A 2018. november 13-án megtartott turisztikai kerekasztal-beszélgetésen elhangzott előadásokból készülő cikksorozat első anyaga a Nemzeti Turizmusfejlesztési Stratégia 2030 (NTS 2030) alapvetéseit vette sorra, illetve elemezte a szövetségek hatékony együttműködési lehetőségeinek tükrében. Dr. Princzinger Péter, a Magyar Turisztikai Szövetség elnöke előadásának bemutatása lehetőséget teremt, hogy jobban átlássuk a szektorban tevékenykedő partnerek összehangolt fejlesztési elképzeléseit és azt, hogyan szolgálják majd ezek a fejlesztések a fenti stratégiai célok megvalósulását a turizmusban. A kormány elfogadta a turizmusfejlesztési stratégiát | profit7.hu. Az NTS 2030 általános célja, hogy a turizmus legyen a gazdaság egyik hajtóereje. Kézzelfogható távlati célként a GDP-hozzájárulás 16 százalékát adhatná az ágazat, amely ezzel egyidejűleg 90 ezer új munkahely megteremtését tenné lehetővé. A megoldást a turizmusban rejlő potenciál kiaknázása, valamint a meglévő innovációs tartalékok mozgósítása jelenthetné. Princzinger Péter hangsúlyozta: paradigmaváltásra van szükség a turizmusban, ez pedig praktikusan nem más, mint változásmenedzsment-feladat, amelyet végig kell vinnünk 2030-ig.
Ebből következően a villamosenergia-termelés gázfelhasználása 2030-ra ugyan a jelenlegi 2-ről átmenetileg 2, 4 milliárd köbméterre nőhet, az erőművi mix átalakulásával azonban 2040-re jelentősen, 1 milliárd köbméter alá csökkenhet a tervek szerint. Csak lassan szabadulhatunk az importfüggőségtől A teljes, országos energiaszükségletbe a villamos energia mellett más ágazatok is beleértendők, melyek összességében jelentősen meghaladják az elektromos áram formájában megvalósuló fogyasztást. A hagyományos bontásban a végső felhasználás valamivel több mint egyötödének megfelelő villamos energia mellett a közlekedés és a fűtés-hűtés szerepel, más megközelítésben az energiamérleg a nem-energetikai felhasználás, a kereskedelem és közszolgáltatások, a mezőgazdaság, erdőgazdálkodás és halászat, a lakosság, a közlekedés, valamint az ipar fogyasztására osztható. Véleményezhető a Nemzeti Turizmusfejlesztési Stratégia 2030 | eGov Hírlevél. Az előbbi megközelítés hátránya, hogy a kategóriák növekvő átfedésben vannak egymással, elsősorban a villamos energia részarányának a teljes energiafogyasztáson belüli fokozatos növekedésének.
A szektoron belül a legfontosabb energiaforrás a földgáz, akár az egyedi, akár a távfűtést nézzük, összességében 70%-os súllyal. A megközelítőleg 10 milliárd köbméteres éves magyar gázfelhasználásnak közel fele a háztartások (döntően fűtési) keresletéhez köthető, míg a nagyrészt tűzifát jelentő megújulók aránya nem éri el a 20%-ot. Forrás: MEKH A cél 2030-ra, hogy az energiahatékonysági beruházások és a megújuló technológiák alkalmazásával a fűtési célú gázfogyasztás évi 2 milliárd köbméterrel csökkenjen. Nemzeti turizmusfejlesztési stratégia 2030 se. A földgáz részarányát a távhőtermelésben 2030-ra a jelenlegi 70% feletti szintről 50%-ra csökkentenék a 2020-as terv szerint, amivel évi mintegy 120 millió köbméter import váltható ki. Közben a megújulók aránya 30% közelébe emelkedne, (mielőtt további intézkedés nélkül ismét mérséklődne) nagyrészt a bioenergiára és a geotermiára támaszkodva. Főszerepben a földgáz és kőolaj Magyarország végső energiafelhasználásában a földgáz szerepel a legnagyobb, mintegy egyharmados súllyal. Az elmúlt években a hazai termelés a fogyasztás úgy 20%-át fedezte, így az ország 80%-ban importra szorult (de például 2017-ben 96% volt az importfüggőség), míg az orosz gáz aránya a magyar gázfogyasztáson belül a 70, az importon belül pedig közel 90%-os.
