Véget ért az Álarcos énekes harmadik évada. A három döntős kiléte mindenkit meglepett. A Cápa, vagyis Szabó Kimmel Tamás lett a harmadik helyezett, a második a Viziló lett, azaz Cserpes Laura, a győztes pedig Vastag Tamás, aki a Kaméleon jelmezét öltötte magára. Már a korábbi évadokban is többször felvetődött a nevem, így amikor felkértek, tudtam, hogy jó buli lesz. Nagyon tetszett a műsorban, hogy a jelmez miatt, hiszen nem látszódtam, olyan volt, mintha elölről kezdhettem volna a pályafutásomat. Senki nem ismert, nem tudtak rólam semmit, és csak a produkció számított. Olyan volt, mint tíz évvel ezelőtt, nagyon élveztem - nyilatkozta Vastag Tamás a Blikk nek. Az énekes szigorúan betartotta a műsor szabályait, és mindenki előtt titokban tartotta, hogy szerepel a műsorban. Egy emberrel tett kivételt, a testvérével, Vastag Csabával. Őt azért volt kénytelen beavatni a műsor felénél, mert a családnak egyre gyanúsabb lett, hogy Tamás rendszeresen minden magyarázat nélkül eltűnik, és szüksége volt valakire, aki falaz neki.
2021. nov 2. 6:59 #Vastag Tamás #álarcos énekes #első Vastag Tamás volt a Kaméleon / Fotó: RTL Klub Nem jutott szóhoz. Véget ért az Álarcos énekes harmadik évada, a három döntős leleplezése pedig mind a nézőket, mind a Nyomozókat meglepte. A bronzérmes a Cápaként színpadra álló Szabó Kimmel Tamás lett, a második helyen Cserpes Laura végzett, aki Vízilóként szórakoztatta a közönséget, a győztes pedig a Kaméleonként látható Vastag Tamás. – Már a korábbi évadokban is többször felvetődött a nevem, így amikor felkértek, tudtam, hogy jó buli le sz – kezdte a Blikknek Vastag Tamás. – Nagyon tetszett a műsorban, hogy a jelmez miatt, hiszen nem látszódtam, olyan volt, mintha elölről kezdhettem volna a pályafutásomat. Senki nem ismert, nem tudtak rólam semmit, és csak a produkció számított. Olyan volt, mint tíz évvel ezelőtt, nagyon élveztem. Az énekes szigorúan betartotta az RTL Klub showműsorának szabályait, miszerint a titkot meg kell őrizni! – Csak a testvéremnek, Csabának mondtam el, hogy én vagyok az egyik versenyző.
A leleplezés után – némi visítozást követően –, amikor a nyertes is végre szóhoz jutott, meglepő mondatok hagyták el a száját. Vastag Tamás elárulta, mennyire mély nyomot hagyott benne, amikor tíz évvel ezelőtt ugyanezen a színpadon állva megismerte az ország, és milyen sokat jelent neki, hogy most végre győztesként jelenhet meg ugyanitt. "Annyi mindent szeretnék elmondani nektek, és annyira sok héten keresztül nem volt rá lehetőség. Az egyik az, hogy kicsit elváltoztattam a hangomat magasra, csak itt a végén nem. Csak kicsit elvékonyítottam, hogy nehogy kitaláljátok, hogy én vagyok" – kezdte az énekes. A másik az, hogy pontosan tíz évvel ezelőtt ezen a színpadon, ugyanitt ismert meg az ország… és ööö… akkor ismert meg az ország… és akkor a bátyám nyert meg egy műsort… és soha nem gondoltam volna, hogy megnyerek egy műsort – tette hozzá elcsukló hangon, a nyomozókat is meglepve ezzel. Fluor Tomi persze azonnal ott volt, hogy oldja a hangulatot, és hatalmasat ordítva gratulált az énekesnek.
A másik az, hogy pontosan tíz évvel ezelőtt ezen a színpadon, ugyanitt ismert meg az ország… és ööö… akkor ismert meg az ország… és akkor a bátyám nyert meg egy műsort… és soha nem gondoltam volna, hogy megnyerek egy műsort – tette hozzá elcsukló hangon, a nyomozókat is meglepve ezzel. Fluor Tomi persze azonnal ott volt, hogy oldja a hangulatot, és hatalmasat ordítva gratulált az énekesnek. Mint ismert, Vastag Tamás annak idején a bátyjával, Vastag Csabával együtt jelentkezett az X-Faktorba. A két testvér egészen a tehetségkutató első szériájának döntőjéig menetelt, ahol aztán egymással kellett párbajozniuk, és végül az idősebb Vastag nyerte meg a versenyt. Tamás azóta már egyéb műsorokban is szerepelt, többször felbukkant egy-egy számával például A Dal című dalversenyben, ahol 2013-ban és 2014-ben az elődöntőig jutott, de feltűnt a Sztárban sztár + egy kicsi és a Sztárban sztár című produkciókban is, utóbbiban az 5. helyen végzett. Vastag Tamás legújabb klipje egyébként pont tegnap este debütált a YouTube-on.
