Azt szeretném megtudni, hogy hogyan lehet 380-at csinálni 220-ból? Ha jól hallottam és tudom akkor 3X220-ból lehet csinálni. Én nem igazán értek ezekhez a dolgokhoz, szóval ha lehetne akkor valaki nagyon egyszerűen leírhatná. Egy kétfázisú dugaljt még betudok szerelni de ez már meghalladja jóval a tudásomat. Az is jó lenne ha vki leírná, hogy mit szükséges hozzá beszerezni. Köszi 220(230)-ból 380V-ot trafóval tudsz "csinálni". A pontatlanul leírt kérdésből azt vélem, hogy nem erre vagy kíváncsi... Ha olyan hálózatod van ami egynél több fázisú, akkor két fázisvezetőt bekötve, a fogyasztó az ún. Elektrodirekt.hu - Teljesítménybővítés, villanyóra áthelyezés. vonali feszültséget kapja, ami régebben (amikor 220V volt a fázisfesz. ) 380V volt. Napjainkban 230/400V-os a hálózatunk. Szia Dean, mezei 230VAC-ból (már régen nem 220), nem nagyon lehet 400VAC-t (szintén régóta nem 380), csinálni. A 400VAC népies elnevezésben ipari áram, 3 fázisból áll, amik között 400 volt feszültséget mérhetsz. Ha családi házas övezetben laksz, akkor össze lehet csalni, mert általában az egymás mellett/szemben lévő házak lekötései nem ugyanarról a fázisról valók, de ezt nem ajánlom, macera meg veszélyes, meg a szolgáltató is biztosan megjutalmazna érte, amit egy nagy számot tartalmazó, befizetendő csekk képében hozna a tudomásodra... Közben Sebi nyert, mondjuk trafóval tényleg lehetne... de szerintem nem éri meg... TaTa Szia!
Én csak azt nem értem, hogy anno miért csak az egyik L lett felhasználva? Biztos, nagyon "penge" volt a villanyász, aki kötötte... A mellékelt fotókon egy olyan családi ház mért főelosztóját látod, melynek dettó 3X16A "C"-s a fő biztosítója, viszont úgy van kivitelezve az egész mérőhely, mért fő kábel, főelosztó, stb, hogy minden átépítés nélkül akár 3X40A-t is képes lenne vinni! Sok sikert a minőségi felújításhoz! Felhasználók, akik megköszönték: Ezt a hozzászólást, 0 tag köszönte meg. Mindenképp ajánlott el osztani 3 felé a terhelést, ez alól kivétel az az eset amikor már eleve van olyan fázis, aminek a terhelése felülmúlja a tervezettet. Ez alatt azt értem, hogy a szolgáltatói oldal nem képes teljesíteni a szükséges paramétereket, mondjuk indítunk egy 0, 75 kW-os motorral működő házívízművet és a 226 Voltról leesik a feszültség 195 V-ra és csak 209 V-ig emelkedik vissza. Ipari áram hány amper heater. Nem minden készülék tolerálja a túl alacsony feszültséget. Az sem ép jó, ha valahol az utcában működtetnek szakaszosan valami készüléket, ami "megrángatja" a hálózatot és nálad pedig ciklusokban villog a villany, vagy esetleg "nyög" valamelyik gép.
• SMPS labortáp • Kamerás megfigyelőrendszer • Fúrógép • OBD (autós) készülék • Hangszínszabályzó • Trabant átfolyásmérőből fordulatszámmérő • MPLAB kérdések • 3D-s megjelenítés, a panelok virtuális képének létrehozási lehetőségei • Hegesztő inverter javítás • Attiny megoldások • Vásárlás, hol kapható? • Hangmodul, hangrögzítő IC • Arduino • Klíma beszerelése, fűtés-hűtés házilag • Indukciós főzőlap javítása • WiFi / WLAN alapkérdések • Rádió építés a kezdetektől a világvevőig • Klíma szervizelés, javítás • Vag-com-hex interfész (kábel hibák) • DSC riasztó • Floppy ékszij • IC-k helyettesítése • Modulrendszerű, grafikus PIC programozás • Kapcsolási rajzot keresek • • Opel Astra elektromos hibák • Multiméter - miért, milyet? • Kompresszor építés • Elfogadnám, ha ingyen elvihető • Westen 240 Fi gázkazán hiba • TV hiba, mi a megoldás? Ipari áram hány amper apotheke. • Villanyszerelés • Inverteres hegesztőtrafó • VHS a szegény ember orsós magnója? Tényleg jobb mint bármi? » Több friss téma Fórum » 3x220 V-ból 380 V Témaindító: Dean, idő: Jún 27, 2007 Sziasztok!