90 százalékos tulajdonrészének, továbbá a területen található ingatlanoknak a megvásárlásával nagyszabású modernizációba kezdjen. A Nyugat kapuja lehet a balatoni reptér A cél az utasok európai színvonalú kiszolgálása, az üzem- és repülésbiztonság javítása. A fejlesztések első ütemében a terminálépületek újulhatnak meg, és fontos feladat a menetrend szerinti járatok (újra)indítása is. Tizenegy turisztikai térségről döntött a kormány. Legjobb évében a sármelléki repülőtér csaknem 120 ezer utast szolgált ki, a tervezett fejlesztésekkel és a kapacitásbővítéssel ez a szám tovább növelhető. Az állam nevében a tulajdonosi jogokat gyakorló MTÜ szándékai szerint felújítása után a Hévíz-Balaton Airport lesz a Nyugat kapuja, amiből nem csupán a közeli települések, de az egész térség profitálhat. További fejlesztések előtt a debreceni légikikötő is Küszöbön áll a magyar állam többségi, 51 százalékos tulajdonszerzése a debreceni repülőteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. -ben is, amit a város közgyűlése már jóváhagyott. Debrecen 2030-ig szóló fejlesztési stratégiájának kiemelt eleme a nemzetközi repülőtér további nagy léptékű fejlesztése, amely a város vezetése szerint nem valósítható meg komoly állami szerepvállalás nélkül.
Javult a magyarok egészségértése Javult a magyarok egészségértése a legtöbb területen, és emelkedett azoknak a száma, akik könnyebben megtalálják és jobban értik az egészséggel kapcsolatos információkat az elmúlt hat évben - közölte reprezentatív felmérése alapján az Innovatív Gyógyszergyártók Egyesülete szerdán az MTI-vel. Nemzeti turizmusfejlesztési stratégia 2030. Még több ezer elektromos készüléknél hibádzik a címkecsere A tavaly megújított energiahatékonysági címkéket március elejétől az üzletekben is ki kell helyezni. A fogyasztóvédelmi hatóság három hónapon keresztül ellenőrizte az előírás teljesülését a hagyományos és az online kereskedelemben is. Hatezer vizsgált termék több mint negyedénél volt probléma - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) pénteken az MTI-vel. Így spórolunk a telefonszámlán egy felmérés szerint Elsősorban online hívásokkal és üzenetekkel igyekeznek csökkenteni a mobilhasználati költségeiket a magyarok, 47 százalékuk részesíti előnyben a csevegőapplikációkat a hagyományos mobilhívásokkal szemben, 38 százalékuk pedig inkább e-mail-eket küld SMS-helyett - derül ki a transzparens mobilcsomag-összehasonlítással foglalkozó BillKiller friss reprezentatív kutatásából.
A Kisfaludy szálláshelyfejlesztési konstrukció keretében felújított szobák száma eléri a 30 ezret 2030-ra a dokumentum szerint. Az előterjesztés alapján a stratégia megvalósításának kiemelt szereplője az állami turizmusirányítás csúcsszervezete, a Magyar Turisztikai Ügynökség, amely az első, nagyjából 2023-ig terjedő időszakban jelentős állami szerepvállalással kritikus tömegű fejlesztés megvalósítását generálja az ágazatban, felépíti a megújult turisztikai országmárkát és a kapcsolódó márkarendszert, emellett megteremti az ágazat tisztességes és versenyképes működésének keretfeltételeit, jelentős figyelmet fordítva a humán feltételek fejlesztésére is. Nemzeti turizmusfejlesztési stratégia 2030 5. Az előterjesztés szerint a dokumentum a turisztikai paradigmaváltás megalapozásával, a főbb beavatkozási pontok azonosításával, stratégiai célok kijelölésével rövid, közép és hosszú távon definiálja az állam feladatait az ágazatban, illetve a célok eléréséhez megfelelő eszközöket, forrást és intézményrendszert rendeljen. A stratégia helyzetelemző része azonosítja azokat a globális trendeket és kihívásokat, melyekre választ kell adni.
