Azonban, ki az aki alkalmas a maga erejéből, a maga jóságából, a jó cselekedeteiből az Istennel való kapcsolatra = Senki. Ézsaiás 49. 14. És szól Sion: Elhagyott az Úr engem, és rólam elfeledkezett az Úr! 15. Hát elfeledkezhetik-é az anya gyermekéről, hogy ne könyörüljön méhe fián? És ha elfeledkeznének is ezek: én te rólad el nem feledkezem. Isten igazi célja feléd, a kegyelem a megbocsájtás és annak a kifejezése, hogy szeretet. De még ha akármi is van, én már többé nem a bűneimre, a problémáimra akarok nézni, azok felett sajnálkozni, szánni magam, hogy én még Istennek se vagyok jó. Örülni akarok! Istenre akarok nézni, arra, hogy mi a célja velem, hogy hogyan tud megszabadítani az én bűnömből, problémámból. Vele akarok lenni, akármilyen az én földi életem, azért mert HOZZÁ tartozom. – És a láncok itt lehullanak. Nem úgy akarok élni, ahogy mások mondják. Élettel telve | Gondolatok egy teljesebb életről. Ahogy az áramlatok, emberek, információk, jönnek mennek. Nem úgy akarom ismerni Istent ahogy te, hanem ahogy VAN. Kerestem az igazságot az életről, a világról olyan régi könyvekben és jegyzetekben amire a normál keresztény ember azt mondaná okkult, de tudtam, hogy van benne olyan rész ami igaz.
Ahogy az áramlatok, emberek, információk, jönnek mennek. Nem úgy akarom ismerni Istent ahogy te, hanem ahogy VAN. Kerestem az igazságot az életről, a világról olyan régi könyvekben és jegyzetekben amire a normál keresztény ember azt mondaná okkult, de tudtam, hogy van benne olyan rész ami igaz. A lelki harc, hogy megfeleljek az tőlem elvárt erkölcsi rendi szabályoknak széttöretett. Széttöretett azáltal a vágy által, hogy tudjam az igazságot, hogy úgy értsem lássam a világot és Istent ahogy valójában létezik, mert ha ez nem tört volna széjjel, akkor talán én roppanok össze. Nem a megfelelésből, nem az alkalmazkodásból fog kinőne az emberben a hit. A hitedet saját magadnak kell megnyerned. A te utadat, ösvényedet saját magadnak kell kitaposnod. A tábor anyagait azért kívánom megosztani veletek, mert meghallgatása után, Isten közel jött hozzám. Olyan közel, amilyen közel még nem volt, és többé már nem az irányzatok/tanítások határoznak meg. Krisztus felépült bennem, úgy hogy ha minden szétesne is (körülmények), csupán belőlem is kiáradna a kegyelem üzenete.
A Szegedi Hagyományőrző és... REQUEST TO REMOVE Takács Zoltán: Elektronikus megfigyelés jogszabályi háttere Bartha Tibor: LTLX 7000 – egy újszerű nem... REQUEST TO REMOVE Nevek | Név jóslás | Keresztnevek | Utónevek A nevek nagy adatbázisa. Nevek jelentése, Név jelentése, Keresztnevek jelentése, Utónevek jelentése, elemzése REQUEST TO REMOVE Arborétum - Erdőtelek Orvosi tanulmányai mellett elismert botanikussá képezte magát. Számos növénytani egyesület tagja, illetve az Országos Magyar Kertészeti Egyesület alelnöke... REQUEST TO REMOVE Keress nálunk keresztnevet, utónevet, jelentést, névnapot. Magyarországon használatos keresztnevek jelentése, névnapjai és eredete könnyen kereshető formában REQUEST TO REMOVE.. :::: Friss hírek és információk... Magyar fejlesztés: okoskesztyű... A siket felhasználó felhúzza a kesztyűt, a zsebébe teszi a telefont, amelyen keresztül jelnyelven tud kommunikálni, a...
Wang és kutatócsoportja rájött arra, hogy nem alakulnak ki ilyen lítium tüskék, és nem csökken a cellakapacitás, ha az akkumulátort felmelegítik 60 Celsius-fokra tíz percig és majd lehűtik a környezet hőmérsékletére - olvasható az EurekAlert tudományos hírportálon. Az akkumulátort elvileg ugyan tilos lenne 60 Celsius-fokra fűteni, mivel ez veszélyt jelent az anyagokra, drasztikusan csökkenti az akkumulátor élettartamát, de a gyors visszahűtéssel ez megelőzhető. Ezt a gépkocsikba tervezett hűtőrendszerrel érik el, de a 60 és a 23 Celsius-fok közötti nagy különbség is segíti a hűtés felgyorsítását - közölte Wang. Idén a Svéd Tudományos Akadémia a lítiumion-akkumulátor kifejlesztéséért ítélte oda a kémia Nobel-díjat John Goodenough amerikai, Stanley Whittingham brit és Josino Akira japán tudósoknak. Így védheted nyáron a villanyautód akkumulátorát - NRGreport. A könnyű, újratölthető és tartós lítiumion-akkumulátorokat napjainkban a mobiltelefonoktól a laptopokon át az elektromos autókig használják. Világszerte ezekkel működnek a hordozható elektronikai eszközök, amelyeket a kommunikációhoz, a munkához, a tanuláshoz vagy például a zenehallgatáshoz használnak.
Akár tetszik, akár nem, az elektromos autók egyre szélesebb körben terjednek el, a gyártók pedig a folyamatosan szigorodó károsanyag-kibocsátási normák miatt jelen pillanatban egyértelműen a villanyosításban látják az autózás jövőjét. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) legfrissebb becslései alapján az EV-k száma 2030-ra globálisan el fogja érni a 140 milliót, ami egyúttal azt is jelenti, hogy eddig az időpontig mintegy 11 millió tonna elhasznált lítium-ion akkumulátor keletkezik majd világviszonylatban. Így természetes, hogy egyre több embert foglalkoztat a kérdés, mi is történik az akkukkal, miután a kocsiban már nem lehet tovább használni azokat? Sajnos még mindig sokan gondolják úgy, hogy a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása egy máig megoldatlan probléma, vagyis a különféle nehézfémeket tartalmazó egységek azt követően, hogy befejezték életüket egy EV-ben, egyszerűen a szeméttelepen landolnak. Ezzel pedig beláthatatlan környezeti károkat okoznak, és még a belső égésű motoros autóknál is szennyezőbbé teszik a elektromos-meghajtású járműveket.
A technológia előrehaladtával persze egyre tartósabb, jobb minőségű, korszerűbb akkumulátorok kerülnek a piacra, a mennyiségi igényekből is adódóan egyre olcsóbban, így továbbra is kijelenthető, hogy a jövő a villanyautóké. A Tesla jelenleg olyan energiatárolót fejleszt, sőt immár tesztel, amely 800 ezer kilométer megtétele után is 80 százalékos kapacitáson működik