Az egyik leghíresebb régi Ferrariból most felbukkant egy tulajdonképpen bejáratósan új példány. Ami éppen új gazdájára vár. A Ferrari 1987-ben dobta piacra az akkori kor egyik leggyorsabb közúti sportkocsiját, az 1992-ig mindössze 1 311 példányban gyártott F40-et. A középmotoros olasz csoda 2, 9 literes duplaturbós erőforrása egy ötsebességes kéziváltón keresztül nem kevesebb, mint 478 lóerős teljesítményt szabadít rá a hátsó kerekekre. Az 1350 kilogrammos járgány 4, 8 másodperc alatt gyorsít 0-ról 100-ra, a végsebessége pedig 313 km/h. És most ebből az olasz legendából felbukkant egy eladósorba került, abszolút patika állapotú példány. Íme: © Classicdriver A mellékelt fotókon látható autó 1989-ben készült és első tulajdonosa 1990-ben vette át. Az azóta eltelt közel három évtizedben alig több, mint 4 900 kilométert tettek meg a kocsival, melynek nem meglepő módon a bőrtokos eredeti szervizkönyve is megvan. A klasszikus "Racing Rosso Corsa", vagyis piros fényezésű Ferrari F40 ára 1, 541 millió euró, vagyis átszámítva mintegy 488 millió forint.
Gyártó: LEGO Modell: Speed Champions - Ferrari F40 Competizione (75890) Leírás: Szerezd meg az izgalmas versenyt a LEGO® Speed Champions Ferrari F40 Competizione-val (75890)! Építsd ezt a csodálatos autót, és tedd a vezetőt a pilótafülkébe. Hívd meg barátaidat a versenyen, mutasd meg a vezetési készségeidet és nyerj át. Ezután távolítsa el a motorháztetőt és a spoilert, és konvertálja ezt a versenyautót a klasszikus Ferrari F40-re - a legújabb autó, amelyet Enzo Ferrari felügyelte az életében és kiutat! Ez az autó egy Ferrari versenyző minifigúrával is rendelkezik, hogy izgalmas versenyekkel játsszon. Így is ismerheti: Speed Champions Ferrari F 40 Competizione 75890, SpeedChampionsFerrariF40Competizione75890, Speed Champions Ferrari F40 Competizione (75890), SpeedChampions-FerrariF40Competizione75890, Speed Champions - Ferrari F40 Competizione ( 75890) Galéria
Ez a bonyolult részletességgel megtervezett LEGO® Creator Expert készlet minden Ferrari rajongó részére kötelező vétel! Ne maradj le róla! Miért?! Mert a készlet 1158 válogatott LEGO® elemet tartalmaz, közöttük egy többfunkciós elemszétszedőt is! Mert megépítheted a saját tűzpiros Ferrari F40-es sportkocsid! Mert megvizsgálhatod a fantasztikus LEGO-ból készült részleteket! Mert felnyithatod a hátsó motorháztetőt, hogy megcsodálhasd a részletesen kidolgozott 2, 9 literes 478 lóerős V8-as ikerturbós motort! Mert a motort egy könnyű mozdulattal akár ki is veheted, ha közelebbről szeretnéd látni! Mert megnézheted az autentikus belső kialakítást. Vidd el egy körre ezt az ikonikus sportkocsit! A Ferrari F40 mérete: 8 cm magas, 27 cm hosszú és 14 cm széles. 5 pont! Aki erre kattan, annak megéri megvenni. Mellékesen meg sok jó alkatrésszel bővelkedik. 2016 október 23, vasárnap Brick_Tom Szép szett. Kellően stabil. A mini cooperrel hasonló szinten van ezen a téren. Egyedül az ülések 2x2 pontos rögzítése kicsit kevés.
