Lámpatest ki A lökhárító levétele után válik csak kivehetővé a lámpatest. A frontidomra van felcsavarozva három ponton ehhez is 10 mm-es kulcs kell. Szemben egy, felül pedig két ponton van rögzítve. Ha kicsavaroztunk mindent, akkor jöhet a kiszedés. Ez úgy történik hogy az autó közepe felé eső oldalt óvatosan kimozdítjuk előre. A másik oldalon a kerékív karosszéria elemében van egy furat. A lámpatest egy tipliszerű nyúlvánnyal kapaszkodik ebbe a furatba. Ezt ki kell szabadítani enyhe kívülről történő nyomással (én a csavarhúzó nyelét használtam) és a lámpatest húzásával. Ha kiakadt a pöcök, akkor az egész lámpatest kibukik előre, ezután már csak a csatlakozó vezetékeket kell kihúzni a hátuljából és elvihető a személygépjárműtől... Az orrát lezúztam és a jobb szemét is kiszedtem! Lámpatest búra leválasztása Eddig se volt egyszerű, de az igazi szopóroller csak most jön. Fiat punto ii akkumulátor állapota. Mivel a leesett díszkeret a búra alatt van, valahogy hozzá kellene férni. Hátulról nem lehet, így csak egy dolgot lehet tenni, szét kell választani az átlátszó burát a műanyag testtől.
Valószínűleg nem tett jót a személygépjárműnek, hogy napokig tespedt a tűző napon és mellé társult egy-egy földesutas részing... Kilágyult a jobb első lámpatestben a tompított projektor körüli diszkeret és szépen lefordult a lámpa elé. Ami engem hatalmas boldogsággal töltött el, ugyanis szedtem már szét kettes punto lámpatestet... Mit mondjak, hatalmas élmény! Nade amúgy is tervben volt egy nagyobb takarítás, javítgatás, mert több mint egy éve nem nyúltam hozzá. De olyan szinten nem nyúltam hozzá, hogy se olajat, se vizet nem töltöttem után. Csak ablakmosót töltöttem bele és jónapot. Ennyi idő után már egy belső takarítás is ráfér, főleg a Fedémesen rárakódott ujjnyi vastag portól kellene megszabadítani. De első körben lámpatest mókerolás. Milyen Akkumulátort Lehet Beletenni Fiat Punto.. Amire egy egész délután rá is ment! Lökhárító le Bármilyen hihetetlen, úgy kezdődik a történet, hogy lökhárító lekap! a motorháztető alatt a frontidomra két füllel van felcsavarozva egy-egy 6mm-es torx csavarral a lökhárító. Ezeket szépen ki kell tekerni.
Aztán befeküdni a kocsi alá ugyan azzal a torx csavarhúzóval és az alján megkeresni a négy felrögzítési pontot. Azokat is kitekerni. Ha sosem volt kitekerve a lökhárító csavarja, akkor az alsó néggyel megkínlódhatunk, mert ezek nem rozsdamentes csavarok és az alsók erősen korrodálódnak. Viszonylag nagy fejű csavarok, könnyen észre is lehet venni őket. Ha ez megvan egy PZ2-es méretű kereszthornyú csavarhúzó kell (csillagcsavarhúzó). A kormányt kitekerni először az egyik, majd a másik szélső helyzetbe. Az első kerékjáratok lökhárító felőli ívénél oldalanként 3-3 csavart kitekerni. Ezek a csavarok fogják össze a kerékjárat műanyag dobját a lökhárítóval. És még nincs vége! A következő szerszám egy 10mm-es dugókulcs. A lökhárító két oldalt két-két ponton össze van húzatva hatos lemezcsavarokkal a felette lévő oldalsó karosszéria elemmel. Fiat STILO 1.2 16V akkumulátor | Akkumentő - Helyszíni akku csere. A kerékjáratnál kell felnézni és megkeresni a hatlapfejű csavarokat, majd kitekerni. Ha mind kint van, óvatosan le lehet húzni a lökhárítót a kocsi orráról.
Pedig pont nem ez a legfontosabb, erről kicsit később. A kapacitás is fontos, persze, de alapvetően ha nem hallgatunk álló motorú autóban ülve túl sokat rádiót, zenét, ha az autó energiamérlege pozitív, akkor nem kell túl nagy kapacitású, a gyári 44Ah bőven elegendő. Mit is jelent ez a kapacitás-dolog? 44Ah, tehát gondolhatnánk, hogy 44A áramerősséget tudunk 1 óra alatt kivenni belőle. Ez nem így van, a kapacitást 20 órás időszakra adják meg, tehát a 44Ah akkumulátort 20 órán keresztül legfeljebb 2, 2 A-val terhelhetjük (25°C hőmérséklet esetén). Az alábbi ábra egy ilyen karakterisztikát mutat be (nem indítóakkumulátor esetén! ). Kicsit bonyolítja a helyzetet a környezeti hőmérséklet is, hiszen a megadott kapacitás jellemzően 25°C-on igaz, hidegben ez kevesebb, pl. -20°C-on kb. a 65%-a, vagyis egy 44Ah akkunál kb. 28Ah. De mire elegendő ez a kapacitás? Gyári felszerelésekkel a Punto nyugalmi áramfelvétele kb. FIAT PUNTO II. Akkumulátor tartó | Racingbazar.hu. 0, 04 A (40 mA), tehát ha teljesen feltöltjük az akkumulátort, és utána nem használjuk az autót, akkor a hőmérséklettől függően 14-23 nap után lemerül 12V alá, és már valószínűleg nem lesz képes indítani az autót.
