500, - 63. 000 km 04/2017 88 kW (120 LE) - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 4, 4 l/100 km (komb. ) 115 g/km (komb. ) Magánszemély, IT-20156 milano 1, 6 i-DTEC Elegance Edition |navi|camera|cruise|2W € 17. 990, - 80. 907 km 06/2018 BE-8550 Zwevegem 1. 6 i-DTEC Elegance *scheckheftgepflegt* € 18. 990, - 69. 982 km 04/2016 118 kW (160 LE) 5, 1 l/100 km (komb. ) 134 g/km (komb. ) DE-01217 Dresden 1. 5t AWD Executive Automaat - All in rijklaarprijs € 39. 950, - 20. 008 km 07/2019 143 kW (194 LE) 8, 9 l/100 km (komb. ) 0 g/km (komb. ) NL-7324 AB APELDOORN Bemutatkozás A Honda CR-V tipus koncepcióját még 1995-ben mutatták be Japánban és ez volt a legelső sportautó amelynek terveit Hiroyuki Kawase készitette. Mivel Japában külön állami szabályzat irja elő hogy a gépjármű méretétől függően milyen kategóriába is illik bele az autó, a Honda CR-V-ra végül úgy néztek mint luxusautóra. Kategórián belül, egy középkategóriás haszongépjárműről beszélhetünk, valahol a kissebb Honda HR-V és a nagyobb méretű Pilot között elhelyezkedve.
Hatékonyabb A CR-V hibrid egy gazdaságos SUV – a Comfort felszereltségi szinttel például akár 860 km-t* is megtehet egy tankolással, CO2-kibocsátása pedig mindössze 114 g/km. *CR-V Comfort, WLTP-adatok. Teljes nyugalom Az akkumulátor nemcsak a villanymotorokat táplálja az izgalmas teljesítmény eléréséhez, hanem csökkenti az üzemeltetési költségeket; mindehhez pedig 5 év vagy 100 000 km garancia jár, így Önnek nem kell aggódnia. Intelligens vezetési üzemmódok Az elektromos hajtásnak és az elektromotorban tárolt energiának köszönhetően az autó azonnal és zökkenőmentesen elindul álló helyzetből. A Hybrid Drive üzemmód a kényelmes mindennapi közlekedés és a lenyűgöző gyorsulás érdekében elektromos áramot és benzint egyaránt használ. Az Engine Drive benzinnel működik, és garantálja, hogy az autópályán folyamatosan nagy sebességgel tudjon haladni. A regeneratív fékezés az elektromotor által fékezéskor termelt energiát használja fel az akkumulátor töltésére. Tekintse meg közelebbről! A stílus és a teljesítmény találkozása Bemutatjuk a Honda CR-V Sport Line sorozatot: ez a sportos SUV nem csupán izgalmas vezetési élményt kínál, de minden tekintet magára vonz, bárhol is jár vele.
Az első generációs modell megjelenésekor a Honda CR-V csupán csak egy stilusban volt kapható, LX volt a neve. A Honda CR-V egy 2. 0 literes B20B, 126 hp lóerős motorral működött, amelynek külső méreteti hasonlatosak voltak az Intergra 1. 8 literes motorjához, viszont a motor belseje nagyobb volt, azért hogy a nyomatékot eltudja viselni. Általános külső tulajdonsága ennek az első generációs Honda CR-V-nek a műanyag boritású első és hátsó lökháritók voltak. Több országban az autón lévő rács krómozott volt, de az Egyesült Államokban például the rács ugyanabból a fekete műanyagból készült mint a lökháritók. A késöbbiekben megjelent EX stilus és az előbb emlitett LX stilus között az volt a nagyobb különbség hogy az EX antiblokkolás fékrendszerrel rendelkezett és 15 hüvelyk keréktárcsákkal, mig az LX nem. Tulajdonságok A Honda CR-V utcai terepjáró közkedvelt autóvá vált massziv és tekintélyes mérete miatt, a gyártási idő után egy pár évvel a változtatások nem is a külsején történtek, hanem az autó működésével állt összefüggésben.
Ez az egérmozi még mindig hasznosabb, mint az óracsoport digitalizálása, mert nem sok választása van sofőrnek, mire kíváncsi, csak a fedélzeti komputer kijelzését változtathatjuk. Hibridek mindketten, de itt véget is értek a hasonlóságok Galéria: Összehasonlító: Toyota RAV4 vs. Honda CRV Hybrid Persze egy hibrid családi batárnak nem kell sportosnak lennie, és a CR-V még a látszatot is kerüli. Különösen a RAV4-ből átülve feltűnő, hogy bár a Toyota zajosabb, de gyorsabb is, és sokkal magabiztosabban kanyarodik. Úgy tűnik, számít, hogy ott 2, 5 literből gazdálkodik a hajtáslánc, míg a Hondában 145 lóerős, és méretéhez képest visszafogott, 175 Nm nyomaték leadására képes a kétliteres benzinmotor. Ezt két elektromotor egészíti ki 315 Nm-rel és 184 lóerővel, de a hajtás összteljesítménye csak 9, 2 másodperces gyorsításra elég százra, ami több mint 1 másodperccel lassabb az AWD RAV4 hibridnél. Igen, ez csak egy szám, de remekül illusztrálja, amit az országúti próbakörön érzékeltünk: a CR-V egyszerűen lemaradt kanyarban és egyenesben is.