30 FT 1 300 Ft Hirdetés vége: 2022/04/08 13:12:48 Magyar - 1971. Miniatűrök (40f) Hirdetés vége: 2022/04/10 17:38:30 Hirdetés vége: 2022/04/08 13:12:47 Gyufacímke, 14 db, bánya, bányász, előzzük meg a baleseteket sor, 40f Hirdetés vége: 2022/04/08 13:02:11 Régi maisto Ferrari F40 =44= Hirdetés vége: 2022/04/17 17:14:02 990 Ft
Az F40 a legelkötelezettebb vásárlóink számára készült, akiket nem érdekel más, csak a teljesítmény. " 10 példány készült a hardcore F40 Competizione-ból Az F40 még így sem volt elég vad néhány keményvonalas Ferrari tulajdonosnak, ezért a gyártó néhány F40 Competizione változatot is készített a számukra. Az első kettő a F40 LMs (Le Mans) nevet kapta, de később a Ferrari úgy döntött, hogy túlságosan korlátozó lenne a 24 órás versenyhez kötni a járművet, ezért átnevezték Competizione-ra. A módosításoknak köszönhetően az autó 691 lóerős lett (az alap változat 471 lóerőt tudott), csúcssebessége pedig 228 mérföld/óra, vagyis 367 km/óra volt. Bárki megépíthette a saját F40-ét Egy időben nem volt probléma, ha valakinek nem volt elfekvőben pár millió dollárja, ugyanis a LEGO-nak köszönhetően bárki megépíthette a saját F40-ét, mindössze időre és türelemre volt hozzá szükség. A 299 dolláros mini F40 1158 darabból állt, a végeredmény pedig egy 30 cm hosszú modell lett – de ahogy a nagy testvért, úgy a LEGO F40-et sem gyártják már.
Ha valaki ezen a területen fogja meg a modellt, akkor az ülések könnyen elmozdulnak helyükről. Viszont nagyon klassz a versenyülés dizájn! Az ajtó zsanérok kialakítása érdekes ezzel a rudas megoldással. Ennek rögzítése a vázban szerintem nem a legjobb. Az ajtók felrakása nem a legkönnyebb, igaz 1x kell csak felrakni. A felnyíló lámpák szintén lehetnének átlátszó lego kockából, a matrica helyett. Nekem is feltűnt ezen lámpák zsanérjában a rossz színválasztású tengely. Nem értem a kék helyett miért nem piros színűt választott a tervező. Minimálisan, de kilátszik. A mini cooperben van sebváltó kar és kézifékkar, a vw kisbuszban van pedál imitáció és sebváltókar. Itt mind kialakításra kerültek. Szerintem érdemes ezt a modellt is beszerezni, főleg, ha valakinek a vw-ek és a mini cooper bejöttek (bár nekik gyaníthatóan ez is már ott figyel a gyűjteményben). 2016 augusztus 26, péntek xmotlix Jó kis készlet. Nem bonyolult és elég részletes modell. Jó ár-érték arányú. 2016 augusztus 10, szerda Dudás Gábor Lenyűgöző ez az autó: mind méreteiben, mind kidolgozásában hozza az exkluzív készletekre jellemző minőséget.
