Főoldal Szerszámgépek Fúrók, Fúrógépek Akkus ütvefúrók Bosch GSB 18V-21 akkus ütvefúró-csavarozó (akku és töltő nélkül) Cikkszám: 101006684 Gyártó: Bosch Átvehető Szállítható Derecske szaküzlet Rendelésre Hajdúszoboszló szaküzlet Átvehető 2022. ápr. 6., szerda, nyitás: 8:00 Debrecen szaküzlet Derecskei logisztikai központ Átvételi kalkulációért kattints ide Pontos kiszállítási idő és ár kalkulációhoz egy kattintásra elérhető a kalkulátorunk. Jellemzők Professzionális teljesítmény: 55 Nm nyomaték (kemény) és a főbb alkalmazásokhoz elegendő teljesítmény és üzemidő. BOSCH PSB 18 LI-2 Ergonomic - akkus ütvefúró-csavarozó 18V. Professzionális minőség: megbízható, strapabíró fúrócsavarozó a napi használathoz a kizárólag fémből készült hajtómű és az elektronikus cellavédelem (ECP) révén. Professzionális kialakítás: a professzionális alkalmazásokhoz készült 13 mm-es tokmánnyal Szállítási terjedelem Akku és töltő nélkül Műszaki adatok Forgatónyomaték (puha/kemény/max. ): 21/55/- Nm Üresjárati fordulatszám, 1. sebességfokozat / 2. sebességfokozat: 0 – 480 / 0 – 1.
A könnyű, mégis erős ütvefúrógép - a szénkefe nélküli motortechnológiának köszönhetően - kompakt és ergonomikus kialakítással rendelkezik. A készülék tökéletes irányítása az innovatív "Kickback Control" technológia révén felismeri a hirtelen blokkolást, és kikapcsolja a készüléket. Syneon Chip: intelligens energiavezérlés minden projekthez. 20 forgatónyomaték-fokozat, fúrófokozat, 2 sebesség innovatív irányváltó kapcsolóval fúráshoz és csavarozáshoz. Gyorstöltő: a 2, 5 Ah-s akku 40 perc után használható (80% töltöttség) a Bosch Power4All 18 V-os rendszereinek minden barkács- és kerti készülékéhez. Bosch akkus ütvefúró reviews. Egy akku mindenhez: a Power4All lítium-ionos akkurendszerrel ellátott összes barkácsszerszámhoz és kerti géphez megfelelő.
Főoldal Kert, Barkács, Autófelszerelés Barkácsgépek Fúrók Fúró-csavarozók Akkus fúró-csavarozó Bosch GSB 180-LI Akkus ütvefúró-csavarozó 06019F8307 Bosch GSB 180-LI Akkus ütvefúró-csavarozó 06019F8307 Alapadatok Szín Kék Tokmány típusa Hárompofás tokmány Tápellátás Akkumulátor Akkumulátor feszültség 18 V Max. furat-Ø betonban 10 mm Max. furat-Ø acélban Max. furat-Ø fában 35 mm Akkumulátor kapacitás 2 000 mAh Több erő Robusztusabb Megfizethető: Bosch minőség megfizethető áron! Könnyen szervizelhető: A motor cserélhető szénkefékkel rendelkezik, így könnyen szervizelhető és karbantartható! Tartós: Robusztus házzal és akkumulátor-cellavédelemmel tervezve! Típus: Akkus ütvefúró-csavarozó Akkutípus: Lítium-ion Forgatónyomaték: 54 Nm (max. Vásárlás: Bosch Ütvecsavarozó - Árak összehasonlítása, Bosch Ütvecsavarozó boltok, olcsó ár, akciós Bosch Ütvecsavarozók. ) Üresjárati fordulatszám, 1. sebességfokozat / 2. sebességfokozat: 0 – 500 / 0 – 1. 900 ford. /perc Ütésszám: 27. 000 ütés/perc Fúrótokmány befogási tartomány: 1, 5 – 13 mm Csavarátmérő: 10 mm (max. ) Furatátmérő fa: 35 mm (max. ) Furatátmérő acél: 10 mm (max. )
BOSCH PROFESSIONAL GSB 120-LI akkus fúrócsavarozó 2 db akkumulátorral és töltővel, szerszámkofferben. 2 sebességfokozattal, LED-es munkaterület-megvilágítással, valamint Electronic Cell Protection elektronikus cellavédelemmel rendelkezik, mely védi a szerszámot és az akkumulátort, valamint hosszabb akkumulátor-élettartamot és nagyobb tartósságot garantál. Robusztus kialakításának köszönhetően kényelmes munkavégzést biztosít.