Ha 24 voltról üzemelne, az azonos teljesítményhez 62 ampert kellene biztosítani! A 2400 wattos mosógép 100 ampert venne fel... Mindez azt jelenti, hogy minden egyes gépünket, nagyobb teljesítményű fogyasztónkat (vasalót, porszívót is) ujjnyi vastag, masszív vezetékkel kellene ellátni, a falban pedig szinte karvastagságú huzalokat kellene húzni, hogy bírja a 300-400 vagy még több amperes terhelést. (A 220-ra használt drótok felizzanának és elégnének). Egy nagyobb lakótelepi háztömb áramellátásához pedig már combvastagságú vezetékekre lenne szükség. Ez sokszoros anyagfelhasználást jelentene, a behuzalozás technikai nehézségeiről már nem is szólva. Vagyis: ha tizedére csökkentjük a feszültséget, a korábbi teljesítmény eléréséhez tízszeresére kell növelnünk az áramerősséget. Ipari áram használata háztartásban? A 70-es években épült házamban van ipari.... Hogy a watt ne változzon kevesebb volt mellett, több amper szükséges De ez még nem minden. Sokszorosára növekedne háztartásunk berendezéseinek a mérete is: a motorok tekercseiben, a kisebb-nagyobb trafókban, áramátalakítókban tízszer nagyobb áram folyna, minden sokkal nagyobb, súlyosabb, alkalmatlanabb (drágább) lenne.
Áramerősség kiszámítása. Összefüggés volt, amper, watt között. 1 volt x 1 amper hány watt? Teljesítmény = feszültség szorozva áramerősség: P = U × I. Ipari áram hány amper. Veszélyes a 220 v hálózati feszültség. Számítás, képletek, átváltás Átszámítási képletek a cikk alján >> Régóta "beletörődtem" abba, hogy emberek sokasága elég jól megvan a technikai és tudományos alapismeretek nélkül. Már nem lep meg, hogy értelmiségi körökben bunkónak számít, aki nem tud egyetlen Ady-sort sem idézni, nem nem bunkó az, akinek fogalma sincs Ohm képletéről. Miért nem 24 voltos a hálózati áram? Az egyik magyar ősblogger honlapján reagálást és viszontreagálást olvastam abban a témában, hogy miért is nem lehet háztartásainkban az életre veszélyes 220 volt helyett inkább az ártatlan 24 voltos hálózatra áttérni. A bloggert gyerekkorában nyolcszor rázta meg az áram, ezért sürgetne valami megoldást. A hozzászóló is csak részben érti a problémát, leginkább a villamos energia szállítása közbeni veszteségekről beszél, ezzel magyarázza, miért használunk 220 voltot 24 helyett.
