Nem annyira futurisztikus a Focus II, mint közvetlen elődje, az Escortot nyugdíjazó Focus I, de a Fordnak sikerült megtartania a modell vonzerejét, a szolidabb megjelenés jó párost alkot a lemezek alatti korszerű, beérett technikával 66 ezer kilométer szűk négy év alatt - ez teljesen átlagos használatot jelent Sokat foglalkozunk a kompakt, szakszerűbb kifejezéssel, az alsó-középkategóriás modellekkel, de nem véletlenül: ezek az autók a legkelendőbbek a piacon, és a legtöbb márkának éppen innen kerülnek ki a húzómodelljei. Ha példával akarunk élni, egy Ford Focus, Opel Astra vagy Volkswagen Golf sikertelensége nagy galibát okozna házon belül, mert tekintélyes értékesítési darabszámokról, és ezzel arányosan komoly profitról van szó. Ford Focus 1.6i Comfort kombi teszt – ingázó teherhajó - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Korábbi piaci körképünkben már szerepeltek kompaktok, ám akkor nem dúskáltunk Ford Focusokban: a kétmilliós árplafon mellett 3 éves korhatárt is megjelöltünk, és emiatt nagyon sok autó kiesett a kosárból, pedig közel voltak a megszabott feltételeinkhez. Sajnáltuk, a puding próbája pedig az evés, így nem hagyhattuk ki, hogy ne keressünk egyet kipróbálásra.
A kompaktok mezőnyében mindez talán még hangsúlyosabb, hiszen mára már több márka is kínál dízelmotoros sportváltozatot, vagy legalábbis erősebb öngyulladós erőforrást. A kombi felépítésre ez szintén elmondható: míg a frissítés előtti Focus ST esetében még kivételesnek számított, hogy a megvadított verzió is elérhető volt puttonyos formában, addig mostanra a konkurensek is felismerték, hogy van kereslet a praktikusabb karosszériaváltozatra is, miközben mindez nem jelent olyan nagy pluszköltséget a gyártás szempontjából. Minden, ami szükséges - Ford Focus 1.0 EcoBoost Business teszt. Persze ez nem is annyira furcsa, hiszen az Audi például csak kombi verzióban kínálja az RS6-ot. Tele van sportos részletekkel - galéria Így tehát akármennyire is ellentmondásosnak hat a dízel-kombi sportváltozat, úgy tűnik, mégis van rá igény. A Ford pedig a frissítés alkalmával meg is ragadta a lehetőséget, és egy izmos dízelt előrántva megalkotta a dízel ST-t. A továbbiakban pedig arra keresem majd a választ, hogy vajon valóban van-e létjogosultsága az öngyulladós Focus ST-nek, vagy csak egy téves elképzelés mentén megalkotott koncepcióról van-e szó – tartsanak velem!
Az utastér láthatóan szebb állapotban van a külsejénél. A műszerfal és környéke a korának megfelelő, gömbölyű elemekkel játszó kemény műanyag alkotja. Pluszpont, hogy nincs kirepedezve sehol, a váltószoknya és a kézifék markolata sincs megkopva, ami a kormányról már nem mondható el – bár ennek a kopásnak is elhanyagolható a mértéke. A fej és a lábtér bőségesnek mondható elől és hátul is, ami picit negatívum volt, az a vezetőülés. Az alsó rész úgy illeszkedik a háttámlához, hogy van egy kis szünet a kettő között, ami hosszabb távon már megterhelheti az ember derekát. Ford Focus ST TDCi Turnier (2016) teszt - Szerethető paradoxon. Felszereltségi szintekkel jól elárasztották a vásárlókat, összesen 9 közül lehetett választani: Ambiente, Blue Collection, Comfort, Fresh, Ghia, RS, ST 170, Trend, Vita. A szóban forgó modell a Comfort kategóriába sorolható, amiben megtalálható az ABS (blokkolásgátló), a hidraulikus szervokormány, a ködlámpa, továbbá a manuális klíma és az elektromosan állítható külső tükrök is. Az első generációs Focusokat hétféle benzin és kétfajta dízelmotorral dobták piacra – Brazíliában készült etanol meghajtású motor is.
