A diszkréten kinéző rúzs alakú borotva rögtön és fájdalommentesen távolítja el a szőrszálakat az arcrészekről, ajkakról, állról és az arcról. Egyszerűen elrejtheti táskájába, és bármikor, bárhol önnél lehet. Teljes leírás mutatása ID: 805576 31 darab termék van raktáron 20 darab 2 napon belül elküldjük Zseb borotva nőknek elegáns és diszkrét kialakítás kompakt méretek - könnyen elrejti táskájába vagy a zsebébe a bőr irritáció mentes és puha marad tápegység: 1x AA elem (nem része a csomagolásnak) Tulajdonságok Elemek száma 1 Alkalmas elem AA Elemek része a csomagolásnak Nincs
Precíziós elektromos borotva és szakállvágó: Trimmel, formáz és borotvál. Tökéletesen siklik a bőrön, könnyebbé és kényelmessé teszik a borotválkozást – még a nehezen elérhető helyeken is. Bármilyen hosszú szőrzethez – arc és a test szőrtelenítéséhez. 3 darab rápattintható formázó fésű – az egyenletes borostáért. Hagyományos borotva | Alza.hu. Újratölthető akkumulátor – bárhová magaddal viheted. A borotva beépített LED-es lámpával rendelkezik a nagyobb pontosság érdekében. Precíz megoldás, maximális hatékonyság!
Válasszon ki mindent egy helyen a női borotválkozáshoz, legyen szó a láb, a hónalj vagy az intim testrészek borotválásáról. Nálunk megtalálja a kézi és elektromos női borotvakészülékeket, egyszer használatos női borotvákat és a praktikus bikinivonal-trimmelőket, amikkel gyorsan és könnyedén eltávolíthatja a szőrszálakat. Ha kézi borotvát fog használni, ne felejtsen el női borotvahabot, borotvaolajat vagy finom női borotvagélt is a kosarába tenni, hiszen ezek megkönnyítik a borotválkozást, és meggátolják az irritációt. A bőr borotválkozás utáni ápolását bízza a női borotválkozás utáni nyugtató balzsamokra és krémekre! Lábak borotválása A lábak borotválására a legjobb időpont az esti tusolás vagy fürdés. A szőrszálak ilyenkor lágyabbá válnak, és könnyen eltávolíthatók. Arc borotva nőknek képek. Használjon női borotvahabot vagy gélt. Gondosan kenje el a bőrén. A szőrszálak növekedési irányával szemben húzza a borotvát, és távolítsa el vele az összes szőrszálat. Minden húzás után öblítse le a pengéket. Végül ne felejtsen el női borotválkozás utáni készítményt használni.
A női ápoltság fontos eleme a szép, lágy és sima bőr, melynek egyik feltétele a szőrtelenítés. Az irritáció nélküli szőrtelenítés egyik segédeszköze a borotvahab, amit épp ugyanolyan odafigyeléssel kell kiválasztani, mint a borotvát. A Joanna Sensual Shaving Gel For Women érzéki borotválkozó gél nőknek gyengéden ápolja a bőrt miközben habbá alakulva segít eltávolítani a nem kívánt szálakat. A készítményt a nők igényei szerint, a szőreltávolítás szempontjából hozták létre. Nagyon finom, tökéletes a gyengéd bőr számára, emellett édes, nagyon kellemes illata van. Rendkívül hatékony - a nedves bőrön kis mennyiségű habbá alakul a gél, amely körbe vonja a lábát, és megkönnyíti a borotválkozást. Ennek a sajátosságnak köszönhetően a borotva simán csúszik a bőrön, így csökken a kopás és irritáció kockázata. Arc borotva nőknek ajándék. A termék lágyítja a hajszálat, így az könnyebben halad a pengén. Ezenkívül a mézdinnye kivonat azonnal hidratálja, táplálja és regenerálja a bőrt. Használata: Vigyen fel kis mennyiségű gélt és terjessze a nedves bőrre, figyelve, hogy a gél habbá alakuljon.
