További képek Ár: 25. 980 Ft (20. 457 Ft + ÁFA) Leírás Raspberry Pi 4 a gyártó első 28nm-es processzor technológiával készült alaplapja, melynek modern csomópont feldolgozása lehetővé teszi a processzor, multimédia és I/O teljesítmény jelentős növelését. Ezzel a Raspberry Pi 4 egy igazi alternatívája lett a nagy otthoni számítógépeknek. Újdonságai közé tartozik többek közt a két darab USB 3. 0-ás port, az új GPU-nak köszönhető 4K@p60 videó dekódolási teljesítmény két darab micro HDMI kimenettel és a valós gigabites ethernet csatlakozás. A korábbi szériák dobozai nem használhatóak hozzá, illetve a tápegységek is csak átalakító kábellel, mivel itt USB-C típusú lett a tápcsatlakozó. Az alaplap főbb műszaki jellemzői: CPU: 1. 5GHz quad-core ARM Cortex-A72 RAM: 4GB LPDDR4 GPU: VideoCore VI graphics, H. 265 (4kp60) & H. 264 (1080p60) decode, H264 (1080p30) encode, OpenGL ES 1. 1, 2. 0, 3. 0 graphics LAN: True Gigabit Ethernet Wifi: 802. 11b/g/n/ac szabvány BT: Bluetooth 5. 0 & BLE USB: 2× USB 3.
MEGJELENT! RAKTÁRRÓL SZÁLLÍTJUK! A LEGÚJABB RASBERRY PI ZERO 2 W A Raspberry PI a mini asztali számítógéped, a robotod agya, okosotthon vezérlő d lelke, médiaközpontod és lejátszód az HBO GO, NETFLIX tartalmakhoz, hálózati AI eszköz. Ipari vezérlő és még sok-sok minden.... HIHETETLEN AKCIÓK az "rPI Bolt"-ban: Legkeresettebb kiegészítők a Raspberry PI 4B számítógépekhez
NAGYOBB MENNYISÉGI IGÉNYT KÉRJÜK E-MAILBEN JELEZNI! Mi az a Raspberry Pi? Raspberry Pi beüzemelési útmutató Raspberry Pi a MálnaSuli oldalán Az alaplap főbb műszaki jellemzői: CPU: Broadcom BCM2711, quad-core ARM Cortex-A72 (ARM v8) 64bit SoC @ 1. 5GHz RAM: 4GB LPDDR4-3200 SDRAM GPU: VideoCore VI graphics, H. 265 (4kp60) & H. 264 (1080p60) decode, H264 (1080p30) encode, OpenGL ES 1. 1, 2. 0, 3. 0 graphics LAN: True Gigabit Ethernet Wifi: 802. 11b/g/n/ac szabvány 2. 4GHz és 5GHz BT: Bluetooth 5. 0 & BLE USB: 2× USB 3. 0 és 2× USB 2. 0 portok HDMI: 2 × micro-HDMI ports (1 × 4kp60 or 2 × 4kp30) Tápellátás: USB-C csatlakozón 5V 3A-ig (tápegység külön rendelhető, nem tartozék) PoE képes a külön vásárolható PoE-HAT segítségével Üzemi hőmérséklet tartomány: 0-50°C között Megfelelőségi nyilatkozatok Raspberry Pi termékekhez Vélemények 5. 00 2 értékelés | Fantasztikus. 2 db full hd monitorral használom. Youtube videók és stb. Bencze László Szabolcs Legjobb Raspberry Pi!! Gyors és megbízható! Augusztus 5-én jött meg és azóta szinte mindenre tudtam használni: böngészés, programozás, filmezés.
Étvágytalan stresszgép - VW Lupo 3L (2002) Használtan elérhető áron hazavihető, ráadásul a meredeken emelkedő üzemanyagárak mellett sokkal vonzóbbnak tűnik a háromliteres fogyasztás, mint néhány éve. De vajon mennyire alkalmas a Lupo 3L hétköznapi társnak? Kilenc éve, a bemutatója idején ez volt a világ legtakarékosabb szériamodellje - ezen a téren még ma is kevés vetélytársa akad -, viszont csupa ellentmondásos véleménnyel találkoztam. Volt, aki csodálta fejlett műszaki megoldásaiért, mások kritizálták fapados egyszerűsége és csillagászati ára miatt. Ráadásul mostanában többektől is hallottam, hogy a takarékos VW kisautó Németországban új szerepet talált magának: lassanként kultusztárgy válik belőle a fiatalok körében, ami az olajár-emelkedés mai üteme mellett nem is csoda. Első pillantásra annyira semmilyen, hogy már az is a zsenialitás határát súrolja, hogy a Volkswagen valahogy képes volt a Lupóra irányítani a figyelmet. Elölről kerek lámpáival még csak kinéz valahogy - tizenkét éves lányom szerint cuki, szerintem inkább bamba rágcsálóra emlékeztet -, de az összes többi irányból nézve csaknem észrevehetetlen.
