A S-Cross és a Vitara ára is közel félmillió forinttal emelkedik. Az autógyártók mostanság lényegében egymás után emelik áraikat, és ez alól a hazai gyártóüzemmel rendelkező Suzuki sem jelent kivételt. Információink szerint az áprilisi gyártástól kezdődően az S-Crossok ára egységesen 450 ezer forinttal emelkedik, a Vitarákért pedig ezután 430 ezer forinttal kell majd többet fizetni. A legolcsóbb S-Cross ára ily módon 6, 09-ről 6, 54 millió forintra nő, a legdrágább kivitelért pedig az eddigi 8, 93 millió helyett már 9, 38 millió forintot kell fizetni. A Vitara esetében a legkedvezőbb árú kivitel kevdezményes listaára 5, 81-ről 6, 24 millió forintra emelkedik, a legjobban felszerelt új öntöltő hibrid változatért pedig az eddigi 10 helyett 10, 43 millió forintot fognak kérni. S-Cross és Vitara © László Ferenc Az áremelés a készleten lévő autókra nem vonatkozik, viszont az ilyen autók mostanság lényegében olyan ritkák, mint a fehér hollók. Az idei év első két hónapjában a nemrégiben ráncfelvarrt S-Cross volt a legnépszerűbb modell az új személyautók hazai piacán, melyet a Vitara követett a sorban.
AUTO ÜZEMMÓD Az átlagos útviszonyok között alacsony fogyasztást biztosít. Ebben az esetben a rendszer csak akkor kapcsol összkerékhajtásra, ha csúszást érzékel. SNOW ÜZEMMÓD Tökéletes beállítás ha havas, poros vagy csúszós az út. Az üzemmód sokkal nagyobb tapadást biztosít, amikor ilyen útfelületeken gyorsul az autó. LOCK ÜZEMMÓD Ebben az üzemmódban, könnyedén kiszabadíthatja autóját a sár, a hó vagy a homok fogságából azáltal, hogy a rendszer maximális nyomatékot továbbít a hátsó kerekekre. SPORT ÜZEMMÓD Élvezetesebb teljesítményt ad a kanyarokban, hiszen nagyobb nyomaték jut a hátsó kerekekre. A további optimalizálással a motor élénkebben reagál a gázadásra. Lágy hybrid rendszer A Suzuki új, kompakt és könnyű hybrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Ezenkívül lassításkor áramot fejleszt, amely tárolódik az akkumulátorokban. A töltési folyamat egy rendkívül hatékony motorrásegítést tesz lehetővé.
Egyidejűleg maximum három jelzés megjelenítésére van lehetőség. STOP & GO FUNKCIÓ A hatsebességes automata váltóval rendelkező modell adaptív tempomat Stop & Go funkcióval is fel van szerelve, amely fékez és gyorsít a vezetőtől függetlenül, az előtte haladó járműtől való biztonságos távolság fenntartása érdekében. A rendszer szükség esetén akár teljesen meg is állítja az autót, majd 2 másodpercen belül ismét elindítja azt, ha előtte is változik a forgalom haladása. HOLTTÉRFIGYELÉS Ha a bekapcsolt érzékelő a holttérben járművet észlel, gyors villogásba kezd és figyelmeztető hangjelzést ad ki az esetleges sávváltás biztonságosabbá tétele érdekében. A rendszer érzékeli a holttérben található vagy ahhoz közelítő járműveket a jármű mindkét oldalán. 360° KAMERA A 360 fokos nézet növeli a kényelmet és elsősorban a biztonságot. A négy (első, hátsó és két oldalsó) kamera különböző nézőpontokat kínál, többek között a 3D-nézetet a biztonságos elinduláshoz, valamint a felülnézetet a kényelmesebb parkolás érdekében.
Az európai piacon, így Magyarországon is az idén már csak hibrideket árul a Suzuki. A gyártó már a múlt év végén bejelentette az új, 48 voltos rendszerrel szerelt járműveket, de azok paramétereit csak későbbre ígérték. Emellett az új 1, 4 literes motorral szerelt hibrid Suzuki Vitara és SX4 S-Scross magyarországi ára sem volt ismert - eddig. A Magyar Suzuki a Buksza kérésére elárulta a hiányzó adatokat. Mennyivel kérnek kevesebbet? Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki kommunikációs vezetője lapunknak elmondta: "A kétkerék-meghajtású hibrid Vitarák fogyasztása az úgynevezett WLTP mérési szabvány szerint 13, 32 százalékkal, a négykerék-meghajtásúaké pedig 16 százalékkal alacsonyabb a hagyományos motorral szerelt modellekhez képest. A SX4 S-Cross modelleknél a kétkerék-meghajtású és a négykerék-meghajtásúnál is egyaránt 15 százalékkal csökkenti a fogyasztást a hibrid motor. " A hagyományos motorral és manuális váltóval szerelt - korábbi Vitarák - fogyasztása 6, 55-7, 39 liter között volt a gyári adatok alapján.