Dodge Challenger SRT8 6. 1 SRT HEMI V8 (425 hp, benzin, 2008) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Dodge Stealth műszaki adatok, fogyasztás Dodge challenger muszaki adatok 2018 Kezdőlap › Dodge › Dodge Challenger SRT8 6. 1 SRT HEMI V8 (2008) - Műszaki adatok kupé, 2-ajtók, 5-ülések, méretek: 5021. 00 mm x 1923. 00 mm x 1448. 00 mm, tömeg: 1878 kg, hengerűrtartalom: 6059 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 8 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 425 hp @ 6200 rpm, max nyomaték: 570 Nm @ 4800 rpm, végsebesség: 270 km/h, váltók (automata/manuális): - / 5, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 16. 0 l / 10. 6 l / -, kerékabroncs: 20 X 9, gumiabroncs: 245/45Z R20 Gyártó Dodge Sorozat Challenger Modell SRT8 6. Dodge Challenger SRT8 6.1 SRT HEMI V8 (425 hp, benzin, 2008) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. 1 SRT HEMI V8 Első gyártási év 2008 Utolsó gyártási év - Karosszéria kupé Ajtók száma 2 (két) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2946. 00 mm (milliméter) 9. 67 ft (láb) 115. 98 in (hüvelyk) 2. 9460 m (méter) Nyomtáv elöl 1600. 00 mm (milliméter) 5.
A számok valóban brutálisak, de a gyártó hangsúlyozza, hogy a Dodge Challenger SRT Demon nem kanyarvadász pályaautó, a tervezésnél minden szempontból a drag, azaz a gyorsulási képességek számítottak. Az alap gumikészlet 315/40 R18 méretű speciális Nitto drag szett, plusz a csomagtartóban – a szerszámokon kívül – van két szupervékony első kerék is versenyzéshez – így valójában két garnitúra hátsó kerék áll rendelkezésre. Dodge Challenger-srt-8 gumi felni gyári és váltó méret adatok » BHPgumi.hu™. A Dodge Challenger SRT Demon motorja maradt a 6, 2 literes, félgömb alakú, hemiszférikus égésterű HEMI V8-as, de igen komolyak a módosítások. Akárcsak a Mustangban, itt is a Line Lock funkció segíti melegíteni a gumikat, vagyis, az első befékezett kerekekkel álló helyzetben pörgethetők a hátsók. Startnál a TransBrake segítségével 2400/perc fordulaton lehet kilőni, ahol már él a nyomatéki csúcs. Álló helyzetből a 96 km/h-s sebességet 2, 3 másodperc alatt eléri a Dodge Challenger SRT Demon, és a 400 m-es távnál 9, 65 másodpercnél illetve 224 km/h-s tempónál áll meg az óra.
A autók műszaki adatai és minden más információ csak tájékoztató jellegű és "olyan, amilyen volt". A feltüntett információt nyilvánosan hozzáférhető helyeken és harmadik felektől gyűjtöttek össze, ezért nem vállal felelősséget a teljességéert és nem garantálhatja a pontosságát. Az oldalt kizárólag saját kockázatára használhatja forrásként. A weboldalon található márkák, márkanevek és logók csak az illető autógyártók kizárolagos tulajdonában állnak. cookie policy ©
Guinness rekord, ahogy startnál a Dodge elemeli a talajtól az első kerekeit és 89 centi hosszan a levegőben is tartja azokat – ilyen mutatványra jelenleg egyetlen más utcai autó sem képes. A Dodge Demon ár 85 ezer dollárról indul, de nem vásárolható úgy kereskedésben, mint a húszezerrel olcsóbb SRT Hellcat, a cég kizárólag egyedi megrendeléseket vesz fel a limitált, 3500 darabos mennyiségre.
0 l / 10. 6 l / -, kerékabroncs: 20 X 9, gumiabroncs: 245/45Z R20 Gyártó Dodge Sorozat Challenger Modell SRT8 6. 1 SRT HEMI V8 Első gyártási év 2008 Utolsó gyártási év - Karosszéria kupé Ajtók száma 2 (két) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2946. 00 mm (milliméter) 9. 67 ft (láb) 115. 98 in (hüvelyk) 2. 9460 m (méter) Nyomtáv elöl 1600. 00 mm (milliméter) 5. 25 ft (láb) 62. 99 in (hüvelyk) 1. 6000 m (méter) Nyomtáv hátul 1603. 26 ft (láb) 63. 11 in (hüvelyk) 1. 6030 m (méter) Hosszúság 5021. 00 mm (milliméter) 16. 47 ft (láb) 197. 68 in (hüvelyk) 5. Dodge Stealth 3. 0 V6 24V (benzin, 1990) Kellermann Jürgen, Passau, Germany Éve használja: 4 Állapota a vásárlás időpontjában: használt Általános értékelés: 4. 8/5 További részletek • Mitsubishi Pajero IV 3. 2 Di-DC Automatic (dízel, 2006) • Nissan Pathfinder III 2. 5 DTi 4WD АТ (dízel, 2004) • Audi Q7 (Typ 4L) 3. 0 TDI V6 Quattro Tiptronic (dízel, 2005) • Dodge Nitro 2. 8 CRD (dízel, 2007) További részletek • Dodge Viper RT 8. 0 V10 (benzin, 1992) • Dodge Viper Coupe (GTS) 8.
0909 m (méter) Maximális teljesítmény 425 hp (angol lóerő) 316. 9 kW (kilowatt) 430. 9 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6200 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 570 Nm (newtonméter) 58. 1 kgm (kilogram-méter) 420. 4 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4800 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra - Végsebesség 270 km/h (kilométer per óra) 167. 77 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 16. 0 l/100km (liter per száz kilométer) 3. 52 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 4. 23 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 14. 70 mpg (mérföld per gallon) 3. 88 mpl (mérföld per liter) 6. 25 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 10. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 2. 33 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 80 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 22. 19 mpg (mérföld per gallon) 5. 86 mpl (mérföld per liter) 9.