A HONDA ELEKTROMOS JÖVŐKÉPE EGY JOBB JÖVŐ LÉTREHOZÁSA Az európai elektromos átállásra vonatkozó terveink lendületet kaptak. Örömmel jelenthetjük be új célunkat: 2022-ben már minden Európában eladott Honda modell képes legyen elektromos – alternatív - meghajtásra. HIBRID VÁLASZTÉK A népszerű CR-V Hybrid modellt szorosan követi a vadonatúj Jazz és Jazz Crosstar: mindkét új típus dinamikus, közvetlen és hatékony e:HEV hibrid hajtáslánccal kerül forgalomba. AZ ÚJ ELEKTROMOS KORSZAKRA TERVEZVE Üdvözölje az új Honda e modellt! Legelső elektromos autónk fejlett, intelligens technológiákat ad a vezető kezébe. Olyan kifinomultan és csendesen halad, hogy a vezetés új élményét kínálja. Previous Next / Görgetés Az új technológia arra inspirál minket, hogy korábban elképzelhetetlen műszaki megoldásokat találjunk ki. A VERSENY ÉLÉN Hat új elektromos járművel tervezünk megjelenni az európai piacon. Az új Honda e, az egyedi és stílusos első elektromos járművünk az izgalmas új jövő első hírnöke. Érdemes odafigyelni hibrid kínálatunkra is: a CR-V Hybrid mellett ezt a kategóriát erősíti az NSX szupersportautó, valamint a Jazz és a Jazz Crosstar is.
De szerencsére nem vagyunk egyformák. Toyota RAV4 Hybrid A RAV4-et már alaposan megismertük, hiszen két hét alatt két verziója volt nálunk. Lényegesen markánsabb jelenség, mint a Honda, a tervezők meg tudták állni, hogy eszetlen mennyiségű króm felhasználása helyett formákkal érjék el, hogy a vezetés után egy órával is emlékezzünk, miben is ültünk. A két autó teljes hossza között mindössze 7 milliméter a diffi, mégis, a határozott vonalak miatt szemre nagyobbnak tűnik a Toyota. Az orra olyan függőleges fal, hogy többen nem értik, hogy ment át a gyalogosvédelmi próbákon, de az amerikai Toyota Tacoma pickup motívumainak reciklálása határozottan jót tett neki. Amikor megérkezett az első tesztautó, egy minden jóval felszerelt szívó benzines, hüledeztünk, hogy mennyire össze van rakva, ami főleg azért volt érezhető, mert egy hétre rá az ebben a tesztben is szereplő hibrid viszont recsegett-ropogott. Az itt próbált Selection felszereltségű autót kicsit igazságtalan is a Honda mellé tenni, hiszen egy metálfénytől eltekintve fullextrás volt, így különösen érezhető, mennyivel lejjebb adták a RAV4 konfigurálását.
Hozzávalók: 25 dkg vaj, 25 dkg porcukor, 8 egész tojás, 50 dkg liszt, 2, 5 dl tejföl, 5 dkg mazsola, 10 dkg darált dió, 1 zacskó sütõpor, csipetnyi só, 10 dkg darált dió, a forma kenéséhez 3 dkg vaj, a tetejére fél dl rum Adó 1% felajánlással a Bohócdoktorokért! Adóbevalláskor 1%-hoz az adószám: 18472273-1-06 A kuglófformát elõször is a vajjal vastagon kikenem, majd a darált diót beleszórom és körben végig "folyatom", hogy mindenütt egyenletesen befedje a vajat. A többi vajat habosra keverem a porcukorral, majd a tojássárgákat is hozzáadva tovább keverem néhány percig. Ezután váltakozva adom hozzá a sütõporral és a sóval elkevert lisztet meg a tojásfehérjék kemény habját. A masszát belesimítom a kuglófformába, majd elõmelegített, forró sütõbe tolva 5 percig erõs lángon, ezután további 60 percig kis lángon sütöm. Mazsolás kuglóf II. Recept - Mindmegette.hu - Receptek. Tûpróbával ellenõrzöm, megsült-e a közepe is. Még tûzforrón kiborítom a formából, és a rummal lelocsolva hagyom kihûlni. Mazsolás kuglóf
2013-06-06 Típus: Kuglóf Nehézség: Könnyű Hány főre: 4-6 Előkészítés: 20 perc Főzési/Sütési idő: 60 perc Elkészítés: 1:20 p De rég készítettem már mandulás kuglófot. Itt volt az ideje! Ezeket szerezd be: 200 g vaj 250 g cukor 6 tojás 1 teáskanál vanília kivonat 150 g tejföl 350 g búzaliszt 1 púpozott teáskanál sütőpor 100 g mazsola + rum az áztatáshoz 100 g pelyhesített mandula porcukor 1. Lépés A mazsolát áztassuk bele a rumba, legalább fél órával a sütés elkezdése előtt. Keverjük össze a vajat a cukorral és egy robotgép segítségével keverjük simára. 2. Lépés Egymás után egyesével adjuk hozzá a tojásokat. Hozzá szitáljuk a lisztet, a sütőport és bele keverjük a tejfölt. A legvégén a vaníliát, a mandulát és a mazsolát is hozzákeverjük. Dolgozzuk el csomómentesre a tésztát. 3. Lépés Vegyünk elő egy kuglóf formát, amit vajazzunk ki, majd meghintjük zsemlemorzsával. Mazsolás kuglóf recept idag. Öntsük bele a tésztát és süssük 50-60 percig előmelegített sütőben 170°C-on. Ha kész, leszórjuk porcukorral. Egyik hobbim a főzés, szeretek új dolgokat kitalálni és kísérletezni a finomságokkal.
Elkészítés: A hozzávalókból rugalmas tésztát készítünk. Kétfelé vesszük, hosszú rudat nyújtunk belőlük, majd a kettőt összetekerjük. Kivajazott kuglóf formába tesszük, és 180 fokra előmelegített sütőben szép pirosra sütjük. (35-40 perc).