For sale Nem lesz többé BMW i3 REX Európában - Villanyautósok BMW i3 60 Ah REX Hatótáv (WLTP): 150 km Akkumulátor: 21. 6 kWh DC töltés: 50 kW Gyorsulás: 7. 9 mp Új ár: - Használt ár: 5, 250, 000 Ft BMW i3 60 Ah 7. 2 mp Új ár: 4, 715, 000 Ft BMW i3 94 Ah 220 km Akkumulátor: 33. [TESZT] BMW i3 REX - kiterjesztett hatótávval az igazi? | AutóAddikt. 2 kWh DC töltés: 7. 3 mp Új ár: 6, 390, 000 Ft BMW i3 120 Ah 310 km Akkumulátor: 42. 2 kWh DC töltés: 13, 109, 000 Ft Használt ár: 9, 590, 000 Ft Használt autók Az autók a oldalról vannak begyűjtve naponta egyszer. A sérült, akkumlátor hibás vagy akkumlátor nélküli autókat pedig nem jelenítjük meg, ha találsz ilyen akkor írj nekünk. Tulajdonosi vélemények Az oldalunkon a villanyautó tulajdonosoknak lehetősége van véleményt írni az autójukról, ezáltal te is jobban meg tudod ismerni az adott autót. Árpád Viktor Nagy 94 Ah "Korrekt kis autó:-)" Treszler Zoltán 94 Ah 2017 "Élményautó a mindennapokra, első autónak használjuk" Videós tesztek Az összes videót tartalmazó lejátszási listát itt YouTube-on megtekintheted: link Hatótávnövelt elektromos - Használt - Zöld rendszám Gyártás 2017 - 2018 Elektromos hatótáv 220 km Akkumulátor 33.
A közvetlen meghajtást pedig minden esetben a villanymotor végzi. Ez a megoldás már nagyon közeli átmenet a villanyautózáshoz, vagy a BMW által az i3 elektromos autóban használt REX (range extender) megoldásához. Hiszen itt gyakorlatilag már elektromos autózási élményt kapunk, ahol a benzinmotor csak azt a célt szolgálja, hogy ne kelljen a töltéssel bajlódni. Természetesen hátránya a károsanyag kibocsájtás. Végezetül maradt a Plug-in Hybrid Azt szokták mondani, és ez így is van, hogy a PHEV az elektromos autózás előszobája. Ennek minden előnyével és hátrányával. Bmw i3 rex hatótáv images. Így azzal kezdeném, hogy nem mindenkinek való! Bár elképesztő divat, szinte mindenki kijött a konnektoros hybriddel, de ára, használhatósága miatt alaposan át kell gondolni, hogy beruházunk-e ebbe a különleges megoldásba. A meghajtást egy (vagy több) elektromos motor és egy benzines erőforrás (Mercedes E osztály esetében találkoztunk dízellel is) végzi. Ezek külön-külön és együtt is képesek meghajtani a járművet. Beszerzéskor figyeljünk oda, hogy olyan autót válasszunk, amelyiknél ezek az üzemmódok manuálisan kapcsolhatóak, hiszen az autópályás használat során pillanat alatt le tud merülni a relatív nem nagy (egy elektromos autóhoz képest) akkumulátor.
A részecskeszűrő tisztítás házilag funkciója az, hogy meggátolja a környezetroncsoló molekulák szabadon távozását Szűrőrészecske Féktárcsa ár: Ha a részecskeszűrő tisztítás házilag ellenőrző lámpája kigyullad, ne essünk pánikba. Autókázzunk ki a sztrádára és pörgessük fel a motort. Ha ez sem segít, keressünk fel egy részecskeszűrő tisztítás házilag szakembert. Aki egy új részecskeszűrő tisztítás házilag díjának töredékéért kitakarítja a. Kipufogó: Részecskeszűrő tisztítás házilag eltávolítás. Gondolhatunk a részecskeszűrő tisztítás házilag hibájára, ha a kocsi üzemanyag fogyasztása megnőtt míg a teljesítménye jócskán csökkent. A FAP adalék feltöltés szerepköre az, hogy megakadályozza a környezetroncsoló molekulák szabadon távozását. Egy megfelelő FAP adalék feltöltés a káros részecskék kilencven százalékát képes csapdába fogni. Temérdeken nincsenek tisztában azzal tudják, hogy a dízel autók vannak szerelve. Gondolhatunk a katalizátor tisztítás eltömődésére, ha a jármű üzemanyag fogyasztása nőtt mialatt a teljesítménye igen lecsökkent. Ha a katalizátor tisztítás lámpája kigyullad, ne ijedjünk meg.