Persze bármit elő lehet állítani de komoly biztonságtechnikai és elektronikai ismeretek kellenek. Azt hiszem, ez a téma sem lesz hosszú életű! A dolog lényege: az utcán 3 vezeték fut. Ebből az egyik a nulla, a másik kettő pedig a fázis. A nulla és bármely fázis között 230 volt a feszültség. A két fázis között pedig 400 volt (ez régebben 220, illetve 380 volt, mikor csatlakoztunk az Európai Energia Szövetséghez, akkor változott meg, de a régi él a köztudatban). Így tudják megoldani azt, hogy az olyan helyekre, ahová szükséges, a 230 és a 400 voltos feszültséget is bevezessék (pl. műhelyek). Ha Te nem akarsz az áramszolgáltatóval üzletelni (komoly pénz, hogy bevezesség a meglévő 230 mellé a 400 voltot is), akkor a legegyszerűb megoldás egy trafó. Olyan, aminek a primer tekercse 230 voltos, a szekundre pedig 400. olyan teljesítményű legyen, ami kb. 10%-kal nagyobb, mint az a fogyasztó, amit a 400 voltos oldalra kötsz (jobb ha van benne tartalék! ). Bocs, ha néhol nem volt szakmailag kifogásolhatatlan a válaszom (nem vagyok szakember, csak érdeklődő amatőr). "
Az is felmerült, hogy legalább a 32-es buszt meghagyják, de akkor a 2-es villamos építésének elsődleges célja nem teljesült volna. Váltás a villamosra [ szerkesztés] A villamosok már az utas nélküli próbaüzem alatt lassabbak voltak, mint a buszok, annak ellenére, hogy nem kellett az utascserére várni és egyenesen a főtéren át mentek. A villamos 2014. február 26-án indult és március elsejéig együtt járt a villamossal, semmilyen átszervezés nem volt. 31 busz menetrend. Az akkor ingyenesen üzemelő 2-es villamos mellett haladtak az üres csuklós buszok. További érdekesség, hogy még jegyellenőrzés is volt a buszon annak ellenére, hogy vele párhuzamosan járt egy ingyenes járat. Legutolsó útvonala [ szerkesztés] Nagyállomás felé Doberdó utca felé Doberdó utca Kartács utca Békessy Béla utca Mikszáth Kálmán utca Thomas Mann utca Nádor utca Dózsa György utca Csemete utca Mester utca Hunyadi János utca Rákóczi utca Burgundia utca Kossuth utca Piac utca Nagyállomás Megállóhelyek [ szerkesztés] A menetidő percben van megadva.
Tiszai pályaudvar - Avas kilátó MVK Zrt. 31 autóbusz Menetrend 31 autóbusz útvonal üzemi ideje minden nap napokon van. Rendszeres menetrendi óták: 0:11 - 23:18 Nap Üzemelési Órák hétfő 4:43 - 23:18 kedd 0:11 - 23:18 szerda csütörtök péntek szombat 0:11 - 22:18 vasárnap 4:43 - 22:18 Teljes menetrend megtekintése 31 autóbusz Útvonal Térkép - Tiszai Pályaudvar 31 autóbusz Útvonal menetrend és megállók (Frissítve) A 31 autóbusz (Tiszai Pályaudvar) 16 megállók megállója van ami a Avas Kilátó megállóból indul és a Tiszai Pályaudvar megállóig közlekedik. 31 autóbusz menetrendi idők áttekentése a következő hétre: Üzemideje indul ekkor: 0:11 és ekkor van vége: 23:18. 31es busz menetrend szekesfehervar. Ezen a héten az alábbi napokon üzemel: minden nap. Válassz ki egy 31 autóbusz megállók -t a folyamatosan frissülő valós idejű menetrendekhez amiknek az útvonalát térképen is meg tudod tekinteni Megtekintés a térképen 31 GYIK Mikor van az üzemkezdete a 31 autóbusz vonalnak? A 31 autóbusz szolgáltatásai ekkor kezdődnek: 0:11, kedd, szerda, csütörtök, péntek, szombat.
Így a megállónevek a Csemete utca- Csokonai Gimnázium között az építkezések alatt teljesen eltolódtak, sokszor az azonos nevű megálló párjától egy megálló távolságra volt. Járatsűrűség [ szerkesztés] Megszűnése előtt a járatok 4:20 és 22:50 között közlekedtek. 31-es busz megállók, útvonal, menetrend - Árpádföld, Bekecs utca irány - Budapesti tömegközlekedési járatok. Egy órában akár 7 járat is indult, míg hétvégén 15-20 perc volt a követési idő. A 32-es busszal összevetve csúcsidőben 4, azon kívül 6-8 percenként indultak. Hivatkozások [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] A DKV Zrt.