2021 03 23. Stefánia belga királyi hercegnő, Rudolf trónörökös felesége, majd özvegye korántsem volt olyan népszerű az Osztrák–Magyar Monarchia alattvalói – különösen a magyarok – körében, mint szépséges anyósa, Erzsébet királyné, ismertebb nevén Sisi. "Névadó keresztanyaként" azonban Stefánia volt a közkedveltebb. Stefánia többször is járt Pozsonyban, ahol az egykori Grassalkovich-palotát 1882 és 1905 között lakó "pozsonyi Habsburgnál", Frigyes főhercegnél és népes családjánál vendégeskedett. Valószínűleg egy ilyen látogatás emlékére kapta 1885-ben az egykor kertek és szőlőskertek közt vezető, és a Märzen, Märceln nevű dűlők után elnevezett poros Marczal utca az előkelő Stefánia út, Stephaniestrasse (ma Štefánik utca – Štefánikova ulica) nevet. A gyéren beépített utcából az 1880-as évektől kiépülő új út a város egyik fő közlekedési útvonala lett. Erre hajtattak be a Pozsonyba vonattal érkezők a közelben álló állami vasúti indóháztól (a mai főpályaudvartól) a város szívébe. Stefánia belga királyi hercegnő | VIDEOTORIUM. Az 1895-ben meginduló egy-, majd 1907-től kétpályás villamosközlekedésnek hála, a villamospálya "A" vonalán kényelmesen el lehetett jutni az állami vasúti indóháztól a váraljai Szentháromság-templomig.
A 31–33 alatt álló hatalmas bérháztömböt a helybeli Erdély József tervezte és építette 1908–1910-ben. A 37-es szám alatt álló, a 19. század végén épült lakóház udvarán található Rigele Alajos (1879–1940) pozsonyi szobrászművész műterme: egy hosszú fabódé, amely szerény külseje ellenére számos figyelemre méltó alkotás születetésének volt tanúja a mester életének utolsó negyven évében. A következő eklektikus bérházak hivatalosan már a Stefánia útról nyíló egykori Katona József utcához (ma: Puskin utca – Puškinova ulica 1–2) tartoznak, és a 20. század első évtizedében épültek. Az Államvasúti Szálloda (Hotel Dax). Cmorej gyűjteménye. A Stefánia út felső végén, a balra található Aulich Lajos utcával (amelynek névadója 1792-ben született Pozsonyban, ma Križkova ulica) határos saroktelken állt az Államvasúti Szálloda, amelyet tulajdonosa után Hotel Daxnak is neveztek. A 20. Stefania belga királyi hercegnő . század hetvenes éveiben bontották le. I. Ferenc József császár és király többször is járt Pozsonyban. Az 1909. június 1-jén tett látogatásakor a pozsonyiak diadalkapuval várták a vonattal érkező uralkodót.
Ennek ellenére életében korábban sohasem látott boldog időszak következett, ami a következő négy évtizedben kitartott. 1937-ben Stefánia megjelentette emlékiratait Császárnénak szántak címmel, amely óriási bestseller lett, több nyelvre lefordították, és természetesen nagy botrányt kavart Ausztriában. Fordítás 'Stefánia belga királyi hercegnő' – Szótár holland-Magyar | Glosbe. A második világháború végén a Lónyay házaspárnak menekülnie kellett a Vörös Hadsereg által megszállt Magyarországról: a pannonhalmi bencés kolostorban kaptak menedéket, Stefánia itt hunyt el 1945. augusztus 23-án, nyolcvanegy éves korában. Férje egy évvel később, Budapesten követte őt a halálba. Ugyan Stefánia elvesztette rangját és kegyvesztett lett a bécsi udvarban, a róla elnevezett út még a Horthy-korszakban is megtarthatta nevét (bár rövid ideig, 1918–19-ben Árpád útnak hívták), csak a világháború után, 1946-ban keresztelték át Vorosilov útra, az ország kommunista bekebelezését felügyelő Kliment Vorosilov szovjet marsall után. 1961-ben azonban az orosz hadvezér is kiesett a pikszisből, ezért az út felvette a nyolc évvel korábban átadott Népstadion nevét, 1987-ben pedig a meggyilkolt svéd miniszterelnök tiszteletére az út Hősök tere és Ajtósi Dürer sor közötti szakaszát Olof Palme sétányra nevezték át.
Ennek eredményeként a hercegnő bátyja, Lipót herceg tízévesen elhunyt – így a szülők gyorsan nekiláttak egy póttrónörökös "gyártásának", csalódásukra azonban fiú helyett egy újabb lány, Klementina hercegnő érkezett az uralkodói családba. Stefánia kezéért már kislány korában versengtek az európai királyi házak, végül tizenhat éves korában jegyezték el a Habsburg trónörökössel, a nála hat évvel idősebb Rudolf főherceggel. Ferenc József császár már nagyon szerette volna megházasítani egyetlen fiát, és az ideális jelölt kiválasztásánál az előkelő származás és a katolikus vallás volt számára a döntő, de a konzervatív neveltetést és jellemet is előnyösnek látta, ellensúlyozandó a főherceg károsnak vélt liberális jellemét és kicsapongó életvitelét. Stefánia főhercegné és Rudolf főherceg. Apic / Getty Images Hungary Néhány nappal a megismerkedés után be is jelentették Rudolf főherceg és Stefánia hercegnő eljegyzését. A nagy pompával megtartott esküvői ceremóniára – amelyen többek között a brit és a német trónörökösök, a későbbi VII.