Mivel fékezésnél nem a fék alkatrészei feszülnek egymásnak, hanem a generátorként energiát visszanyerő motor fékez, így a fékek kopása minimális. Az elektromos autók többségét valószínűleg a gyárilag beszerelt féktárcsával fogják a bontóba leadni. Az üzemeltetésnél jelentkező alacsonyabb költségek hosszútávon bőségesen kompenzálják a magasabb vételárból adódó hátrányokat. 5. tévhit: Nem éri meg elektromos autót venni, hiszen sosem térül meg a magas ár Az autóvásárlás szinte sosem gazdaságilag racionális döntés. Ha az lenne, akkor mindenki a legegyszerűbb, legfapadosabb benzines autóval járna. Természetesen van racionális vetülete is: aki sokat megy, az ma dízel autót vesz, mert a magasabb ár megtérül az alacsonyabb fogyasztás és a jellemzően alacsonyabb gázolaj ár révén. De a műszerfal fa betétet, az automata váltót, a napfénytetőt, az elektromos ablakemelőt nem indokolja semmilyen gazdasági racionalitás, mégis beválogatjuk az autóba, nem ritkán milliókkal megemelve az alapmodell árát.
Ma persze ez még kissé kényelmetlen, mert sok megállóval, viszonylag hosszú az út. De ahogy az elektromos autók és az infrastruktúra fejlődik, úgy lesz egyre kényelmesebb ez a közlekedési forma is. Ezek a nehézségek évi néhány alkalommal vállalhatóak. Két autós háztartásokban egy hagyományos autó mellett végképp jó döntés másodiknak villanyautót választani, hiszen a hosszabb utakra is rendelkezésre áll a kényelmes közlekedési eszköz. 9. tévhit: A villanyautó használhatatlan, mert 6-8 óra az akkuk feltöltése Nem mindegy, hogy éjjel, amikor nem használjuk, vagy amikor a munkahelyen áll akkor mennyi ideig tart a töltés? Nem kell ott állni mellette, tudja a dolgát anélkül is. Egyébként ha szükséges, akkor egy középkategóriás elektromos autót villámtöltéssel 20-30 perc alatt 80%-ra lehet tölteni, ami nagyjából egy 4 tagú család kényelmes pihenője egy hosszabb távú utazás során. 10. tévhit: A villanyautó lassú, gyenge A villanyautó nem azonos a targoncával és a golfkocsival. A Tesla Model S egyes típusainak 2, 8 mp-es 0-100 km/h-ra gyorsulása is jól mutatja, hogy a villanymotorról sok mindent elmondható, csak az nem, hogy gyenge lenne.
Az akku kapacitás átlagos csökkenése 2, 3% évente, azaz egy új korában 200 km hatótávra képes villanyautó öt éves korában már csak 178 kilométert, 10 évesen pedig 158 kilométert tud majd megtenni teljesen feltöltött akkuval. Az elektromos autók akkumulátorainak kapacitása nem lineáris módon csökken. Az első években viszonylag gyors a degradáció, majd annak üteme a következő években lelassul. A folyadékhűtéses akkumulátorok degradációja lassabban megy végbe, mint a léghűtéses autók akkujánál. A Geotab adatai alapján egy folyadékhűtéssel ellátott Tesla Model S 2015 évjáratának éves átlagos romlása 2, 3%, ezzel szemben egy léghűtéses 2015-ben gyártott Nissan Leaf akkuja évenként 4, 2%-ot veszít a kapacitásából. A nagyobb pufferrel (az akkumulátor kapacitásának egy része nem érhető el) rendelkező járművek akkuja lassabban öregszik, azaz, ha egy gyártó kisebb tartalékot használ, akkor előbb megy tönkre az akku, mintha a nem használt rész nagyobb, így például a Chevrolet Volt plug-in hibrid korai változatában nagyon lassú az akku öregedés a hatalmas puffernek köszönhetően.
