Mit gondolnak, felemelőnek érezte volna Neil Armstrong, ha 1969. július 21-én, hajnali 2:56-kor (GMT) felajánlanak neki ajándékba egy Rolex Submarinert? Valószínűleg nem, pedig bármely más pillanatban a meghatottság könnyei mardosták volna a torkát, ha valaki felajánlja neki a Világ Legjobb Karóráját, mai értékben olyan kétmillió forintért. De ha valaki az emberiség egyedei közül abban a pillanatban elsőként lép a Holdra, néhány percig nem izgatják a karórák. Még a zsebórák, sőt, talán a faliórák sem. Az ember már csak ilyen, egyszerre egy dologra tud összpontosítani. Fehérben néz ki legjobban Valami ilyesmi történt velem is, amikor az Alfa Mito bemutatójára érkeztem. Pedig borzasztóan érdekelt minden újkori Alfák legkisebbike, de nem tudtam elvonatkoztatni a ténytől, hogy az építőkön – és gondolom jó pár nagyfejűn – kívül én leszek az egyik első magyar, aki rendeltetésszerűen használja a Megyeri hidat. Tehát autóval átrobog rajta. A híd lenyűgöző, hosszú, praktikus, és évtizedek óta várunk rá.
Valódi élvezet vele a kanyargós út, – ne felejtsük el időben D-állásba tolni a DNA kapcsolóját – de sajnos a szűk utcákban már nem érezni a kis méret előnyeit, aránylag nagy sugarú körre lesz szükségünk a megforduláshoz. Formára tipikus alfás jegyeket mutat a MiTo. A jellegzetes pajzs-forma feltűnik még a lámpáknál és nagyot dob a sportos kinézeten az ablakkeret nélküli ajtó, valamint a masszív hátsó. Elöl a matricás rendszámmegoldáson is el lehet töprengeni. Az autó érezhetően minden erejéből arra törekszik, hogy a nagy testvér, a 8C Competizione jusson róla az emberek eszébe. A lámpák, az orr kialakítása, a hangsúlyos V-alak, a kerek hátsó lámpatestek is mind igen hasonlóra sikerültek. Dögös, jól sikerült kis jószág, bár az ijedt szemekre hasonlító lámpáival egy kicsit komikusnak is tűnik. Képek az Alfa MiTo-ról () Aztán beülve jött a hideg zuhany. Ha valaki lecserélné az Alfajelvényt a kormány közepéről egy mezei Fiat emblémára, senkinek nem szúrna szemet a csíny, jegyezte meg egy kolléga.
Nemzetünk egyik hosszan csúsztatott büszkesége, nehéz hát szótlanul elmenni mellette. Még egy Alfa Romeo Mitóval is. Mindebből nem következik, hogy a Mito rossz autó, az sem, hogy ne lenne elég feltűnő, de tény, hogy kellett pár perc nyugis szemlélődés a sajtósátor mögött, Buda felé vetett tekintettel, hogy be tudjak fogadni autós információkat. Mondjuk, sokat azért nem kellett várnom a szikrára, mert az sem utolsó dolog, ha valaki az elmúlt évtized talán egyetlen könnyű építésű, valóban sportosnak ígérkező Alfa Romeójának volánja mögé pattanhat. A Mito alapkivitelben nem üti meg az 1, 2 tonnát, így a hasonló sportos, minden jóval ellátott divatminik között is alultáplált topmodellnek számít. És ezzel a csekélyke testtel az Alfa 159-ről származó óriásfékek és egy 1, 4 literes, 155 lóerős motor vív könnyen megjósolható kimenetelű harcot. A Mito megy. 217 km/h a vége, 8, 1 másodperc alatt teljesíti a sokat citált szabványgyorsulást. Ha nem is sportkocsi, ilyen adatokkal 2008-ban nem szokás szégyenkezni.
000 Ft Apple Válaszd ki a készüléked típusát!
Látogasson el hozzánk a Campona Bevásárlóközpontba ahol, mint a leggyorsabb telefonszerviz Budapest szerte, megszemléljük készülékét és a lehető legrövidebb időn belül feltárjuk a probléma okát, továbbá elhárítjuk azt. Szervizünk Budapest területén az egyik leggyorsabb mobilszervizként ismert, hiszen ha telefon javítás, vagy tablet javítás a cél, mi azonnal kiszolgáljuk ügyfeleinket! Kínai telefonok szervizelését is vállaljuk, típustól függetlenül javítjuk a készülékeket.
A tavasz közeledtével hatalmas akciót hirdet az iDoki! Ezúttal kiemelt árajánlatokkal várják azon kedves ügyfeleiket, akik kijelző, vagy akkumulátor cserére szorulnak, hiszen mondhatjuk, hogy ezek... Elsőnek még tavaly ősszel merültek fel a legelső pletykák az iPhone 14 szériát illetően. Már ekkor megtudhattuk pletykaszinten, hogy az Apple immáron 48 megapixeles szenzorra... Az Apple eredetileg a 2017-ben piacra dobott iPhone X-nél mutatta be a Face ID hitelesítési rendszert, amely a korábbi Touch ID-t hivatott leváltani. Azóta teltek... Amikor kijön az Apple-nek egy-egy új terméke, akkor biztosra vehetjük, hogy a különböző szerviz-csapatok a darabjaira szedik azokat. Általában az iFixit munkatársai az elsők, azonban... Ha az elmúlt évek tendenciáit nézzük, akkor tudjuk jól, hogy az Apple mindig szeptemberben mutatja be az aktuális csúcsmodelljeit, amelyek mindig a legújabb processzorokat kapják... Az utóbbi hetekben több érdekes kimutatásról olvashattunk, melyekben sorra derültek ki, hogy mik voltak a terndek az előző év folyamán.