Persze az új szócikk első szövegét is én írtam be, de a bejelentkezési idő szokás szerint lejárt, és nem vettem észre. Na mindegy. Akela 2006. november 7., 20:53 (CET) [ válasz] rövidebb címet nem lehetne adni neki? – Alensha üzi 2006. november 7., 23:29 (CET) [ válasz] Szerintem a magyarban a hercegnő egyformán elfogadott fordítása a "princess" és "duchess" szavaknak is, maradhatott volna nyugodtan hercegnő. – Alensha üzi 2006. november 10., 15:13 (CET) [ válasz] Nem, én itt nem a Fürst/Herzog (kb. Prince/Duke) különbségre gondoltam!!! A FŐ herceg(nő)ről van szó: Erzherzog (osztrák főherceg), Archiduke (angol szó, külföldi főhercegre), Archeduc (francia szó, külföldi főhercegre), prince royal (francia szó, francia királyi herceg), prince impérial (vagy francia császári h), nagyherceg (orosz szó, orosz főhercegre). Magyarul kb. "az aktuális uralkodó családján belüli herceg". Stefánia az aktuális uralkodó lánya, szerintem hansúlyozottan KIRÁLYI hercegnő (ha osztrák lenne, Erzherzogin lenne, ha francia, princesse royale (vagy impériale), de ha angol lenne, akkor tényleg csak Princess lenne.
Az 1760 körül épült Grassalkovich-palotánál visszafordulva folytatjuk virtuális sétánkat a Stefánia út páratlan oldalán. Az 1-es számon Erdődy Irma grófnő 1897 és 1900 között épült sarokháza található, földszintjén az egykori Stefánia, ma Štefánka kávéházzal. Ezt és a hozzá kapcsolódó, 3-as szám alatt álló bérházat is Feigler Sándor építette, ez utóbbit 1896 –1897-ben. Az 5-ös és 7-es szám alatt Swetlik (Svetlík) kesztyűsmester egykori bér-, ill. lakóháza volt; utóbbi homlokzatán a négy évszakot ábrázoló szoboralakokat láthatunk. A derék mester ingatlanát állítólag a lottón nyert pénzen építtette a Kittler és Gratzl céggel 1879-ben. A Deák Szálló épülete egy korabeli képeslapon. Cmorej gyűjteménye. Figyelemre méltó a 9-es számú, saroktornyos épület a Stefánia út és az egykori Izabella főhercegnő út (ma: Tolsztoj utca – Tolstého ulica) sarkán. Meglehet, hogy a szomszédos, 11-es szám alatti, 1908-ban megnyílt Deák Szállóval egy időben épült. A szálló tervezője és az építtetője is Schiller Jenő (1878–1944) építész volt, aki az akkori 21-es szám alatt lakott, és akinek legismertebb pozsonyi munkája az ún.
A 2000-es repülőnapot követően három évet kellett várni, amíg Kecskeméten ismét nagyszabású, nemzetközi repülőnapot rendeztek. Sorozatom tizenkettedik részéhez a 2003. augusztus 16-án készült fotókból válogattam. A Szárnyas Csikó repülőszázad L-39-esén maradt a régi festésminta, a 126-os oldalszámú ex-keletnémet gép ekkor már nem repült. A 6073-as L-159B bronz-fekete színekben és utántöltő cső nélkül ismerős lehet. A kétüléses változat egy időben tartósan Kecskeméten települt és a magyar pilóták gyakoroltak vele. A 2000-ben átadott első két ALCA egyike, a 6002-es oldalszámú gép érkezik Kecskemétre. A Luftwaffe 51. Immelmann felderítő ezredének Tornadója egy jól sikerült tigrismintával. Az 51-esek a 2005-ben felszámolt, szintén Tornadót üzemeltetett 2. haditengerészeti ezred feladatait, majd 2013-tól a 32. Kecskeméti repülőnapok sikeréért kampányolnak intenzíven a kecskemétiek - Kecskemét. vadászbombázó ezred lokátorok elleni szerepét is átvették és felderítőezredből harcászati repülőezred lettek. A német légierő másik hidegháborús típusa, a 72. Westfalen vadászezred F-4F Phantom II-ese.
