A baloldal miniszterelnök jelöltje szerint a választást azért bukták el, mert a jobbikos szavazókat nem tudták megtartani, míg Jakab Péter úgy véli, Márki-Zay Péter személye tartotta távol a szavazókat attól, hogy a közös összefogásra adják le voksukat. Márki-Zay Péter a vasárnapi országgyűlési választáson elszenvedett veresége után a Partizán vendége volt, ahol kifejtette, hogy vereségük oka a Fidesz erős propagandája, valamint az ellenzéki összefogás modellje volt, melyben a Jobbik követte el a legnagyobb hibákat. "Igazából a Jobbik volt az, aki elveszítette a szavazóit, akinek a szavazóit mi elveszítettük". Márki-Zay szerint a kormányoldal által harsogott "gyurcsányozós" üzenetek egyenesen nekik szóltak, ha pedig a "baloldalt veszítettük volna el, mint ahogy most egyes ellenzéki politikusok mondják, abszolút tévesen, akkor nem a Mi Hazánk került volna a parlamentbe most, hanem a Kétfarkú Kutya Párt". Hódmezővásárhely polgármestere úgy fogalmazott: "A baloldali szavazók megvoltak. Volt egy aggályunk, hogy mintegy 5 százalékot az én személyem esetleg távol tartana a választástól – még januárban volt egy ilyen mérésünk –, most azt látjuk, hogy semmi ilyen nem történt, hál' Istennek ott minimális, szinte nulla a lemorzsolódás".
Hősök tere • Az ellenzéki pártok rendezvényét Osváth Zsolt youTube-os műsorvezető nyitotta meg, aki az előválasztás során számos interjút csinált a jelöltekkel. Osváth felvezetőjében az előválasztás szervezőinek és önkénteseinek köszönte meg munkájukat. Jakab Péter, a Jobbik elnöke először az összefogás és a közös indulás jelentőségéről beszélt. Szerinte az ellenzéki pártok a rabszolgatörvény elleni tüntetésen felismerték, hogy egy oldalon állnak, "a melósok, a nyugdíjasok oldalán". Az előválasztással megvalósították, ami a győzelemhez szükséges: "Itt vagyunk, együtt vagyunk, győzni fogunk! " – mondta a jobboldali párt volt miniszterelnök-jelöltje. Jakab Péter beszéde az ellenzéki megemlékezésen. Forrás: Mérce Jakab szerint az ellenzék egysége után a "nemzet egységének megteremtése" a cél. A jövő Magyarországa büszke lesz, nem lesz megalkuvó, egységes és sokszínű lesz, az ellenzék győzelme után az ország "a szegénység és a félelem útjáról a szabadság és a jólét újára lép". A Jobbik elnöke felemlegette a közhelyes és felszínes párhuzamokat az '56-os kivándorlók és az országot ma elhagyók közt, valamint a Rákosi-rezsim és az Orbán-kormányok orosz/ szovjet-barátsága közt.
Márki-Zay szerint Jakab közönségének nagy része DK-s szavazó, akik az előválasztáson nem a Jobbik-elnököt támogatták, hanem Gyurcsányné t. A Jobbik sajnos jelentős részét a régi szavazóbázisának elveszítette – zárta monológját a bukott miniszterelnök-jelölt. Jakab az előválasztáson csak a negyedik lett, ami utolsó előttit jelent. Megjegyzés: Sejthette a Jobbik elnöke, hogy időközben ennyire népszerűtlenné vált, vélhetően ezért nem indult egyéniben az előválasztáson, dacára vannak, hogy a Miskolc központú Borsod-Abaúj-Zemplén megye 1-es számú körzetében, 2018-ban csak kevéssel maradt alul, a fideszes Csöbör Katalin mindössze 127 szavazattal verte meg Jakabot. Márki-Zay néhány órával később ugyanezen mondanivalóját megismételte az ATV Egyenes beszéd című műsorában. Hétfő este Jakab Péter is az Egyenes beszéd vendége volt. A Jobbik-elnök azt állította, hogy AMIKOR Ő A KAMPÁNY ALATT JÁRTA AZ ORSZÁGOT, NEKI NEM A FIDESZ TETTEIT KELLETT MAGYARÁZNIA, HANEM MÁRKI-ZAY SZAVAIT, MONDATAIT. Jakab véleménye szerint Márki-Zay ellenzéki előnyből fél év alatt brutális hátrányt csinált.
A politikai támadások után lemondott a jegyző Hódmezővásárhelyen 18:08 Dr. Tatár Zoltán jegyző arról tájékoztatta a hódmezővásárhelyi hivatal dolgozóit, hogy saját kérésére, február 22-től már nem látja el a jegyzői feladatokat a városházán. A jegyzői jogkörben az új jegyző kinevezésig dr. Karsai Éva aljegyző jár el – közölte a város gyorshírszolgálata. Tovább olvasom »
Audi A3 Gyártási adatok Gyártó Audi AG Modellvariánsok ferde hátú 3 és 5 ajtós, kabrió Kategória kompakt autó A(z) Audi A3 második generáció modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4203-4286 mm Szélesség 1765-1957 mm Magasság 1421-1423 Tömeg 1245-1340 kg Teljesítmény Motor 1. 6 FSI, 2. 0 FSI, 2. 0 TFSI, 3. 2, 1. 6 TDI, 1. 9 TDI, 2. 0 TDI Váltó 5 ill. 6 sebességű kézi, vagy 6 sebességű DSP vagy DSG automata Teljesítmény 102-250 LE Max. nyomaték 148-350 Nm Átlagfogyasztás 6. 5-10. 0 l Gyorsulás 11. 9-6. 3 s (0-100 km/h) Max. sebesség 185-250 km/h Audi A3 weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Audi A3 témájú médiaállományokat. Az Audi A3 az Audi AG középkategóriájú autója. Az 1996-os modellbemutató óta 3 generációja létezik, mindkettő Volkswagen "A" padlólemezen nyugszik, amellyel több – a konszernen belüli – modellnél találkozhatunk, úgy mint az Audi TT, a Volkswagen Golf, a Volkswagen Caddy, a Volkswagen Touran, a Skoda Octavia, és a SEAT León. Az első generáció 1996–2003 [ szerkesztés] Az eredeti A3-as 1996-ban jelent meg az európai piacon.