Érdemes ellenőrizni a motortéri biztosítéktáblában a biztosítékot, kialakulhat az idők során az érintkezőkön némi oxidáció, ami miatt rosszabbul vezet, ez is okozhat időszakos szervó letiltást. Szükség esetén tisztítsuk meg a biztosíték érintkezőit. (A biztosítéktábla belső érintkezőivel csak az akkumulátor lekötése után dolgozzunk! ) Kalibrálás hiánya Ez a legkevésbé ismert hibaforrás, ugyanakkor az amúgy jó elektromos rendszerű autóknál általában erre eredeztethető vissza a meghibásodás (még akkor is, ha az látszólag máshogy megoldható, erről később lesz szó). Mi is ez, és miért van rá szükség? Ehhez legalább nagyjából ismernünk kell az elektromos szervó működését. Balra a vezérlő látható, középen fent a szervómotor. Fiat punto ii akkumulátor töltő. A nyomatékérzékelő rejtve van, csak a sárga vezeték árulkodik róla. A rendszer nagyvonalakban áll egy szervómotorból, ami a kormánytengelyhez kapcsolódik, ez végzi a tényleges rásegítést, egy kormányszögjeladóból, vagy más néven nyomatékérzékelőből, ez a kormány elfordulását figyeli, és a következő részegység, a szervó vezérlő ez alapján határozza meg, hogy mekkora nyomatékkal kell a motornak rásegítenie a kormányzásra.
Ha tehetjük, cseréljük a gyárinál vastagabbra az akkumulátor negatív pólusa és a kasztni, motor közötti testkábeleket, vagy a gyári kábelek mellett építsünk be újakat a negatív pólus és a váltó, a negatív pólus és a kasztni, illetve a kasztni és a motorblokk közé. Lehetőség szerint cseréjük a gyárinál nagyobb keresztmetszetűre a generátor-önindító-akku pozitív pólus-biztosítéktábla közötti pozitív kábeleket. A nagyobb keresztmetszetnél – és azonos hossznál – fontosabb a kábel saruzásának szakszerűbb kivitelezése. Forrasztás nem megengedett, mivel az ón nem viseli el a korróziót, a rázkódást és a hőhatásokat. Csak a hidegen történő préselés szakszerű, ami célszerszámmal össze hidegfolyatja a réz vezetőt a réz saruval. (150. 000Ft-tól kezdődik egy ilyen sarufogó…) Legalább évente ellenőrizzük (szükség esetén javítsuk) a kábelek, csatlakozási pontok, akku saruk állapotát. Fiat punto ii akkumulátor töltése. A pólusokat, csatlakozásokat takarítsuk fémtisztára, (savmentes) fehér zsírral óvva a korróziótól. A pozitív kábelek sérülése, kidörzsölődése, vagy ha pl.
Az adás-vételi szerződés aláírását megelőzően kellő körültekintéssel járjunk el! (tulajdonos személyre, futott km, rejtett sérülések, stb. ) Ha nem ismerjük jól a kiválasztott típust, nézzünk utána az interneten. XIII. kerület - Angyalföld, Újlipótváros, Vizafogó | Videó: akcióztak a rendőrök, illegális gyorsulási versenyekre csaptak le. A használt tesztek és a különböző fórumok jó kiindulási alapot nyújtanak! Internetes hirdetés esetén, az autóról készült gyenge minőségű fényképek gyanúra adhatnak okot. Ilyen esetben mindig kérjünk nagy felbontású képeket az eladótól! A Zala Megyei Kormányhivatal Közlekedési, Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Fogyasztóvédelmi Osztályának kiadványa
A használtautó vásárlás fogyasztóvédelmi szempontjai: Olyan gépkocsit vásároljunk, amely esetében az eladó az adás-vételi szerződés szerint vállalkozás, és nem egy másik (külföldi) magánszemély, mivel ez utóbbi esetben nem jár az egy év szavatosság. Vezetett előéletű autót vásároljunk, melyet szervizkönyvből, bemutatott számlákból vagy szakszervizi nyilvántartásból mi is megismerhetünk. A gépjárműről készíttessünk állapotfelmérő lapot, ahol pontosan rögzítsük a kocsi műszaki állapotát a legfontosabb alkatrészekre kiterjedően. Nézzük/nézessük meg, hogy pontosan milyen javítások, cserék szükségesek a leendő autónkon a közeljövőben. Gépjármű átírás | Cartel.hu. Az adásvételi szerződésben pontosan rögzítsünk minden lényeges körülményt az autó sérüléseire és futásteljesítményére vonatkozóan, a gépkocsi átadásának pontos idejéről és arról, hogy mely terhek kit terhelnek (átírás, eredetvizsgálat, stb…) Ha az autóra külön jótállást / garanciát vállalnak, meg kell nézni, hogy ez pontosan milyen feltételekkel jár. A garanciavállalás feltételeit kérjük el írásban!
