Nem lesz ez másként a lépcsőzetesen bevezetésre kerülő 13. havi nyugdíjjal sem. Ez az egyösszegű kifizetés, amely 2021 februárjában érkezik először, az első évben a havi nyugdíj negyede lesz, 2022-ben már a havi járandóság fele, 2023-ban a háromnegyede, és 2024-től teljes havi összeg. Az átlagnyugdíj addigra, ahogy kifejtettük, 148, 5 ezerre emelkedik majd, így februárban átlagosan 37, 1 ezer forint lesz az első 13. havi átlagnyugdíj. Viszont 1, 21 millió magyar nyugdíjas az átlagnyugdíjnál alacsonyabb összeget kap kézhez havonta, tehát 10-ből 6 nyugdíjas nem számíthat 37, 1 ezer forintra, de nagyjából 200 ezren a felére sem. Miközben 54 ezren több mint 75 ezer forinttal, vagyis több mint az átlag duplájával - és feltehetően sokan közülük még ennek többszörösével is - számolhatnak. Nyugdíjasok plusz juttatása 2020 calendar. Címlapkép: Getty Images NEKED AJÁNLJUK Elárulták a nyugdíjprémium és nyugdíjkorrekció pontos összegét. Majd 10 százalékkal több pénzt visz majd a postás. Az átlagéletkor folyamatos emelkedése egész Európában fejtörést okoz.
Szerdán véglegessé vált, hogy mekkora nyugdíj-kiegészítésben részesülnek a nyugdíjasok: a Központi Statisztikai Hivatal délelőtt közzétette az augusztusi inflációs adatot, ami alapján mintegy 20 ezer forint jár az számításai szerint az időseknek a rendes nyugdíjon felül. A gazdasági portál emlékeztet, a kifizetésre azért kerül sor, mert az év eleji nyugdíjemelés 2, 8 százalékos mértéke elmarad a nyugdíjasok kosara szerint számolt első nyolc havi infláció mértékétől. A nyugdíjtörvény ugyanis ehhez köti a kifizetést, amennyiben ez az érték nagyobb, mint az összes aktív háztartásra számolt infláció. Augusztusban az infláció 3, 9 százalékos lett, a nyugdíjasoké pedig 4, 3 százalék. Mindkét adat azt jelzi, hogy nem lanyhul az árnyomás. Nyugdíjasok plusz juttatása 2010.html. A pénz novemberben érkezik a számlákra, illetve kézbesíti a posta – amennyiben a kormány ragaszkodik az eddigi kifizetési rendhez, és nem hozza előbbre az utalást, tekintettel a koronavírus miatti rendkívüli helyzetre. Az ellátási láncok járvány miatti akadozása ugyanis legalább annyira közrejátszik az alapvető élelmiszerek árának emelkedésében, mint a gyenge forint, illetve a rossz terméseredmény egyes gyümölcsök és zöldségek esetében – teszik hozzá.
E 25 ezer forintot az éves nyugdíjösszegre, e példában 12 x 100 ezer forintra, azaz 1, 2 millió forintra vetítve az eredmény két százalékpont, vagyis a plusz juttatás ennyivel növeli meg éves szinten a nyugdíj összegét, ezért az inflációs 3 százalékhoz e 2 százalékot hozzáadva a nyugdíjemelés tényleges mértéke 5 százalék lesz. Többféle pluszpénz is érkezik idén a nyugdíjasoknak - Győr Plusz | Győr Plusz. 2022-ben már plusz 4 százalék, 2023-ban plusz 6 százalék, 2024-től pedig minden évben plusz 8 százalék emeléssel ér föl a 13. havi járandóság visszaépítése címén kapott plusz juttatás, vagyis ennek révén a jövőben olyan mértékben nőhetnek majd a nyugdíjak, mintha visszaállna a nyugdíjnövelés svájci módszere, a vegyes indexálás. Ha a GDP… Ez a két juttatás – a januári rendszeres nyugdíjnövelés és a februárban várható plusz negyedhavi nyugdíj – biztosan megilleti 2021-ben a nyugdíjasokat, e juttatásokhoz további feltételeknek nem kell teljesülniük. Nem úgy, mint a nyugdíjprémiumhoz, amellyel 3, 5 százalék-ot meghaladó mértékű gazdasági növekedés esetén továbbra is számolni lehet.
