összességében a Kona azt a szintet hozta, amit elvártam tőle. Izgalmas megjelenésű, rengeteg vezetési segédlet van benne, élvezetes terelgetni, az alapkivitel pedig elég jó áron lett piacra dobva. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Hyundai 5 év kilométer-korlátozás nélküli garanciát vállal a modelljeire. A Hyundai Kona Life-szinten 4. 499. 000 Forinttól indul, a tesztautónk értéke 6. 664. 000 Ft, a nagyobbik erőforrással rendelkező full extrás változatért 9. 749. 000 Forintot kell fizetnünk. Kona ilyen jó még nem volt! – Hyundai Kona Electric teszt III.rész. Ez a modell leginkább azon leendő tulajoknak ajánlható, akik egy kompakt, megbízható, vagány városi SUV-t keresnek, és nem rettennek vissza a magasabb fogyasztástól, viszont szeretik a jó felszereltséget emberi áron megváltani (itt most nem feltétlenül a full-fullra gondolunk, hanem az arany középútra). Valószínű azért, hogy jobban megéri az 1. 6-os verziót választani automata váltóval, már csak a fogyasztás végett is, de ez alighanem már egy következő teszt fő témája lesz majd, remélhetőleg a közeljövőben.
44 Nincs hiba a kiállásában, rímel az aktuális divatra Galéria: Hyundai Kona Electric – 2019. Így jártam a Hyundai Kona Electric-kel is. Nagyjából a harmadik nap után sikerült egyáltalán elkezdeni árnyalni az addig kikezdhetetlen birtoklási vágyat. Ennyi idő kellett, mire legalább annyit enyhült az elragadtatás, hogy fel tudjam tenni magamnak a kérdést: vajon egy turbós benzinessel is ennyire odáig lennék érte? Hát nem. Ellenben a villanyhajtás minden hibáért busásan kárpótól. Elektromosan közlekedni ugyanis nagyon jó. Annak ellenére, hogy egy szép hangú, pörgős benzines, egy kellemes kézi váltóval zavarba ejtően erős rajongást tud kiváltani belőlem, a Kona a maga hobbiterepjárósan tömpe testével is hasonló hatást tudott elérni csupán azzal, hogy nem kell bele benzin. Pedig amíg véletlenül erdész nem leszek, emelt hasmagasságú autót biztos nem veszek. Hyundai Kona teszt – a stílusos SUV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Mi az, ami ennyire el tudja kapni a rengeteg Greengo-felhasználót, ráveszi az átlagos autóst, hogy drágábban vegyen kevésbé használható járművet, és még a megrögzött benzinmániások táborában is szedi az áldozatait?
Hogy néz ki? Vonalvezetése merész, formája karcsú és csinos, kitűnik az utcaképből. Tervezője a belga, Luc Donkerwolke. Hossza 4165, szélessége 1800, magassága 1550, tengelytávja 2600 milliméter. Hasmagassága 170 milliméter, az erősebb, 177 lóerős változata összkerék-meghajtást kapott. Csomagtartója alaphelyzetben 361 liter, a 60:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával 1143 liter. Szűkre vett LED-es nappali fényfüzére alatt található a szintén LED-es fényszórója, a ködlámpa még alatta kapott helyet. Méretes – már-már audis - hűtőmaszkja agresszív, de mégis intelligens kinézetet kölcsönöz. A rendhagyó külső formaterv belül alig folytatódik, sok a fekete műanyag, ezek egyhangúságát vörös tónusú betétek és varrások oldják, piros a biztonsági öv is. Teszt Hyundai Kona N – Szende örömlány | Autoszektor. Az ülések jól tartanak, nem érezzük szűknek hátul sem, a második sorban bőséges a lábtér. A Konát a világ egyik legnagyobb autógyárában szerelik össze, a koreai Ulsanban. A Hyundai az egyetlen autógyártó, amely járművei globális gyártásához a felhasznált acélt saját maga gyártja.