A váltót ezúttal is imádtuk - galéria Az persze más kérdés, hogy dízel szív felélesztése után mi történt ezzel a számomra oly kedves fantáziaképpel, de ismernek már, a sorrend marad, szóval jöjjön az utastér. A kulcs nélküli rendszer segítségével, a nyitógombbal való vesződés nélkül, villámgyorsan téphetjük fel az ajtót, hogy a vörösen izzó, ST feliratú küszöböt gyorsan átugorva máris a kiváló tartást biztosító – ezúttal finom bőrrel borított – Recaro sportülésekben találjuk magunkat. A hangulat és a minőség ezúttal is adott, akárcsak a benzines változat esetében: a középkonzol tetején található kiegészítő műszerek (olajnyomás, turbónyomás, olajhőfok), a jó fogású sportkormány és a jó érzékkel elhelyezett ST logók könnyedén ellensúlyozzák az ódivatú műszerfali órák megjelenését. Noha a Focus ST sportos vezetői környezete az autózás szerelmeseit könnyen elbódíthatja, ne feledkezzünk meg az autó objektív tulajdonságairól sem. A SYNC rendszerről már többször is elmondtuk, hogy nem éppen gyors, nehezen reagál az érintésre, gyűjti az ujjlenyomatokat és kissé túl is van bonyolítva.
Autópályán, tartósan, egyenletes sebességgel haladva 8 literrel is elvan a Ford száz kilométeren. Vezetni valóban öröm ezt a típust, a Focus remekül kanyarodik, feszesen, de azért a komfortot nem nélkülözve rugózik, jó a kormányzása, nem lóg ki a sorból az ötfokozatú manuális váltó sem, és a fékre szintén lehet számítani. Úgy tűnik, ha az autó megkapja a szükséges karbantartást, akkor meghálálja a gondoskodást, ahogy ez a fekete példány is, amelynél igazából az esztétikai hibák okozzák a legnagyobb bosszúságot. Sok az apró, ám annál bosszantó külsérelmi nyom, amely döntően az utcai parkolás eredménye. Húzások, horpadások, karcolások mindenhol - a legtöbb akár otthon elvégzett polírozással korrigálható lenne Egyre kevesebb az olyan használtautós hirdetés, amelyben ne lenne feltüntetve, hogy "végig garázsban állt, hölgy tulajdonostól". Nos, ez a sztereotip, már-már elcsépelt jellemzés ennél a kocsinál nem tükrözné a valóságot, mert 2007 óta se garázs, se hölgy tulajdonos. Míg az utóbbi állapot nem feltétlenül előny - ide kattintva látható a bizonyíték -, addig a garázs hiánya sajnos több elemen is tetten érhető.
A Focus idén töltötte be a 20. évét, jelenleg a negyedik generációjánál tart, azonban mi most viszont visszakanyarodunk a legendás első szériához, amely igen magas fölénnyel lett az év autója 1999-ben, maga mögé utasítva az Opel G Astráját és a 206-os Peugeot-t is. Mai tesztünk főszereplője egy 2003-as gyártású – tehát már a faceliftes – kombi változat, a legfőbb kérdés pedig az, hogy milyen állapotban van 15 évnyi használat után? A külseje nagyon futurisztikusnak számított az akkori autópiacon, éppen ezért is áll jól neki még ma is a "New Edge" vonalvezetés, kívülről meglehetősen időtálló. A fekete színű műanyag dekorcsíkok teljesen körbeölelik az egész autót, megtalálhatóak az első lökhárítón a lámpatestek alatt, az oldalsó ajtóknál egészen a hátsó kerékívig, és a hátsó lökhárítón is. A csomagtérajtó az autó legletisztultabb része, nincs túlgondolva, kialakítása jó pakolhatóságot tesz lehetővé. A Focus tengelytávja 2615 mm, hossza 4438 mm, a csomagtartó űrtartalma alapesetben 520 literes, a hátsó üléssor lehajtásával viszont 1580 literesre tudjuk bővíteni, gyakorlatilag a fél ház belefér.
