Részletek Kifejezetten a digitális zenére ajánlott az MVH-S120UB autórádió, hiszen csatlakozik az Android okostelefonhoz és más eszközökhöz az elülső USB vagy AUX-In segítségével. Így meg lehet hallgatni a kedvenc zeneszámainkat a telefon akkumulátorának töltése közben (töltés USB-n keresztül csak), vagy ráhangolódni egyre 24 digitális FM rádió állomás közül. Rövid váz. 4 x 50W. A MOSFET erősítő garantálja a kiváló minőségű hangvisszaadást. További előny az RCA kimenet, amely lehetővé teszi, hogy extra mélysugárzót vagy erősítőt kapcsoljunk hozzá. Fixen beépíthető autós USB töltő szivargyújó PANEL - MP3, MP4, MP5 lejátszók - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Élvezheti FLAC veszteségmentes digitális hangfájlokat CD minőségben a járművében. Főbb jellemzők Speciális távirányító alkalmazás (Pioneer ARC) USB bemenet 1 Mechafree ( nincs mozgó alkatrész) Rövid váz Lopásgátló levehető panel Lejátszás USB-n keresztül: • MP3, WMA, WAV és FLAC audiofájlok • Egyéb zenei eszközök az elülső Aux-In segítségével Beszerelés típusa 1-DIN Kiegészítő: Védőtok az előlaphoz Menü nyelvei angol / török / orosz Android kompatibilitás Kompatibilis az Androiddal AOA 2.
Az feszültségmérő bármilyen gépjárműben, autóban, vagy akár kamionba is tökéletesen beépíthető, a műszerfalba beépíthető a voltmérő. A voltmérő panel 3 különálló egységet tartalmaz, mely, egy panelba kerültek beépítésre, így az autós feszültségmérő, könnyedén beépíthető az adott gépjármű műszerfalára. A panel mérete 150x41 mm. A 3 különálló egység, egy házba kapott helyett, így könnyedén, 4db csavarral rögzíthető az adott műszerfalra. Az autós feszültségmérő panel beszerelését, mindig szakember végezze el. Első főbb egység egy darab normál feszültség, voltmérő egység. A voltmérő segítségével akár normál állapotban, akár járó motornál tudjuk az aktuális jármű akkumulátor töltöttségi szintjét leolvasni az eszköz jóvoltából. A második egység, egy normál szivar gyújtó csatlakozó. A szivar gyújtó csatlakozóba bármilyen normál autós szivar gyújtó töltőt tudunk csatlakoztatni, így akár GPS, akár tablet, telefon, autós hűtő üzemeltethető róla. A szivar gyűjtő csatlakozó kapott egy gumi borítást, így annak segítségével csepp és por álló.
Félreértés ne essék, az MVH-330DAB egy sokoldalú autós audiorendszer. Olvassa a FLAC fájlokat, 2 sávos grafikus EQ-val, 1 RCA előcsatlakozóval és egy fedélzeti MOSFET 50 W x 4 erősítővel van felszerelve, így az MVH-330DAB tökéletes partner mindazok számára, akik a Bluetooth és a DAB+ digitális rádiózás élményét keresik. DAB+ A beépített digitális rádiótunernek köszönhetően kristálytiszta digitális minőségben hallgathatja kedvenc rádióállomásait. Digitális rádió Tick Mark jóváhagyott termék A gyártóknak meg kell felelniük a független teszteléssel igazolt minimális specifikációnak. Minden Pioneer termék, amely ezt a Digitális Rádió Tick Mark jelet használja, független tesztelésen és jóváhagyáson esett át, így Ön nyugodtan vásárolhat. FLACE Élvezze a FLAC veszteségmentes digitális hangfájlokat a járművében, CD-minőségű lejátszási kimenettel, konvertálás nélkül. 2 sávos grafikus EQ Az audio kimenet részletes beállítása az Ön preferenciáira szabott zenei élmény érdekében. Lopásgátló levehető panel Védekezzen a lopás ellen Teljes leírás Általános Cikkszám 914827 Gyártó PIONEER Garancia 3 éves Fejegység típusa USB/MP3 fejegység Távirányító nincs Előlap Mechanika nélküli Kijelző LCD Fő jellemzők Multimédia lejátszás MP3, WMA, AAC, WAV, FLAC Zenei teljesítmény 4 x 50 W Lejátszható formátumok USB, MP3 Rádió DAB+ CD/DVD/MD váltó vezérlés nincs Extrák RGB világítás Teljes specifikáció Válassz a kiegészítők közül!
