Jöhet bármilyen szűk kanyar, a GR Yarist mindig biztos kézzel uralhatja! Biztonság Erős autóhoz erős védelem is jár A védelemről a legújabb Toyota Safety Sense technológiák gondoskodnak; például az aktív kormányzási asszisztenssel kiegészített ütközést megelőző biztonsági rendszer, ami előre felméri a lehetséges veszélyhelyzeteket, és segít elkerülni az ütközést, vagy mérsékelni a baleset súlyosságát. Mindezt hatásosan egészíti ki a GR-FOUR 4WD rendszer kivételes tapadása és stabilitása. A WRC bajnokaitól a kalandkeresőknek Ismerjen meg néhány stílusos részletmegoldást, amelyek igazán különlegessé teszik a GR Yarist! Az autó megjelenése a választott felszereltségtől függően változhat. 01 Versenyzői rutinnal minden kanyarban A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team csapattal közösen fejlesztett GR Yaris egy rally-sztár higgadtságát kölcsönzi Önnek. A kis tömegű GR-FOUR 4WD rendszer gyorsan reagáló tengelykapcsolója és két, részlegesen önzáró Torsen differenciálműve* éppen megfelelő vonóerőt küld minden kerékre.
Nemrégiben volt szerencsénk alaposan letesztelni a GR Yarist, mely nem más, mint a világ legerősebb sorozatgyártású 3 hengeres motorjával, kéziváltóval és állítható összkerék-hajtással szerelt apró közúti raliautó. És a Toyota hamarosan egy újabb hasonlóan izgalmas modellel rukkol elő, érkezőben ugyanis az eggyel nagyobb méretű GR Corolla, melynek hivatalos leleplezésére e hét csütörtökön kerül majd sor. © Toyota Az egyelőre csak kedvcsináló részletfotókon megtekinthető újdonság az előzetes híradások szerint egy 272 lóerős teljesítményű 1, 6 literes 3 hengeres turbós benzinmotort és egy hatfokozatú kéziváltót vonultat fel. A későbbiekben állítólag nyolcfokozatú automata egység is elérhető lesz a GR Corollában, illetve a GR Yarisban is. A kizárólag ötajtós változatban támadó GR Corolla menetteljesítményei, illetve ára egyelőre ismeretlen. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
És a központi kijelzőnek is kissé oldschool a grafikája. Elöl nagyszerűek az ülések, jól el lehet bennük helyezkedni, férni, hátul meg vannak, de nem nekünk, inkább gyerekek való. A második sorban sem a láb-, sem a fejtér nem elég a felnőtteknek. Egyértelműen szemből a legvadabb ez a kocsi Fotó: De hát, nem is ezért választják ezt a kocsit, hanem az élmény miatt. Abból pedig kapunk bőven, ha odalépünk a gáznak. Az 1, 6 literes, turbós benzinmotor 261 lóerőt tud, 360 Nm-es nyomatékkal, s bármit kérhetünk tőle. A Toyota Yaris GR 5, 5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, csúcssebessége 230 km/óránál elektronikusan leszabályzott. Az élmény persze nem olyan, mint amikor egy V8-asnak odanyomunk, ám kellemesen bizsergetően gyorsul. Az kicsit csalódást okozott, hogy nincs hangja a motornak, nincs durrogás, hangorkán, de hát ez mégis csak egy kis háromhengeres, ami szimplán baromira megy. Csak hatfokozatú kézi váltóval kapható a Yaris GR, más nincs is, s ez így van jól. A sebváltó előtti programválasztó tárcsa, normál, sport és versenypálya módot is kínál, ami az összkerékhajtás első és hátsó tengely között elosztott nyomaték arányát változtatja.
4 hete Kiemelt kép: Játszótérré változtatja az utakat a varázslatos sport Yaris, mármint, ahol vannak minőségi utak, mert nálunk nem mindig adja vissza azt az örömautózást, mint amire kitalálták. Valószínűleg a kihalás előtt álló autóipari dinoszauruszok egyike a kis Toyota Yaris GR. Anno sok márka kínált ilyen modellt, de mára eltűnt a kínálatból az Opel Corsa GSI vagy OPC, a Peugeot 206 GTi, a VW Polo GTI és a Renault Clio RS sem kapható már. Néhány márka csupán a külsőségekre adva, lóerőben hatástalanítva, csak dizájnban árul papíron sportos autót. Aki ebben a kategóriában sportosabb, fürge, erős motoros méregzsákra vágyik, annak csupán a Mini Cooper S maradt választásnak. Eddig. Bár sokáig a Toyota sem kínált ilyen kis utcai darazsat, ám az új Yarisszal együtt megalkotta a sportos GR verziót. Ez a modell formailag is elkülönül az alapverziótól. Már első pillantásra jól látszik, hogy öt- helyett csupán háromajtós a sportváltozat. Az ablakkeret nélküli ajtókkal felszerelt Yaris GR szélesebb nyomtávot kapott, amitől nagyon masszív kinézetű lett a kasztni, s ez minden szögből erőt sugároz.