Tokaj-Hegyalja Egyetem, Sárospatak - YouTube
Vasárnap hivatalosan létrejött és ünnepi alakuló szenátusi ülésével megkezdte működését a Tokaj-Hegyalja Egyetem. Forrás: A Miniszterelnökség hétfői, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint az alakuló szenátusi ülésen átvette kinevezését az új intézmény rektora, Bolvári-Takács Gábor, aki azt mondta: "a Tokaj-Hegyalja Egyetem létrehozása Comenius óta a legnagyobb intellektuális beruházás a térségben. Nagy megtiszteltetés számomra, hogy e hatalmas lehetőség kibontakoztatásában szerepet játszhatok. Hogy ezt a lehetőséget a térség egészét dinamizáló, közös sikerre váltsuk, a térség településeivel, oktatási és kulturális intézményeivel, a helyi gazdasági és társadalmi élet szereplőivel egyaránt szoros együttműködés kialakítását tűztem ki célul. " Az egyetem fenntartója a Tokaj-Hegyalja Egyetemért Alapítvány, amelynek elnöke, Stumpf István az ünnepi ülésen úgy fogalmazott: "pataki diáknak és pataki oktatónak lenni rang volt régen is, és az egyetem vezetését támogatva az egyetemet fenntartó alapítvány is mindent megtesz azért, hogy ez ismét így legyen. "
Hivatalosan is bejelentették a Tokaj-Hegyalja Egyetem megalapítását május 26-án Sárospatakon. Az alapítványi fenntartású intézmény az Eszterházy Károly Egyetemből kiváló szakok továbbvitele mellett több új – szőlész-borász, pedagógus, turisztikai-vendéglátóipari – képzést is indít majd a Comenius Campuson. Az új egyetem augusztus 1-jén nyitja meg kapuit – jelentette be Stumpf István, a felsőoktatási modellváltás koordinálásáért felelős kormánybiztos, az intézmény kuratóriumi elnöke. Mint mondta, a későbbiekben vállalkozásfejlesztési szakkal és több továbbképzési programmal egészül majd ki a képzési profil. A fő cél, hogy értékteremtő és biztos megélhetést kínáló oktatást kapjanak a hallgatók, az egyetem pedig hozzájáruljon Sárospatak és térsége fejlődéséhez. A kormánybiztos szerint a nemzet "történelmi adósságot rótt le" a régióval szemben, amikor megszületett az egyetem alapításról szóló törvény. A kuratórium elnökeként azt a célt tűzte maga elé, hogy a világ legjobb oktatóinak meghívásával az intézmény a minőségi szőlész-borász oktatás, valamint pedagógusképzés szimbólumává váljon.
A térség kimagasló történelmi-kulturális öröksége nagy támogatást jelent, ide sorolható például a Rákóczi-örökség, a magyar szellemi életben játszott történelmi szerep és a nemzeti jelképek egyikének tekinthető, nemzetközi ismertségnek is örvendő tokaji borvidék - írták, hozzáfűzve: nagy kihívás azonban az értékek új megközelítése, amelyet csak együttműködéssel lehet elérni. A közlemény szerint Hauser Zoltán, az egyetem létrehozását előkészítő bizottság elnöke ehhez sok sikert kívánt az új egyetem vezetésének és a fenntartó kuratóriumnak. Emlékeztettek: az egyetem indulásához szükséges alapok előkészítése több hónapja tart. Április 27-én az Országgyűlés alkalmazott tudományok egyetemeként hozta létre a Tokaj-Hegyalja Egyetemet, amelyet a Tokaj-Hegyalja Egyetemért Alapítvány mint közfeladatot ellátó közérdekű vagyonkezelő alapítvány tulajdonába helyeztek. Az alapítvány bejegyzése június végén megtörtént, a kuratórium az első ülését július 2-án tartotta, és azóta folyamatosan dolgozik - olvasható a közleményben.
A vidéki levegő hazafivá tesz jelentette ki a kormányfő, aki szerint vidéken még él az a magyar észjárás, testtartás, habitus, ami megmaradásunk alapját képezi a jövőben. Innen "táplálkozik a magyar küldetéstudat, amely értelmet ad életünknek, alapját szolgáltatja jogainknak, ránk rója kötelességeinket és kijelöli céljainkat" - mondta. Arról is beszélt, hogy a Hegyalja különleges térsége Magyarországnak, "itt a hely szelleme az, hogy ez a szellem helye". A közelben van II. Rákóczi Ferenc fejedelem szülőhelye, Sárospatak a magyar reformáció rendíthetetlen bástyája, itt van a modern magyar nyelv bölcsője, "és itt van a bor". A miniszterelnök szerint az a tény, hogy a borászat mesterségét, a pedagógiát és a kulturális örökségvédelmet oktató egyetemet egy szabadságharcos kereszténydemokrata kormány hozza létre itt, maga a megtestesült szükségszerűség. A térségben hamarosan nagy dolgok fognak történni az egyetemen túl is: közútfejlesztések, városrekonstrukció, idegenforgalmi, mezőgazdasági és ipari beruházások.