Az ezred Hopsten városában, Észak-Rajna-Vesztfáliában települt, a vezérsíkra festett fehér ló a tartomány címeréből való. A Royal Air Force Tornado GR 4-ese, a hatalmas Hindenburg póttartállyal. A gépnek nincsen beépített lépcsője, ezért kell a létra, de szükség esetén a hajózók a szívócsatornán, majd a szárnyon át is kiszállhatnak – ahogy azt egy korábbi kecskeméti repülőnapon is láthattuk. Kecskeméti repülőnapok. A RAF Tornado légi utántöltő csöve. Az éjszakai utántöltés során a fehér támasz közepébe épített kisméretű piros lámpa világítja meg a hajlékony töltőcsövet stabilizáló kosarat. Nem rossz lehetőség egy fiatalember számára a hétvégi külföldi kiruccanás, a "céges" Jaguarral. Ez a Harrier GR 7-es itt még a RAF színeiben látható, de amikor a Sea Harriert 2006-ban kivonták a szolgálatból, a haditengerészet két századát is GR 7-esekkel szerelték fel. A gépek a Royal Air Force és a Royal Navy közös egységében (Joint Force Harrier) repültek tovább a típus 2011-es végleges kivonásáig. Szerbia és Montenegró 2003 februárjában lépett bő három évig tartó államszövetségre.
Az olasz Frecce Tricolori bemutató kötelék MB 339-eseinek 11 gépes, impozáns sora. Napszemüveg, illatfelhő - vonulnak az olasz kötelék pilótái és műszakijai. A Türk Yildizlari kötelék kísérőgépe, egy C-130E Hercules. 2008-ban két hajtóművel kevesebbre váltottak a törökök, amikor egy C-160 Transallra cserélték a Herculest. Az európai típus szintén ilyen piros-fehér, látványos festést kapott, de a köteléket gyakran kíséri normál festésű gép is. Több évtized szünet után ismét L-29 Delfin gurul Kecskeméten. A szlovák civil lajstrommal üzemelt kiképző-gyakorló gép ma már egy szabadtéri múzeumban látható kiállítva. Kecskeméti repülős napok 2021. A szlovák Delfin első (balra) és hátsó kabinja. * * * Fotó: Szórád Tamás
Mától ideiglenesen Pápáról látják el a szolgálatot a Gripenek A NATO Biztonsági beruházási program, valamint a Modern városok program keretében az elkövetkező időszakban fejlesztik a kecskeméti légibázist, ezért a fel- és leszállópálya a gurulóutakkal május közepétől legalább fél évig nem lesz alkalmas repülőgépek fogadására. Megkezdődött a kecskeméti repülőtér polgári hasznosításának előkészítése A Mercedes gyárhoz kötődő utas- és áruforgalom mellett egyéb áruszállító járatok is Kecskemétre érkezhetnének, sőt diszkont járatokat is átvenne a kettős hasznosítású repülőtér Budapesttől az alacsonyabb illetékek miatt, de az iparághoz kapcsolódó vállalkozások (pl. légijármű-javítás, -festés) is működhetnek majd a jelenlegi katonai bázis területén.
"Próbáljuk egy kicsit igazítani, hogy aki már két évvel ezelőtt látta, annak is újszerű élményt adjon. Próbáljuk a helikopterrel, Bessenyei Péter légcsavaros repülőgépével, illetve a MiG-29-es kétüléses géppel a versenyt létrehozni" — mondta Pető István, a MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis bázisparancsnoka. A rendezvény megközelíthetőségével már két évvel ezelőtt sem voltak komoly problémák, de a forgalom zavartalanságának biztosítása érdekében a szervezők itt is több változtatást hajtottak végre. "Azon tapasztalatok alapján szervezzük a közlekedést, amelyeket a rendőrségtől, a Volán szakembereitől kaptunk a rendezvénnyel kapcsolatban. Olyan igazításokat hajtunk végre, mint például a városnak a tehermentesítése, valamint, hogy a repülőtér megközelítése minden irányból csak autóbusszal lehetséges" — világított rá Vida Károly, a Honvédelmi Minisztérium koordinációs igazgatója. Éppen ezért a várost elkerülő utakat javasolják a repülőnapra igyekvőknek. Kecskeméti repülőnapok … DVD-n - JETfly. Kelet felől a 44-es út ajánlott, déli és nyugati irányból, illetve Budapest felől az M5-ös autópályát javasolják, ahonnan a 90-es kilométernél kell lehajtaniuk az autósoknak.
Természetesen az "extrák" ezúttal sem maradtak el – "Load Diffuser 2010" hadgyakorlat, a 2003 és 2008 között megrendezett repülőnapok emlékezetes pillanatai, fotógaléria – várja azokat, akik többet szeretnének megtudni erről a csodálatos világról, a repülés világáról. Az utóbbi hetekben több érdeklődő telefont, emailt kaptunk úgy Magyarországról, mint külföldről, amelyben a kecskeméti repülőnap után érdeklődtek. Hivatalos választ nem adhatunk, nem tudunk adni, de … az évek során szerzett tapasztalatok alapján azt tudjuk mondani, hogy az idei repülőnapnak semmi esélye, 2013-ban még lehetne rendezni, azonban a döntés meghozatalával is már az utolsó órában vannak az illetékesek. A következő kecskeméti repülőnapig marad az emlékezés, maradnak a DVD-ken megörökített csodálatos felvételek, amelyekhez most kedvezményesen juthatnak hozzá az érdeklődők. Werkfilm a repülőnapról Részlet az elkészült filmből: Magyar Mi-24-es Reklámfilm a repülőnap DVD-ről