A báránymájat is fogyasztjuk; a marhamáj és a sertésmáj olcsóbb, ízük közönségesebb, leginkább pástétom vagy kocsonya formájában élvezzük. A szintén olcsó csirkemáj gazdag vasban és vitaminokban, de kevésbé tartjuk ínyencfalatnak. A halmájak közül a harcsamájat, az ördöghalmájat és a menyhalmájat érdemes megemlíteni, de sokak kedvence a tőkehalmáj is. Mi a különbség a kettő között? Magyarország piacvezető a libamáj-előállításban, egy új nemzetközi trend szerint pedig a kacsamáj kezd egyre népszerűbbé válni. A kacsamáj íze karakteresebb, és kevésbé költséges az előállítása (persze így sem olcsó). Rövidebb a tömési időszak, és kevesebb zsírt is veszít készítéskor. Zsirban suelto kacsamaj . A libamájnak viszont nagyobb a presztízse, hiszen az előállítása is drágább. Éppen ezért a termékhamisítás sem ritka, amikor is libamáj címen (és áron) kacsamájat kapunk, ha pedig reklamálni kezdenénk, könnyen lehet, hogy még a "laikus" jelzőt is megkapjuk. Szerencsére fajazonossági DNS-vizsgálattal már megállapítható a máj származása, a hamisítás elkövetői pedig milliós nagyságrendű bírságot kaphatnak a NÉBIH-től az ellenőrzések során.
Mindenképp vastagabbra szeld, olyan kér ujjnyira. És vigyázz, mert fröcsköl. Senki????? Pedig itt állok a májjal. Na jó, akkor felszelem, belerakom a serpenyőbe, aztán majd lesz valami:) Mindenhol egyben sült recepteket látok. Hogy a kacsamáj sütése mennyire egyszerű, magad is meglepődsz, ha elkészíted kipróbált és bevált receptünket. Mennyei és elronthatatlan. Íme. Hozzávalók a kacsamáj sütéséhez 1 egész kacsamáj 1 kg kacsaháj 2 dl száraz Tokaji Szamorodni 4-5 gerezd fokhagyma Így láss hozzá a kacsamáj sütéséhez A kacsahájat nagyobb edénybe rendezd, majd nagyon lassan kezdd el hevíteni. Amikor a zsír kezd kiolvadni, de még nem melegedett föl teljesen, tedd bele a kacsamájat. Fontos, hogy a májat a kacsazsír teljesen belepje. Add hozzá a fokhagymagerezdeket, és öntsd hozzá a száraz fehérbort is. Továbbra is lassú tűzön, félig lefedve, nagyjából másfél órán át süsd a kacsamájat. Sült Kacsamáj Recept. A sütés végén az edényt a tűzről levéve, hagyd teljesen kihűlni. Annyi szeletet, amennyi éppen elfogy, emelj ki a zsírból.
Legyen az liba- vagy kacsamáj, nem mindegy, hogy pecsenye vagy hízott májról van-e szó. A foie gras kifejezés a kacsa vagy a liba hízott máját jelöli, az ínyencek legnagyobb örömére. Igazi prémium kategóriás csemegékről beszélünk, főleg a libamáj esetében, hiszen ennek előállítási költsége is magasabb. A foie gras Franciaországban vált híressé, de már az ókori Egyiptomban is ismerték. Sokféle felhasználási módozata létezik a konyhában. A hízlalás eredete A víziszárnyasok vándorlás előtt teletömik magukat, hogy felhízlalják a májukat, mely egyfajta kalóriatartályként szolgál nekik a hosszú utazás során. Amikor a libákat és a kacsákat háziasították, a gazdák kihasználták ezt a természetes hajlamot, és saját kezükkel kezdték megtömni a szárnyasokat, hogy előállítsák azt az ízletes májat, amelyet a vadmadaraktól már ismertek. A tömés megítélése elég ellentmondásos: sokan embertelennek tartják a módszert. Fügével Más állatok májai között is találunk népszerűbbeket: a borjúmáj és a nyúlmáj lágyságukkal és finomságukkal tűnnek ki társaik közül.