Egyre nyilvánvalóbb, hogy az év végén komolyabb egyösszegű juttatásra számíthatnak a nyugdíjasok. A kiegészítő nyugdíjemelést és a nyugdíjprémiumot összeadva egy átlagnyugdíjas 25 ezer forintot is kaphat. Ehhez viszont az kell, hogy az infláció legalább 2, 6%, míg a gazdasági növekedés 4, 1% legyen. Utóbbi lesz nagyobb kihívás, ha nem válik be a kormány terve, akkor akár a kiegészítés felének is búcsút inthetünk. Több tízezer forintról van szó Sokat hallhattunk róla a közelmúltban, hogy két oldalról is nagyobb összeg ütheti a nyugdíjasok markát az év második felében, azonban a pontos számokat illetően nem volt egységes a kép. Nyugdíjasok plusz juttatása 2020 tv. A Bankmonitor megpróbálta csokorba szedni, hogy miért és mekkora összeget kaphatnak a nyugdíjasok. Már az elején érdemes leszögezni, hogy hisszük vagy sem, valóban jelentős összegről van szó. Számításaink szerint a tervezettnél magasabb infláció miatti kiegészítő nyugdíjemelés és a magas gazdasági növekedésből való részesedés (nyugdíjprémium) összesítve akár több tízezer forintot jelenthet.
A 2021. évi költségvetési törvény a koronavírus járvány okozta tavalyi visszaesés után (ami a 2020. novemberi nyugdíjprémium reményét elfújta) a GDP 4, 8 százalékos növekedésével számol, vagyis a tervezett növekedés és a törvényi küszöbérték különbsége jövőre 1, 3 lenne, ez a nyugdíjprémium számításánál alkalmazandó szorzószám. A számítás során a 2021. novemberi nyugellátás egynegyedét, de legfeljebb 20 ezer forintot kell megszorozni ezzel a szorzószámmal. Ha valóban 4, 8 százalék lesz a GDP növekedése, akkor a nyugdíjprémium maximális összege az 1, 3-as szorzótényező és a 20 ezer forint szorzata, azaz 26 ezer forint lehet, ezt kapná minden olyan jogosult, akinek az ellátása legalább havi 80 ezer forint lesz jövő novemberben. (A kisebb összegű ellátásban részesülők arányosan kisebb összeget kapnának, nekik a tényleges ellátásuk egynegyedét kell majd megszorozni a szorzótényezővel, hogy lássák, milyen összegű nyugdíjprémiumra lesznek jogosultak. ) A GDP növekedés a friss előrejelzések szerint idén 4-6 százalék közötti mértékben nőhet.
A bevételkiesés mértékét maga Kiss Ambrus 17 Mrd Ft-ra becsüli. Én vmivel többre kb. 18, 0-18, 5 Mrd-ra. Ha levonom a 168-ból, akkor az 150 Mrd Ft. Vagyis 6-10 Mrd Ft-tal a közölt/tervezett felett. Idén az állam kb. 27-30%-kal megemelte az önkormányzatok működési támogatását. Budapest az állami költségvetés legnagyobb haszonélvezője () Idén: 29, 37 Mrd Ft E-Információszabadság oldalak () (Tavaly, 21, vmennyi Mrd volt) A gépjárműadó nem érintette érdemben a Fővárosi Önkormányzatot (kerületeket annál inkább), ahogy a parkolási bevételek sem igazán, sőt még a tömegközlekedés támogatása sem (igaz, azt elmondásuk szerint nem kapták még meg). Mentsük meg a trolibuszokat tv. Egyedül releváns a szolidaritási hozzájárulás kedvezményének kivezetése: -15 Mrd Ft. Ezt némileg ellensúlyozza az IPA többlet, mondjuk felezi. Ehhez jön hozzá a tömegközlekedés bevételeinek kb. -13, 5 Mrd Ft-os kiesése (amit ugye jövőre megfejlenek). 2021-re - 20-23, 7 Mrd Ft a mínusz (Kiss Ambrus szerint az utóbbi). Ezt tudnia kell kezelni egy 400 Mrd Ft-os költségvetésnek.
Elvileg szabálytalan parkolás, de azzal ki lehet lőni egy egész vonalat? -2 2 101448 Egyetértek. Konkrétan sokat nem ér az új 73-as, kvázi a 76-os betétjárata lesz. Akkor lenne értelme, ha lenne hangolás a kettő között, viszont 15 percenként ugyanúgy nem lesz kihasznált. Érdemes lenne inkább a 76-ost besűríteni, jobban eloszlana az utasmennyiség és cserébe sűrűbb követés lenne a vonal egészén. Amúgy anno voltak olyan hálózatfejlesztéssel kapcsolatos tervek, miszerint a 73-as egészen Népligetig menne, 72-es pedig Kőbánya alsóra. Előzmény: tirisztoros szaggató (101447) tirisztoros szaggató 101447 És ezen oknál fogva (hogy a Lehel téren nem áll meg), ugyanúgy jelentéktelen lesz a kihasználtsága. Több értelme lett volna ezt a három kocsit a 76-osba beforgatni. Mentsük meg a trolibuszokat! - Index Fórum. (A 72-es régi szakaszáról már nem is beszélek... ) Előzmény: tirisztoros szaggató (101446) 0 2 101446 A körút - Hegedűs Gyula utca - Csanády utca útvonal egy cseppet értelmesebb lett volna, látva hogy a Lehel téri megállóban mennyien várják mindig a 76-ost.