Ha az eladó ezt már elintézte akkor nincs ezzel semmi teendő. Ha nem, akkor most tegye meg némi illeték(2300Ft) ellenében, ha nem tud bemenni, oldalunkon található meghatalmazással bárkit meghatalmazhat az ügy rendezésével. Fontos, akit meghatalmaz, az nem hatalmazhat tovább másik személyt az okmányirodai (Kormányablak) ügyintézésre. Tehát átíráskor is lehet töröltetni ezt az opció, de kell hozzá meghatalmazás az eladótól, valamint a pénzintézet által kiadott eredeti igazolás a törlés hozzájárulásához és plusz 2300 Ft. Adásvételi szerződés (tulajdonátruházási szerződés, mely oldalunkon megtalálható) és opciótörléshez szükséges okmány eredeti példánya szükséges az okmányirodába. Kormányablak autó átírás. Céges vevő esetén eredeti aláírási címpéldány szükséges. Érvényes műszaki nélkül is átírják a gépjárművet, de forgalmi engedélyt csak műszaki vizsga igazolása után tudnak nyomtatni. A 3, 5 t össztömeget meghaladó jármű átírásakor tárolási igazolás szükséges( Önkormányzat adja ki) Lassújármű esetén csak első forgalomba helyezésnél van eredetiségvizsgálat, nincs átírási illeték.
Januártól a magánszemélyek kezdeményezhetik, hogy az állami nyilvántartásokban tárolt adataik változása esetén értesítést kapjanak azok a közművek és cégek, amelyekkel szerződésük van. Az ügyfeleknek így nem szükséges adatváltozásaik bejelentését, továbbá a közműátírásokat személyesen megtenniük, hanem az e-bejelentő webes felületen, néhány gombnyomással vagy a kormányablakban nyújtott szolgáltatással végezhetik el az eddig időigényes feladatot - olvasható.
A szolgáltatási díjat ez esetben is ki kell fizetni. Ha a matrica vásárlásakor rossz járműkategóriát választottunk ki vagy módosítani szeretnénk, akkor a szolgáltatási díjat és a különbözetet is meg kell fizetni az átíráskor. Ha esetleg nem a megfelelő felségjelet állítottuk be, akkor az ügyfélszolgálaton a forgalmi engedély bemutatásával módosítható az a jóra. Ehhez is kell azonban a már megvásárolt matrica után kapott szelvény vagy nyugta, valamint a szolgáltatási díjat is ki kell fizetni. Emellett sajnos olyan is előfordulhat, hogy ellopják az autónkat vagy totálkáros lesz. Ekkor szükségünk lesz a rendőrség vagy a biztosító erről szóló igazolására, amit be kell mutatni a NUSZ ügyfélszolgálati irodáján. Ezután ők a szolgáltatási díj megfizetése után kiállítják az új jogosultság megvásárlását igazoló szelvényt. Azaz ugyanarra a díjkategóriára és érvényességi időre szóló érvényes matricánk lesz egy másik autóra, mint amiben a kár keletkezett.
A vásárlók sok esetben külön fizetnek azért, ami a jogszabályok alapján amúgy is jár nekik. Figyelmesek legyünk a tekintetben, hogy az esetleges garanciát a kereskedő vagy egy biztosító vállalja-e a kiválasztott gépjárműre. Gyakori kikötés a szerződésekben, hogy az eladó semmilyen garanciát nem vállal, vagy az, hogy a vevő semmilyen további igényt nem támaszt az eladóval szemben. Ezek jogellenes kikötések, ilyen tartalmú szerződést ne írjunk alá! A későbbi vita elkerülése érdekében, lehetőleg autókereskedésből, kizárólag a kereskedő nevén lévő használt gépjárművet válasszuk! Ne érzelmi alapon válasszunk használt autót, mivel később egy ilyen döntés magas felújítási költségekkel járhat! A kormány, a váltószoknya, a pedálok és az ülések állapota is utalhat a gépjármű valós kilométer futására! A használt autó vásárlásánál mérlegeljük, hogy milyen kiegészítőket, gumigarnitúrát, pótalkatrészeket kínálnak a jármű mellé! A szakszerviz által végzett állapotfelmérés valós képet mutat nekünk a kiszemelt személygépjárműről!