Hátulról egy az egyben kicsinyített négyes Golf, az oldalnézet pedig csak a rossz arányok miatt feltűnő. A hosszú, kerekded orr és az irdatlan ajtók mögött nevetségesen fest a rövid, szögletes far a sarokba kitolt kerekekkel. A jellegzetes részletek, amelyek szerethető személyiséget kölcsönözhetnének neki, teljesen hiányoznak - nem csoda, hogy a Lupo annak idején orbitális bukást hozott a Volkswagennek. Technokrata víziók A háromliteres fogyasztású kisautó ötlete az 1990-es évek közepén került napirendre a Volkswagennél. A céget ekkortájt Ferdinand Porsche unokája, a mérnöki végzettségű Ferdinand Piech vezette, aki közismerten vonzódott a különleges műszaki kihívásokhoz, és a megalománia sem állt távol a személyiségétől. Számos meglepő döntés született az időszakban: megkezdték a Volkswagen Phaeton luxuslimuzin és a Nardo szupersportkocsi fejlesztését, zöld utat kapott az alumíniumkarosszériás kisautó, az Audi A2-es, és ekkortájt állt össze a világ leggyorsabb szériamodelljének szánt Bugatti Veyron koncepciója is.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Hamar feltűnt, hogy a tesztautó mennyire spártai jószág. A legegyszerűbb kivitelű, gyári VW Alpha rádión kívül semmilyen kényelmi berendezés nincs benne: az ablakokat kurblizni kell, légkondicionálót hiába keresünk, és központi zár is csak utólag került az autóba a riasztóberendezéssel együtt. Ez nem a Lupo sorozat hibája - ahhoz rendelhető volt minden lényeges extra -, hanem a 3L változaté, amelyből készakarva hagyták ki az összes nélkülözhető elektromos fogyasztót, ahogy látni fogjuk, nem is ok nélkül. Olvasóink írták "Ami engem zavart, az az, hogy nincsen csukható kesztyűtartó, nincs pohártartó és hogy nincs pótkerék. " "A csomagtartó nevetséges, többen röhögésben törtek ki láttán. A tapasztalatok szerint egy plüsskutya fér be, kicsit passzítva. " Írjon ön is ítéletet! A kárpitok szürkesége és az ajtóbelső színre fényezett műanyag burkolata is a szegényesség érzését erősíti; az egész pont olyan, mintha egy filléres alapkivitelben ülnénk, egyedül a Tiptronic váltó választókarja lóg ki az összképből.
A Lupo belvilága mégis megnyerő, stílusa pedig egészen egyedi és modern, így aki benne ül, nem unatkozik. A Lupo 3L-ben a VW legkisebb és legkönnyebb, alumínium motorblokkos (az egyetlen ilyen a VW-nél), csökkentett belső súrlódású PD TDI erőforrása dolgozik. Az alacsony emissziójú háromhengeres motorhoz elektronikus vezérlésű, ötfokozatú sebességváltó járul, amely szekvenciálisan és automatikusan is működhet. A fogyasztás még tovább mérsékelhető ECO üzemmódban, ekkor az elektronika megálláskor leállítja a motort, és a fékpedál felengedéséig nem is indítja újra. A 3 literes fogyasztás eléréséhez azonban könnyűszerkezetes karosszériára és futóműre is szükség volt. A mérnökök emellett javítottak az autó lég- (0, 29) és gördülési ellenállásán is. Az 1, 2-es motor kellően nyomatékos, és jól húz, zaja hallható de ez nem zavaró, az élvezetet csak a nagy lökésekkel kapcsoló váltó csorbítja. Kézi váltással a kapcsolási sebesség valamelyest növelhető. Igaz, a Lupót elég közel engedték a földhöz, gumiabroncsai is keskenyek, így nem lesz belőle kanyarbajnok, sem légpárnás jármű.