De gondolom a 45 perces fordulóidőbe ez már nem fért bele. Négy kocsit meg senki nem akar(t) a 73-osra tenni. Előzmény: 08-73 (101440) 2 napja 101443 10 percnél ritkábban nincs értelme. ha a WestEnd melletti szakaszon új megálló nem létesül, talán a 40 perces forduló idő elég lenne, es 7-8p vegallomasi tartózkodás is beleférhet. Igy 4db troli kellene. 12 perces kovetesnel (talán éppen elviselheto lenne még a 15-20 perccel szemben) szinten 4 trolival kicsit tobb idő maradna a végállomáson a jv számára. majd nyugtával dícserjuk a napot. Előzmény: dyz (101442) 0 8 101442 El sem hiszem, hogy 45 után újra eléri a Nyugatit, és végre oda megy, ahova az utasok tartanak, értelmesebb metrókapcsolatot is ad, és végre megszűnik az értelmetlen Bajcsy szakasz, amit annak idején villamospótló alibiként alakítottak ki. Mentsük meg a trolibuszokat son. De 15-20 percezéssel csodát nem lehet elérni, reméljük a rövidebb útvonal a követési idő javítására is ad majd lehetőséget. Előzmény: John Howard (101441) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Úgy készültünk, hogy a kormány állja a szavát, és betartva az Európai Unió szabályait a Fővárosi Önkormányzatot is bevonja a Helyreállítási Alap felhasználására készített tervezésbe. Mentsük meg a trolibuszokat gold. Ebből a támogatásból is korszerűsíteni szerettük volna a BKV járműparkját. Miután elég gyorsan kiderült, hogy az EU szigorúan ellenőrzi a terveket, és a kormány nem tudja ellopni a pénzt, inkább lemondtak a támogatásról, így aztán sem mi, sem más nem tudta felhasználni azt értelmes célokra. Hónapok óta várjuk, hogy a kormány reagáljon egy hitelkérelemre, amiből azonnal vásárolhatnánk 120 új buszt, de úgy tűnik, túlságosan elfoglaltak, hogy elbírálják azt" – írta a főpolgármester. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Nyilván nehéz összehangolni két eltérő követésű járatot, viszont a vonal nagyobb része megegyezik és ilyen követések mellett továbbra se lesz "vonzó" alternatíva. Amúgy el lett adva "fejlesztésnek" a sűrítés, viszont metrópótlás előtt Arany János és Keleti között csúcsidőben ugyanúgy 15 percenként járt a 73-as. Előzmény: gabor144 (101461) gabor144 14 órája -1 2 101461 A közleményben ez van: " A járat a jelenleginél sűrűbben jár majd: munkanapokon csúcsidőben 15 percenként indulnak majd a trolik, ezáltal lényegesen vonzóbb eljutási lehetőséget kínálnak az ügyfeleknek. " Akkor csúcsidőn kívül marad a 20 percezés. (Ha nem maradna, nyilván nem írtak volna csúcsidőt. [Budapest] Közösségi közlekedés | Public Transport | Page 589 | SkyscraperCity Forum. ) Szerintem az újvonal teljesen jó, értelmes, ad pluszt a 76-oshoz képest, de a minimum az egész nap ütemesen 15 percezés lenne. 20 percezésnél a semmi is jobb. Előzmény: dyz (101454) 17 órája 101460 Ezzel a fejlesztéssel mi van jelenleg? A népligeti ág egy jó hálózatfejlesztés lett volna a 73-as számára, Józsefvároson belül olyan térséget tárt volna fel, amely jelenleg hiányszik a hálózatból.
(101466) 1 órája 0 0 101466 Miért nem lehetett volna eltolni még 2 perccel a 73-as indulását? És akkor pont a 8 perces lyuk közepén indult volna, 4 perccel az előző 76-os után és 4 perccel a következő 76-os előtt. Gyanítom Ferdinánd hídig való közös szakaszon nem érte volna utol a 4 perccel később induló 76-os a 73-ast. Ráadásul bizonyos időszakokban reggeli csúcs vagy délutáni csúcs van amikor a 73-as 1-2 perccel előbb megy el a 76-os előtt, szóval délelőtt kevésbé érthető miért nem lett hangoltabban összeállítva a menetrend. Előzmény: István Gyuri (101463) BPI-791 1, 5 órája 101465 A 76-os kihasználtságán az segítene inkább, ha ismét legalább a fél járműpark csuklós lenne. Hasonlót tudnék javasolni, vasárnap esti időszakokra is: Vagy sűrítés vagy 1-2 kocsi ott is csuklós. Előzmény: 133bp. (101464) 2 órája 101464 Kíváncsiságból kérdezem, hogy a 73-as ebben a formában megéri fenntartani, nem lett volna érdemes erre egy TE-t kiírni? Vagy nem volt olyan számításban, hogy ezt a kapacitást beépítsétek a 76-osba?