Az elkeskenyedő tetővonalat kecses, ezüst tetősínek hangsúlyozzák ki, megteremtve az i30 kombi sportos sziluettjét. Diamond Cut könnyűfém keréktárcsák. Az új i30 kombi oldalnézetét módosított rajzolatú, Diamond Cut felületkidolgozású, 16 és 17 colos méretben kapható könnyűfém keréktárcsákkal egészítheti ki. Panoráma napfénytető. A széles, eltolható és billenthető panoráma üveg napfénytető kalandos hangulatot teremt a beltérben. Áramvonalas tetőspoiler. Már nem ciki a feneke - Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi-teszt. A sportos profilt kihangsúlyozó, színre fújt tetőspoilerben kapott helyet a harmadik féklámpa. LED hátsó lámpatest. A különösen takarékos LED-es hátsó lámpatest jól harmonizál a V alakú fényszórókkal, miközben erőt és stabilitást sugároz. Beltér - Praktikus kényelem, tágas elegancia. Az új Hyundai i30 kombi minden részlete a tágasságról és sokoldalúságról szól. Ez persze nem jelenti azt, hogy kompromisszumot kötne a stílus és az elegancia terén. A megújult utastérben látványos részletek és kiváló minőségű felületek köszöntik az utasokat.
LED hátsó lámpatest. A különösen takarékos LED-es hátsó lámpatest jól harmonizál a V alakú fényszórókkal, miközben erőt és stabilitást sugároz. Silky Bronze Metallic. Tegye egyedivé a Hyundai i30 kombit 9 külső szín választékával. Három új szín került hozzáadásra a termékcsaládhoz: Dark Knight Gray Pearl, Silky Bronze Metallic és Sunset Red Pearl. Engine Red. Phantom Black Pearl. Polar White. Stellar Blue. Platinum Silver Gray. Sunset Red Pearl. Olivine Grey. Dark Knight Gray Pearl. Új hyundai i30 kombi attachments. Ragyogó 7 "-os digitális kijelző. A még magasabb színvonalú megjelenés érdekében a ragyogó új, 7"-os digitális kijelző alapvető vezetési információkat jelenít meg, ahol a legjobban láthatja: Ön előtt, középen. A képernyőt tetszés szerint módosíthatja: a sebességet digitálisan is megjelenítheti, az energiaáramlást mutathatja (csak 48 V hibrid esetén), a navigációs információkat vagy az aktív SmartSense szolgáltatásokat nézheti. Három különböző színű vezetési mód. Módosítsa az üzemmódot a hangulatának megfelelően.
Kattintson a bal vagy jobb nyílra az előző vagy a következő képre való navigáláshoz. Kifejező lökhárító és hűtőmaszk. Az i30 kombi szélesebb, modernebb kiállása még hangsúlyosabbá teszi a modell kalandkedvelő megjelenését. A hűtőmaszk 3D mintázata a modell sokoldalú dinamizmusát tükrözi. Lenyűgöző fényszóró-kialakítás. A dinamikus új lámpatestek opcióként integrált, V alakú nappali világítással is felszerelhetők; illetve rendelhetők a legmodernebb LED-technológiát alkalmazó, keskenyebb fényszórók. Eladó HYUNDAI I30 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Kecses kontúrok. Az elkeskenyedő tetővonalat kecses, ezüst tetősínek hangsúlyozzák ki, megteremtve az i30 kombi sportos sziluettjét. Diamond Cut könnyűfém keréktárcsák. A Hyundai i30 kombi oldalnézetét módosított rajzolatú, Diamond Cut felületkidolgozású, 16 és 17 colos méretben kapható könnyűfém keréktárcsákkal egészítheti ki. 360° Panoráma napfénytető. A széles, eltolható és billenthető panoráma üveg napfénytető kalandos hangulatot teremt a beltérben. Áramvonalas tetőspoiler. A sportos profilt kihangsúlyozó, színre fújt tetőspoilerben kapott helyet a harmadik féklámpa.
Forrás: Megfogyatkoztak a szívómotorosok kompaktok, de a Hyundai példája is mutatja, hogy kár lenne temetni ezt a hajtásmódot. Kicsit másféle vezetési gyakorlatot követel a szívómotor, mint a pár év alatt a piacot eluraló downsizing turbósok, hiszen itt nincs azonnali nyomaték gázadáskor, hanem visszakapcsolással és a fordulatszám megemelésével tudjuk lendületbe hozni a gépet. A gyakorlatban ez az jelenti, hogy az előzésekre jobban fel kell készülni, és városban alacsony fordulaton haladáskor a tempó fokozásához már vissza kell kapcsolni. Új hyundai i30 kombi 2019. A Hyundai által most piacra dobott 1, 5-ös, négyhengeres szívómotornál az ötödik fokozat már 40-45 km/órás tempótól kapcsolható kis terheléssel, tehát a downsizing turbómotorok ezen tulajdonságát tudja a klasszikus – igaz, kettős szívócső-közvetlen befecskendezésű – szívómotor is. De az a lényeg, amit nem tud: nincs turbófeltöltő, kettős tömegű lendkerék – ami az egyszerű kuplungcserét félmilliós kiadássá teszi – és nem utolsósorban negyedmilliót megspórolunk rögtön a beruházásnál is, hiszen ennyivel olcsóbb a 110 lóerős szívómotor a 120 lóerős, 1, 0 literes T-GDI-nél; érdekes látni a Hyundai árlistájában, hogy a teljesítmény mellett a hengerek számát is feltüntetik.