9 L (1896 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 105 LE 2. 0 L (1968 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 140 LE 2. 0 L (1968 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 170 LE Harmadik generáció 2012-2016 [ szerkesztés] A lámpák újak. Ránézésre csupán egy erős ráncfelvarrásnyi változás látszik a kocsin, de az A3-as teljesen új, a padlólemeztől a motorig. A harmadik generációs A3-as hosszban szinte teljesen megegyezik az előző modellel - 4, 24 méter -, és a tengelytáv is csak csekély mértékben, de 2 centiméterrel nőtt, 2, 6 méterre. Elejét nagyméretű, hatszögletű hűtőrács, a jellegzetes formájú, LED-es nappalifénnyel kiegészített fényszóró uralja. A benzines Audi A3 modellek motorterében a TFSI technika dolgozik. 1. 4 TFSI motor 90 kW (122 LE) teljesítményű. 1. 8 TFSI: 132 kilowattos (180 LE) motorban az "Audi valvelift system" szelepvezérlés mellett az intelligens hőmenedzsment rendszere is megtalálható. Diesel modell: Audi A3 110 kW (150 LE) teljesítményű 2. 0 TDI erőforrás.
40 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 44. 38 mpg (mérföld per gallon) 11. 72 mpl (mérföld per liter) 18. 87 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 6. 7 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 47 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 77 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 35. 11 mpg (mérföld per gallon) 9. 27 mpl (mérföld per liter) 14. 93 km/l (kilométer per liter) Károsanyag-kibocsátási osztály EURO IV Sebességváltó típusa kézi sebességváltó Nr fokozatú kézi/manuális 6 (hat) Meghajtás elsőkerékhajtás (FWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány hidraulikus Fordulókör átmérő 10. 70 m (méter) 35. 10 ft (láb) 421. 26 in (hüvelyk) Első felfüggesztés - lengéscsillapító Hátsó felfüggesztés - spirálrugók/tekercsrugó/csavarrugók Fékek elöl hűtött tárcsafék Fékek hátul tárcsafék ABS (Blokkolásgátló fékrendszer) Igen Felni méret/átmérője 7. 5J X 16 Gumi méret 205/55 R16, 225/45 R17 Tengelytáv - 3% Nyomtáv elöl + 2% Nyomtáv hátul - 0% Hosszúság - 6% Szélesség - 1% Magasság - 5% Csomagtér minimális térfogata - 22% Csomagtér maximális térfogata - 22% Üres/Saját tömeg menetkészen - 8% Megengedett össztömeg - 5% Üzemanyagtartály térfogata - 11% Hengerűrtartalom/Lökettérfogat - 20% Maximális teljesítmény + 1% Maximális nyomaték - 6% Gyorsulás 0-100 km/óra - 22% Végsebesség + 9% Légellenállás + 3% Üzemanyag fogyasztás városban - 10% Üzemanyag fogyasztás országúton - 14% Üzemanyag fogyasztás vegyes - 10%
00 mm (milliméter) 13. 83 ft (láb) 165. 91 in (hüvelyk) 4. 2140 m (méter) Szélesség 1765. 79 ft (láb) 69. 49 in (hüvelyk) 1. 7650 m (méter) Magasság 1421. 66 ft (láb) 55. 94 in (hüvelyk) 1. 4210 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 350. 0 l (liter) 12. 36 ft 3 (köbláb) 0. 35 m 3 (köbméter) 350000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1080. 0 l (liter) 38. 14 ft 3 (köbláb) 1. 08 m 3 (köbméter) 1080000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 1305 kg (kilogramm) 2877. 03 lbs (font) Megengedett össztömeg 1865 kg (kilogramm) 4111. 62 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 55. 10 gal GB (birodalmi gallon) 14. 53 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát közvetlen befecskendezés Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1798 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés turbo Sűrítési viszony 9. 60: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 82.
Az autót Walter de'Silva tervezte és elődjéhez hasonló módon háromajtós, csapott hátú változatban jelent meg, soros, 4-hengeres motorral. Az újdonságot az újratervezett és tágasabb belső, a minimálisan átdolgozott karosszéria és az új benzinmotor megjelenése jelentette. Az új motor FSI rövidítésre hallgat, amely a Fuel Stratified Injection szavakból származik és olyan közvetlen befecskendezést takar, amelynél a tömegerőket mechanikusan kiegyenlítik. Az alap 1. 6-os modellen kívül mindegyik modellben alapfelszereltség lett a 6-fokozatú kézi váltó. 2003 közepén két új változatot jelentett be a gyár. Az egyik a 2. 0 Turbo FSI volt 200 LE-vel, a másik pedig a 3. 2-es 250 LE-s. A Quattro (az Audi négykerék-meghajtásos rendszere) a 3. 2-es modellben alapfelszereltség volt, de minden 140 LE feletti modellhez választani lehetett. Megjelent a régi DSP (az audinál tiptronic névre hallgató) automata váltó mellett egy új, DSG (az audinál S-tronic névre hallgató – Direct-Shift Gearbox) automata is, amely egy 6-fokozatú duplakuplungos váltómű elektrohidraulikus működtetéssel.