Üres tömege 1233 kilogramm, semmi sem nyöszörög, nincs zavaró menet- vagy motorzaj, a kormány közvetlen és precíz, a kézi váltó pontos, kanyarokba stabil, fékjei jól fognak. Felfüggesztése feszes, de a 18-as kerekek ellenére sem kellemetlen. Elöl MacPherson, hátul kereszttaggal ellátott torziós futómű teljesít szolgálatot. Mennyibe kerül? A Kona modernségét mi sem fejezi ki jobban, hogy minden a márkánál alkalmazott technológiai újdonságot hordozhat, vetített kijelzője közvetlenül a vezető látótengelyében egy lapkára vetíti ki a legfontosabb közlekedési információkat. Nyolchüvelykes, érintőképernyős szórakoztató és információs rendszere naprakész, navigációja könnyen kezelhető és elég pontos, okostelefonokkal megfelelően kommunikál, azok tükrözhetők (Android Auto, Apple CarPlay) és akár indukciósan tölthetők. A rendszer hétéves ingyenes előfizetéssel jár, mely valós idejű friss információkat szolgáltat az időjárásról, a forgalomról, a sebességmérő kamerákról, valamint tematizált internetes keresést is lehetővé tesz.
A Hyndai Kona már volt nálunk három hengeres benzines változatban és akkor engem lehengerelt. Most megkaptuk hibrid változatban. Ez sem volt rossz, de nem tetszett annyira. Először a külső Elölről erőtől duzzad, a nagy harcsa száj harapásra kész. A vékonyra húzott fényszórók és menetfény igazán sportosak. Lejjebb a reflektor, majd egészen lent a ködlámpák. Az elejét tekintve akár egy több száz lóerős fenevad is lehetne. A szépen domborodó motorháztető is hangsúlyossá teszi az elejét. Az autó hossza 4165 mm, szélessége 1800 mm, a magassága 1565 mm. Oldalról nem annyira sportos, de nagyon jól mutat. A sárvédőívek fekete műanyag borítása még nagyobbá teszi az amúgy is nagy, 18-as kerekeket és kerékjárati ívet. Az alufelni egy remekmű, bár nem szívesen políroznám…. Az övvonal, a tető dinamikus vonalvezetése, a fekete tető, mind erőt sugároz. Sok formai geg van benne, mégis egységes. Hátulról a finom, fekete tetőspoiler a sötétített üveggel komolyságot sugároz. A vékony hátsó lámpák is jól illeszkednek.
Csodát persze nem kell várni, a kategória átlagát ez is hozza tágasságban, a csomagtartója pedig szerencsére nem lett kisebb attól, hogy hibrid rendszer van benne: 361-től 1143 literig bővíthető. A központi kijelző 10, 25 colos volt a tesztautóban, a felbontása kiváló volt, ahogyan a menü kezelhetősége sem volt bonyolult. Az mondjuk zavart, hogy menet közben nem enged csatlakozni a telefonnal, egyébként a bluetooth mellett az Android Auto és az Apple CarPlay is elérhető, előbbi kettőt tesztelni is tudtam, azok működtek. Az érintőkijelző alatt két nagyobb szellőző kapott helyet, alatta pedig az általam preferált fizikai klímatekerők. A műszeregység még nem teljesen digitális, az itt elhelyezett kisebb kijelzőn azonban sok hasznos infót meg lehet jeleníteni a fogyasztástól kezdve a váltó hőmérsékletén át a guminyomásig. Biztonsági extrák terén is jól el volt látva a Kona, habár ezek többsége elég agresszíven viselkedik. A vészfékező asszisztens sokszor túlreagálta a dolgokat, ahogy a sávtartó sem volt túl elnéző velem.
Hogy megy? A 988 köbcentis, két vezérműtengelyes, turbós háromhengerest csakis elsőkerék-meghajtással és hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelik. Az 1. 0 T-GDi 120 lóerős (88 kW), legnagyobb nyomatéka 172 Nm. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 12 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége 181 kilométer/óra. Az elektronikusan vezérelt turbónyomás szabályzó (wastegate) szeleppel ellátott turbófeltöltő csökkenti a szivattyúveszteségeket, valamint javítja a gázpedál-reakciót és a forgatónyomatékot az alsó tartományban. A motor hatlyukú GDi injektort alkalmaz, a befecskendezési nyomás az átlagot meghaladó 200 bar, amely biztosítja a tiszta égést. A hangja azonban sokkal inkább egy Wartburgra, mint egy Hyundai-ra emlékeztet. Remegés nem jellemzi, fulladás sem, gyengeségét városban nem mutatja, panasz csak megpakolva és hegymenetben lehet rá. Igazi városálló. Milyen vezetni? A háromhengerest pörgetni kell, ha haladni akarunk, de autópályán sem vallunk szégyent. A 172 Nm-es csúcsnyomatékára a 2000-2200-as fordulatig várni kell.