Az 1, 6 literes dízelmotor kedves ismerős, számtalanszor bizonyította már, hogy gyengébb és erősebb kiadása is untig elég egy kompakt méretű autó mozgatásához. A kombit az izmosabb, 128 lóerős motorral és hatfokozatú kézi váltóval kaptuk, ez a párosítás tökéletes olyan apukáknak, akik az álmos, unalmas döcögés mellett néha odalépnének egy kicsit. Jól megy, jól néz ki, klasszikus családi autó A tesztelt Business felszereltséghez gazdag ellátmány tartozik, a Flex Steering kormánykarakterisztika változtató rendszert még az alapmodellekbe is beszerelik. Business szinten jár térdlégzsák, elektromosan behajtható tükör és külső visszapillantókba intergrált LED-es irányjelző, na meg persze még sok minden más. Külön kell fizetni a tolatókamerás, navigációs színes kijelzőért (275 ezer forint). Új hyundai i30 kombi prevoz. Milyen vezetni? Furcsa kettősség jellemzi az i30 vezethetőségét, ami valószínűleg összefüggésben van a Flex Steering rendszerrel. Ahogy az ötajtós, úgy a kombi futóműve is remek, nagy tempójú kanyarokban is stabilan és kiszámíthatóan viselkedik az autó.
Ragyogó 7 "-os digitális kijelző A tökéletes megjelenés érdekében a ragyogó új, 7"-os digitális kijelző alapvető vezetési információkat jelenít meg. A képernyőt preferenciák szerint módosíthatja: mutathatja az energiaáramlást (csak 48 V hibrid esetén), a navigációs információkat vagy az aktív SmartSense szolgáltatásokat Három különböző színű vezetési mód Módosítsa az üzemmódot a hangulatának megfelelően. A választott üzemmódtól függően a digitális kijelző színe és grafikája megváltozik. Kék, ahogyan a képen látható a Normál, zöld az Eco és a narancs a Sport módhoz. Próbálja ki mind a hármat és tapasztalja meg az érezhető különbséget. Nagyobb érintőképernyő A 10, 25 colos érintőképernyőn keresztül könnyen hozzáférhet a fedélzeti funkciókhoz, a szórakoztató rendszerekhez, a navigációs berendezéshez és az okostelefonos alkalmazásokhoz. Üléskárpitok bőséges választéka A belső színválaszték három új árnyalattal (Pewter Gray, Ebony Brown és Moss Gray) bővült. Hyundai Új i30 Kombi - Duna Autó Zrt.. Az üléskárpit lehet szövet, bőr, vagy a kettő kombinációja.
Őszintén szólva, jóval nagyobb kanyarsebességre képes, mint amit egy hátulra szerelt gyereküléssel illik bevállalni, és közben még az úthibákon sem pattog el. Az 1, 6-os dízelmotor már sokszor bizonyított, az i30 kombiban sem okoz csalódást Csakhogy amilyen jó a futómű, annyira túlszervózott a kormányzás, gyanítom, hogy a mérnökök a futómű sportosságát akarták átültetni a Flex Steeringbe. A végeredmény az lett, hogy még Normal és Comfort állásban is túl harapósan ugrik az autó egy-egy kormánymozdulatra, Sport állásban pedig szinte vezethetetlen. Elég egy minimális, de tényleg minimális mozdulat a kormányon, hogy megmozduljon az autó, ez a közvetlenség maximum versenypályára, de nem családi autóba való. Nem az igazi a hatos kézi váltó sem, a kar nincs jól megvezetve: ez főleg lefelé irányuló mozdulatokra igaz (hármas után kettes négyes helyett, vagy ötös után négyes hatodik helyett), nem emlékszem, hogy mikor volt utoljára ennyi rossz váltásom. A motor dinamizmusa példás, legnagyobb nyomatékát 1900-3000-es fordulatszám között folyamatosan adja le, jókat lehet autózni vele.