2 ajtós, 32 + 1 üléses Padló-mennyezeti magasság: 1925 mm Teljes poggyászmennyiség: 4, 9 m³ Teljesítmény: 137 kW, 186 LE Nyomaték: 680 NM Hengerűrtartalom: 3900 cm³ Üzemanyag tartály: 160 liter ABS, ASR, EBS, AEBS Retarder / Intarder Tűzoltó készülék Motor tér tűzjelző – és oltó rendszer Halogén – automatikus fényszóró
Hetven, mint 70 dolgozó. Hatszáz, mint közel 600 eladott autó. És tizenkétezer, mint 12 ezer szervizóra. Ezek a számok tükrözik leginkább a hat éves fennállását ünneplő Mercedes-Benz márkakereskedés-és szerviz tavalyi működését. Erre az eredményre méltán büszke Balogh József ügyvezető, aki idén – minden nehézség ellenére - szeretné tovább erősíteni a miskolci szalon piaci részesedését a prémium márkák között, közel hétszáz autó értékesítését tűzve ki célul. Az ambiciózus várakozás alapja a már említett kiváló tavalyi eredmények, amellyel minden idők legjobb évét zárták, újfent az országos dobogón végezve a vidéki márkakereskedések között. BOON - Mercedes-Benz Miskolc: Elkötelezettség a magas minőség és fejlődés iránt. Ráadásul már januárban jelentős mértékű eladással és érdeklődéssel büszkélkedhettek. Az eladott autók száma mellett egy másik területen is kiemelkedően teljesített a Mercedes Miskolc csapata: országosan a második legnagyobb alkatrészforgalmazók voltak tavaly. Ez pedig annak köszönhető, hogy sok olyan javítóbázist szolgálnak ki gyári alkatrészekkel, ahol van igény és nyitottság a magasabb minőségre.
Átlagfogyasztás: 6, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 2 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 176 g/km.
Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra!
Ez nemcsak a prémium márkákat, hanem a teljes iparágat illetően is unikum. Hogy néhányat említsek: az EQA és EQC kiváló társ helyi-és helyközi használatra, az EQB akár 7 személyes családi változatban is rendelhető, míg az EQS -sel gyakorlatilag Horvátországba is elmehetünk egy töltéssel. Ráadásul az EQA, EQB és EQC most nagy kedvezménnyel elérhetők. Mercedes családi autó auto windows. Ezek a modellek mind megtekinthetők és kipróbálhatók nálunk" – hangsúlyozta Balogh József. Elárulta azt is, a tavalyi eladások 30 százaléka elektromos és hibrid autó volt, idén pedig tovább növelik ezt az arányt. Emellett a villanyautóknál is elfogadható havi bérleti díjat kínálnak, így egyre többen választják ezt a közlekedési formát. "Tavaly elindultunk vele és idén szeretnénk tovább erősíteni a tartós bérletet, 4-5 évre adjuk bérbe az egyes modelleket, ami egyre népszerűbb megoldás, mert ebben a megváltozott piaci környezetben, amikor a használtautók ára nagyon magas és az új autók hiánya miatti konstrukciók nem túl rugalmasak, a bérlet kiváló alternatíva.
Cégünk Mercedes-Benz Viano típusú 7 személyes autókat ad bérbe. Az ok egyszerű, ez nem egy személyszállító furgon, ez egy luxus szabadidő-autó. Automata 6 fokozat Dízel 2.
Ez a belső a többi Mercedesből is ismerős lehet, árad belőle a hűvös elegancia. Világos színben jobban tetszene A műszerfal pont ugyanolyan, mint a többi Merciben, az én ízlésemnek ugyanúgy túl kicsi, egérmozis a színes képernyő, mint a többi modellben. A menü könnyen kezelhető, akinek nem kell, pillanatok alatt kikapcsolhatja a sávtartót, holttérfigyelőt és egyéb vezetőbutító extrákat. Tízmilliókba kerül az autó, ennyiért kopogós burkolat nincs sehol, felesleges keresni. Szép az analóg óra, a színes kijelző lehetne nagyobb Ebbe az autóba bele kell szeretni, de simán bele is lehet szeretni. Új motorokkal frissülnek az egyterű Mercedesek. A 27 milliós, extrákkal növelt árról még annyit, hogy amellett, hogy a házunk értéke, pont tízszer kijön belőle az a Skoda Octavia kombi 1, 9-es dízellel, amit úgy két éve vettünk. És az egy remek, minden igényt kielégítő családi autó, nekünk nincs szükségünk többre. De feltétlenül a CLS (és minden más Merci) mellett szól az integrált szerviz csomag szolgáltatás, amelynek keretében 120 ezer kilométerig vagy 48 hónapig díjmentes szerviz is jár az autóhoz.