Ez a bajnokság 2020/2021-s szezonjának oldala. A legfrissebb eredményeket itt találod: Ausztrál Bajnokság 2021/2022.
Related Aragón Egy utolsó pillanatos nagy csatával, de győzelemmel kezdte a szezont Jonathan Rea Aragonban 00:03:13 Fayez Sarofim U. S. Men's Clay Court Championship Összecsaptak az amerikaiak Houstonban - összefoglaló az Isner-Tiafoe meccsről 00:02:43 Darts 10 nyilas körrel zárta le a vb-negyeddöntőt a holland dartos 00:02:11 Fayez Sarofim U.
Szeretsz fogadni? Látogasd meg a Sportfogadás weboldalunkat! Legutóbbi eredmények Összes eredmény Hazai Eredmény Vendég 1 X 2 szo, 2022 április 09. @ 11:45 Central Coast Mariners 0: 5 Sydney FC 2. 78 3. 47 2. 38 Melbourne Victory 3: 0 Melbourne City 3. 46 3. 53 2. 03 szo, 2022 április 09. @ 09:05 Western Sydney 1: 1 Brisbane 2. 16 3. 34 3. 24 szo, 2022 április 09. @ 06:05 Western United 1: 4 Wellington Phoenix 1. 63 3. 94 4. 92 p, 2022 április 08. @ 11:45 Adelaide United 1: 0 Macarthur 2. 26 3. 65 2. 84 sze, 2022 április 06. @ 13:04 Perth Glory 0: 1 4. 87 3. 70 1. 68 sze, 2022 április 06. @ 11:05 4: 0 1. 77 3. 80 4. 08 k, 2022 április 05. @ 11:05 5: 0 1. 89 3. 71 3. 68 v, 2022 április 03. @ 10:20 4: 2 1. 67 3. 79 4. 94 v, 2022 április 03. @ 08:05 2: 0 Newcastle 2. 11 3. 33 3. 40 szo, 2022 április 02. @ 10:45 3. 21 3. 56 2. 09 3: 2 1. 95 3. 44 3. 73 szo, 2022 április 02. @ 07:35 0: 6 4. 66 4. 15 szo, 2022 április 02. Foci Ausztrália, élő ausztrál foci eredmények. @ 05:05 2: 2 3. 49 3. 74 sze, 2022 március 30. @ 12:40 0: 0 3. 13 3. 37 2.
Akár 15. 000 Ft fogadási kreditekben új bet365 ügyfeleknek A bet365 fogadási krediteket ad a feljogosító befizetése értékében (max. 15. 000 Ft). A kredit tét nem része a nyereménynek. Feltételek, időhatárok és kivételek. 18+ Segítség: Böngészd a(z) NBL 2021/2022 tabelláit, a hazai/vendégtabellákat, a formatabellákat (a legutóbbi öt meccs eredményeivel), a(z) NBL 2021/2022 állását. Az kínálatában a(z) NBL 2021/2022 tabellák és eredmények mellett egymás elleni statsztikák és oddsösszehasonlítás is megtalálható. Ausztrál bajnokság tabella. A(z) NBL 2021/2022 meccsei mellett további több mint 30 sportág több mint 5000 versenysorozatának eredményeit is megtalálhatod az oldalain. Továbbiak
Akár 15. 000 Ft fogadási kreditekben új bet365 ügyfeleknek A bet365 fogadási krediteket ad a feljogosító befizetése értékében (max. 15. 000 Ft). A kredit tét nem része a nyereménynek. NPL Queensland 2022 tabellák - Foci/Ausztrália. Feltételek, időhatárok és kivételek. 18+ Segítség: Böngészd a(z) NPL Queensland 2022 tabelláit, a hazai/vendégtabellákat, a formatabellákat (a legutóbbi öt meccs eredményeivel), a(z) NPL Queensland 2022 állását. Az kínálatában a(z) NPL Queensland 2022 tabellák és eredmények mellett egymás elleni statsztikák és oddsösszehasonlítás is megtalálható. A(z) NPL Queensland 2022 meccsei mellett további több mint 30 sportág több mint 5000 versenysorozatának eredményeit is megtalálhatod az oldalain. Továbbiak