Így a vezetőnek nem kell kitérőt tennie csak azért, hogy felkeressen egy töltőállomást. Ehhez a normál hálózat szolgáltatja az áramot. Ez azt jelenti, hogy a művelet fenntarthatósági mutatója az energiaszolgáltatótól függően változhat. Az akkumulátor otthoni töltésére az úgynevezett fali egység lehet a legalkalmasabb megoldás. A fali egység általában 6, 6 kW teljesítmény leadására képes, azaz a Honda e 35, 5 kWh-s akkumulátorát 4, 1 óra alatt képes az alacsony töltöttségre figyelmeztető jelzés megjelenésétől 100%-ra feltölteni A nyilvános helyeken elérhető 50 kW-s villámtöltők ezzel szemben akár 31 perc* alatt is képesek 80%-ra tölteni a Honda e akkumulátorát. *A töltési időt az alacsony töltöttségre vonatkozó figyelmeztetéstől számítjuk. A BELSŐ ÉRTÉKEK A Honda e akkumulátora A teljesen új tervezés eredményeként létrejött Honda e az első Honda, amelyet a Honda saját, kifejezetten elektromos járművekhez kidolgozott platformjának alapjain alkottunk meg. E stílusos elektromos autót egy vízhűtéses, 35, 5 kWh-s lítiumion-akkumulátor hajtja, amelyet egy Type 2-es váltakozó-áramú kapcsolattal vagy CCS2 egyenáramú villámtöltővel lehet tölteni.
Míg a hagyományos autók az elégetett üzemanyag jelentős részéből az utcát fűtik, a fékezésnél pedig fémek koptatásával próbálják hővé alakítani a mozgási energiát, addig az elektromos autók hajtásában hő alig keletkezik, a mozgási energiát pedig a motort generátorként használva hatékonyan tudják újra felhasználható villamos árammá alakítani. 3. tévhit: A villanyautó nem környezetkímélő, mert a 3-4 évente kidobott akkumulátorok szennyezik a környezetet A tapasztalat azt mutatja, hogy az elektromos autók akkumulátorait nem kell 3-4 évente kidobni, cserélni. Ennél jóval többet is kibírnak. A hibrid autók között vannak bőven tíz év feletti, kiválóan működő példányok is, de a legelső, nagy tömegben gyártott, lítium-ion akkumulátorral szerelt villanyautók is elérték már az 5 éves kort és még nincs komoly gond az akkumulátoraikkal. Ma a 4-5 éves villanyautók még mindig majdnem olyan hatótávok megtételére képesek, mint újkorukban, hiszen az akkumulátoruk teljesítménye nem romlott jelentősen. Az akkumulátorokat várhatóan akkor fogják közlekedésre alkalmatlannak minősíteni, amikor már nem lesznek képesek gyári kapacitásuk 50-60%-ának leadására sem.
Apropó, az alaptöltőnél lényegesen nagyobb árammal működő villámgyors töltésekkel sokkal nagyobb terhelésnek tesszed ki autód akkumulátorait. Ezért ha hosszútávra tervezel, csak akkor használd ezeket, amikor nagyon muszáj. Bár a világviszonylatban szélsőségesen hideg vagy meleg időjárás Magyarországot elkerüli, meg kell említeni a környezeti tényezők akkumulátorokra gyakorolt hatását. A nagyon hideg vagy meleg környezet negatív hatással van az akkumulátorok működésére, ami befolyásolja a hatótávot és a szokásosnál gyakrabban kényszerülsz pórázra kötni autódat. Mivel az anyatermészet elemeivel nem dacolhatsz, ha nincs garázsod, a legtöbb amit tehetsz, hogy nyáron árnyékban, télen gejzíren parkolsz. A vásárlói aggodalmakra válaszolva, az autógyártók különféle garanciavállalásokkal igyekeznek elnyerni a célközönség tetszését. Ez a Magyarországon megvásárolható márkáknál úgy néz ki, hogy egy új LEAF esetében a Nissan 8 év vagy 160 ezer kilométer kapacitás-garanciát vállal. A kiemelkedő hatótávolsággal rendelkező Hyundai Kona 8 év vagy 200 ezer kilométeres futásteljesítményhez köti az akkumulátorok gyártói garanciáját.