Hogyan ellenőrizzük a katalizátort | AUTODOC tippek - YouTube
Ezek a módszerek természetesen még így, vizuálisan is becsapósak lehetnek, hiszen lehet, hogy megoldottuk a problémát rövidtávon, viszont hosszú távon kárt okozhattunk. A másik gond pedig a szerelési tudás hiánya lehet, hiszen a szakszerűtlen szétszerelés vagy összerakás akár végzetes hibát is okozhat a katalizátorban. Ha lehetőségünk van rá, akkor bízzuk szakemberre, hiszen azzal nem csak időt spórolunk, de a sikerre való esély is nagyobb.
A modern autógyártás, a nemzetközi egészségügyi és környezetvédelmi szabályozások, valamint egyéb csoportok hatására egyre több figyelmet szentelnek a gyártók arra, hogy a gépjárművek károsanyag-kibocsátása a lehető legkevesebb legyen. A rengeteg felszabadult gáz és szennyező anyag alappillére sajnos a városok környékén terjengő szmogfelhőknek, a légúti megbetegedéseknek, és az ezzel járó szagoknak és panaszoknak. Az autógyártók egyes rendeletek utasítására és a verseny tartása érdekében egyre jobban dolgoznak ezen a problémán. Totalcar - Tanácsok - Halott a katalizátorom?. Az ezért felelős legfontosabb alkatrészek egyike a katalizátor. Az égés során felszabaduló káros anyagok lekötésére és átalakítására szolgáló berendezés a kipufogóban található. A katalizátorok hatékonysága meglepően jó, hiszen a legtöbb esetben akár 95%-kal képesek csökkenteni a káros égéstermékeket. A modern katalizátorok már többlépcsősek, így növelve a hatékonyságukat. Sajnos ez a rendszer (ahogy a legtöbb nagy munkát végző alkatrész) nem működik az idők végezetéig makulátlanul, hiszen huzamosabb idő elteltével a lerakódott szennyeződések miatt eltömődik, és így nem hagyja érvényesülni a redukciót, ezért időnként foglalkozni kell vele, ami rosszabb esetben cserét jelent, de kis odafigyeléssel az esetek nagyobb részében megúszhatjuk a dolgot egy tisztítással.
Úgyhogy érdemes erre egy kicsivel több figyelmet fordítani és elolvasni pár hasznos gondolatot ennek az egész zűrnek a megelőzéséről. Mit érdemes tudni a részecskeszűrők tisztán tartásáról? Ennek a rendszernek az jelenti a vesztét, ha eltömődik a korommal. Éppen ezért használják azt a kifejezést, hogy időnként ki kell kormolni az autót ahhoz, hogy ne történjen meg ez a sajnálatos eltömődés, ami aztán használhatatlanná teszi az autót. Szerencsére erről a bizonyos kikormolásról részletesen írnak az, úgyhogy abszolút nem vagyok már vakon a kérdésben. Annyi történik, hogy az alacsony fordulatszámon történő, általában városi használatnak köszönhetően magától nem melegszik fel kellően ez a közeg és nem ég el a korom úgy, ahogy kellene neki. Ez eltömíti a szűrőt, ami meg elég komoly fennakadásokat tud okozni az autó működésében. Az pedig olyan adalékokat lehet kapni, amik kimondottan arra vannak kitalálva, hogy az ilyen szituációkban használt gépjárműveknél is éghetővé váljon a korom. Ezt kémiai úton lehet elérni, különböző hozzáadott szerekkel.