Csak akkor hagyhatja el az Ever Given Egyiptomot, ha a hajó tulajdonosa, az Evergreen 1 milliárd dollárt fizet a Szuezi-csatornát felügyelő hatóságnak – írja a Business Insider. A hajó itt marad addig, amíg a vizsgálatok véget nem érnek, és nem fizetik ki a kompenzációt – mondta Osama Rabie, a csatorna hatóság elnöke. Hozzátette: ha az Ever Given tulajdonosai nem fizetnek, akkor bíróságon próbálják meg érvényesíteni követelésüket, és a hajót sem engedik útjára. Mindemellett azt szeretné, ha peren kívül tudnák rendezni az ügyet – hangsúlyozta. A cégnek azért kell ennyit fizetnie, mert az Ever Given – azáltal, hogy eltorlaszolta a Szuezi-csatornát – jelentős károkat okozott a helyieknek. A befizetett pénzből fogják fedezni azt, hogy a hajó kiszabadításán, majd a csatorna medrének helyreállításán körülbelül 800 embernek kellett napokon át dolgoznia, és külön emiatt kellett új felszereléseket, gépeket vásárolniuk. Ezenfelül annak a körülbelül 400 hajónak a tulajdonosát is ebből az összegből fogják kártalanítani, amely az Ever Given miatt rekedt meg a csatornánál.
A Szuezi-csatornában elakadt, az Ever Green-hez tartozó Ever Given nevű konténerszállító óriáshajó a becslések szerint napi 9, 6 milliárd értékű árut tart fel, ez óránként 400 millió dolláros, azaz 120 milliárd forintos kárt jelent. A vízi útvonal létfontosságú átjáró kelet és nyugat között. A teljes globális kereskedelem 12 százaléka mozog itt, ez az egyik legforgalmasabb kereskedelmi átjáró. A csatorna hajóforgalomból való kiesése hatalmas károkat okoz világszinten is, elsősorban a koronavírus-járvány hatásaiból magára találó világkereskedelemben. A zátonyra futott teherszállító hajó felülről Forrás: AFP/© Cnes2021, Distribution Airbus DS/- A Lloyd's List szakértői szerint a keleti irányból érkező forgalom naponta 5, 1 milliárd dollárt, a nyugati irányból érkező pedig 4, 5 milliárd dollárt tesz ki. A forgalmi adatok szerint a csatorna két végén több mint 160 hajó várakozik. Ezek közül van, ami ömlesztett árut szállít, van, ami tankerhajó. Az olajon kívül főként autóalkatrészek, bútorok és tartós fogyasztási cikkek várakoznak az átkelésre, de vannak üres konténerekkel megrakott hajók is.
Már majdnem sikerült egyenesbe állítani, amikor a nagy szél újból keresztbe fordította a Szuezi-csatornát közel egy hete teljesen eltorlaszoló konténerszállítót, írja a Reuters szemtanúkra hivatkozva. A pozícióváltás ellenére a lap forrásai szerint a hajó orra a víz felszínén maradt és nem feneklett meg. Nem sokkal később a lap már arról számolt be, hogy a probléma elhárult és az Ever Green szabadult, a csatorna pedig újból járható, a várakozó hajók is megindulhatnak úti céljuk felé. Kapcsolódó Osama Rebie, a Szuezi-csatorna vezetője hétfőn számolt be róla, hogy sikerült megmozdítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót. Akkor még azt közölte, a vontatóhajók még dolgoznak rajta, hogy teljesen irányba állítsák a konténerhajót, de már nincs messze a pillanat, amikor az Ever Green cég hajója folytathatja az útját. Korábban az is felmerült, hogy hetekre leállhat a forgalom a Szuezi-csatornán a keresztbe fordult hajó miatt. A közel hétnapos leállás is hatalmas gazdasági károkat okozott, háromszáznál több hajó vesztegelt a Vörös-tengeren az Ever Given hajó miatt.
Az Ever Given konténerszállító hajót ugyan sikerült kiszabadítani a Szuezi-csatornából, ám ha záros határidőn belül nem találnak új útvonalat az óriáshajóknak, abból nagyobb baj is lehet. Egymilliárd dollár – az elsődleges becslések szerint ekkora gazdasági kárt okozott a keresztbe fordult hajó, amely egy hétig torlaszolta el az utat a Szuezi-csatornán. A feltételezett okok között a leggyakrabban az erős szelet, az emberi mulasztást és a lehetséges technikai hibát emlegetik. És bár a konténerszállító hajó esete jó alapot teremtett a mémgyártóknak, ennél azért komolyabb ügyről van szó, akkor is, ha már helyreállt a rend a csatornán. Az elmúlt napok történései a globalizáció egyik veszélyére hívják fel a figyelmet. Még több, még nagyobb hajó Fél évszázaddal ezelőtt a gyártás még a gazdag országok kiváltsága volt, miután a szegény nemzetek ellátták őket nyersanyagokkal. Az 1980-as évektől viszont a konténerszállítás olcsóbb lett, a technológia pedig rohamosan fejlődni kezdett. Ennek eredményeként a vállalatok már megengedhették maguknak, hogy az egyik országban megvegyék a szükséges nyersanyagot, a másikban műanyagot gyártsanak belőle, a harmadikban terméket készítsenek, a negyedikben pedig értékesítsék azt.
A SCA azt is közölte, hogy 2020-ban 19 ezernél is több hajó kelt át a csatornán. Ennek a forgalomnak köszönhető a rekordnak számító 5, 84 milliárd dolláros éves nettó árbevétel.