* A Versenypálya csomaggal rendelhető 02 A teljesítmény új dimenziója 261 lóerejével és 360 Nm forgatónyomatékával az új fejlesztésű háromhengeres, 1, 6 literes turbómotor hihetetlen gyorsításra képes. Toyota által elsőként bevezetett technológiák – mint az egyedi motorblokk, a különleges dugattyúk vagy az egyszeres megfúvású, golyóscsapágyazott turbótöltő – csökkentik a tömeget és javítják a vezethetőséget. 03 Teljesítményre gyúrva A GR Yaris különleges karosszériáját áramvonalasra formáltuk, így öltött alakot az alacsony tetővonal és a letisztult, kupés vonalvezetés. A karbonszálas műanyag tetőnek és az alumínium lemezeknek köszönhetően mélyebbre került a súlypont és csökkent a tömeg. A széles hűtőrács sokkal több hűtőlevegőt juttat a fékekhez és a motorhoz. Aktuális ajánlatok Tudjon meg többet a különleges ajánlatokról!
Sokáig a Toyota sem kínált ilyen kis utcai darazsat, ám az új Yarisszal együtt megalkotta a sportos GR verziót Fotó: Egyértelműen szemből a legvadabb ez a kocsi. A rettentő méretű hűtőrács, a nagy légbeömlők, a kihangsúlyozott ködlámpafészek agresszív külsőt ad a Yarisnak. Oldalról nézve is megvan az autó egyedisége a tízküllős, kovácsolt alufelnikkel és az első kerekek mögötte virító malomkőnyi piros féknyergekkel, míg hátul a tetőspoiler, valamint a dupla kipufogó zárja a sort. No és persze sok helyen ott vannak az apró GR emblémák, ha valakinek ezután sem lenne tiszta, melyik Yaris is ez. Az izompacsirta. Belül ugyanakkor jóval kisebb és látványos a különbség, mint kívül. A szokásos és elvárt köröket megfutották: van benne sportos kormány, jól tartó sportülés elöl, fémpedálok, piros varrások. Úgy különösebb baj nincs semmivel, de valahogy több izgalmat várna el az ember odabent is, ha már egy ilyen méregzsákot vesz. A rémesen alap kinézetű műszerfalnál rakhattak volna bele valami menőbbet, modernebbet is a vezető orra elé.
Műszaki adatok 1, 6 literes, háromhengeres turbómotor Sebességváltó: 6 fokozatú manuális Meghajtott kerekek: négykerékhajtás Tömeg: 1280 kg Üzemanyag-fogyasztás(l/100 km): 8, 9 Teljesítmény (DIN LE): 261 Forgatónyomaték (Nm): 360 Gyorsulás (0-100 km/órára): 5, 2 s Végsebesség (km/óra): 230 CO2-kibocsátás (g/km): 184* *NEDC-korrellált, tájékoztató jellegű üzemanyag-fogyasztási adat [l/100 km]. A végleges adat még megerősítésre vár.
millió Ft - Millió forintban add meg az összeget Esetleges építmény területe (m²): Akadálymentesített: mindegy igen Légkondicionáló: mindegy van Kertkapcsolatos: mindegy igen Panelprogram: mindegy részt vett Gépesített: mindegy igen Kisállat: mindegy hozható Dohányzás: mindegy megengedett Városrészek betöltése... Hogy tetszik az
Ingatlant keresel Hatvanban? Ezen az oldalon jó helyen jársz, mivel innen könnyen megtalálod az összes Hatvani ingatlan hirdetést. Hogy megkönnyítsük az új otthonod megtalálását, különválasztottuk az eladó Hatvani ingatlanokat és a kiadó Hatvani ingatlanokat. Ha esetleg inkább szeretnéd elcserélni a saját ingatlanod egy másikra, akkor inkább a csere menüpontot használd. Találd meg álmaid otthonát, telkét, nyaralóját, irodáját stb. a legjobb áron most! Ingatlan Hatvan (118 hirdetés). A ingatlan hirdetési portálon könnyen megtalálhatod a Hatvani ingatlanok között, amire vágysz. Legfrissebb ingatlanok Hatvanban Alapterület: 90 m2 Telekterület: 400 m2 Szobaszám: 3 Hatvanban a Boldogi úton, nyugalmas helyen eladó tégla épìtésű, hat lakásos társasházban, 90nm nettó alapterületű, kandallóval fűtött, 3szobás, déli fekvésű, elkerìtett udvarral, garázzsal, stabil szerkezetű, karbantartott lakás. 1950-es években épűlt, beton alappal, vastag... 23 900 000 Ft Alapterület: 63 m2 Telekterület: 528 m2 Szobaszám: 3 Eladásra kínálok Hatvanban a vásártérhez közel egy 528 m2 telken lévő parasztház jellegű családi házat.